编制运行计划的主要依据，要求掌握用以下哪种具体资料。（）A、分析客流在时间上、方向上、断面上的起伏动态数据，研究确定调度形式B、根据各单位时间（即分组时间）高断面通过量的大小，结合企业规定的满载率标准，计算分配各单位时间客流所需的行车频率C、确定车辆周转时间，计算各单位时间的行驶车辆和行车间隔D、以上都正确

题目

编制运行计划的主要依据，要求掌握用以下哪种具体资料。（）

  • A、分析客流在时间上、方向上、断面上的起伏动态数据，研究确定调度形式
  • B、根据各单位时间（即分组时间）高断面通过量的大小，结合企业规定的满载率标准，计算分配各单位时间客流所需的行车频率
  • C、确定车辆周转时间，计算各单位时间的行驶车辆和行车间隔
  • D、以上都正确
相似考题

1.全日制行车计划的编制的步骤包括()A、计算运营里程数B、计算运营时间内各小时应开行列车数C、计算行车间隔时间D、最终确定全日行车计划E、确定计划完成可能性

2.施工总进度计划的编制步骤包括①计算工程量，②确定各单位工程的施工期限，③确定各单位工程的开竣工时间和相互搭接关系，④编制初步施工总进度计划。这些工作正确顺序是（ ）。A：①—②—③—④ B：②—③—①—④. C：①—③—②—④ D：①—④—③—②

3.下列关于车辆运行参数的确定表述正确的是()。A:营运速度=2*线路长度/周转时间 B:周转系数=1/周转时间（次／小时） C:行车间隔是指车辆正点运行时前后两辆汽车到达同一站点的时间间隔 D:行车频率是指在单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数 E:对大中城市客运高峰线路，行车间隔应不低于1-2分钟为宜

4.全日行车计划的编制依据为()A、营业时间：即城市轨道交通系统全日营业时间范围B、平均最大断面客流量C、列车定员数：它涉及到列车编成、车辆定员等数据D、设计实际满载率：即实际载客量与设计载客容量之比

更多“编制运行计划的主要依据，要求掌握用以下哪种具体资料。（）A、分析客流在时间上、方向上、断面上的起伏动态数据，研究确定调度形式B、根据各单位时间（即分组时间）高断面通过量的大小，结合企业规定的满载率标准，计算分配各单位时间客流所需的行车频率C、确定车辆周转时间，计算各单位时间的行驶车辆和行车间隔D、以上都正确”相关问题

  • 第1题：

    下列关于车辆运行参数的确定，表述正确的有（　）。

    A.营运速度=2×线路长度／周转时间
    B.周转系数=1／周转时间(次／小时)
    C.行车间隔是指车辆正点运行时前后两辆汽车到达同一站点的时间间隔
    D.行车频率是指在单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数
    E.对大中城市客运高峰线路，行车间隔应不低于1～2分钟为宜

    答案：A,B,C,D
    解析：
    本题考查车辆运行参数的确定。行车间隔确定的是否合理，直接影响到营运线路的运送能力、通过能力以及运输服务质量。在乘车秩序正常的条件下，对大中城市客运高峰线路.行车间隔应不低于1～3分钟为宜。

  • 第2题：

    在城市客运车辆运行参数中，单位时间内通过线路某一断面(或停靠站)的车辆数称为（）。
    A.行车间隔
    B.行车频率
    C.周转系数
    D.营运速度


    答案：B
    解析：
    本题考查行车频率的含义。

  • 第3题：

    施工总进度计划的编制步骤包括①计算工程量，②确定各单位工程的施工期限，③确定各单位工程的开竣工时间和相互搭接关系，④编制初步施工总进度计划。这些工作正确顺序是（ ）。

    A.①—②—③—④
    B.②—③—①—④.
    C.①—③—②—④
    D.①—④—③—②

    答案：A
    解析：
    2020版教材P90
    施工总进度计划的编制步骤包括①计算工程量，②确定各单位工程的施工期限，③确定各单位工程的开竣工时间和相互搭接关系，④编制初步施工总进度计划，⑤编制正式的施工总进度计划。

  • 第4题：

    客流调查，就是公共交通企业有目的把√客流在方向上、时间上、地点上、断面上的动态分布进行经常的、定期的和全面的抽样的调查，并进行分析的过程。


    正确答案:正确

  • 第5题：

    下列对高峰配车数描述正确的是（）

    • A、高峰单位时间单向高断面通过量*一次周转时间/定额车容量*高峰定额满载率*30
    • B、高峰单位时间单向高断面通过量*一次周转时间/定额车容量*高峰定额满载率*60
    • C、高峰单位时间单向高断面通过量*一次周转时间/定额车容量*高峰定额满载率*90
    • D、高峰单位时间单向高断面通过量*一次周转时间/定额车容量*高峰定额满载率*120

    正确答案:B

  • 第6题：

    以下描述运行计划具体编制过程错误的是（）

    • A、高峰过后，拉大间隔，剔出单班下班点和吃饭班次，但要注意，原则是视情况，行车间隔不能无原则的增大，而且要保持相对稳定和均匀
    • B、低峰运行时周转时间，我们一般采取2*单程+副站停4分=由主站到副站到主站，运行时间的定数，再加上乙站的停站时间。至于停站时间的长短，要根据公司规定确定
    • C、交接班时间的停站时间，尽量缩短
    • D、进入晚高峰，车辆间隔与早高峰一样

    正确答案:C

  • 第7题：

    线路运行管理内容与要求包括（）

    • A、各单位必须按照规定的线路、站点、时间、票价组织营运工作
    • B、各单位要根据线路的实际情况，合理安排营运车辆和人员，做到有效配置
    • C、站调度在指挥车辆运行中，应随时掌握车辆动态，认真签发和填写行车路单、行车记录、并严格执行准点考核制度
    • D、由于路阻、道路施工等原因造成运营秩序不正常情况，应及时上报公司市场开发处

    正确答案:A,B,C,D

  • 第8题：

    绘制香蕉曲线的步骤包括（）。

    • A、以工程项目的网络计划为基础，计算各项工作的最早开始时间和最迟开始时间
    • B、分别根据各项工作按最早开始时间、最早完成时间安排的进度计划，确定不同时间累计完成的任务量或任务量的百分比
    • C、分别根据各项工作按最早开始时间、最迟开始时间安排的进度计划，确定工程项目在各单位时间计划完成的任务量
    • D、计算工程项目总任务量，即对所有工作在单位时间计划完成的任务量累加求和
    • E、确定各项工作在各单位时间的计划完成任务量

    正确答案:A,C,D,E

  • 第9题：

    若在周转时间50分钟内发出运行车辆台数13辆，请你根据计算结果调整行车间隔值，编制行车计划。（要求有计算过程）


    正确答案: 行车间隔（min/车次）=周转时间/线路车辆数=50/13≈3.8
    由于3.8=3+0.8Ib=[3.8+0.2]=4minIc=[3.8-0.8]=3min所以调整行车间隔值为4min×11，3min×2

  • 第10题：

    多选题
    编制施工总进度计划，主要是用来确定：
    A

    各单项工程或单位工程工期定额

    B

    建设工程要求工期和计算工期

    C

    各单位工程施工时间

    D

    各单位工程施工顺序

    E

    各单位工程的相互搭接关系


    正确答案： C,D
    解析：

  • 第11题：

    单选题
    以下不属于编制车辆作业计划所需的主要参数的是（）。
    A

    路线车辆数

    B

    正加班车数

    C

    行车间隔

    D

    周转时间


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    单位时间内通过量与载客量之比的车辆运行参数称为（  ）。
    A

    周转时间

    B

    行车频率

    C

    周转系数

    D

    行车间隔


    正确答案： B
    解析：

  • 第13题：

    在城市客运车辆运行参数中，单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数称为()。

    A:行车间隔
    B:行车频率
    C:周转系数
    D:营运速度

    答案：B
    解析：
    本题考查行车频率的定义。行车频率是指在单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数。

  • 第14题：

    施工总进度计划的编制过程中，确定各单位工程的施工期限的下一步是（　）。

    A、计算工程量
    B、编制初步施工总进度计划
    C、确定各单位工程的开竣工时间和相互搭接关系
    D、编制正式施工总进度计划

    答案：C
    解析：
    本题考查的是施工总进度计划的编制。施工总进度计划的编制步骤和方法如下：计算工程量→确定各单位工程的施工期限→确定各单位工程的开竣工时间和相互搭接关系→编制初步施工总进度计划→编制正式施工总进度计划。参见教材P124。

  • 第15题：

    客流调查，就是公共交通企业有目的把对客流在（）的动态分布进行经常的、定期的和全面的抽样的调查，并进行分析的过程。

    • A、方向上、时间上、地点上、断面上
    • B、地点上、断面上、方向上
    • C、方向上、时间上、断面上
    • D、时间上、地点上、断面上

    正确答案:A

  • 第16题：

    关于车辆行驶，以下说法正确的是（）

    • A、车辆停运后，都必须将路单交站调度员填写行驶路线、发出与到站时间，同时考核行车准点并盖章
    • B、车辆每行驶一次，都必须将路单交站调度员填写行驶路线、发出与到站时间，同时考核行车准点并盖章
    • C、车辆每行驶一次，都必须将路单交站调度员填写行驶路线、发出与到站时间，不考核行车准点
    • D、以上说法都正确

    正确答案:B

  • 第17题：

    路线配车数，均应以高峰所需配车数为标准，应根据路线区段高单向小时断面通过量及车容量定额，计算出所需要的行车频率，确定行车间隔，以下说法正确的是（）

    • A、车容量定额：高峰时间以车辆满载率90%~110%为依据，平峰的满载率标准为60%~80%
    • B、车容量定额：高峰时间以车辆满载率80%~110%为依据，平峰的满载率标准为60%~80%
    • C、车容量定额：高峰时间以车辆满载率90%~110%为依据，平峰的满载率标准为70%~90%
    • D、车容量定额：高峰时间以车辆满载率80%~110%为依据，平峰的满载率标准为70%~90%

    正确答案:A

  • 第18题：

    通过客流的调查和对资料的分析，了解客流在（）的起伏变化情况，从而合理组织营运调度编制运行计划。

    • A、时间上
    • B、空间上
    • C、方向上
    • D、断面上

    正确答案:A,C,D

  • 第19题：

    以下对运行计划的概念描述正确的是（）

    • A、运行计划是组织生产的主要形式
    • B、运行计划包括营运时间、车次、准点、行驶里程、调度形式、车辆的出入库、单程运行时间、行车间隔
    • C、运行计划包括行车人员的上下班时间和地点、吃饭时间和地点
    • D、运行计划是有序组织、连续均衡保障运行

    正确答案:A,B,C,D

  • 第20题：

    应急通信信息报送指令下达后各单位应随时了解并掌握通信网络运行状况动态信息及相关数据应具备（）更新报送数据的能力。

    • A、1小时间隔内
    • B、2小时间隔内
    • C、3小时间隔内
    • D、4小时间隔内

    正确答案:B

  • 第21题：

    通过客流的调查和对资料的分析，了解客流在时间上方向上和断面上的起伏变化情况，从而合理组织营运调度编制运行计划。


    正确答案:正确

  • 第22题：

    单选题
    施工总进度计划的编制步骤包括：①计算工程量；②确定各单位工程的施工期限；③确定各单位工程的开竣工时间和相互搭接关系；④编制初步施工总进度计划。这些工作的正确顺序是（  ）。
    A

    ①-②-③-④

    B

    ②-③-①-④

    C

    ①-③-②-④

    D

    ①-④-③-②


    正确答案： A
    解析：

  • 第23题：

    问答题
    若在周转时间50分钟内发出运行车辆台数13辆，请你根据计算结果调整行车间隔值，编制行车计划。（要求有计算过程）

    正确答案： 行车间隔（min/车次）=周转时间/线路车辆数=50/13≈3.8
    由于3.8=3+0.8Ib=[3.8+0.2]=4minIc=[3.8-0.8]=3min所以调整行车间隔值为4min×11，3min×2
    解析： 暂无解析

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