对于往复式内燃机，气门座产生扭曲与变形是由（）、（）、（）等因素造成的。
题目
对于往复式内燃机，气门座产生扭曲与变形是由（）、（）、（）等因素造成的。
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第1题：
对于内燃机，气门座是（）与（）的支撑面。其作用是与气门共同保证（），并导出气门头部的热量。
正确答案:气缸盖上；气门锥面相配合；密封性能 -
第2题：
对于往复式内燃机，当曲轴在工作中出现特殊情况时，如（）、（）、（）等，则会造成严重弯曲，这类弯曲往往造成曲轴的报废。
正确答案:飞车；连杆螺栓断裂；异常高温 -
第3题：
对于往复式内燃机，凸轮轴的功用是控制各缸进排气门的开启关闭。（）
正确答案:正确 -
第4题：
由柴油机缸盖或缸体造成汽缸垫烧损的原因是（）。
- A、冷却水道产生裂纹
- B、缸盖平面翘曲变形
- C、气门座磨损
- D、穴蚀
正确答案:B -
第5题：
对于往复式内燃机，气门导管的功用是保证气门做（），使气门与气门座或气门座圈能正确配合，并承担（）的任务。
正确答案:往复直线运动；部分传热 -
第6题：
对于往复式内燃机，（）、扭曲达到能用肉眼观察到的程度，应报废（），更换新件。
正确答案:连杆弯曲；连杆 -
第7题：
填空题对于往复式内燃机，水泵体产生（），可采用（）修复。正确答案： 裂纹,焊接方式解析： 暂无解析 -
第8题：
填空题对于往复式内燃机，当曲轴在工作中出现特殊情况时，如（）、（）、（）等，则会造成严重弯曲，这类弯曲往往造成曲轴的报废。正确答案： 飞车,连杆螺栓断裂,异常高温解析： 暂无解析 -
第9题：
填空题对于往复式内燃机，气门座产生扭曲与变形是由（）、（）、（）等因素造成的。正确答案： 冲击力,高温蠕变,冷却不均解析： 暂无解析 -
第10题：
判断题对于往复式内燃机，凸轮轴的功用是控制各缸进排气门的开启关闭。（）A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第11题：
填空题对于往复式内燃机，气门导管的功用是保证气门做（），使气门与气门座或气门座圈能正确配合，并承担（）的任务。正确答案： 往复直线运动,部分传热解析： 暂无解析 -
第12题：
填空题对于往复式内燃机，当连杆的弯曲和扭曲值超出允许值，一般先（），后（），变形较小时可采用（）。正确答案： 校正扭曲,校正弯曲,冷压校正解析： 暂无解析 -
第13题：
对于往复式内燃机，气门导管的功用是保证气门做圆周运动，使气门与气门座或气门座圈能正确配合，并承担部分传热的任务。（）
正确答案:错误 -
第14题：
对于往复式内燃机，进排气门关闭不严会导致（）。
正确答案:压缩比减小 -
第15题：
对于往复式内燃机，下面不属于进排气歧管主要缺陷的是（内部积碳；与气缸结合平面翘曲变形；破裂）（）
正确答案:磨损 -
第16题：
对于往复式内燃机，当连杆的弯曲和扭曲值超出允许值，一般先（），后（），变形较小时可采用（）。
正确答案:校正扭曲；校正弯曲；冷压校正 -
第17题：
对于往复式内燃机，活塞销座孔的磨损是（），最大的磨损发生在（）。
正确答案:不均匀的；垂直于活塞顶的方向上 -
第18题：
气门组由进、排气门、气门座、气门弹簧、气门弹簧座等组成。
正确答案:正确 -
第19题：
填空题对于往复式内燃机，进排气门关闭不严会导致（）。正确答案： 压缩比减小解析： 暂无解析 -
第20题：
填空题对于往复式内燃机，活塞销座孔的磨损是（），最大的磨损发生在（）。正确答案： 不均匀的,垂直于活塞顶的方向上解析： 暂无解析 -
第21题：
填空题对于往复式内燃机，（）与（）不平行时，可用镗削座孔的方法消除，镗削时应注意两座孔的孔心距保持正确。正确答案： 主轴承座孔,凸轮轴轴承座孔解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题对于内燃机，气门座是（）与（）的支撑面。其作用是与气门共同保证（），并导出气门头部的热量。正确答案： 气缸盖上,气门锥面相配合,密封性能解析： 暂无解析 -
第23题：
填空题对于往复式内燃机，（）、扭曲达到能用肉眼观察到的程度，应报废（），更换新件。正确答案： 连杆弯曲,连杆解析： 暂无解析