对整个车身测量时，车身中间部分最先测量。

题目

相似考题

1.在用定中规法测量车身变形时，如果车身壳体骨架的基准孔变形，则不能使用该基准孔来测量。此题为判断题(对，错)。

2.车身测量时车身部分最先测量。()此题为判断题(对，错)。

3.测量时,为测量更准确,把车身分为三部分。()此题为判断题(对，错)。

4.测量时,为测量更准确,把车身或车架分为三部分。()此题为判断题(对，错)。

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第1题：

对于比较复杂的车身损坏，必须用三维测量系统检查悬架和整个车身的损坏情况。（）

正确答案:正确
第2题：

车身测量时，长度基准（）。
- A、选在汽车的中部
- B、在车头损坏时选车尾，在车尾损坏时选车头
- C、选在底部长测量尺的中间位置
- D、选在车身底部
正确答案:A
第3题：

在拉伸时，应该对车身边拉伸边测量

正确答案:正确
第4题：

比较复杂的车身损坏，需要使用（）测量工具来检查悬架和整个车身的损伤情况。
- A、轨道式量规、定心量规
- B、三维测量系统
- C、钢卷尺
正确答案:B
第5题：

车身测量时车身部分最先测量

正确答案:正确
第6题：

在测量一辆前端碰撞的汽车时，要先测量（）。
- A、水箱框架部位
- B、车身中部
- C、车身前部包括水箱框架
正确答案:B
第7题：

各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺度。

正确答案:错误
第8题：

判断题
各种车身的修复，都不要使用测量工具测量车身尺度。
A
对
B
错

正确答案：对
解析：暂无解析
第9题：

判断题
进行车身测量时的关键是选对车身数据。
A
对
B
错

正确答案：错
解析：暂无解析
第10题：

判断题
大客车的车身骨架是车身的基础，修复大客车车身时应对其构件进行检验和测量。
A
对
B
错

正确答案：错
解析：暂无解析
第11题：

判断题
在使用通用测量系统对车身进行测量时，应拆下可拆卸的损坏部件，包括机械部件和车身覆盖件。
A
对
B
错

正确答案：错
解析：暂无解析
第12题：

判断题
在整个修理过程中，不论是传统的车架式车身汽车还是整体式车身汽车，测量是非常重要的。
A
对
B
错

正确答案：错
解析：暂无解析
第13题：

保险估损人员在测量事故车的车身变形时，应当首先测量车身的（）部分。
- A、前段
- B、中段
- C、后段
- D、以上均可
正确答案:B
第14题：

车身测量时车身中间部分最先测量

正确答案:正确
第15题：

测量时，为测量更准确，把车身或车架分为三部分。

正确答案:正确
第16题：

车身测量时，高度测量与长度测量时，测量尺要平行于车身基准面来测量。

正确答案:正确
第17题：

在测量前端碰撞的汽车时，先要测量（）。
- A、散热器支架部位
- B、车身中部
- C、车身前部包括散热器支架
- D、车身顶部
正确答案:B
第18题：

对车身缝隙进行测量时，可以使用：伸缩尺，厚薄规，电子测量，卡尺

正确答案:错误
第19题：

判断题
对于比较复杂的车身损坏，必须用三维测量系统检查悬架和整个车身的损坏情况。（）
A
对
B
错

正确答案：错
解析：暂无解析
第20题：

判断题
利用中心量规可以测量车身上部尺寸、车身前部尺寸、车身侧部尺寸及车身后部尺寸等。（）
A
对
B
错

正确答案：对
解析：暂无解析
第21题：

判断题
为了测量更准确，把车身或车架分为三部分来进行测量。
A
对
B
错

正确答案：错
解析：暂无解析
第22题：

判断题
车身测量时，车身中间部分最先测量。
A
对
B
错

正确答案：对
解析：暂无解析
第23题：

判断题
在使用通用测量系统对车身进行测量时，如果车身损坏非常严重，应对车辆的中部或基础部分先进行粗略地校正，然后将中部基准点的尺寸恢复到标准数值
A
对
B
错

正确答案：对
解析：暂无解析

对整个车身测量时，车身中间部分最先测量。

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