目前，多数汽车ABS均采用（）的控制方式。A、以车轮减速度为控制参数B、以车轮滑移率为控制参数C、以车轮减速度、加速度及滑移率为控制参数D、模仿

题目

目前，多数汽车ABS均采用（）的控制方式。

  • A、以车轮减速度为控制参数
  • B、以车轮滑移率为控制参数
  • C、以车轮减速度、加速度及滑移率为控制参数
  • D、模仿
相似考题

1.目前汽车多数采用风冷的冷却方式此题为判断题(对，错)。

2.目前，多数汽车ABS均采用（）的控制方式。A、以车轮减速度为控制参数B、以车轮滑移率为控制参数C、以车轮减速度、加速度及滑移率为控制参数D、模仿

3.在ABS防抱死制动系统中（）是检测车轮速度，向ECU输入轮速信号，各种控制方式均采用。A、车速传感器；B、轮速传感器；C、汽车减速度传感器；D、角速度传感器。

4.目前，我国对证券交易所达成的多数证券交易均采用多边（　）方式。A:全额结算 B:余额结算 C:净额结算 D:足额结算

更多“目前，多数汽车ABS均采用（）的控制方式。”相关问题

  • 第1题：

    ABS按控制方式可分（）控制方式和（）控制方式两种。


    正确答案:独立控制；一同控制

  • 第2题：

    当汽车同时装备有ABS和ASR时（）

    • A、ABS具有控制优先权
    • B、ASR具有控制优先权
    • C、ABS和ASR具有同样优先权
    • D、ABS与ASR控制不相关

    正确答案:A

  • 第3题：

    现代汽车制动防抱死系统，是采用（）型式。

    • A、控制滑移率
    • B、控制ABS电磁伐
    • C、减车速
    • D、车轮转速减速度

    正确答案:D

  • 第4题：

    在各种控制方式的ABS中均有（）传感器

    • A、车速
    • B、汽车减速
    • C、轮速
    • D、控制

    正确答案:C

  • 第5题：

    ABS的全称是什么？汽车上为什么采用ABS？现代汽车ABS一般由哪几部分组成？


    正确答案:ABS全称是制动安全防抱死装置；采用ABS可以提高汽车制动的安全性；ABS一般包括传感器（轮速传感器）、电子控制单元和执行器（制动压力调节装置）组成。

  • 第6题：

    目前汽车多数采用风冷的冷却方式


    正确答案:错误

  • 第7题：

    目前大多数汽车柴油机所采用的喷油泵为（）。


    正确答案:柱塞式喷油泵

  • 第8题：

    目前，ABS轮速传感器均采用有源传感器。


    正确答案:正确

  • 第9题：

    目前，多数ABS系统均采用（）的控制方式。

    • A、以车轮减速度为控制参数
    • B、以车轮加速度为控制参数
    • C、以车轮减速度和滑移率为控制参数
    • D、以车轮滑移率为控制参数

    正确答案:D

  • 第10题：

    问答题
    ABS的全称是什么？汽车上为什么采用ABS？现代汽车ABS一般由哪几部分组成？

    正确答案： ABS全称是制动安全防抱死装置；采用ABS可以提高汽车制动的安全性；ABS一般包括传感器（轮速传感器）、电子控制单元和执行器（制动压力调节装置）组成。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    试分析目前部分轿车ABS系统采用了对两前轮采用“独立控制”，对两后轮采用“低选控制”的三通道方式的好处

    正确答案： 对两后轮采用“低选控制”可以保证汽车在各种条件下，左、右两个后轮的制动力相等。即使两侧车轮的附着力相差较大，两个车轮的制动力也能限制在附着力较小的水平，使两个后轮的制动力始终保持平衡，从而保证汽车在各种条件下制动时，都具有良好的行驶稳定性；
    对两前轮进行“独立控制”，主要是考虑到小轿车（特别是前轮驱动轿车）前轮的制动力占总制动力比例较大（可达70%左右），可以充分利用两前轮的附着力，一方面使汽车获得尽可能大的总制动力，有利于缩短制动距离；另一方面可使两前轮在制动过程中始终保持较大的横向附着力，使汽车保持良好的转向控制能力。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    汽车ABS系统出现故障时，由ECU控制ABS 警告灯点亮。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    ABS控制系统采用了加速度传感器后，使汽车制动时滑移率的计算更加精确。（）


    正确答案:正确

  • 第14题：

    本田车系ABS采用四传感器/四轮独立控制方式。（）


    正确答案:正确

  • 第15题：

    试分析目前部分轿车ABS系统采用了对两前轮采用“独立控制”，对两后轮采用“低选控制”的三通道方式的好处


    正确答案: 对两后轮采用“低选控制”可以保证汽车在各种条件下，左、右两个后轮的制动力相等。即使两侧车轮的附着力相差较大，两个车轮的制动力也能限制在附着力较小的水平，使两个后轮的制动力始终保持平衡，从而保证汽车在各种条件下制动时，都具有良好的行驶稳定性；
    对两前轮进行“独立控制”，主要是考虑到小轿车（特别是前轮驱动轿车）前轮的制动力占总制动力比例较大（可达70%左右），可以充分利用两前轮的附着力，一方面使汽车获得尽可能大的总制动力，有利于缩短制动距离；另一方面可使两前轮在制动过程中始终保持较大的横向附着力，使汽车保持良好的转向控制能力。

  • 第16题：

    目前汽车电源采用何种搭铁方式？


    正确答案:汽车刚开始是用正极做搭铁的，那样车身与空气可以形成原电池结构起到保护车身的效果。现在由于汽车喷漆技术已发展的相当成熟，而且大量的电子产品用在汽车上，采用负极做搭铁可以降低对电子产品的影响。

  • 第17题：

    汽车ABS系统出现故障时，由ECU控制ABS警告灯熄灭。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    汽车制动采用的ABS系统属于主动安全装置。


    正确答案:正确

  • 第19题：

    ABS系统的布置形式是指轮速传感器的数量、制动压力调节器控制的通道数和对车轮制动器制动压力的控制方式。对双轴四轮汽车目前主要有（）种类型。

    • A、四
    • B、八
    • C、六
    • D、七

    正确答案:D

  • 第20题：

    在按照汽车ABS的系统控制方案划分，汽车ABS有（）。

    • A、轴控式ABS、轮控式ABS和混合式ABS
    • B、以车轮角减速度为控制的参数的ABS和以车轮滑移率为控制参数的ABS
    • C、单通道式ABS和双通道式ABS
    • D、四通道式ABS和三通道式ABS

    正确答案:A

  • 第21题：

    判断题
    目前汽车多数采用风冷的冷却方式
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    ABS的全称是什么？汽车上为什么采用ABS？

    正确答案： ABS全称是Anti-lockBrakeSystem，制动防抱死系统。前进中，前轮抱死，失去转向能力；后轮抱死，易产生侧滑使汽车严重偏离行驶方向。
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    现代汽车制动防抱死系统，是采用（）型式。
    A

    控制滑移率

    B

    控制ABS电磁伐

    C

    减车速

    D

    车轮转速减速度


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    在各种控制方式的ABS中均有（）传感器
    A

    车速

    B

    汽车减速

    C

    轮速

    D

    控制


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

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