双涡轮液力变距器的工作原理是怎样的？
题目
双涡轮液力变距器的工作原理是怎样的？
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第1题：
YOTC-1000/-800调速型液力偶合器的结构及工作原理怎样？
正确答案:该液力偶合器由泵轮轴、泵轮、涡轮、涡轮轴、转动外壳和勺管等主要零部件组成。泵轮和涡轮对称布置，几何尺寸相同，并保持一定的间隙形成一个腔体。工作时，通过电动机带动泵轮轴旋转，固定于泵轮轴上的传动齿轮和泵轮同时转动，带动齿轮油泵工作，为偶合器提供工作油和润滑油。工作油充入腔体形成循环圆，在泵轮叶片的带动下，工作油因离心力的作用从涡轮内侧流向外缘形成高压高速液流，冲击涡轮叶片，使涡轮跟泵轮同向旋转。涡轮固定于涡轮轴上，从而使涡轮带动工作机（离心泵或风机）工作。控制循环圆中的油量就能控制涡轮轴的转速，从而达到工作机无级调速的目的。 -
第2题：
液力变距器的外壳是采用焊接式的整体结构，不可分解。（）
正确答案:正确 -
第3题：
简述液力变扭器的工作原理和作用原理。
正确答案:当柴油机启动后，泵轮被带动高速旋转。这时，向变扭器里面充进工作油，就会被高速旋转的泵轮叶片带动一起旋转。由于离心力的作用，使工作油从泵轮叶片出口处流出时具有很高的压力和流速。这样的工作油冲击涡轮叶片，使涡轮与泵轮相同方向转动，最后传到机车动轮上，使机车运行。
工作油从泵轮——涡轮——导向轮——泵轮，如此往复循环，不断地把柴油机的功率传输给机车动轮。 -
第4题：
液力变矩器的工作原理是怎样的？
正确答案:液力变矩器的工作原理可以简单地理解为离心水泵和水轮泵的组合，与此不同的是：取消了两者的连接管道，增加了一个导轮。 -
第5题：
08-475型道岔捣固车液力变距器是一种以液体作为工作介质的（）传递装置。
正确答案:能量转换 -
第6题：
液力传动的工作原理是怎样的？
正确答案: 液力传动实际上是一组离心泵-涡轮机系统。工作原理：发动机带动离心泵旋转，离心泵从液槽吸入液体并带动液体旋转，最后将液体以一定的速度排入导管。
这样，离心泵使把发动机的机械能变成了液体动能。从泵排出的高速液体经导管喷到涡轮机的叶片上，使涡轮转动，从而变成涡轮轴的机械能。实际应用的液力传动装置与原理图有很大差别，现代液力传动装置可以看成是由上述离心泵-涡轮机组演化而来的。 -
第7题：
双涡轮液力—机械变矩器中，起到变矩作用的元件是（）。
- A、导轮
- B、泵轮
- C、涡轮
- D、分动齿轮
正确答案:A -
第8题：
双涡轮液力变距器的工作原理是怎样的？
正确答案: 当装载机轻载高速时，因为第二涡轮的从动齿轮的转速高于第一涡轮的从动齿轮，使超越离合器自动松脱，于是第一涡轮空转，动力由第二涡轮单独传出；
当装载机处于重载低速情况时，第二涡轮转速降低，其从动齿轮的转速低于第一涡轮从动齿轮的转速，使超越离合器楔紧，于是两个涡轮共同传递动力，从而使变速器的变距系数增大。 -
第9题：
双涡轮液压变距器又称为（）液力变矩器。
正确答案:双功率 -
第10题：
简述液力变扭器的工作原理？
正确答案: 由于结构一有导轮机构，在液体循环流动的过程中，固定不动的导轮给涡轮一个反作用力矩，使涡轮输出的转矩不同于泵轮输入的转矩。 -
第11题：
单选题容栅传感器是根据电容的（）工作原理来工作的。A变极距式
B变面积式
C变介质式
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题YOTC-1000/-800调速型液力偶合器的结构及工作原理怎样？正确答案： 该液力偶合器由泵轮轴、泵轮、涡轮、涡轮轴、转动外壳和勺管等主要零部件组成。泵轮和涡轮对称布置，几何尺寸相同，并保持一定的间隙形成一个腔体。工作时，通过电动机带动泵轮轴旋转，固定于泵轮轴上的传动齿轮和泵轮同时转动，带动齿轮油泵工作，为偶合器提供工作油和润滑油。工作油充入腔体形成循环圆，在泵轮叶片的带动下，工作油因离心力的作用从涡轮内侧流向外缘形成高压高速液流，冲击涡轮叶片，使涡轮跟泵轮同向旋转。涡轮固定于涡轮轴上，从而使涡轮带动工作机（离心泵或风机）工作。控制循环圆中的油量就能控制涡轮轴的转速，从而达到工作机无级调速的目的。解析： 暂无解析 -
第13题：
自动换挡控制系统的主要任务是（）
- A、控制油泵泵油压力，使之符合自动变速器各系统的工作需要
- B、根据操纵手柄位置和汽车行驶状态实现自动换挡
- C、控制液力变距器中液压油循环和冷却
- D、控制液力变距器中锁止离合器的工作
正确答案:A,B,C,D -
第14题：
根据液力变扭器的工作过程，阐述液力变扭器三个重要结论。
正确答案: （1）液力变扭器由泵轮、涡轮和导轮三个工作轮组成，他们是能量转换、传递动力和改变扭矩必不可少的基本元件。其中：
泵轮-将机械能转换为液体能量；涡轮-将液体能量转换为涡轮轴上的机械能；导轮-通过改变液流的方向而起变扭作用。
（2）与液力耦合器一样，液体的循环运动是液力变扭器传递动力的必要条件。
（3）液力变扭器的传动效率随涡轮转速的变化而变化。
1）当nW=0时，增扭矩最大，M’W=MB+MD。
2）当nW逐渐增大时，M’W则逐渐减少。
3）当nW达到一定值时，MD=0，则M’W=MB，此时液力变扭器转化为液力耦合器。
4）当nW进一步增大时，涡轮出口处液流冲击导轮叶片的背面，M’W=MB-MD，液力变扭器输出扭矩小于输入扭矩。
5）当nW=nB时，MB=0，液力变扭器失去传递动力的功能。 -
第15题：
液力变距器工作时，发动机带动外壳旋转，外壳带动（）旋转。
正确答案:泵轮 -
第16题：
简述液力变距器的工作原理。
正确答案: 液力变距器工作时，发动机经传动轴带动泵轮旋转，并将发动机的力矩施加于泵轮，泵轮转动时，泵轮内的叶片带动油液一起做圆周运动，并迫使油液沿叶片间通道由小半径向大半径方向流动。
液体在泵轮中受到叶片给予的作用力，便产生加速运动，而泵轮又受到液流的反作用力，使泵轮产生扭矩，这个泵轮扭矩与柴油机驱动扭矩保持平衡，工作油液经泵轮叶片的作用，在离开泵轮时获得一定的动能和压力能，从而实现了将发动机的机械能转变为油液的液力能。 -
第17题：
液力变距器工作时，泵轮顺时针旋转，油液带动涡轮按（）方向旋转。
正确答案:顺时针 -
第18题：
液力传动装置有哪几种？它们的工作原理是怎样的？
正确答案: 液力传动的结构包括：
（1）能量输入部件（称泵轮，以B表示），它接受发动机传来的机械能并将其转换为液体的动能；
（2）能量输出部件（称涡轮，以T表示），它将液体的动能转换为机械能而输出。
液力传动装置只有上述两个部件，称为液力耦合器。如果液力装置除了上述两个部件之外，还有固定的导流部件（称导轮，以D表示），则称为液力变矩器。
液力耦合器的工作原理：液力耦合器的泵轮、涡轮叶片若成平面径向，两轮间无机械联系。当发动机带动泵轮旋转时，其中的油液就被叶片带动随泵轮一同旋转。同时由于离心力作用，油液还会沿叶片由泵轮内缘A处向外缘B处流动。由于此时涡轮角速度小于泵轮角速度，故涡轮外缘处的压力小于泵轮外缘处的压力，在此压差的作用下，油液从泵轮流入涡轮，把能量传给涡轮，推动涡轮旋转。油液进入涡轮后顺着涡轮叶片向其中心流，再返回泵轮中心。由于泵轮的不断旋转，返回到泵轮中心的油再次被甩到外缘。油液就是在这种循环空间进行循环不止的运动。
液力变矩器的工作原理：发动机运转时带动液力变矩器的壳体和泵轮与之一同旋转，泵轮内的液压油在离心力的作用下，由泵轮叶片外缘冲向涡轮，并沿涡轮叶片流向导轮，再经导轮叶片内缘，形成循环的液流。导轮的作用是改变涡轮上的输出扭矩。由于从涡轮叶片下缘流向导轮的液压油仍有相当大的冲击力，只要将泵轮、涡轮和导轮的叶片设计成一定的形状和角度，就可以利用上述冲击力来提高涡轮的输出扭矩。 -
第19题：
液力变距器有哪些运动特性？
正确答案: 发动机通过泵轮给工作油一个力矩，迫使工作油在泵轮叶片的通道中高速流动。
当高速流动的工作油冲击涡轮时，油就给涡轮一个力矩。工作油从涡轮流出后冲击导轮，由于涡轮弯曲形叶片的导向，使流入导轮的工作油给导轮一个力矩，因导轮固定不动，使导轮产生一个大小相等、方向相反的反力矩，并通过液体反射给涡轮，使涡轮输出的力矩等于泵轮力矩加导轮力矩之和，但方向相反，由于泵轮的转速受油门控制而高低，涡轮的转速随外载荷加于输出轴上的转速变化而变化，泵轮发出的力矩和导轮反射的力矩也在变化，变矩比也在随着增加或减少，故液力变距器能自动无级地改变输出轴上的力矩。 -
第20题：
双涡轮液力变矩器的工作特性是什么？
正确答案: 双涡轮压力变矩器的第一与第二涡轮，彼此不是刚性连接，两个涡轮借助超越离合器的作用，使两个涡轮有时共同工作，有时第二涡轮单独工作，双涡轮压力变矩器又称为四元件单级两相内功率分流的变矩器，它的变距系数值达4.7，目高效区较宽，它相当于一个两档变速器，故可以减少换档变速箱的排档数，从而简化了动力换档箱的结构和操纵。 -
第21题：
双涡轮液力变矩器的两个涡轮同时工作，共同工作。
正确答案:错误 -
第22题：
液力变矩器的导轮位于（）之间，是液力变矩器的变距元件，通过单向离合器固定在导轮轴或导轮套管上。
正确答案:涡轮和泵轮 -
第23题：
问答题简述液力变扭器的工作原理和作用原理。正确答案： 当柴油机启动后，泵轮被带动高速旋转。这时，向变扭器里面充进工作油，就会被高速旋转的泵轮叶片带动一起旋转。由于离心力的作用，使工作油从泵轮叶片出口处流出时具有很高的压力和流速。这样的工作油冲击涡轮叶片，使涡轮与泵轮相同方向转动，最后传到机车动轮上，使机车运行。
工作油从泵轮——涡轮——导向轮——泵轮，如此往复循环，不断地把柴油机的功率传输给机车动轮。解析： 暂无解析 -
第24题：
问答题液力变矩器的工作原理是怎样的？正确答案： 液力变矩器的工作原理可以简单地理解为离心水泵和水轮泵的组合，与此不同的是：取消了两者的连接管道，增加了一个导轮。解析： 暂无解析