齿轮泵的困油现象是由于齿轮的重叠系数（）。A、大于1B、小于1C、等于1D、没有卸除困油的沟道

题目

齿轮泵的困油现象是由于齿轮的重叠系数（）。

  • A、大于1
  • B、小于1
  • C、等于1
  • D、没有卸除困油的沟道
相似考题

1.齿轮泵的“困油”现象是由于制造安装精度达不到要求所造成的。()此题为判断题(对，错)。

2.由于齿轮油泵的齿轮重叠系数一般为1.05～1.1,而导致( )。A.工作压力不能很高B.产生困油现象C.产生噪声和振动

3.齿轮泵多采用变位齿轮是为了减小齿轮重合度，消除困油现象。

4.困油现象是任何轮齿型式齿轮泵都有的有害现象。()此题为判断题(对，错)。

参考答案和解析
正确答案:A,D
更多“齿轮泵的困油现象是由于齿轮的重叠系数（）。”相关问题

  • 第1题：

    齿轮泵产生困油现象的原因是什么？CB-B型齿轮泵如何解决困油现象？


    正确答案: 齿轮泵产生困油现象的原因是齿轮啮合的重叠系数ε>1，同时有两对齿进行啮合。CB-B型齿轮泵解决困油的措施是在齿轮两侧的前后盖板上铣出两个困油卸荷凹槽。卸荷槽的位置当困油腔由大变小时，能通过卸荷槽与压油腔相通，由小变大时，能与吸油腔相通，并保证吸、压油腔在任何时候都不能互通。

  • 第2题：

    困油现象是任何轮齿型式齿轮泵都有的有害现象。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    齿轮泵内有“困油”现象应如何处理？


    正确答案: 齿轮泵内有“困油”现象的处理方法是：再壳体壁上开卸荷槽，将“困油”引向吸入侧；或者再从动齿轮上开径向孔，通向轴中心的孔，将这些介质引回吸入侧。

  • 第4题：

    齿轮泵为保证传动连续和平稳，要求齿轮的重叠系数小于1。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    齿轮泵的浮动侧板是用来消除齿轮泵的困油现象的。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    试说明齿轮泵的困油现象及解决办法。


    正确答案:齿轮泵要正常工作，齿轮的啮合系数必须大于1，于是总有两对齿轮同时啮合，并有一部分油液因困在两对轮齿形成的封闭油腔之内。当封闭容积减小时，被困油液受挤压而产生高压，并从缝隙中流出，导致油液发热并使轴承等机件受到附加的不平衡负载作用；当封闭容积增大时，又会造成局部真空，使溶于油液中的气体分离出来，产生气穴，这就是齿轮泵的困油现象。消除困油的办法，通常是在两端盖板上开卸荷槽。

  • 第7题：

    简述齿轮泵产生困油现象的原因？消除困油的措施？其他液压泵是否存在困油现象？


    正确答案: 困油现象产生的原因：齿轮啮合的重叠系数ε>1，在轮齿啮合过程中就会有两队轮齿同时进入啮合，形成“闭死容积”，当齿轮旋转时，此闭死容积发生容积变化，形成困油区，从而产生困油现象。消除困油现象的措施：在两端盖上开矩形卸荷槽。其他液压泵也会产生困油现象，如单作用叶片泵。

  • 第8题：

    齿轮泵产生困油现象是由于相互啮合齿轮的重叠系数（）1。

    • A、大于
    • B、小于
    • C、等于

    正确答案:A

  • 第9题：

    采用斜齿轮的的齿轮泵不发生困油现象的原因是（）。

    • A、啮合的重叠系数小于一
    • B、啮合的重叠系数大于一
    • C、没有困油空间
    • D、齿间容积不发生变化

    正确答案:C

  • 第10题：

    单选题
    造成齿轮泵出现困油现象最直接的原因是：（）.
    A

    齿轮两侧面与两端面之间的轴向间隙

    B

    齿轮啮合处的重叠系数大于1

    C

    闭死容积由大变小时油液受挤压

    D

    齿槽内油液由低压逐步增压到高压


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    如何消除齿轮泵的困油现象？

    正确答案： 解决办法通常是在浮动侧板上开卸荷槽，卸荷槽开法是在高压啮合区开槽，使得啮入时形成的高压油流入压油区，也就是压油口，而低压区开槽使得啮出时形成的真空区与吸油口相通，这样就解决困油现象。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    采用斜齿轮的的齿轮泵不发生困油现象的原因是：（）
    A

    啮合的重叠系数小于一

    B

    啮合的重叠系数大于一

    C

    没有困油空间

    D

    齿间容积不发生变化


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    齿轮泵的“困油”现象是由于制造安装精度达不到要求所造成的。（）


    正确答案:错误

  • 第14题：

    齿轮泵困油现象包括困油压缩和困油膨胀两个过程。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    如何消除齿轮泵的困油现象？


    正确答案:解决办法通常是在浮动侧板上开卸荷槽，卸荷槽开法是在高压啮合区开槽，使得啮入时形成的高压油流入压油区，也就是压油口，而低压区开槽使得啮出时形成的真空区与吸油口相通，这样就解决困油现象。

  • 第16题：

    齿轮泵的困油现象是怎么引起的，对其正常工作有何影响？如何解决？


    正确答案: （1）齿轮泵连续运转平稳供油的必要条件是齿轮啮合重叠系数ε应大于1。
    （2）因此，在齿轮的啮合过程中，前一对啮合齿尚未脱开，后一对啮合齿已进入啮合，两对啮合齿同时啮合工作，使一部分油被困在两对啮合齿所形成的独立封闭腔内，此时，腔封闭又没有与吸油腔和压油腔连通，这是产生困油现象的主要原因。
    （3）在齿轮旋转时，封闭油腔容积变化使油液压缩和膨胀的现象称为困油现象。
    （4）容积变小被困油液受压产生很高的压力将油液从缝隙中挤出，以及油液发热等使泵内零件承受额外载荷而损坏。
    （5）容积变大，在封闭油腔容积中形成局部真空产生气穴现象，使齿轮泵产生振动和噪音。
    （6）消除困油现象的危害主要可采取的措施是：在泵端盖上开设卸荷槽，当封闭油腔容积变小时，可通过卸荷槽与压油腔相通，避免产生过大的局部压力；而当封闭油腔容积增大时，通过另一卸荷槽与吸油腔相通，避免形成局部真空，从而消除困油现象带来的危害。

  • 第17题：

    为了使齿轮泵运转平稳，必须使齿轮泵啮合的重叠系数（）。

    • A、大于1
    • B、小于1
    • C、等于1

    正确答案:A

  • 第18题：

    齿轮泵的困油现象及其消除措施？


    正确答案: 为使齿轮平稳转动，齿轮啮合重合度必须大于1，即在一对轮齿退出啮合之前，后面一对轮齿已进入啮合，因而在两对轮齿同时啮合的阶段，两对轮齿的啮合线之间形成独立的密封容积，也就有一部分油液会被围困在这个封闭腔之内。这个封闭容积先随齿轮转动逐渐减小，以后又逐渐增大。封闭容积减小会使被困油液受挤而产生高压，并从缝隙中流出，导致油液发热，轴承等部件也会受到附加的不平衡负载的作用；封闭容积增大又会造成局部真空，使溶于油中的气体分离出来，产生气穴，引起噪声、振动和气蚀，这就是齿轮泵的困油现象。消除困油现象的方法，通常是在齿轮的两端盖板上开卸荷槽，使封闭容积减小时卸荷槽与压油腔相通，封闭容积增大时通过左边的卸荷槽与吸油腔相通。在很多齿轮泵中，两槽并不对称于齿轮中心线分布，而是整个向吸油腔侧平移一段距离，实践证明，这样能取得更好的卸荷效果。

  • 第19题：

    齿轮泵的困油现象是指两对齿同时啮合形成的含有油液的封闭容积。


    正确答案:正确

  • 第20题：

    由于齿轮油泵的齿轮重叠系数一般为1.05～1.1，而导致（）。

    • A、工作压力不能很高
    • B、产生困油现象
    • C、产生噪声和振动

    正确答案:B,C

  • 第21题：

    判断题
    困油现象是任何轮齿型式齿轮泵都有的有害现象。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    判断题
    齿轮泵困油现象包括困油压缩和困油膨胀两个过程。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    齿轮泵为保证传动连续和平稳，要求齿轮的重叠系数小于1。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 齿轮泵为保证传动连续和平稳，要求齿轮的重叠系数要大于1。

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