参考答案和解析
正确答案:
（1）轴互敲南声。
（2）机油内有明显金属粉末沉积。
（3）曲轴箱通气孔冒烟。
（4）怠速不稳，热车电息火。
（2）机油内有明显金属粉末沉积。
（3）曲轴箱通气孔冒烟。
（4）怠速不稳，热车电息火。
更多“柴油机烧瓦现象有哪些？”相关问题
-
第1题：
防止汽轮机断油烧瓦的安全技术措施有哪些?参考答案：根据DL/T609-1996《300MW级汽轮机运行导则》防止轴承损坏的主要措施有：
1) 加强油温、油压的监视调整，严密监视轴承钨金温度及回油温度，发现异常应及时查找原因并消除;
2) 油系统设备自动及备用可靠，并进行严格的定期试验。运行中油泵或冷油器的投停切换应平稳谨慎，严防断油烧瓦;
3) 油净化装置运行正常，油质应符合标准;
4) 防止汽轮机进水、大轴弯曲、轴承振动及通流部分损坏;
5) 汽轮发电机转子应可靠接地;
6) 启动前应认真按设计要求整定交、直流油泵的联锁定值，检查接线正确。
-
第2题：
柴油机油底壳内机油数量不足时将会导致()。A、柴油机排气冒蓝烟
B、柴油机功率降低
C、烧瓦、拉缸
D、配气定时不准确
参考答案：C
-
第3题：
柴油机“烧瓦”的常见原因有哪些？
正确答案: 一是没按季节使用润滑油。不同季节应使用不同牌号的润滑油。一些柴油机烧瓦，就是因夏季使用粘度小的润滑油，在轴瓦接触面上形成不了油膜所致。
二是润滑油不清洁。若将不清洁的润滑油加入机体内，就会堵塞油路造成烧瓦。
三是添加机油不适量。若机油过多，发动机运转时容易烧机油，形成积碳，若过少，则会因润滑不良而烧瓦抱轴。一般机油面处于油尺上下刻度之间最为适宜。
四是不注意观察仪表。柴油机正常工作时机油压力应在（0.15~0.25）MPa之间，怠速运转机油压力不小于0.5MPa。许多机手很少注意看机油压力表，因而也不能及时发现故障隐患。
五是轴与瓦的配合间隙不符合标准。间隙过小，机油不容易进入，形成不了油膜层，间隙过大，机油容易流失，油膜层也难以形成。因此在修理装配时，必须保证轴瓦间隙在标准范围内。
六是长期超负荷而导致烧瓦。
因长期超负荷作业，发动机温度高、转速低，轴瓦的承载力增加，机油泵供油量相应减少，加之机油在高温下粘度降低，更容易造成烧瓦。 -
第4题：
分析压缩机“烧瓦”现象？
正确答案: 烧瓦现象是活塞式压缩机最严重的磨损形式，称胶合磨损，在干摩擦时，摩擦面的相互接触部位负荷很集中，将产生瞬时的高温和高压，使接触点发生粘连，接着在外力作用下被撕裂，继而再粘连，再撕裂、接触面的磨损就更加严重。胶合磨损一般发生在高速、重载，并在形成流动油膜困难的部位，对于一般的摩擦部位，如果润滑油量不足，也可能发生胶合磨损。 -
第5题：
汽轮机防止断油烧瓦的措施有哪些？
正确答案:1加强油温、油压的监视调整，严密监视轴承乌金温度及回油温度，发现异常应及时查找打原因并消除
2润滑油泵自动联锁及备用应可靠，并进行严格的定期试验，运行中油泵或冷油器的投停切换应平稳谨慎，严防断油烧瓦。
3运行中投入自动反冲洗装置时，必须缓慢向反冲洗装置充油且不得引起润滑油压下降，待内外油压相等且排尽空气后，方可全开反冲洗装置出入口门，再关闭旁路门，关闭旁路门时，应严密监视润滑油压的变化且油压下降应<0.015MPa，当自动反冲洗装置出入口油压差≥0.03MPa时，适当开启自动反冲洗装置旁路门。
4油净化装置应保持连续正常运行，油质符合标准。
5防止汽轮机进水，大轴弯曲，轴承振动及通流部分损坏。
6汽轮发电机转子应可靠接地。
7机组启动前应试验润滑油压低保护联动正常，并确保定值，接线正确。 -
第6题：
柴油机油底壳内机油液面过高时将会导致（）。
- A、柴油机排气冒蓝烟
- B、柴油机功率降低
- C、烧瓦、拉缸
- D、配气定时不准确
正确答案:A -
第7题：
通过哪种情况可判断柴油机发生了烧瓦事故？
正确答案: 通常可以通过以下三种情况判断：
1、机油温度急剧升高达90℃以上；
2、机油压力原来正常，以后突然大幅度下降；
3、拆开机油滤清器或清洗油底壳时发现许多轴瓦合金碎米。 -
第8题：
柴油机机油不足，或机油压力很低时，千万不能将油压继电器断开，强迫启动柴油机，以免造成烧瓦和断轴事故。
正确答案:错误 -
第9题：
柴油机不正常喷射常见的现象有哪些？
正确答案: ①二次喷射；
②滴油现象；
③断续喷射；
④不规则喷射；
⑤隔次喷射。 -
第10题：
问答题通过哪种情况可判断柴油机发生了烧瓦事故？正确答案： 通常可以通过以下三种情况判断：
1、机油温度急剧升高达90℃以上；
2、机油压力原来正常，以后突然大幅度下降；
3、拆开机油滤清器或清洗油底壳时发现许多轴瓦合金碎米。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题发动机烧瓦抱轴的原因有哪些？正确答案： * 曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆。
* 大、小瓦安装不正确，间隙调整不当。
* 机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦干摩擦。
* 机油油道被不洁杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻隔，形成轴瓦干摩擦。
* 机油管路发生泄漏，机油循环供应系统压力下降，机油难以供应到指定润滑位置，形成轴瓦干摩擦。
* 冷车启动时猛轰油门，机油在低温较粘稠状态时尚未泵送到轴瓦，而轴瓦表面已形成瞬时高温，造成金属相互烧熔。
* 发动机严重超负荷运转，出现长时间低速高扭矩工况，因发动机转速低时机油泵转速也低，供油量不足，但轴与瓦之间却形成高温，造成"抱死"。
* 使用了劣质空气滤清器，造成空气中的颗粒物大量进入发动机，产生磨粒磨损，甚至引起抱瓦。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题推力瓦烧瓦的事故表征有哪些？正确答案： 主要表现在轴向位移增大，推力瓦温度及回油温度升高，推力瓦处的外部象征是推力瓦冒烟。解析： 暂无解析 -
第13题：
柴油机()座孔变形后,容易造成烧瓦。A、主轴承
B、连杆小头衬套
C、燃油滤清器
D、缸套
参考答案：A
-
第14题：
机油压力过低,不会造成柴油机烧瓦等重大事故。()此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
-
第15题：
柴油机烧瓦现象有：怠速不稳，热车电息火。
正确答案:正确 -
第16题：
型钢轧机出现烧瓦现象的原因有哪些？
正确答案: 烧瓦的原因有：
（1）冷却水温、水量、水质不合理或浇水不到位；
（2）轴瓦材质不好；
（3）因压板螺丝松掉引起的瓦固定不良；
（4）辊颈维护不好，锈后出现麻面。 -
第17题：
有哪些原因能造成空压机烧瓦，如何防止？
正确答案: 1、油质不好；
2、油温过高；
3、油泵泄漏造成油量减少；
4、压缩机倒转
5、轴向位移过大。 -
第18题：
泵站主电动机轴瓦温度过高而烧瓦的主要原因有哪些？
正确答案: 1油位偏低或无油。
2油冷却器断水或供水量太少。
3轴承绝缘损坏。
4安装或检修质量不符合规定要求。 -
第19题：
柴油机工作不稳定，有熄火现象，是由哪些原因造成的？
正确答案: （1）调速器调速弹簧变形。
（2）调速器飞铁滚轮销孔及座架磨损松动。
（3）调速器拨叉固定螺钉松动。
（4）调速器飞铁摆动不灵活。
（5）燃油系统内有空气。
（6）喷油器各缸供油不一致。
（7）油量调节齿杆有卡滞现象。
（8）喷油器喷油质量不好或针阀卡死。
（9）喷油泵柱塞弹簧或出油阀弹簧损坏。
（10）柴油或水漏入气缸内。
（11）滤清器堵塞，造成供油不足。
（12）输油泵性能不良。 -
第20题：
轴承烧瓦的事故象征有哪些？
正确答案: 轴瓦乌金温度及回油温度急剧升高，一旦油膜破坏，机组振动增大，轴瓦冒烟，应紧急停机。 -
第21题：
防止汽轮机轴承发生断油烧瓦事故的措施有哪些？
正确答案: 为防止汽轮机轴承发生断油烧瓦事故，必须严格执行以下几点：
（1）低油压保护一定要可靠；
（2）直流油泵要作全容量启动运行试验一段时间，以考验泵的性能和熔丝是否合适；
（3）直流油泵在检修期间，如无特殊措施，不允许主机启动运行；
（4）注意在切换高压油泵为主油泵运行的操作过程时要缓慢，并密切注意油压变化；在切换冷油器操作时，要严格监护，防止误操作，并密切注意油压；
（5）油系统的油质和清洁度必须完全合格，以防止油系统内的设备卡涩和油泵入口滤网的堵塞。 -
第22题：
多选题刚刚大修完的汽车经常出现以下哪些现象（）A烧瓦
B拉缸
C动力不足
D油耗增大
正确答案： D,A解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题柴油机“烧瓦”的常见原因有哪些？正确答案： 一是没按季节使用润滑油。不同季节应使用不同牌号的润滑油。一些柴油机烧瓦，就是因夏季使用粘度小的润滑油，在轴瓦接触面上形成不了油膜所致。
二是润滑油不清洁。若将不清洁的润滑油加入机体内，就会堵塞油路造成烧瓦。
三是添加机油不适量。若机油过多，发动机运转时容易烧机油，形成积碳，若过少，则会因润滑不良而烧瓦抱轴。一般机油面处于油尺上下刻度之间最为适宜。
四是不注意观察仪表。柴油机正常工作时机油压力应在（0.15~0.25）MPa之间，怠速运转机油压力不小于0.5MPa。许多机手很少注意看机油压力表，因而也不能及时发现故障隐患。
五是轴与瓦的配合间隙不符合标准。间隙过小，机油不容易进入，形成不了油膜层，间隙过大，机油容易流失，油膜层也难以形成。因此在修理装配时，必须保证轴瓦间隙在标准范围内。
六是长期超负荷而导致烧瓦。
因长期超负荷作业，发动机温度高、转速低，轴瓦的承载力增加，机油泵供油量相应减少，加之机油在高温下粘度降低，更容易造成烧瓦。解析： 暂无解析