自动驾驶转换继电器得电时，车辆进行自动牵引。
题目
自动驾驶转换继电器得电时，车辆进行自动牵引。
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第1题：
选择ATP模式时，自动驾驶转换继电器（）
- A、得电
- B、失电
- C、不明
- D、以上都不对
正确答案:A -
第2题：
列车进行全常用制动的条件为禁止牵引继电器（）
- A、得电
- B、失电
- C、不明
- D、以上都不对
正确答案:A -
第3题：
（）由SIBASKLIP控制。
- A、自动驾驶转换继电器
- B、ATP启动继电器
- C、ATP切除指示灯
- D、8节/6节编组继电器
正确答案:D -
第4题：
一个自动驾驶通道失效时有（）发生？
- A、必须人工转换通道
- B、自动驾驶脱开且不能重接
- C、备用自动驾驶通道自动取代
正确答案:C -
第5题：
对水平安定面的控制优先顺序是（）。
- A、自动驾驶、人工、电操作
- B、人工、电操作、自动驾驶
- C、人工、自动驾驶、电操纵
- D、电操纵、人工、自动驾驶
正确答案:B -
第6题：
WHZJ得电吸合表示，向前，向后，牵引，制动转换逻辑完成
正确答案:正确 -
第7题：
假设方式方向手柄处于前进位置、警惕按钮被司机按下，那么在车辆静止情况下，警惕按钮继电器得电的条件是（）。
- A、速度>0继电器得电
- B、速度>0继电器失电
- C、速度<0继电器失电
- D、以上都不是
正确答案:B -
第8题：
当禁止牵引继电器得电时，列车施加（）。
- A、紧急制动
- B、电制动
- C、快速制动
- D、全常用制动
正确答案:D -
第9题：
车辆进行手动牵引的条件不可能是（）。
- A、方式方向手柄在ATO位置
- B、自动驾驶转换继电器得电
- C、快速制动继电器得电
- D、禁止牵引继电器失电
正确答案:B -
第10题：
当自动驾驶接通时，进行主电配平，自动驾驶将（）
- A、断开
- B、继续接通
正确答案:A -
第11题：
水平安定面三种操纵方式的优先顺序（从左至右）是（）
- A、人工操纵、自动驾驶、主电配平
- B、人工操纵、主电配平、自动驾驶
- C、主电配平、自动驾驶、人工操纵
- D、自动驾驶、人工操纵、主电配平
正确答案:B -
第12题：
单选题JTl型通用式机车信号的所有机械继电器接点转换均是（）。A带电转换
B低压转换
C无电转换
D得电转换
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
选择ATP模式时，自动驾驶转换继电器得电。
正确答案:正确 -
第14题：
列车允许牵引的条件为主风缸压力可用继电器得电。
正确答案:正确 -
第15题：
列车进行全常用制动的条件为禁止牵引继电器得电。
正确答案:正确 -
第16题：
当地速大于80节并且无线电高度小于50英尺时：（）。
- A、能衔接自动驾驶
- B、不能衔接自动驾驶
- C、仅在F/D衔接之前才能衔接自动驾驶
- D、仅在F/D衔接之后才能衔接自动驾驶
正确答案:B -
第17题：
JTl型通用式机车信号的所有机械继电器接点转换均是（）。
- A、带电转换
- B、低压转换
- C、无电转换
- D、得电转换
正确答案:C -
第18题：
何时驾驶杆主电配平电门停止自动驾驶的电配平（）
- A、自动驾驶过程中使用人工副翼配平
- B、自动驾驶过程中使用人工方向舵配平
- C、自动驾驶过程中使用人工升降舵配平
- D、自动驾驶过程中使用主电配平
正确答案:D -
第19题：
列车进行全常用制动的条件为（）。
- A、方式方向手柄在ATO位置
- B、自动驾驶转换继电器得电
- C、主控制器手柄处于制动位置
- D、禁止牵引继电器失电
正确答案:C -
第20题：
当安全疏散门继电器得电时，车辆进行紧急制动。
正确答案:正确 -
第21题：
当车辆控制接通继电器（）SIBASKLIP检测到一个高电平，从而可以判断该继电器（）列车处于非紧急工作状态。
- A、得电；得电
- B、失电；失电
- C、不明；不明
- D、以上都不对
正确答案:A -
第22题：
两套自动驾驶接通于APP方式时，人工超控自动驾驶转换到CWS方式是可以的.
正确答案:错误 -
第23题：
在自动着陆过程中，无线电高度350英尺，若FLARE（改平）仍未出现，则（）
- A、自动驾驶将自动转为复飞方式
- B、自动驾驶自动由CMD转为CWS
- C、飞机将在无线电高度为300英尺时自动进入FLARE方式
- D、自动驾驶脱开
正确答案:D