玻璃钢结构设计方法有哪些？

第1题：

玻璃钢的基本特性有哪些？

正确答案: 玻璃钢的特性，主要表现在它集中了合成树脂和增强（改性）材料的优点，具有强度高、比重小、耐化学腐蚀、电绝缘性好、能透过电磁波、耐瞬时高温烧蚀、易成型以及材料和结构的可设计性等。
（一）轻质高强
玻璃钢的比重为1.4～2.2，它只相当于普通钢材的1/4～1/5，铝合金的1/2~2/3。而其机械强度却能达到普通的碳钢的水平。因此，在飞机、火箭、导弹、汽车、造船及高压容器方面得到广泛应用，并取得了显著的技术经济效果。
（二）耐腐蚀性
玻璃钢是一种良好的耐腐蚀材料，它能耐海水和微生物的作用，适应作舰艇壳体。不同各类的玻璃钢，对各类酸、碱、盐、有机溶剂及油类具有稳定性，因此，广泛地用于石油化工管道、贮槽、压力容器、泵、阀及有色冶金等防腐工程、玻璃钢在防腐工程中可代替木材、钢、不锈钢、有色金属等，可大大地延长使用寿命，降低工程造价，减少设备维修等，具有很高的技术经济效益。
（三）热性能
玻璃钢在室温条件下的导热系数为0.23～0.46瓦物/米·K，相当于金属材料的1/100~1/1000。玻璃钢在高温下能吸收大量的热能，产生大量的气体，加之导热系数小，故能耐瞬间高温。它可以作内热防护和耐烧蚀材料，广泛用于火箭、导弹、宇航等方面，承受2000℃以上高速气流的冲刷作用。
（四）电性能
玻璃钢具有优良的电绝缘性能，广泛地应用于制造仪表、电机及电器产品吕的绝缘部件，能提高电器设备的可靠性和使用寿命。其另一特点是透波性能好，目前普通用来制造飞机、舰艇、导弹及地面雷达站的雷达罩。
（五）材料性能的可设计性
玻璃钢性能的可设计性体现在两个方面：一是强度设计，二是功能设计。例如，选择不同树脂、纤维及不同含量比例，可以得到不同强度的复合材料，在设计产品时，还可以根据各部位的受力状态，合理的分布增强材料，充分发挥其易成型的特点。玻璃钢的功能可设计性、能适应各种用途的要求。例如要获得耐腐蚀性，可以通过选择耐腐蚀的树脂和纤维（或填料）来实现。总之，玻璃钢的性能由其组成中的纤维含量、分布及性能、树脂的性能、含量，以及两者之间的界面粘接状态所决定。玻璃钢的产品设计，必须从材料选择、结构形式以及成型工艺等方面全面考虑，充分发挥其复合功能之特点。
（六）工艺功能
玻璃钢的性能，可以在成型过程中复合，可以根据制品的尺寸、形状、技术要求、数量等选择适宜的成型工艺，玻璃钢最适合于整体成型，一次能成型形状复杂的产品，对于批量少的异型产品，经济效果更为显著。
玻璃钢的缺点主要表现在弹性模量低，比钢材小10倍，但比木材大2倍，这会造成玻璃钢结构变形过大：玻璃钢的耐热性较差，通常玻璃钢的使用温度为50℃，耐热型玻璃钢的使用温度也只能在200～300℃内长期使用，玻璃钢的另一缺点是耐久性差，长期使用会产生老化。在使用玻璃钢时，必须特别注意。

第2题：

指令集结构设计中表示寻址方式的主要方法有哪些？简述这些方法的优缺点。

正确答案: 表示寻址方式有两种常用的方法：
（1）将寻址方式编于操作码中，由操作码在描述指令的同时也描述了相应的寻址方式。这种方式译码快，但操作码和寻址方式的结合不仅增加了指令的条数，导致了指令的多样性，而且增加了CPU对指令译码的难度。
（2）为每个操作数设置一个地址描述符，由该地址描述符表示相应操作数的寻址方式。这种方式译码较慢，但操作码和寻址独立，易于指令扩展。

第3题：

玻璃钢有哪些应用？

正确答案: 在石油化工方面的应用：玻璃钢具有突出的耐酸、碱、油、有机溶剂等防腐蚀性能，用它制作石油化工设备，在某些情况下，大大优于不锈钢、铝、铜、橡胶等材料。因此，我国用玻璃钢制造各种管道、阀门、泵、贮罐、贮槽、塔器以及在用金属、混凝土、木材制作的设备的内壁做衬里。
在交通运输方面的应用，在造船工业方面，由于采用了玻璃钢制作船体及船用栖装件，使船舶、舰艇无论在防腐防微生物，延长使用寿命，还是在提高承载能力，航行速度及深潜性能方面，都有着突出的优点。
在汽车制造方面，现在已发展到用玻璃钢制造各种轿车、大型客车、三轮车、拖车、载重汽车、油槽车以及其它车辆的车身和多种配件，减轻了车辆自重，提高了运输能力。大铁路车辆制造方面，现已用玻璃钢制造机车车身、货车车棚、客车、油箱、水箱等许多零部件。随着陆路交通的发展，在铁路电气化、高速列车的制造方面，玻璃钢的应用将日益增长。
大飞机制造方面，早在第二次世界大战初期，美国就用玻璃钢制造飞机油箱、螺旋桨的覆面及飞机后部构件。
在电器工业方面的应用，在电气方面可以制造各种开关装置、电缆运输管道、印刷电路、插座、接线盒等。
在建筑方面的应用：近年来，玻璃钢制造的门、窗框、地面、落水管、落水斗、采光波形瓦、隔墙、活动房屋、通风与空调设备、道路灯具、路标等，已用于民用及工业建筑中。在机械工业方面的应用，玻璃钢在机械设备方面得到了广泛的应用，如电动机罩、发电机罩、空气压缩机罩、泵罩、风机罩、纺织机罩、皮带轮防护罩、仪器罩等。在军械、装备方面的应用，玻璃钢在国防工业也得到应用，无论是常规武器还是尖端武器，品种都比较多，玻璃钢是建设我国国防工业重要的工程材料之一。

第4题：

玻璃钢结构设计依据如何？

正确答案: 玻璃钢结构设计中，对产品的使用条件、载荷条件、使用期限必须进行深入了解，并且要保证产品的结构安全、可靠，一般根据下述公式：
许用应力＝强度极限÷安全系数≥作用应力
即作应力不能大于许用应力，表面看来上式非常明确，其实并非如此，因为玻璃钢的强度极限并不象传统材料那样有明确的数据或狭窄的数据范围，而且安全系数的设计标准又不十分明确。如果再考虑到由于性能数据的不确定性以及结构计算的不精确性，这些因素会造成作用应力的不确定性，因此运用上述公式进行玻璃钢结构设计，仍会有许多困难。但目前仍然使用上式，对此必须有充分的认识。

第5题：

玻璃钢通负机与钢制风机相比有哪些优点？

正确答案: 玻璃钢各种规格型号的通风机，目前在国内外各个领域已发挥很大作用，它的优点逐步被人们认识，首先玻璃钢通风机除具备钢制风机的各种特点外，而它还具有独特的优点：
1、玻璃钢风机的重量轻、防腐能力强，节电效果明显，噪声低。
2、由于玻璃钢风机叶片成型方便，对叶片外形没有限制，设计时可按最佳气动性能要求选择，外形一般可选择高性能的机翼形，可改善气动性能，而金属叶片一般采用圆弧型翼剖面，空气动力性能较差，叶片表面受腐蚀后，易形成凹坑，降低气动性能。
3、用于化工有腐蚀气体的环境中使用寿命长，比一般铁风机长3～4倍，按装简便，易于维修，是理想的通风设备。

第6题：

玻璃钢结构及结构设计有什么特点？

正确答案: （一）结构的多层次性
玻璃钢作为复合材料，是由基体材料树脂和增强材料玻璃纤维布（丝）经过加工而成的，因此，玻璃钢的结构分析和设计工作是以单层的力学性能为前提的。也就是说单层是层合结构分析和设计的基本单元。它可分为单层材料设计、铺层设计和结构设计，即正确选择增强材料、基体材料及其配比、确定合理铺层的铺层设计，确定产品的结构、形状、尺寸的结构设计，这三个设计层次互为前提互为影响，互为依赖，并统一在一个设计方案中。其中，尤以铺层设计最能体现复合材料的优越性，通过合理的铺层方案，充分发挥复合材料的特性，以达到优化设计的目的。
（二）材料的各向异性
作为玻璃钢增强材料的玻纤具有各向异性，因此，玻璃钢也具有各向异性。在不同的方向上具有不同的力学性能，如纤维方向（纵向）和垂直纤维方向（横向），强度、弹性模量等就明显发生变化。
材质的各向异性，使得性能千变万化，因此，应充分利用材料的特性，扬长避短，进行结构设计。
（三）非均质材料
玻璃钢的组分材料虽然构成了一个整体，但在交界面可以将它们的物理地区分开来，所以，复合材料是由两种或两种以上独立的物质组成的固体产物。从宏观上看，层与层之间也是非均质的。
（四）弱的层间性能。
玻璃钢结构基本上都是层合结构。层合结构各层之间没有纤维增强。因此层间通常是一个薄弱环节。其层间剪切强度和拉伸强度都是比较低的。因此，结构设计中，应尽量避免使用低的层间强度。必须使用时应慎重处理。短切纤维预混料模压是解决层间强度低的有效办法。玻璃钢结构设计特点：
（一）技术的综合性
玻璃钢从原材料选择到产品的形成，是在同一个工艺流程中完成的。因此，材料设计、结构设计、工艺设计应当统一在一个设计方案中。复合材料的结构设计、设计人员除了正确的选择原材料外还必须对复合材料的性能进行分析，以确定合理的工艺方案。因此复合材料及其结构设计，改变了传统的材料研究与结构研究分开的概念，即材料的设计与结构设计必须同时进行。玻璃钢结构设计，必须考虑工艺的可实现性和合理性，如手糊玻璃钢中的脱模问题，缠绕工艺中的线型问题等。另外复合材料的材料试验，是获得设计参数的重要手段。在结构设计中必须引起重视。即使结构形成之后，仍要进行结构试验，甚至产品试验。因此，玻璃钢的结构设计具有很强的综性。
（二）性能的可设计性
玻璃钢的结构多层次性，为设计工作带来了很大的自由度，这时可根据铺层的变化，使得结构强度和刚度比较合理。如受内压的圆型贮罐，它的环向应力是纵向应力的2倍，为了保证环向强度，可使用2：1布使环向强度接近纵向强度的2倍，使两方向的强度匹配，不至于某个方向强度过剩；再如多向受力的结构，可使用多向铺层或毡结构，使各方向性能接近一致。因此，正确运用性能的可设计性，使得结构更理想，最终取得比较安全与经济的效果。
（三）复合观念的必要性
玻璃钢作为一种复合材料，设计时应合理的选用原材料，使得产品的性能满足要求，所说的复合观念，也就是用其所长，物尽其用，再保证最佳性能的同时，取得最好的经济效益。

第7题：

玻璃钢的种类有哪些？有什么特点？

正确答案: 热塑性玻璃钢和热固性玻璃钢。特点：热塑性玻璃钢强度和疲劳性较高，冲击韧性蠕变抗力也较高。热固性玻璃钢特点：有高的比强度，具有良好的电绝缘性和和绝热性，腐蚀性化学介质都具有稳定性，根据需要可制成半透明或者特别的保护色和辨别色，能承受超高温的短时作用，方便制成各种曲面形状、不同厚度和非常复杂的形状，具有防磁、透过微波等特殊性能

第8题：

问答题

玻璃钢结构及结构设计有什么特点？

正确答案：（一）结构的多层次性
玻璃钢作为复合材料，是由基体材料树脂和增强材料玻璃纤维布（丝）经过加工而成的，因此，玻璃钢的结构分析和设计工作是以单层的力学性能为前提的。也就是说单层是层合结构分析和设计的基本单元。它可分为单层材料设计、铺层设计和结构设计，即正确选择增强材料、基体材料及其配比、确定合理铺层的铺层设计，确定产品的结构、形状、尺寸的结构设计，这三个设计层次互为前提互为影响，互为依赖，并统一在一个设计方案中。其中，尤以铺层设计最能体现复合材料的优越性，通过合理的铺层方案，充分发挥复合材料的特性，以达到优化设计的目的。
（二）材料的各向异性
作为玻璃钢增强材料的玻纤具有各向异性，因此，玻璃钢也具有各向异性。在不同的方向上具有不同的力学性能，如纤维方向（纵向）和垂直纤维方向（横向），强度、弹性模量等就明显发生变化。
材质的各向异性，使得性能千变万化，因此，应充分利用材料的特性，扬长避短，进行结构设计。
（三）非均质材料
玻璃钢的组分材料虽然构成了一个整体，但在交界面可以将它们的物理地区分开来，所以，复合材料是由两种或两种以上独立的物质组成的固体产物。从宏观上看，层与层之间也是非均质的。
（四）弱的层间性能。
玻璃钢结构基本上都是层合结构。层合结构各层之间没有纤维增强。因此层间通常是一个薄弱环节。其层间剪切强度和拉伸强度都是比较低的。因此，结构设计中，应尽量避免使用低的层间强度。必须使用时应慎重处理。短切纤维预混料模压是解决层间强度低的有效办法。玻璃钢结构设计特点：
（一）技术的综合性
玻璃钢从原材料选择到产品的形成，是在同一个工艺流程中完成的。因此，材料设计、结构设计、工艺设计应当统一在一个设计方案中。复合材料的结构设计、设计人员除了正确的选择原材料外还必须对复合材料的性能进行分析，以确定合理的工艺方案。因此复合材料及其结构设计，改变了传统的材料研究与结构研究分开的概念，即材料的设计与结构设计必须同时进行。玻璃钢结构设计，必须考虑工艺的可实现性和合理性，如手糊玻璃钢中的脱模问题，缠绕工艺中的线型问题等。另外复合材料的材料试验，是获得设计参数的重要手段。在结构设计中必须引起重视。即使结构形成之后，仍要进行结构试验，甚至产品试验。因此，玻璃钢的结构设计具有很强的综性。
（二）性能的可设计性
玻璃钢的结构多层次性，为设计工作带来了很大的自由度，这时可根据铺层的变化，使得结构强度和刚度比较合理。如受内压的圆型贮罐，它的环向应力是纵向应力的2倍，为了保证环向强度，可使用2：1布使环向强度接近纵向强度的2倍，使两方向的强度匹配，不至于某个方向强度过剩；再如多向受力的结构，可使用多向铺层或毡结构，使各方向性能接近一致。因此，正确运用性能的可设计性，使得结构更理想，最终取得比较安全与经济的效果。
（三）复合观念的必要性
玻璃钢作为一种复合材料，设计时应合理的选用原材料，使得产品的性能满足要求，所说的复合观念，也就是用其所长，物尽其用，再保证最佳性能的同时，取得最好的经济效益。

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第9题：

问答题

玻璃钢有哪些应用？

正确答案：在石油化工方面的应用：玻璃钢具有突出的耐酸、碱、油、有机溶剂等防腐蚀性能，用它制作石油化工设备，在某些情况下，大大优于不锈钢、铝、铜、橡胶等材料。因此，我国用玻璃钢制造各种管道、阀门、泵、贮罐、贮槽、塔器以及在用金属、混凝土、木材制作的设备的内壁做衬里。
在交通运输方面的应用，在造船工业方面，由于采用了玻璃钢制作船体及船用栖装件，使船舶、舰艇无论在防腐防微生物，延长使用寿命，还是在提高承载能力，航行速度及深潜性能方面，都有着突出的优点。
在汽车制造方面，现在已发展到用玻璃钢制造各种轿车、大型客车、三轮车、拖车、载重汽车、油槽车以及其它车辆的车身和多种配件，减轻了车辆自重，提高了运输能力。大铁路车辆制造方面，现已用玻璃钢制造机车车身、货车车棚、客车、油箱、水箱等许多零部件。随着陆路交通的发展，在铁路电气化、高速列车的制造方面，玻璃钢的应用将日益增长。
大飞机制造方面，早在第二次世界大战初期，美国就用玻璃钢制造飞机油箱、螺旋桨的覆面及飞机后部构件。
在电器工业方面的应用，在电气方面可以制造各种开关装置、电缆运输管道、印刷电路、插座、接线盒等。
在建筑方面的应用：近年来，玻璃钢制造的门、窗框、地面、落水管、落水斗、采光波形瓦、隔墙、活动房屋、通风与空调设备、道路灯具、路标等，已用于民用及工业建筑中。在机械工业方面的应用，玻璃钢在机械设备方面得到了广泛的应用，如电动机罩、发电机罩、空气压缩机罩、泵罩、风机罩、纺织机罩、皮带轮防护罩、仪器罩等。在军械、装备方面的应用，玻璃钢在国防工业也得到应用，无论是常规武器还是尖端武器，品种都比较多，玻璃钢是建设我国国防工业重要的工程材料之一。

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第10题：

问答题

玻璃钢结构设计时，从力学性能方面应注意的问题？

正确答案：玻璃钢结构设计时，应充分考虑其复合材料的特性，一般需要注意的问题：
（一）为了提高抗拉强度，尽量使纤维方向与结构的受力方向一致。
（二）为了提高玻璃钢制品的综合强度，应尽量提高玻璃纤维的含量。
（三）玻璃钢弹性模量较低，为了提高其弹性模量，设计中尽可能采用夹层结构，对于抗冲结构，其低模量和高强度是可以利用的优点。而抗扭结构有时要将纤维向扭向相反方向扭转一个角度，用较低的弹性模量来提高剪切模量。
（四）玻璃钢制品结构设计时，尽量保持线型平缓过渡，以减少应力集中，厚度的变化最好控制在50%以下，否则就容易产生收缩不均，而造成应力集中，而弯曲部位采取较大的曲率半径，最小应大于制品壁厚，并且此处树脂含量要适中，多余的树脂应预先挤去，防止聚积。
（五）单向玻璃钢在满足第一主向强度的同时，对第二主向强度也充分考虑并进行第二主向强度校核。
（六）玻璃钢结构，应尽量做成整体式的，以减少连接点，避免材料的浪费，接点的增多，薄弱点也增多，对结构不利。

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第11题：

问答题

指令集结构设计中表示寻址方式的主要方法有哪些？简述这些方法的优缺点。

正确答案：表示寻址方式有两种常用的方法：
（1）将寻址方式编于操作码中，由操作码在描述指令的同时也描述了相应的寻址方式。这种方式译码快，但操作码和寻址方式的结合不仅增加了指令的条数，导致了指令的多样性，而且增加了CPU对指令译码的难度。
（2）为每个操作数设置一个地址描述符，由该地址描述符表示相应操作数的寻址方式。这种方式译码较慢，但操作码和寻址独立，易于指令扩展。

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第12题：

问答题

玻璃钢阻燃性能的测试方法有哪些？

正确答案：为了解决玻璃钢的阻燃问题，我们要首先考虑到树脂的阻燃问题，能够引起燃烧的有三个
条件：可燃物质、温度和氧气，缺少其中一个条件，火焰就会自动熄灭，解决树脂的阻燃问题一般采用两种方法。一种是在树脂中加入阻燃剂、称添加型阻燃树脂，另一种在树脂结构中引入一些元素，使其在高温分解时挥发出气体，这种气体对燃烧过程有干涉，称反应型阻燃树脂。玻璃钢的燃烧性能测试方法，各国都有自己的标准，方法也很多，目前我国主要有GB2408-80水平燃烧法，GB2407-80炽热棒法和GB2406-80氧指数法等。今后随复合材料日益推广，对玻璃钢阻燃问题要引起重视，并且要把烟气的扩展与有毒的燃烧气体严加控制，严格执行国家标准，保证玻璃钢具有良好阻燃性能。

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第13题：

基于BIM的结构设计与传统结构设计的区别，（结构设计基本流程）其基本流程有哪些？创建结构模型的两种方法？结构平面视图样板包括哪些？常用的结构设计软件有哪些？

正确答案: （1）基于BIM的结构设计在设计流程上不同于传统的结构设计，弱化了传统设计中设计准备环节，产生了基于模型的综合协调环节，增加了新的二维视图生成环节。
基本流程：1.从已有的建筑方案模型提取BIM结构模型或者使用BIM软件直接创建BIM结构方案模型；
2.对提取的或者创建的BIM模型进行一定的修改、整理，使之符合结构计算分析软件的数据要求；
3.将BIM结构模型导入结构计算软件；
4.将经过结构计算分析软件计算分析的结构模型导入BIM软件中；
5.链接建筑、机电等专业的BIM模型，对结构专业的BIM模型进行校审；
6.修改、调整结构计算模型，利用相关技术对BIM模型进行同步修改，使BIM结构模型与结构计算模型保持一致；
7.经过调整后完成最终结构模型；
8.提取结构构件工程量；
9.绘制结构平面图，梁、板、柱配筋图，构件详图，以及局部三维节点图。
（2）第一种：使用结构计算分析软件（YJK、PKPM、MIDAS等）创建结构模型，进行计算、分析后，调整模型，生产中间数据文件，再应用Revit软件通过接口导入数据，重新生成Revit模型。
第二种：应用Revit进行结构建模，通过tssd软件从Revit建筑模型中提取结构模型或者按照图纸建立结构模型。建完模后通过相应插件导入结构计算分析软件，进行分析。将计算分析完成后的结构分析模型重新导入Revit中。
（3）①结构基础平面：用于结构基础图、桩布置图。
②结构模板布置图：用于结构建模，即搭建BIM模型的操作主要是在结构模板平面视图中进行，而3D视图用于检查搭建的模型是否正确。
③结构布置平面：用于标注结构构件定位、构件尺寸和编号、索引和注释等内容。
④结构配筋平面：用于绘制结构梁板柱之钢筋、标注钢筋代号和布筋范围、钢筋量注释等内容。
⑤结构剖面：用于绘制结构细部剖面和大样图及相关标注和注释等内容。⑥结构立面：用于表示斜撑布置、结构桁架和转换结构。
（4）YJK；PKPM；REVIT。

第14题：

玻璃钢平均导热系数的稳定测定方法有几种？

正确答案: 稳态法测定玻璃钢的平均导热系数，是建立在稳定导热状态基础上的，在这种状态下，物体内各点的温度都保持不变，温度随时间不同而变化，觉的稳态导热测试形式有三种：
A.平板法；
B.圆管法；
C.球形法。常采用的平板稳态导热方法。

第15题：

玻璃钢结构设计时，从力学性能方面应注意的问题？

正确答案: 玻璃钢结构设计时，应充分考虑其复合材料的特性，一般需要注意的问题：
（一）为了提高抗拉强度，尽量使纤维方向与结构的受力方向一致。
（二）为了提高玻璃钢制品的综合强度，应尽量提高玻璃纤维的含量。
（三）玻璃钢弹性模量较低，为了提高其弹性模量，设计中尽可能采用夹层结构，对于抗冲结构，其低模量和高强度是可以利用的优点。而抗扭结构有时要将纤维向扭向相反方向扭转一个角度，用较低的弹性模量来提高剪切模量。
（四）玻璃钢制品结构设计时，尽量保持线型平缓过渡，以减少应力集中，厚度的变化最好控制在50%以下，否则就容易产生收缩不均，而造成应力集中，而弯曲部位采取较大的曲率半径，最小应大于制品壁厚，并且此处树脂含量要适中，多余的树脂应预先挤去，防止聚积。
（五）单向玻璃钢在满足第一主向强度的同时，对第二主向强度也充分考虑并进行第二主向强度校核。
（六）玻璃钢结构，应尽量做成整体式的，以减少连接点，避免材料的浪费，接点的增多，薄弱点也增多，对结构不利。

第16题：

玻璃钢阻燃性能的测试方法有哪些？

正确答案: 为了解决玻璃钢的阻燃问题，我们要首先考虑到树脂的阻燃问题，能够引起燃烧的有三个
条件：可燃物质、温度和氧气，缺少其中一个条件，火焰就会自动熄灭，解决树脂的阻燃问题一般采用两种方法。一种是在树脂中加入阻燃剂、称添加型阻燃树脂，另一种在树脂结构中引入一些元素，使其在高温分解时挥发出气体，这种气体对燃烧过程有干涉，称反应型阻燃树脂。玻璃钢的燃烧性能测试方法，各国都有自己的标准，方法也很多，目前我国主要有GB2408-80水平燃烧法，GB2407-80炽热棒法和GB2406-80氧指数法等。今后随复合材料日益推广，对玻璃钢阻燃问题要引起重视，并且要把烟气的扩展与有毒的燃烧气体严加控制，严格执行国家标准，保证玻璃钢具有良好阻燃性能。

第17题：

为提高玻璃钢结构件的刚度，常见的方法有哪些？请列举至少三项。

正确答案: 1）产品尽可能的做成曲面，
2）在端部就可能的设置凸缘、翻边；
3）使用加强筋、波纹、凸凹等结构；
4）采用夹芯结构形式；
5）增加板厚；
6）适当提高玻璃钢种的玻璃纤维含量；
7）使用单向布。

第18题：

玻璃钢在汽车上应用范围有哪些？

正确答案:在一定范围内用于汽车保险杠、发动机罩、油箱、挡泥板、车门、座椅柜架、汽缸套、滤清器壳等另部件，近年来用玻璃钢制造的微型汽车车身也取得了可喜的成果。随着材料和生产工艺技术的进步，应用范围将更加广泛。