TCS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力循环经过增压、保压、降压三个过程。

题目

TCS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力循环经过增压、保压、降压三个过程。

相似考题

1.TCS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力循环经过增压、保压、降压三个过程。()此题为判断题(对，错)。

2.汽车制动防抱死ABS系统执行器内，其油压是按（）来实现防抱死制动的。A、减压B、保压C、恒压D、增压E、控制

3.紧急制动时车轮抱死的后果是（）。A、车轮抱死后制动距离最短B、车轮抱死后制动的方向稳定性好C、车轮抱死后制动的方向稳定性变差D、车轮抱死后制动时有较好的转向能力

4.当车轮趋于抱死时，ECU会发出指令控制制动压力调节器内的进油阀（），出油阀（）。（）A、打开；打开B、关闭；关闭C、关闭；打开D、打开；关闭

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  • 第1题：

    ABS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力循环经过增压、降压、保压三个过程。


    正确答案:错误

  • 第2题：

    在制动过程中，只有当车轮（） 时，ABS才会对其制动力进行防抱死调节。

    • A、高速转动
    • B、趋于抱死
    • C、低速转动

    正确答案:B

  • 第3题：

    ABS制动防抱死系统执行器中，油泵的作用是（）。

    • A、给系统油液增大压力
    • B、给车轮制动分泵增压
    • C、把系统油液泵回储液器
    • D、使电磁阀的油液局部增压

    正确答案:C

  • 第4题：

    防抱死制动系统（ABS）的工作原理包括以下三个过程：（）。

    • A、增压状态
    • B、保压状态
    • C、降压状态
    • D、无压状态

    正确答案:A,B,C

  • 第5题：

    汽车制动防抱死系统，是由执行器对制动系油压的（）等方式，来实现车轮无抱死制动。

    • A、减压
    • B、保压
    • C、恒压
    • D、增压
    • E、线性增长

    正确答案:A,B,D

  • 第6题：

    对车轮抱死的后果，以下哪种说法正确（　）。

    • A、车轮抱死后制动距离最短
    • B、车轮抱死后制动的方向稳定性好
    • C、车轮抱死后制动的方向稳定性变差
    • D、车轮抱死后制动时汽车具有较好的转向能力

    正确答案:C

  • 第7题：

    汽车制动防抱死系统是由（）三个过程控制，来实现无抱死制动的。

    • A、减压
    • B、保压
    • C、通电
    • D、增压
    • E、油泵

    正确答案:A,B,D

  • 第8题：

    单选题
    制动时左右车轮制动力不相等会使汽车（）
    A

    跑偏

    B

    制动距离过长

    C

    路面附着力左右不一致

    D

    制动时车轮抱死


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    ABS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力循环经过增压、降压、保压三个过程。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    在制动过程中，只有当被控制车轮处于抱死时，ABS才会对趋于抱死车轮的制动压力进行防抱死调节。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    ABS不工作时，制动压力调节器同样会控制各制动轮缸的压力不断增压、保压、减压。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    ABS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力循环经过降压、保压和增压三个过程。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    制动时左右车轮制动力不相等会使汽车（）。

    • A、跑偏
    • B、制动距离过长
    • C、路面附着力左右不一致
    • D、制动时车轮抱死

    正确答案:A

  • 第14题：

    制动压力调节器的工作原理是（），获得最佳制动效果。

    • A、在踩下制动踏板时使系统有最大油压，缩短制动距离
    • B、使制动主缸输出油压不超过规定值，防止车轮抱死
    • C、使制动轮缸保持稳定油压，防止车轮抱死
    • D、通过对轮缸油压增压、保压、减压的不断调节，使制动力接近最大值

    正确答案:D

  • 第15题：

    在制动过程中，只有当被控制车轮处于抱死时，ABS才会对趋于抱死车轮的制动压力进行防抱死调节。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    ABS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力循环经过降压、保压和增压三个过程。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    车辆制动时，车轮抱死会使转向失灵。


    正确答案:正确

  • 第18题：

    汽车制动防抱死系统是由执行器的（）来实现无抱死制动。

    • A、减压
    • B、保压
    • C、降压
    • D、增压
    • E、控制

    正确答案:A,B,D

  • 第19题：

    分析ABS制动防抱死控制系统各步骤的工作原理，当车轮的滑移率等于15-20%时，车轮分泵的油压处于（）阶段.

    • A、增压
    • B、保压
    • C、减压
    • D、常规制动

    正确答案:B

  • 第20题：

    多选题
    防抱死制动系统（ABS）的工作原理包括以下三个过程：（）。
    A

    增压状态

    B

    保压状态

    C

    降压状态

    D

    无压状态


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    ABS工作时，制动压力调节器会控制各制动轮缸的压力不断增压、保压、减压。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在制动过程中，只有当车轮（） 时，ABS才会对其制动力进行防抱死调节。
    A

    高速转动

    B

    趋于抱死

    C

    低速转动


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    ABS工作时会使趋于抱死车轮的制动管路压力反复经过增压、保压、降压三个过程。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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