曲轴箱有敲击声的原因有哪些？
题目
曲轴箱有敲击声的原因有哪些？
相似考题
参考答案和解析
正确答案:
轴瓦松动或磨损；曲轴磨损；十字头与滑道间隙大；平衡铁松动和转动部件损坏。
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第1题：
简述曲轴箱内发出敲击声的原因及处理方法。
正确答案: 1）原因
（1）主轴瓦间隙太大
（2）主轴瓦螺栓、连杆大头瓦螺帽、十字头螺栓松动或断裂
（3）连杆大头瓦间隙太大
（4）摩擦付润滑不良
（5）十字头销轴与衬套磨损间隙过大
（6）十字头滑板与滑道之间间隙过大
2）处理方法
（1）调整间隙
（2）停机检修
（3）停机调整余隙
（4）加强润滑 -
第2题：
压缩机曲轴箱有敲击声的原因？
正确答案: ⑴十字头间隙过大。
⑵连接螺栓松动，十字头锁松。
⑶轴瓦松动，曲轴磨损严重。
⑷断油，油质较差，传动部件烧坏。 -
第3题：
简述吸、排气阀有敲击声的原因？
正确答案: （1）吸排气阀阀片断裂；
（2）阀弹簧松软或损坏；
（3）阀座深入气缸与活塞相碰；
（4）阀座装入阀室时没放正，或阀室上的压盖螺栓没拧紧。 -
第4题：
活塞式空气压缩机汽缸产生敲击声有哪些主要原因？
正确答案: ①活塞、活塞环严重磨损或卡死
②汽缸或缸套严重磨损
③曲柄连杆机构中心线与汽缸轴心线同轴度误差过大
④活塞止点间隙过小
⑤活塞杆弯曲或连接松动等 -
第5题：
氧压机的曲轴箱发了敲击声的原因？
正确答案: ⑴连杆头销与衬套之间磨损松驰或连杆轴承与曲拐轴颈间隙超差过大。
⑵十字头销与衬套的配合间隙过大或由于长时间运转，使十字头销与衬套的磨损间隙过大。
⑶十字头销与十字头体松动。
⑷曲轴轴颈磨损严重，曲轴椭圆度、圆锥度超差过大。
⑸曲轴瓦断油或过紧而发热以致烧坏。
⑹曲轴箱内曲轴瓦螺栓、螺帽、连杆螺栓、十字头、螺栓松动，脱扣折断等。
⑺十字头滑板与机身导轨间隙过大或十字头滑板的紧因螺栓松动与十字头体有间隙。
⑻曲轴两端的圆锥形滚动轴承磨损严重，间隙过大。 -
第6题：
曲轴箱内发生异响的原因有哪些？如何排除？
正确答案: 原因：（1）各轴瓦间隙大；（2）轴瓦螺丝松动或掉落；（3）曲轴平衡块松动；（4）十字头松动。
排除方法：（1）调整间隙；（2）修配螺丝；（3）检查并紧固松动部分；（4）检查滑道，调整紧固。 -
第7题：
活塞与气缸间隙过大，是造成（）有敲击声的主要原因之一。
- A、曲轴箱
- B、气缸
- C、联轴器
- D、排气管
正确答案:B -
第8题：
造成气缸体顶部发生敲击声的原因有哪些？如何判别？
正确答案: 气缸体顶部即活塞在上止点时，发动机运转过程中发生敲击声的原因是由于：
（1）供油时间（或点火时间）过早，发生预燃现象。
（2）活塞销轴承或曲柄销轴承间隙过大，如果将发生响声的某缸断油（或断火），该缸异响没有消灭，说明活塞销轴承磨旷，如果异响消失，说明供油（或点火）时间过早。
（3）气缸套磨损过度时，活塞与气缸发生撞击，此时运转中会发一种类似于低沉的铲声，但这种异响大多出现在刚起动不久，即机温较低时，随着机温的增高，响声也相应地变小或消失，对柴油机来说，用断缸法可使其响声适当减弱。 -
第9题：
问答题曲轴箱有敲击声的原因有哪些？正确答案： 轴瓦松动或磨损；曲轴磨损；十字头与滑道间隙大；平衡铁松动和转动部件损坏。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题造成未完全燃烧或没燃烧过的燃油进入曲轴箱内的具体原因有哪些？正确答案： （1）喷油器喷雾质量差，或较长时间的低速空载运转，造成有部分燃油在气缸内燃烧不完全，甚至根本没有燃烧，这些燃油通过活塞与缸壁之间的间隙漏入到曲轴箱内。
（2）同一台柴油机上装用的喷油泵，个别喷油泵小油量供油量比其它喷油泵少得太多，因此在低速空转状态下，造成该缸的喷油器喷雾质量较差。
（3）活塞与缸套配合间隙过大，或缸套工作表面有较严重的拉伤，使气缸内残存的燃油更容易漏入曲轴箱内。
（4）喷油泵和喷油器的回油管发生漏泄时，这些未燃烧过的燃油进入机体，落入到机油里，对机油的稀释作用是十分明显的，因为机油中含有3%的燃油时，机油粘度就会下降15%。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题柴油机有敲击声的原因有哪些？正确答案： （1）供油时间过早
（2）喷油器滴油，出油阀磨损或卡住
（3）各缸供油量不均匀解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题气阀有敲击声是何原因？怎样消除？正确答案： ①气阀压盖螺盖螺丝或压紧顶丝松动；
②气阀上的固定螺丝松动或脱落；
③气阀上的固定螺丝松动或脱落。
其消除方法：
①拧紧气阀压盖螺钉和压紧顶丝；
②更换阀片弹簧，重新组装气阀。解析： 暂无解析 -
第13题：
柴油机有敲击声的原因有哪些？
正确答案: （1）供油时间过早
（2）喷油器滴油，出油阀磨损或卡住
（3）各缸供油量不均匀 -
第14题：
压缩机曲轴箱有敲击声如何处理？
正确答案:停机检查，查明原因，若系螺丝松动应及时紧固，若部件磨损轻微，可加大循环油量以减弱敲击声，维持生产，若部件磨损严重，则应更换损坏严重部件。 -
第15题：
曲轴箱发出严重的敲击声是什么原因？
正确答案:断油或油量过小；连杆大小头瓦间隙过大或过小；曲轴箱内主轴瓦连杆螺丝松动或折断；十字头滑板与滑道间隙过大。 -
第16题：
活塞式制冷压缩机曲轴箱内有敲击声的原因？
正确答案:活塞式制冷压缩机曲轴箱内有敲击声的原因有：
（1）连杆大头轴瓦与曲轴间隙过大。
（2）曲轴与轴承间隙过大。
（3）飞轮与轴或健配合松弛。
（4）连杆螺栓松弛。 -
第17题：
空压机气缸内发生敲击声的原因有哪些？
正确答案: ⑴活塞与缸盖间死点间隙过大，直接撞击。
⑵活塞杆与活塞连接螺栓松动或脱扣，或者螺栓防松垫开口销松动。
⑶气缸或气缸套磨损，间隙超差太大。
⑷活塞或活塞环磨损。
⑸活塞或活塞环在气缸中工作时，润滑油或冷却水不够，因高温产生干磨擦，而使活塞卡在活塞环中。⑹曲轴连杆机构与气缸的中心线不一致。
⑺润滑油过多或有污垢，使活塞与气缸磨损加大。
⑻活塞端面丝堵松动，顶在缸盖上。
⑼活塞与十字头紧固不牢，活塞向上串动，碰撞气缸盖。
⑽气缸中积聚水份。
⑾气缸中掉入金属碎片或其它坚硬物件。
⑿润滑油过少，因干磨擦产生拉毛。 -
第18题：
压缩机曲轴箱内有敲击声的原因是什么？应如何处理？
正确答案:（1）轴瓦松动或磨损。
（2）曲轴磨损。
（3）十字头与滑道间隙大。
（4）十字头销和连杆螺丝松。
（5）断油、传动部分烧。 -
第19题：
气阀有敲击声是何原因？怎样消除？
正确答案: ①气阀压盖螺盖螺丝或压紧顶丝松动；
②气阀上的固定螺丝松动或脱落；
③气阀上的固定螺丝松动或脱落。
其消除方法：
①拧紧气阀压盖螺钉和压紧顶丝；
②更换阀片弹簧，重新组装气阀。 -
第20题：
环式碎煤机内产生连续敲击声响原因有哪些？
正确答案: 不易破碎的杂物进入机内；筛板等零件松动，环锤打击其上；环锤窜动或磨损太大；除铁室内积满杂物，无法容纳。 -
第21题：
单选题活塞与气缸间隙过大，是造成（）有敲击声的主要原因之一。A曲轴箱
B气缸
C联轴器
D排气管
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第22题：
问答题空压机进排气阀发生敲击声故障的原因有哪些？正确答案： （1）阀片损坏；
（2）弹簧松软损坏；
（3）阀座部件深入气缸内与活塞相碰；
（4）阀座没有装正或压盖螺栓没拧紧。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题柴油机曲轴箱爆炸的原因有哪些？如何预防和应急处理？正确答案： 曲轴箱爆炸的原因：由于曲柄连杆机构的运动，飞溅出许多滑油油滴，再加上油滴的蒸发汽化，在运行中的柴油机曲轴箱内充满着油气。但是这种油气与空气的混合比例不一定处于可爆燃的混合比，即便达到了可爆燃的混合比，如果没有高温热源的存在也是不会发生爆炸的。如果内部出现了局部高温热源，飞溅在热源表面上的油滴就会汽化，而滑油蒸气在离开热源表面后又被冷凝成为更多更小的油粒悬浮在空气中，使油气的浓度逐渐加浓，形成乳白色的油雾。当油雾的浓度达到某一范围时，它就成为可爆燃的混合气，并会在高温热源的引燃下着火。如果着火前已有大量油雾存在，则一经着火就会使曲轴箱有限空间内的温度和压力急剧升高，并产生强烈的冲击波，造成具有破坏性的曲轴箱爆炸。因此，曲轴箱爆炸的原因是：（1）曲轴箱内油雾浓度达到可爆燃的混合比是爆炸的基本条件；（2）高温热源的存在是爆炸的决定性因素。在正常情况下，曲轴箱中不应出现高温热源（或称热点）。当两块金属直接接触时出现不正常磨损导致高温，如轴承过热或烧熔、活塞环漏气、拉缸等都会出现高温热源，它既能使滑油蒸发成油雾，又是可爆燃混合气的点火源。
预防措施：如果平时对柴油机维护得很好，在有危险时又能及时发现和恰当处理，则在很大程度上可以排除爆炸的可能。为了防止曲轴箱爆炸，常采用如下措施：（1）在管理上要避免使柴油机出现热源，应保证运动
机件正确的相对位置和间隙，保持正常的润滑和冷却，以免运动部件过热、白合金烧熔、燃气泄漏等，运行中值班人员应定期探摸曲轴箱的温度。（2）在柴油机上装设油雾浓度检测器，用以连续监测曲轴箱内油雾浓度的变化，在油雾浓度达到着火下限之前，就发出警报。（3）为了保证润滑油蒸气低于爆燃下限，在柴油机上采取了曲轴箱通风，在曲轴箱上装有透气管或抽风机，用以将油气引出机舱外，防止油气积聚，透气装置应装有止回阀，以防新鲜空气流人曲轴箱。（4）在曲轴箱的排气侧盖上装有防爆门，防爆门的开启压力一般为5～8kPa（我国规范为0.01N／mm2。），当曲轴箱内压力高到一定程度时，防爆门开启，释放曲轴箱内的气体，降低压力，随后自动关闭，从而可防止严重的爆炸事故发生。初次爆炸由于缓慢的燃烧速度，其压力不是很高，然而也足够冲破曲轴箱道门；如果不装防爆门，那么初次爆炸形成的真空，将通过打碎的道门吸入新鲜空气，如曲轴箱一直存在高温热源和很浓的油气，与新鲜空气混合后将产生带有爆震现象的第二次强烈的爆炸。（5）在曲轴箱上装设C02灭火接头与C02管系相连，有关的截止阀应绝对密封。应急处理：（1）如发现有爆炸危险的任何迹象，如曲轴箱发热、透气管冒出大量油气和嗅到油焦味，或者油雾检测器发出警报，都表明曲轴箱内出现了热源而有引起爆炸的危险。此时应立即停车或降速运行。发电柴油机应在转换
负荷后降速运行。如果停车，自带的滑油泵和冷却水泵也将停泵，反而容易在刚停车时发生曲轴箱爆炸。
（2）在发现曲轴箱有爆炸危险期间，机舱人员不许在柴油机的装有防爆门的一侧停留，以免造成人身伤
亡。（3）当曲轴箱爆炸发生并将防爆门冲开后，要立即采取灭火措施，但不可马上打开曲轴箱道门或检查孔救火。（4）如因曲轴箱内某些机件发热而停车，至少停车l5min后再开道门检查，以免新鲜空气进入而引起爆炸。解析： 暂无解析