钩尾冲击座采用鼓形套筒来避免超过许用的载荷加载到车体（）上。A、底架B、侧墙C、端墙D、车顶

题目

钩尾冲击座采用鼓形套筒来避免超过许用的载荷加载到车体（）上。

  • A、底架
  • B、侧墙
  • C、端墙
  • D、车顶
相似考题

1.摘车临修钩缓故障范围不符合要求的()。A.钩提杆链松余量超过运用限度B.钩体、钩尾框、钩尾销托及牵引杆裂损C.钩提杆弯曲、丢失，钩提杆座裂损;从板、从板座、缓冲器、冲击座破损D.钩体支撑弹簧折断等需分解修理及更换的故障

2.紧固螺栓时，宜采用呆扳手，不得使用打击法、冲击法和超过螺栓许用应力。

3.（）将车钩缓冲装置安装在车体的底架上。A、钩头B、缓冲装置C、对中装置D、钩尾冲击座

4.当列车压缩，车辆受冲击时，车辆缓冲装置作用力的传递顺序为( )。A.车钩- 钩尾销-钩尾框-后从板-缓冲器-前从板-前从板座-牵引梁B.车钩- 钩尾销-前从板-缓冲器-后从板-后从板座-牵引梁

更多“钩尾冲击座采用鼓形套筒来避免超过许用的载荷加载到车体（）上。”相关问题

  • 第1题：

    钩尾冲击座呈（）形，将缓冲器的尾部与车体连接。

    • A、圆
    • B、方
    • C、球
    • D、不规则

    正确答案:C

  • 第2题：

    起重钩使用时，其载荷不得超出其许用载荷，以确保其工作安全。


    正确答案:正确

  • 第3题：

    当机床进行二级保养时，应检查修复尾座（）。

    • A、螺栓
    • B、套筒外径
    • C、套筒锥度
    • D、尾座孔

    正确答案:C

  • 第4题：

    缓冲器的尾部是通过一个球铰与车体底架相连，该球铰部分简称（）。

    • A、钩头
    • B、缓冲装置
    • C、对中装置
    • D、钩尾冲击座

    正确答案:D

  • 第5题：

    典型故障中的钩缓故障包括（）。

    • A、缓冲器裂纹
    • B、钩尾框裂纹
    • C、冲击座铆钉折断
    • D、钩舌裂纹

    正确答案:A,B,D

  • 第6题：

    车辆钩肩与冲击座之间的距离比较大，均是（）失效的象征。

    • A、车钩
    • B、钩锁销
    • C、钩尾框
    • D、缓冲器

    正确答案:D

  • 第7题：

    钩体底面（下锁销孔）、钩锁锁腿、车钩托梁、车钩支撑座、车钩支撑座含油尼龙磨耗板、钩尾销及安全吊架螺栓、（），均由跨轨检查的检车员负责。

    • A、支撑座弹簧
    • B、钩尾框托板
    • C、制动软管吊链
    • D、一体式冲击座

    正确答案:C

  • 第8题：

    钩尾冲击座采用（）螺栓将车钩缓冲装置安装在车体的车钩梁上。

    • A、普通
    • B、过载保护
    • C、膨胀
    • D、钢制

    正确答案:B

  • 第9题：

    单选题
    摘车临修的故障范围如下：钩体破损，（）、钩尾框折断。
    A

    钩体支撑座

    B

    缓冲器

    C

    冲击座

    D

    牵引杆


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    典型故障中的钩缓故障包括（）。
    A

    缓冲器裂纹

    B

    钩尾框裂纹

    C

    冲击座铆钉折断

    D

    钩舌裂纹


    正确答案： A,D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    车钩缓冲装置一般由车钩钩头、缓冲装置、对中装置和（）等部分组成。
    A

    钩尾缓冲座

    B

    钩尾冲电座

    C

    钩尾安装座

    D

    钩尾冲击座


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    缓冲器的尾部是通过一个球铰与车体底架相连，该球铰部分简称（）。
    A

    钩头

    B

    缓冲装置

    C

    对中装置

    D

    钩尾冲击座


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    钩尾冲击座采用鼓形套筒来避免超过许用的载荷加载到车体上。


    正确答案:正确

  • 第14题：

    在卧式车床上，用装在尾座套筒锥孔中的刀具进行钻孔加工时，加工出的孔径扩大，并产生喇叭形误差，下述最可能的原因是（）。

    • A、钻头切削刃不对称
    • B、钻头横刃过短
    • C、机床主轴与尾座不等高
    • D、尾座套筒锥孔轴线对溜板移动不平行

    正确答案:A

  • 第15题：

    车钩缓冲装置一般由车钩钩头、缓冲装置、对中装置和（）等部分组成。

    • A、钩尾缓冲座
    • B、钩尾冲电座
    • C、钩尾安装座
    • D、钩尾冲击座

    正确答案:D

  • 第16题：

    电动列车车钩缓冲器的尾部是通过一个球铰与（）相连，该球铰部分简称钩尾冲击座。

    • A、车体底架
    • B、转向架
    • C、转向架构架
    • D、车钩

    正确答案:A

  • 第17题：

    摘车临修的故障范围如下：钩体破损，（）、钩尾框折断。

    • A、钩体支撑座
    • B、缓冲器
    • C、冲击座
    • D、牵引杆

    正确答案:D

  • 第18题：

    工程上常采用增大构件（）的方法来减少冲击载荷，提高构件抗冲击能力。


    正确答案:静变形

  • 第19题：

    钩尾冲击座呈不规则形将缓冲器的尾部与车体连接。


    正确答案:错误

  • 第20题：

    摘车临修钩缓故障范围不符合要求的（）

    • A、钩提杆链松余量超过运用限度
    • B、钩体、钩尾框、钩尾销托及牵引杆裂损
    • C、钩提杆弯曲、丢失，钩提杆座裂损；从板、从板座、缓冲器、冲击座破损
    • D、钩体支撑弹簧折断等需分解修理及更换的故障

    正确答案:A

  • 第21题：

    单选题
    电动列车车钩缓冲器的尾部是通过一个球铰与（）相连，该球铰部分简称钩尾冲击座。
    A

    车体底架

    B

    转向架

    C

    转向架构架

    D

    车钩


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    车辆钩肩与冲击座之间的距离比较大，均是（）失效的象征。
    A

    车钩

    B

    钩锁销

    C

    钩尾框

    D

    缓冲器


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    钩体底面（下锁销孔）、钩锁锁腿、车钩托梁、车钩支撑座、车钩支撑座含油尼龙磨耗板、钩尾销及安全吊架螺栓、（），均由跨轨检查的检车员负责。
    A

    支撑座弹簧

    B

    钩尾框托板

    C

    制动软管吊链

    D

    一体式冲击座


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

相关内容