尾部二次燃烧时如何处理？
题目
尾部二次燃烧时如何处理？
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第1题：
为什么尾部烟道二次燃烧时要紧急停炉？
燃料在炉膛出口后的烟道内燃烧称为二次燃烧。出现二次燃烧时，尾部烟道烟温将会升高，使得排烟温度大幅度升高，这样，通过引风机的烟温将会升高到250℃以上。这些高温烟气的热量通过引风机的叶轮和轴，传递到风机轴承上，使得轴承温度迅速升高到不能正常工作的温度，烧坏弹子盘和瓦。同时，烟气温度升高后，引风机叶轮的强度降低，不能承受巨大离心力的
作用而变形损坏，甚至出现叶轮脱落等事故。所以，锅炉出现二次燃烧时要紧急停炉。
略 -
第2题：
烟道尾部发生二次燃烧事故时，（）温度急剧升高，严重时伴有轰鸣声。
- A、锅水
- B、给水
- C、蒸汽
- D、排烟
正确答案:D -
第3题：
当SG1025型锅炉发生尾部烟道再燃烧时，如何进行处理？
正确答案: （1）如排烟温度不正常升高20℃，应立即检查各段烟温，从而判定再燃烧发生的区域。该区域如有吹灰器，应投入蒸汽吹灰器运行。
（2）锅炉运行方式切为手动，降低负荷，看情况是否好转，并汇报单元长。
（3）若采取措施无效，排烟温度连续不正常升高时（排烟温度高于200℃），应紧急停炉。
（4）停止送、引风机运行，关闭所有风门挡板和烟气挡板，如是空气预热器着火，投人预热器灭火装置和吹灰装置。
（5）待火熄灭后，烟温下降至正常后停止灭火装置和吹灰装置，慢慢打开人孔门，检查有无火星和积灰。
（6）如自燃后积灰严重，应设法清扫积灰或冲洗后再启动，当采用冲洗后，在启动前应先开启引、送风机，对预热器进行通风干燥后才重新点火。
（7）引风机和送风机启动后逐渐开启其动叶，排烟温度无升高现象时才可重新点火。 -
第4题：
尾部烟道燃烧的处理
正确答案: 1、若发现尾部烟道任一点烟气温度或排烟温度有不正常升高现象时，应查明原因，加强对尾部烟道各受热面和空预器的吹灰工作。必要时降低负荷。
2、空预器电流并摆动幅度较大时，应紧急提升扇形板至上限。
3、确认尾部烟道发生二次燃烧时，应手动MFT，停止送、引、一次风机，保留空预器运行，严密关闭各风门、挡板以及烟道各孔门，严禁通风，投入吹灰器进行灭火，必要时投入消防水灭火。
4、锅炉熄火后，维持汽包水位正常。根椐具体情况，适当开启高、低压旁路对过热器、再热器进行冷却。
5、检查尾部烟道各点烟气温度正常，确认火已扑灭，火源已被消除后，方可停止吹灰器运行，启动引风机，微开静叶进行通风冷却。
6、必须对烟道或空预器进行彻底检查清理，确认无故障后，方可重新启动。 -
第5题：
尾部烟道二次燃烧的原因有哪些？
正确答案: 尾部烟道二次燃烧的原因有：
A.燃烧过程中调整不当，风量过小，煤粉过粗，油枪雾化不好，使未燃尽的可燃物在后部受热面沉积燃烧；
B.点火初期，低负荷运行及停炉过程中，炉温低，风、粉、油配比不当，造成大量可燃物沉积在尾部烟道内；
C.点火初期或低负荷运行时，制粉系统的三次风内含煤粉，吹入炉膛，炉温低，煤粉不能完全燃尽，可能积在尾部受热面内；
D.灭火后未及时停止燃料，点火前通风量不足25%，时间不足5分钟，可能造成可燃物沉积在尾部烟道内。 -
第6题：
炉子正常运行中的尾部烟道内发生燃烧称（）。
- A、正常燃烧
- B、一次燃烧
- C、二次燃烧
- D、正压燃烧
正确答案:C -
第7题：
烟道尾部发生二次燃烧时，（）温度急剧升高，严重时伴有轰鸣声。
- A、锅水
- B、给水
- C、蒸汽
- D、排烟
正确答案:D -
第8题：
烟道尾部发生二次燃烧时，排烟温度会急剧下降，烟道内负压会急剧上升。
正确答案:错误 -
第9题：
锅炉尾部发生二次燃烧，严重时，尾部防爆门动作。
正确答案:正确 -
第10题：
生二次燃烧如何处理？
正确答案: ①发现二次燃烧，一般情况向再生器内加入一定量CO助燃剂即可。
②如果氧含量过剩，应适当降主风量。
③根据情况可启用三旋入口前喷水、喷汽。
④二次燃烧严重时，要降量，切除部分主风 -
第11题：
如何防止锅炉尾部再次燃烧事故？
正确答案: 1.精心调整锅炉制粉系统和燃烧系统运行工况，防止未完全燃烧的油和煤粉存积在尾部受热面或烟道上。
2.锅炉燃用渣油或重油时应保证燃油湿度和油压在规定值内，保证油枪雾化良好、燃烧完全。锅炉点火时应严格监视油枪雾化情况，一旦发现油枪雾化不好应立即停用，并进行清理检修。
3.运行规程应明确省煤器、空气预热器烟道在不同工况的烟气湿度限制值，当烟气温度超
过规定值时，应立即停炉。利用吹灰蒸汽管或专用消防蒸汽将烟道内充满蒸汽，并及时投入消防水进行灭火。
4.若发现回转式空气预热器停转，立即将其隔绝，投入消防蒸汽和盘车装置。若挡板隔绝不严或转子盘不动，应立即停炉。
5.锅炉负荷低于25％额定负荷时应连续吹灰，锅炉负荷大于25％额定负荷时至少每8h吹灰一次，当回转式空气预热器烟气侧压差增加或低负荷煤、油混烧时应增加吹灰次数。 -
第12题：
问答题尾部二次燃烧时如何处理？正确答案： 尾部二次燃烧时当排烟温度达250℃时应紧急停炉，紧闭所有烟风挡板，并按紧急停炉步骤进行。解析： 暂无解析 -
第13题：
尾部烟道二次燃烧时，锅炉应降低负荷运行。
A对
B错
错
略 -
第14题：
锅炉尾部烟道二次燃烧应如何处理？
正确答案: 1）当发现尾部烟温不正常地升高时，应立即检查，如确认尾部烟道二次燃烧时应立即停炉
2）手动MFT紧急停止锅炉运行，停止吸风机，送风机，一次风机运行，关闭其出入口挡板
3）关预热器出入口烟风挡板，隔绝空气门
4）空预器继续运行，必要时保持锅炉连续少量进水，冷却省煤器并保持正常水位
5）空预器消防投入灭火，防止空预器烧坏
6）待尾部烟道各段温度正常后，经检查确认无火源，得到值长批准，方可启动吸风机，通风10分钟后进行检查，设备未损坏时，清除可燃物后重新启动 -
第15题：
DG1025型锅炉发生尾部再燃烧事故时应如何处理？
正确答案: （1）调整燃烧方式，投入蒸汽吹灰，密切监视尾部烟道运行情况；
（2）当排烟温度不正常地升高到170℃，空气预热器电流增大且摆动幅度较大时，应紧急提升扇形板至上限；
（3）如单侧预热器发生再燃烧，隔离着火侧空气预热器，锅炉进行单侧运行；
（4）当采取措施无效，且排烟温度上升至250℃时，应紧急停炉；
（5）停炉后，隔离空气预热器并维持其运转，停止引风机、送风机运行并隔离；
（6）如着火严重，应投人预热器清洗装置灭火，并打开空气预热器下部灰斗排水口；
（7）待确认空气预热器内已熄火且检查无异常后，方可恢复运行。 -
第16题：
燃油锅炉发生二次燃烧的处理方法如何？
正确答案: 立即停止供油送风，紧急停炉。2、立即投入蒸汽灭火装置，油枪通入蒸汽。3、关严烟风道挡板及各处门孔。4、严禁启动引、送风机。5、加强上水，放水，以保护省煤器不被烧坏。6、用蒸汽灭火时，当排烟温度接近喷入的蒸汽，温度并稳定一小时以上，方可打开检查孔检查，如确无火源，可打开预热器人孔门。 -
第17题：
如何判断二次燃烧？其原因和处理措施？
正确答案: 判断：其它操作条件稳定，炉膛温度变化不大，对流段温度直线上升，此时，烟气分析CO含量上升。
原因：瓦斯严重带油。
处理：瓦斯严重带油，需加强瓦斯罐的排油，增加入瓦斯加热器的蒸汽量，确保瓦斯全部汽化。 -
第18题：
怎样预防烟道尾部二次燃烧？
正确答案: （1）改善燃烧，尽量提高燃烧效率，减少不完全燃烧损失；
（2）尽量使燃烧稳定，防止灭火；
（3）减少锅炉的启动次数；
（4）加强尾部受热面的吹灰；
（5）停炉后应及时停止送、引风。停炉10h内应严密关闭烟风道挡板和烟道各种门孔，防止新鲜空气漏入。 -
第19题：
如何判断锅炉烟道尾部发生了二次燃烧？应如何处理？
正确答案: 判断的方法是：
①排烟温度不正常上升，烟道内负压剧烈变化，烟囱冒黑烟，引风机或烟道不严密处向外冒火星或烟气，严重时防爆门动作。
②处理方法是：停止供给燃料，停止送风、引风，关闭烟道门，待事故消除后，设备未发现异常的，可按规程要求重新点火运行，如果一次点火未成功，可通风后再点火。 -
第20题：
锅炉尾部烟道二次燃烧常见原因有哪些？
正确答案: 1）长时间煤粉太粗或风量不足，风粉配合不好，燃烧不完全，大量可燃物在烟道积存
2）低负荷运行时间过长，燃烧不好，烟速低，使烟道内积聚大量可燃物
3）煤油混烧，燃烧调整不当，油枪雾化不好，大量未燃尽的可燃物积存在烟道内或附着于管壁上 -
第21题：
空气预热器的二次燃烧如何处理？
正确答案: （1）当确认预热器内着火后应立即紧急停炉，并投入预热器蒸汽吹灰。
（2）保持预热器运行。
（3）打开冲洗预热器的放水门，开启空预器冲洗泵，及烟气侧、空气侧冲灰水门，或打开人孔门，用消防水进行灭火
（4）灭火后停止吹灰器，停止灭火装置运行，检查转子和密封是否损坏。
（5）如果锅炉停运中发生预热器着火，应启动预热器，投入灭火装置，预热器灭火后进行清洗和干燥。 -
第22题：
尾部烟道二次燃烧时，锅炉应降低负荷运行。
正确答案:错误 -
第23题：
问答题判断处理锅炉烟道二次燃烧事故，如何预防？正确答案： 判断：
（1）排烟温度急剧上升，严重时伴有轰鸣声；
（2）烟囱冒黑烟、火星；
（3）烟气爆炸。
处理：
（1）立即停炉；
（2）关闭烟道门；
（3）必要时可使用蒸汽或灭火剂扑火。
注意：严禁在炉膛内使用灭火剂、水等灭火。
预防：
（1）保证燃油的良好雾化；
（2）适当配风，保证燃料充分燃烧。解析： 暂无解析