参考答案和解析
正确答案:B
更多“框架涵涵顶施工允许偏差()。A、±20mmB、±15mmC、±10mm”相关问题
  • 第1题:

    圆管涵质量检查项目除混凝土强度、轴线偏差外,还包括()

    A、涵管长度
    B、涵管厚度与涵顶填土厚度
    C、管座宽度与厚度
    D、相邻管节底面错口
    E、涵底流水面高程

    答案:A,C,D,E
    解析:
    2020版教材P149页
    原文:圆管涵质量检查项目主要包括混凝土强度、轴线偏位、涵底流水面高程、涵管长度、管座宽度与厚度、相邻管节底面错口等。

  • 第2题:

    挡墙施工时,泄水孔间距偏差控制在()。

    • A、±20mm
    • B、±15mm
    • C、±10mm

    正确答案:A

  • 第3题:

    框架涵施工接头错台允许偏差为()。

    • A、10mm
    • B、5mm
    • C、15mm

    正确答案:A

  • 第4题:

    有关木析架、梁、柱安装的允许偏差说法正确的有()。

    • A、结构中心线的间距允许偏差±20mm
    • B、垂直度允许偏差H/200且不大于15mm
    • C、受压或压弯构件纵向弯曲允许偏差L/300
    • D、支座轴线对支承面中心位移允许偏差10mm
    • E、支座标高允许偏差±10mm

    正确答案:A,B,C,D

  • 第5题:

    高铁涵洞变形观测由涵洞自身及()沉降观测两部分组成

    • A、涵顶填土
    • B、涵顶
    • C、涵底
    • D、涵底填土

    正确答案:A

  • 第6题:

    验收时隔离栅的高度允许偏差为()。

    • A、±20mm
    • B、±15mm
    • C、±10cm
    • D、±30cm

    正确答案:B

  • 第7题:

    护栏的高度与要求值的允许偏差为()。

    • A、±20mm
    • B、±15mm
    • C、±10mm
    • D、±5mm

    正确答案:C

  • 第8题:

    框架涵现浇混凝土施工时厚度允许偏差是()。

    • A、5,+10mm
    • B、-6,+5mm
    • C、+5,-10mm

    正确答案:A

  • 第9题:

    单选题
    某城市道路工程项目,需要从铁路路基下通过,准备采用顶入法施工通道箱涵。为准确掌握箱涵顶进的方向和高程,设计人在后方设置了观测站 在箱涵顶进测量时,测量工作对顶进箱涵很重要,必须做好(),并做好记录。
    A

    每顶一镐测量一次左右方向的偏差

    B

    每顶一镐测量一次上下垂直的偏差

    C

    每顶一镐测量一次高程和左右方向的偏差

    D

    每顶一镐测量一次高程和上下方向的偏差


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    多选题
    箱涵顶进中常用的正确校正方法有( )。
    A

    加大刃脚阻力,避免箱涵低头

    B

    在刃脚处适当超挖,调整抬头现象

    C

    开始顶进时,依靠设置在滑板上的方向墩校正箱涵水平偏差

    D

    箱涵顶出滑板后的方向,用调整两侧顶力或增减侧刃脚阻力的办法进行校正

    E

    急速大量超挖


    正确答案: C,B
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    单选题
    高铁涵洞变形观测由涵洞自身及()沉降观测两部分组成
    A

    涵顶填土

    B

    涵顶

    C

    涵底

    D

    涵底填土


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    高速铁路涵洞宜采用钢筋混凝土圆涵、盖板涵和框架矩形涵,涵顶至轨底的高度不宜小于1.5m,困难条件下涵顶不得高出()。
    A

    路基基床底层顶面

    B

    路基基床底层底面

    C

    路基顶面

    D

    路基顶面下1m


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    铁路营业线框架式桥涵顶进施工时,预制涵段主体结构混凝土强度必须达到设计强度的(  )%,才能开始顶进工作。

    A.70
    B.80
    C.90
    D.100

    答案:D
    解析:
    此题主要考查对铁路营业线框架式桥涵顶进施工要求的掌握。框架式桥涵顶进的施工要点包括:顶进前主体结构混凝土必须达到设计强度,防水层及防护层按设计完成;线路加固、后背准备完成。顶进设备以及各类施工机械应符合要求;观测人员、仪器装置及劳力组织应准备完毕;运营部门协商确认的施工计划、线路防护监测人员及设备工具、通信器材等应准备完毕;实施性施工组织及安全措施应编制完毕。选项“D.100%”符合题意。

  • 第14题:

    现浇混凝土施工时,框架涵的涵长允许偏差范围是()。

    • A、+100,-50mm
    • B、+50,-100mm
    • C、+50mm

    正确答案:A

  • 第15题:

    钢筋弯起点位移允许偏差为()。

    • A、20mm
    • B、15mm
    • C、10mm
    • D、5mm

    正确答案:A

  • 第16题:

    新建时速200公里客货共线铁路,涵洞宜采用钢筋混凝土圆涵、盖板涵和框架矩形涵,涵顶至轨顶的高度不得小于(),困难条件下涵顶不得高出路基基床底层顶面。

    • A、0.8m
    • B、1.2m
    • C、1.5m

    正确答案:C

  • 第17题:

    高速铁路涵洞宜采用钢筋混凝土圆涵、盖板涵和框架矩形涵,涵顶至轨底的高度不宜小于1.5m,困难条件下涵顶不得高出()。

    • A、路基基床底层顶面
    • B、路基基床底层底面
    • C、路基顶面
    • D、路基顶面下1m

    正确答案:A

  • 第18题:

    悬臂拼装预应力混凝土连续梁高程允许偏差为()。

    • A、±20mm
    • B、±15mm
    • C、15mm

    正确答案:A

  • 第19题:

    单排桩及群桩的桩基础中,桩位的放样允许偏差分别为()

    • A、10mm,20mm
    • B、10mm,15mm
    • C、15mm,20mm

    正确答案:A

  • 第20题:

    单选题
    新建时速200公里客货共线铁路,涵洞宜采用钢筋混凝土圆涵、盖板涵和框架矩形涵,涵顶至轨顶的高度不得小于(),困难条件下涵顶不得高出路基基床底层顶面。
    A

    0.8m

    B

    1.2m

    C

    1.5m


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    多选题
    圆管涵质量检查项目除混凝土强度、轴线偏差外,还包括()。
    A

    涵管长度 

    B

    涵管厚度与涵顶填土厚度 

    C

    管座宽度与厚度 

    D

    相邻管节底面错口 

    E

    涵底流水面高程 


    正确答案: C,D
    解析: 圆管涵质量检查项目除混凝土强度、轴线偏差外,还包括ACDE。 考点:涵洞的组成、分类及施工技术

  • 第22题:

    多选题
    有关木析架、梁、柱安装的允许偏差说法正确的有()。
    A

    结构中心线的间距允许偏差±20mm

    B

    垂直度允许偏差H/200且不大于15mm

    C

    受压或压弯构件纵向弯曲允许偏差L/300

    D

    支座轴线对支承面中心位移允许偏差10mm

    E

    支座标高允许偏差±10mm


    正确答案: A,C
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    箱涵顶进施工流程中,顶进设备安装的紧后工艺流程是()
    A

    既有线加固

    B

    箱涵试顶

    C

    吃土顶进

    D

    监控量测


    正确答案: A
    解析: 箱涵顶进施工的工艺流程:现场调查→工程降水→工作坑开挖→后背制作→滑板制作→铺设润滑隔离层→箱涵制作→顶进设备安装→既有线加固→箱涵试顶→吃土顶进→监控量测→箱体就位→拆除加固设施→拆除后背及顶进设备→工作坑恢复。