YZ-1型制动机自动制动阀操纵时，均衡风缸不保压的原因是什么？

题目

YZ-1型制动机自动制动阀操纵时，均衡风缸不保压的原因是什么？

相似考题

1.YZ－1型制动机自动制动阀紧急制动时,制动缸最高压力为()。

2.YZ－1型制动机自动制动阀紧急制动时，制动缸最高压力为450±10ＫPa。

3.JZ一7型空气制动机自动制动阀手柄置于紧急制动位时，均衡风缸的减压量为（）kPa。

4.YZ－1型制动机均衡风缸压力自零充至480KPa的时间为()。

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  • 第1题：

    Jz-7型空气制动机自动制动阀在控制车辆制动时的控制关系为（）。

    • A、自动制动阀→均衡风缸→中继阀→列车管压力变化→车辆制动机
    • B、自动制动阀→中继阀→均衡风缸→列车管压力变化→车辆制动机
    • C、自动制动阀→均衡风缸→列车管压力变化→中继阀→车辆制动机
    • D、自动制动阀→列车管压力变化→均衡风缸→中继阀→车辆制动机

    正确答案:A

  • 第2题：

    空气位操纵时，空气制动阀缓解位，均衡风缸不充风的原因是什么，如何处理？


    正确答案: 原因：（1）空气制动阀上的电空转换键转换不到位（2）隔离二级管264V击穿（3）制动电空阀257YV故障。
    处理：（1）扳动电空转换键往复转换数次，确认位置正常即可操纵；（2）检查重联电空阀259YV，如得电，可断开821线--800线维持运行；（3）153转换塞门末转至空气位，将153塞门扳至空气位，消除257YV对风路的影响。

  • 第3题：

    制动电空阀漏泄时，（）。

    • A、电空位操纵制动位后的中立位均衡风缸将不保压；
    • B、空气位时，制动后中立位不保压；
    • C、电空位、空气位均衡风缸均不保压；
    • D、制动位后的中立位均衡风缸保压，空气位不常。

    正确答案:A

  • 第4题：

    自动制动阀手柄在制动区，均衡风缸排风过速是什么原因？如何处理？


    正确答案: 原因：①调整阀压板螺母排气孔大于Φ1.3毫米；②均衡风缸管路堵塞使其容积变小。
    处理：①把调整阀压板螺母排气孔恢复到Φ1.3毫米；②清除均衡风缸管路的污物以使均衡风缸恢复原有容积。

  • 第5题：

    YZ-1型空气制动机在控制全列车运行时，用作自动制动阀的空气制动阀实施（）的压力控制。中继阀根据均衡风缸的压力变化，使列车管的压力产生相应变化；分配阀响应列车管的压力变化，产生制动和缓解的控制。


    正确答案:均衡风缸

  • 第6题：

    YZ-1型制动机自动制动阀（大闸）控制须通过（）压力的变化转变成列车管压力的相应变化。

    • A、容积室
    • B、工作风缸
    • C、均衡风缸
    • D、总风缸

    正确答案:C

  • 第7题：

    YZ-1制动机、自动制动阀紧急制动时，制动缸最高压力420KPA。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    YZ-1型制动机紧急活塞杆顶端异形密封圈破损或脱落及紧急活塞压装螺母松脱，当操纵空气制动阀（大闸）手把到充风位，列车管充风时发生（）。


    正确答案:紧急制动

  • 第9题：

    单选题
    空气位时，空气制动阀在制动后的运转位，（）。
    A

    制动管不保压，制动缸保压

    B

    制动管与制动缸均保压

    C

    制动管与制动缸均不保压

    D

    均衡风缸充风


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    自动制动阀手柄在制动区，均衡风缸排风过速是什么原因？如何处理？

    正确答案： 原因：①调整阀压板螺母排气孔大于Φ1.3毫米；②均衡风缸管路堵塞使其容积变小。
    处理：①把调整阀压板螺母排气孔恢复到Φ1.3毫米；②清除均衡风缸管路的污物以使均衡风缸恢复原有容积。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    JZ一7型空气制动机自动制动阀手柄置于紧急制动位时，均衡风缸的减压量为（）kPa。

    正确答案： 240~260
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    自动制动阀手柄从运转位移至制动区，均衡风缸排风过快的原因和处理方法是什么？

    正确答案： 自动制动阀手柄从运转位移至制动区，均衡风缸排风过快原因是：
    ①自动制动阀调整阀压板螺母排气孔过大；②均衡风缸管路堵塞，使其容积变小。
    处理方法有：①恢复调整阀压板螺母排气孔孔径为f1.3mm；
    ②清除管路内的异物，以保证均衡风缸的正常容积。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    自动制动阀手柄从运转位移至制动区，均衡风缸排风过快的原因和处理方法是什么？


    正确答案: 自动制动阀手柄从运转位移至制动区，均衡风缸排风过快原因是：
    ①自动制动阀调整阀压板螺母排气孔过大；
    ②均衡风缸管路堵塞，使其容积变小。
    处理方法有：
    ①恢复调整阀压板螺母排气孔孔径为1.3mm；
    ②清除管路内的异物，以保证均衡风缸的正常容积。

  • 第14题：

    DK—I型电空制动机转换到空气位，空气制动阀可直接制均衡风缸的压力变化。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    空气位时，空气制动阀在制动后的运转位，（）。

    • A、制动管不保压，制动缸保压
    • B、制动管与制动缸均保压
    • C、制动管与制动缸均不保压
    • D、均衡风缸充风

    正确答案:B

  • 第16题：

    JZ-7型自动制动阀手柄置运转位，均衡风缸升压缓慢的原因有哪些？


    正确答案:（1）自动制动阀调整阀供气阀口被污物堵塞；
    （2）均衡风缸或其管路漏泄；
    （3）总风、均衡风缸管的通路过小。

  • 第17题：

    自动制动阀手把在常用制动时，因自动制动阀均衡活塞销子窜出，排风阀座位拉伤或排风阀脱落，或均衡风缸排水塞门开放或管路漏泄时造成（）。

    • A、侧排风口不排风
    • B、下方排风口不排风
    • C、不能缓解
    • D、不保压

    正确答案:B

  • 第18题：

    YZ-1型制动机自动阀下的调压阀失去调压作用，当操纵空气制动阀（大闸）手把到充风位，会造成均衡风缸和列车管与（）相同。


    正确答案:总凤岗风压

  • 第19题：

    YZ-1型制动机双阀口式中继阀排风口不严或列车管系及折角塞门泄漏，当操纵大闸手把到保压位，会造成均衡风缸保压，列车管压力（）。


    正确答案:下降

  • 第20题：

    空气位操纵时，空气制动阀置缓解位，均衡风缸不充风是何原因？如何处理？


    正确答案: 原因：⑴空气制动阀上的电空转换键转换不到位⑵隔离二极管264击穿⑶制动电空阀257
    故障处理：⑴扳动电空转换键往复转换数次，确认位置正常即可操作⑵检查重联电空阀259，如得电可断开821线—800线维持运行⑶153转换塞门未转至空气位，将153转换阀转至空气位，消除257对风路的影响

  • 第21题：

    单选题
    制动电空阀漏泄时，（）。
    A

    电空位操纵制动位后的中立位均衡风缸将不保压；

    B

    空气位时，制动后中立位不保压；

    C

    电空位、空气位均衡风缸均不保压；

    D

    制动位后的中立位均衡风缸保压，空气位不常。


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    问答题
    空气位操纵时，空气制动阀置缓解位，均衡风缸不充风是何原因？如何处理？

    正确答案： 原因：⑴空气制动阀上的电空转换键转换不到位⑵隔离二极管264击穿⑶制动电空阀257
    故障处理：⑴扳动电空转换键往复转换数次，确认位置正常即可操作⑵检查重联电空阀259，如得电可断开821线—800线维持运行⑶153转换塞门未转至空气位，将153转换阀转至空气位，消除257对风路的影响
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    空气位操纵时，空气制动阀缓解位，均衡风缸不充风的原因是什么，如何处理？

    正确答案： 原因：（1）空气制动阀上的电空转换键转换不到位（2）隔离二级管264V击穿（3）制动电空阀257YV故障。
    处理：（1）扳动电空转换键往复转换数次，确认位置正常即可操纵；（2）检查重联电空阀259YV，如得电，可断开821线--800线维持运行；（3）153转换塞门末转至空气位，将153塞门扳至空气位，消除257YV对风路的影响。
    解析： 暂无解析

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