下列属于客运站在生产流线组织时,需要满足的原则和技术要求是:()。
第1题:
第2题:
用分流线短接断路器、隔离开关、跌落式熔断器等载流设备,应遵守下列规定: 1.短接前一定要_____; 2.组装分流线的导线处应清除氧化层,且_____应牢固可靠; 3.5KV及以下设备使用的绝缘分流线的绝缘水平应符合表_____的规定; 4.断路器必须处于合闸位置,并取下跳闸回路_____,锁死跳闸机构后,方可短接; 5.分流线应_____好,以防摆动造成接地或短路。
第3题:
站房的平面布置应按旅客在站内流水式通行的顺序来安排,应使()流线、()流线及()流线畅通,尽量减少交叉干扰。
第4题:
合理的客运生产流程需处理好( )的关系。
第5题:
短接开关设备或阻波器的分流线()和两端线夹的(),应满足()的要求。
第6题:
带电用分流组装分流线的导线处应清除氧化层,且线夹接触应牢固可靠。
第7题:
短接开关设备或阻波器的分流线()和两端线夹的载流容量,应满足()电流的要求。
第8题:
分流线
第9题:
汽车客运的工艺流线包括旅客流线、行包流线和()。
第10题:
生产流线
中转流线
发送流线
车辆流线
第11题:
应很好地组织人流和车流,以保证广场上的车辆和行人互不干扰,畅通无阻
交通枢纽站前广场,主要应解决人流、车流两大流线的相互关系,一般应为人流设置独立出入口和连接城市交通干线的单独路线
广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积,其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定
在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时,其具体位置应与建筑物的出入口协调,以免人、车混杂,或车流交叉过多,使交通阻塞城市交通广场的规划设计要求:城市交通广场应很好地组织人流和车流,以保证广场上的车辆和行人互不干扰,畅通无阻;广场要有足够的行车面积、停车面积和行人活动面积,其大小根据广场上的车辆及行人的数量决定;在广场建筑物的附近设置公共交通停车站、汽车停车场时,其具体位置应与建筑物的出入口协调,以免人、车混杂,或车流交叉过多,使交通阻塞。
第12题:
左右分流
前后分流
上下分流
内外分流
第13题:
用分流线短接断路器、隔离开关等载流设备时,必须遵守:一、短接前一定要();二、分流线应支撑好,以防摆动造成接地或短路。
第14题:
分流线应()好,以防摆动造成接地或短路。
第15题:
车辆流线是指()。
第16题:
用分流线短接断路器.隔离开关等载流设备,应遵守以下哪些规定()
第17题:
短接开关设备或阻波器的分流线截面和两端线夹的载流容量,应满足最大()的要求。
第18题:
短接开关设备或阻波器的分流线截面和两端线夹的载流容量,应满足最大负荷电流的要求。
第19题:
在OPGW光缆设计中,关于分流线的选择,以下哪一种是不正确的?()
第20题:
短接开关设备或阻波器的分流线和线夹的载流容量有何技术要求?
第21题:
()是人流、车流沿站前广场横向分布,人流右边进站,左边出站。
第22题:
第23题:
旅客流线
组织管理
车辆流线
旅客流量
行包流线