下列不是引起齿轮泵发热严重的主要故障原因的是（）。A、液压油选用不当，黏度过高或过低B、调压太高，转速太快，泵超负荷运转C、液压油流速过高，压力损失严重D、齿轮泵卸荷槽设计不佳，困油现象未完全消除

题目

下列不是引起齿轮泵发热严重的主要故障原因的是（）。

  • A、液压油选用不当，黏度过高或过低
  • B、调压太高，转速太快，泵超负荷运转
  • C、液压油流速过高，压力损失严重
  • D、齿轮泵卸荷槽设计不佳，困油现象未完全消除
相似考题

1.必须设卸荷槽解决困油现象的是______齿轮泵。A.正B.斜C.人字形D.所有

2.液压马达转速降低的原因不会是（）。A、液压油温度太高B、马达内漏严重C、液压泵流量过低D、液压油粘度太高

3.出现下列哪些情况，将会使液压油缸工作时严重发热（）A、油的黏度太大B、油的压力太高C、液压油缸安装不正D、液压油缸密封太紧

4.齿轮泵压力不稳，主要原因是（）。A、卸荷槽开得小，位置不当B、卸荷槽开得过大，位置不当C、端盖与轴不垂直D、液压泵吸油高度过高

更多“下列不是引起齿轮泵发热严重的主要故障原因的是（）。A、液压油选用不当，黏度过高或过低B、调压太高，转速太快，泵超负荷运转C、液压油流速过高，压力损失严重D、齿轮泵卸荷槽设计不佳，困油现象未完全消除”相关问题

  • 第1题：

    齿轮泵转速过高会产生噪音大或压力波动的故障。


    正确答案:正确

  • 第2题：

    如何消除齿轮泵的困油现象？


    正确答案:解决办法通常是在浮动侧板上开卸荷槽，卸荷槽开法是在高压啮合区开槽，使得啮入时形成的高压油流入压油区，也就是压油口，而低压区开槽使得啮出时形成的真空区与吸油口相通，这样就解决困油现象。

  • 第3题：

    消除不了齿轮泵齿封现象的措施是（）

    • A、降低泵的转速
    • B、降低油温
    • C、开卸荷槽
    • D、A＋B

    正确答案:D

  • 第4题：

    齿轮泵的浮动侧板是用来消除齿轮泵的困油现象的。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    泵严重发热的原因可能为（）。

    • A、油液黏度过高
    • B、散热不好
    • C、油液流速过高，压力损失大
    • D、径向间隙或轴向间隙过小

    正确答案:A,B,C,D

  • 第6题：

    下列哪项不是外啮合齿轮泵排油压力不足的原因（）。

    • A、泵的转速太低
    • B、泵反向旋转
    • C、吸油管堵塞
    • D、泵转速太高

    正确答案:D

  • 第7题：

    齿轮泵消除困油现象也可以用对称结构的圆形卸荷盲孔。（）


    正确答案:错误

  • 第8题：

    因为（），使液压油缸工作时严重发热。

    • A、油的黏度太大
    • B、油的压力太高
    • C、液压油缸安装不正
    • D、液压油

    正确答案:C,D

  • 第9题：

    多选题
    引起液压泵发热严重的原因可能有（）。
    A

    油液黏度过高

    B

    散热不好

    C

    油液流速过高，压力损失大

    D

    径向间隙或轴向间隙过小


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    在齿轮泵中，为了消除困油现象，可在泵的端盖上开卸荷槽。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    消除不了齿轮泵困油现象的措施是（）。
    A

    降低泵的转速

    B

    降低油温

    C

    开卸荷槽

    D

    A和B


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    必须设卸荷槽解决困油现象的是（）齿轮泵。
    A

    正

    B

    斜

    C

    人字形

    D

    所有


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    齿轮泵发热不是发生故障的原因（）。

    • A、泵内机件严重磨损
    • B、机械密封回油孔堵塞
    • C、输送油品的温度过高
    • D、吸入管线漏气

    正确答案:D

  • 第14题：

    消除不了齿轮泵困油现象的措施是（）。

    • A、降低泵的转速
    • B、降低油温
    • C、开卸荷槽
    • D、A和B

    正确答案:D

  • 第15题：

    必须设卸荷槽解决困油现象的是（）齿轮泵。

    • A、正
    • B、斜
    • C、人字形
    • D、所有

    正确答案:A

  • 第16题：

    引起液压泵发热严重的原因可能有（）。

    • A、油液黏度过高
    • B、散热不好
    • C、油液流速过高，压力损失大
    • D、径向间隙或轴向间隙过小

    正确答案:A,B,C,D

  • 第17题：

    解决齿轮泵困油现象的最常用方法是：（）

    • A、减少转速
    • B、开卸荷槽
    • C、加大吸油口
    • D、降低气体温度

    正确答案:B

  • 第18题：

    在齿轮泵中，为了消除困油现象，在泵的端盖上开卸荷槽。（）


    正确答案:错误

  • 第19题：

    简述齿轮泵产生困油现象的原因？消除困油的措施？其他液压泵是否存在困油现象？


    正确答案: 困油现象产生的原因：齿轮啮合的重叠系数ε>1，在轮齿啮合过程中就会有两队轮齿同时进入啮合，形成“闭死容积”，当齿轮旋转时，此闭死容积发生容积变化，形成困油区，从而产生困油现象。消除困油现象的措施：在两端盖上开矩形卸荷槽。其他液压泵也会产生困油现象，如单作用叶片泵。

  • 第20题：

    当液压油流速过高，压力损失严重导致的齿轮泵过热时，应采取的措施是（）。

    • A、增大油箱的容积或者改善油箱的冷却条件
    • B、加粗油管
    • C、改进卸荷方法，减少泵带压溢流时间
    • D、增加冷却能力或重新调整，确保供水量

    正确答案:B

  • 第21题：

    多选题
    泵严重发热的原因可能为（）。
    A

    油液黏度过高

    B

    散热不好

    C

    油液流速过高，压力损失大

    D

    径向间隙或轴向间隙过小


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    解决齿轮泵困油现象的最常用方法是：（）
    A

    减少转速

    B

    开卸荷槽

    C

    加大吸油口

    D

    降低气体温度


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    液压马达转速降低的原因不会是：（）
    A

    液压油温度太高

    B

    马达内漏严重

    C

    液压泵流量过低

    D

    液压油粘度太高


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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