预制箱梁架设落梁时，应采用测力千斤顶作为临时支点，在保证每支点反力与4个支点的平均值相差不超过（）后再进行支座灌浆。

题目

预制箱梁架设落梁时，应采用测力千斤顶作为临时支点，在保证每支点反力与4个支点的平均值相差不超过（）后再进行支座灌浆。

相似考题

1.预制梁在制梁场内运输、起落梁和出场装运、落梁均应采用联动液压装置或三点平面支撑方式，运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差（ ）。A.不超过±10％或四个支点不平整量不大于2mm B.不超过±20％或四个支点不平整量不大于2mm C.不超过±10％或四个支点不平整量不大于5mm D.不超过±20％或四个支点不平整量不大于5mm

2.某二级公路立交桥上的一座直线匝道桥，为钢筋混凝土连续箱梁结构（单箱单室）净宽6.0m，全宽7.0m。其中一联为三孔，每孔跨径各25m，梁高1.3m，中墩处为单支点，边墩为双支点抗扭支座。中墩支点采用550mm×1200mm的氯丁橡胶支座。设计荷载为公路-Ⅰ级，结构安全等级一级。 假定，该桥中墩支点处的理论负弯矩为15000kN·m。中墩支点总反力为6600kN。试问，考虑折减因素后的中墩支点的有效负弯矩（kN·m），取下列何项数值较为合理？（　　） 提示：梁支座反力在支座两侧向上按45°扩散交于梁重心轴的长度a为1.85m。A.13474 B.13500 C.14595 D.15000

3.架设箱梁时，箱梁落梁应先落在千斤顶上，再对支座下座板与支承垫石之间，锚栓孔内进行（），待浆体填实并达到强度后，方可落梁。

4.某二级公路立交桥上的一座直线匝道桥，为钢筋混凝土连续箱梁结构（单箱单室）净宽6.0m，全宽7.0m。其中一联为三孔，每孔跨径各25m，梁高1.3m，中墩处为单支点，边墩为双支点抗扭支座。中墩支点采用550mm×1200mm的氯丁橡胶支座。设计荷载为公路-Ⅰ级，结构安全等级一级。 假定，上述匝道桥的边支点采用双支座（抗扭支座），梁的重力密度为158kN／m，汽车居中行驶，其冲击系数按1.15计。若双支座平均承担反力，试问，在重力和车道荷载作用时，每个支座的组合力值RA（kN）与下列何项数值最为接近？（　　） 提示：反力影响线的面积：第一孔w1=+0.433L；第二孔w2=-0.05L；第三孔w3=+0.017L。A.1147 B.1334 C.1366 D.1378

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  • 第1题：

    预制箱梁架设落梁应采用支点反力控制，支承垫石顶面与支座底面间隙压浆硬化前，每个支点反力与四个支点反力的平均值之差不得超过±（）%。

    • A、2
    • B、5
    • C、10

    正确答案:B

  • 第2题：

    支承垫石四个支点的反力与平均值相差不应超过（）。


    正确答案:±5%

  • 第3题：

    梁存放和运输支点位置必须符合设计要求，而且支点应位于同一平面上，箱梁同一端支点相对高差不得大于（）。


    正确答案:2mm

  • 第4题：

    箱梁架设，运、架过程中必须保持梁体支点均匀受力，应采用（）装置，不使梁体受扭。


    正确答案:三点平衡

  • 第5题：

    支座安装时顶落梁共同作用的多台千斤顶应选用同一类型。顶落梁时，应有保险措施，每个桁架亦不得两端支点（）起落。


    正确答案:同时

  • 第6题：

    连续梁或悬臂梁的主梁高度是变化的，通常由跨中向支点逐渐加高，加高中间支点处主梁高度是由于（）；其次是由于主梁截面在中间支点的受力比较不利。加高端支点处主梁高度是为了（）。


    正确答案:支点弯矩比跨中大；外表上的对称

  • 第7题：

    单选题
    预制梁运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差不超过（）或四个支点不平整量不大于（）。
    A

    〒5％，2mm

    B

    〒10％，2mm

    C

    〒10％，5mm


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    顶推法制架预应力混凝土连续梁落梁时，支座安装应（）
    A

    全部采用梁底设计高程控制，反力值进行校核

    B

    采用支点反力控制，反力值偏差满足要求时调整梁底高程

    C

    只需控制梁底设计高程


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    千斤顶起落梁支点怎样选择？

    正确答案： 千斤顶起落的支点应根据梁的结构形式正确选定。混凝土梁起顶（或保险支撑）部位，应在允许悬出长度的规定范围内的梁梗底面，支撑应支顶在梗肋。（5分）
    钢梁起顶的部位，应在支座处、钢梁和加劲角钢下的翼缘盖板中心、主节点下面、专门设置的起顶横梁或起顶牛腿下面、以及其他经过检算允许起顶的部位。不得直接顶在薄板中央、板缘或角钢肢边缘等薄弱处所。（5分）
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    预制梁架设完成后应保证每个支座反力与4个支座反力平均值相差不得超过（）
    A

    3%

    B

    5%

    C

    10%


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    支承垫石四个支点的反力与平均值相差不应超过（）。

    正确答案： ±5%
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    连续梁或悬臂梁的主梁高度是变化的，通常由跨中向支点逐渐加高，加高中间支点处主梁高度是由于（）；其次是由于主梁截面在中间支点的受力比较不利。加高端支点处主梁高度是为了（）。

    正确答案： 支点弯矩比跨中大,外表上的对称
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    梁体存放时，存梁支点距梁端的距离应符合设计要求，箱梁存梁台座同端支点顶面相对高差不超过（）mm，支垫应牢固，不得偏斜。

    • A、5
    • B、10
    • C、2

    正确答案:C

  • 第14题：

    千斤顶起落梁支点怎样选择？


    正确答案: 千斤顶起落的支点应根据梁的结构形式正确选定。混凝土梁起顶（或保险支撑）部位，应在允许悬出长度的规定范围内的梁梗底面，支撑应支顶在梗肋。（5分）
    钢梁起顶的部位，应在支座处、钢梁和加劲角钢下的翼缘盖板中心、主节点下面、专门设置的起顶横梁或起顶牛腿下面、以及其他经过检算允许起顶的部位。不得直接顶在薄板中央、板缘或角钢肢边缘等薄弱处所。（5分）

  • 第15题：

    落梁时应采用侧力千斤顶作为临时支点，提前调整千斤顶标高至既定值，应保证每支点反力与四个支点的平均值相差不超过（）。


    正确答案:±5%

  • 第16题：

    临时千斤顶支点位置应位于（）或（）之间近梁端侧。


    正确答案:箱梁腹板下方；支承垫石

  • 第17题：

    单桩竖向抗拔静载试验采用天然地基提供反力时，施加于地基的压应力不宜超过地基承载力特征值的（）倍，反力梁的支点重心应与支座中心重合。

    • A、1.0
    • B、1.2
    • C、1.5
    • D、2.0

    正确答案:C

  • 第18题：

    反力梁的支点重心应与支座（）重合。

    • A、重心
    • B、外心
    • C、垂心
    • D、中心

    正确答案:D

  • 第19题：

    单选题
    预制箱梁架设落梁应采用支点反力控制，支承垫石顶面与支座底面间隙压浆硬化前，每个支点反力与四个支点反力的平均值之差不得超过±()%。
    A

    2

    B

    5

    C

    10


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    填空题
    支座安装时顶落梁共同作用的多台千斤顶应选用同一类型。顶落梁时，应有保险措施，每个桁架亦不得两端支点（）起落。

    正确答案： 同时
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    客运专线预制梁架设后，与相邻预制梁端的桥面高差不应大于（），支点处桥面标高误差应在+0～-20mm。
    A

    5mm

    B

    10mm

    C

    20mm


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    填空题
    箱梁架设，运、架过程中必须保持梁体支点均匀受力，应采用（）装置，不使梁体受扭。

    正确答案： 三点平衡
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    反力梁的支点重心应与支座（）重合。
    A

    重心

    B

    外心

    C

    垂心

    D

    中心


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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