天然气车辆在加气过程中，加气枪不可以对准人及其他物品。

题目

天然气车辆在加气过程中，加气枪不可以对准人及其他物品。

相似考题

1.为天然气汽车加气的方式包括( )。A、直接经压缩机为天然气汽车加气B、利用储气瓶内的压缩天然气为天然气汽车加气C、通过加气柱为天然气汽车加气D、以上都可以

2.CNG加气过程中，把加气枪头插入加气阀后，下一步骤是（）A、注意听天然气流动的声音B、将防弹出伤人保护连接在汽车牢固位置C、按下“提枪按钮”D、打开两位三通阀

3.潜液泵在加气过程中产生气蚀，会造成（）。A、泵停止工作B、加气机停机C、泵出液管道液体分布不均匀D、加气枪流速不均匀

4.三级天然气加气站内加气枪的设置数量为（）。A6～8B4～6C2～4D1～2

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  • 第1题：

    汽车加气结束后，下列操作先后顺序正确为：（）

    • A、卸下加气枪，将加气枪开关关闭，排空余压，将密封塞插好。
    • B、卸下加气枪，排空余压，将加气枪开关关闭，将密封塞插好。
    • C、将加气枪开关关闭，排空余压，卸下加气枪，将密封塞插好。
    • D、排空余压，卸下加气枪，将加气枪开关关闭，将密封塞插好。

    正确答案:D

  • 第2题：

    在日常工作中，下列不属于LNG加气前吹扫区域的是（）。

    • A、加气枪
    • B、车载加注口
    • C、回气枪
    • D、BOG加热器

    正确答案:D

  • 第3题：

    给车辆加气时，加气枪阀与车辆加气嘴手动阀的开启顺序是（）。

    • A、先开加气枪阀，再开加气嘴阀
    • B、先开加气嘴阀，再开加气枪阀
    • C、同时打开
    • D、不分先后

    正确答案:A

  • 第4题：

    加气结束后，应把加气枪妥善保存，放置时，加气手柄最好处于下压状态。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    以下哪几项是LNG加气枪的特点（）

    • A、使用前不需要进行单独的吹除、清洁
    • B、加气口内置单向阀，在加注过程中不需人工操作加气口单向阀
    • C、在多数天气条件下不会冻结，加气枪可以从加气口上正常脱落
    • D、加气枪上不设有安全泄压孔

    正确答案:A,B,C

  • 第6题：

    当发生（）的故障时，应检查LNG加气机的控制板供电是否异常。

    • A、汉显面板无显示
    • B、回气枪无法回气
    • C、气动阀无法开启
    • D、加气枪无法加气

    正确答案:D

  • 第7题：

    以下对CNG加气枪操作描述不正确的是（）。

    • A、加气枪口严禁对人
    • B、加气枪软管使用时须轻拿轻放，严禁磕碰
    • C、严禁非持证本站工作人员进行加气操作
    • D、作业时加气软管可缠绕或交叉或悬挂在其它设备上

    正确答案:D

  • 第8题：

    二级天然气加气站内加气枪的设置数量为（）。

    • A、6~8
    • B、4~6
    • C、2~4
    • D、1~2

    正确答案:B

  • 第9题：

    给天然气车加气过程中，加气站都要求车内不能坐人，是因为不安全吗？


    正确答案: 燃点对比：柴油：燃点220℃；汽油燃点427℃。但汽油挥发性强，汽油蒸汽要对柴油燃点低，液化石油气（LPG）：燃点490℃，天然气：燃点650℃。
    比重对比：液化石油气（LPG）：与空气比重1.5～2，发生泄漏时往下沉积，易造成爆炸的安全隐患。天然气（NG）：与空气比重0.58～0.79，发生泄漏时会很快往空中挥发，不易造成安全隐患。
    爆炸极限对比：液化石油气（LPG）：1.7%~9.7%。极易发生爆炸。天然气（NG）：爆炸极限5～15%。不易发生爆炸。
    压力对比：LNG比CNG充气压力低，约为CNG充装压力的1/40，不易泄漏。LNG充装压力仅为0.5MPa，CNG充装压力却是20Mpa。
    从以上看出，LNG的各项安全性指标均高于常见的几种燃料，所以以LNG为燃料的安全性相对于其它燃料来说，安全性更高。但是从为更好保证乘客安全角度，保证加气站内明火隐患控制，对于安全风险的有效控制方面，要求加气站加气时车内不能坐人。

  • 第10题：

    单选题
    下列属于加气站特种设备的是（）。
    A

    天然气压缩机

    B

    电动机

    C

    车载气瓶

    D

    加气枪


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    在CNG加气、卸气设备运行中，在接好高压胶管准备打开瓶组阀门时，操作人员的身体不得（），加气时也不得（），与作业无关人员不得在附近停留。
    A

    倚靠阀门、正对加气枪口

    B

    背对阀门、背对加气枪口

    C

    面对阀门、正对加气枪口

    D

    背对阀门、正对加气枪口


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    三级天然气加气站内加气枪的设置数量为（）。
    A

    6～8

    B

    4～6

    C

    2～4

    D

    1～2


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在LNG加气前，吹扫是为了将加气枪头和车辆加气口的杂物、余水消除，避免加气枪与加气口在低温状态下粘连，妨碍加气员拆枪。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    加气枪的传动拉杆在加气枪使用过程中作用显著，两传动拉杆在安装过程中，长度差控制在0.5—1.0mm为宜。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    CNG加气过程中，操作人员一旦发现加气机运行工作不正常，应（）。

    • A、撤离现场
    • B、拔出加气枪
    • C、继续加气
    • D、立即停机进行检查

    正确答案:D

  • 第16题：

    在CNG加气、卸气设备运行中，在接好高压胶管准备打开瓶组阀门时，操作人员的身体不得（），加气时也不得（），与作业无关人员不得在附近停留。

    • A、倚靠阀门、正对加气枪口
    • B、背对阀门、背对加气枪口
    • C、面对阀门、正对加气枪口
    • D、背对阀门、正对加气枪口

    正确答案:C

  • 第17题：

    加气枪在加气过程中连接与断开时，明显感觉两加气操作手柄受力不均匀，其原因是（）。

    • A、锁紧卡爪松动
    • B、手柄轴销脱落
    • C、传动拉杆偏差较大
    • D、卡爪固定环脱落

    正确答案:C

  • 第18题：

    CNG加气过程中，应注意加气枪和加气汽车加气管路是否有（）等现象。

    • A、漏电
    • B、结霜、异响
    • C、油污
    • D、冒泡

    正确答案:B

  • 第19题：

    三级天然气加气站内加气枪的设置数量为（）。

    • A、6～8；
    • B、4～6；
    • C、2～4；
    • D、1～2.

    正确答案:C

  • 第20题：

    在加气时，如果发现加气枪连接软管出现了划痕、裂缝、泄漏等缺陷时，你应怎么处理？


    正确答案: 停止加气，立即上报进行更换。

  • 第21题：

    单选题
    二级天然气加气站内加气枪的设置数量为（）。
    A

    6～8；

    B

    4～6；

    C

    2～4；

    D

    1～2.


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    天然气车辆在加气过程中，加气枪不可以对准人及其他物品。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    给天然气车加气过程中，加气站都要求车内不能坐人，是因为不安全吗？

    正确答案： 燃点对比：柴油：燃点220℃；汽油燃点427℃。但汽油挥发性强，汽油蒸汽要对柴油燃点低，液化石油气（LPG）：燃点490℃，天然气：燃点650℃。
    比重对比：液化石油气（LPG）：与空气比重1.5～2，发生泄漏时往下沉积，易造成爆炸的安全隐患。天然气（NG）：与空气比重0.58～0.79，发生泄漏时会很快往空中挥发，不易造成安全隐患。
    爆炸极限对比：液化石油气（LPG）：1.7%~9.7%。极易发生爆炸。天然气（NG）：爆炸极限5～15%。不易发生爆炸。
    压力对比：LNG比CNG充气压力低，约为CNG充装压力的1/40，不易泄漏。LNG充装压力仅为0.5MPa，CNG充装压力却是20Mpa。
    从以上看出，LNG的各项安全性指标均高于常见的几种燃料，所以以LNG为燃料的安全性相对于其它燃料来说，安全性更高。但是从为更好保证乘客安全角度，保证加气站内明火隐患控制，对于安全风险的有效控制方面，要求加气站加气时车内不能坐人。
    解析： 暂无解析

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