车用增压内燃机有什么特点？P225定容增压和脉冲增压有何优缺点？

题目

车用增压内燃机有什么特点？P225定容增压和脉冲增压有何优缺点？

相似考题

1.为了提高船用柴油机的经济性,在增压系统上普遍采用()。A、定压增压系统B、脉冲增压系统C、多脉冲增压系统D、脉冲转换增压系统

2.脉冲涡轮增压内燃机的低速扭矩特性比定压涡轮增压内燃机的差。

3.按两种涡轮增压优缺点比较，脉冲涡轮增压主要适用于（）A、低增压B、中、低增压C、中、高增压D、超高增压

4.为了提高现代船用低速柴油机的经济性,在增压系统上普遍采用______。A.定压增压系统B.脉冲增压系统C.多脉冲增压系统D.脉冲转换增压系统

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  • 第1题：

    什么是定压增压系统？什么是脉冲增压系统？比较定压增压和脉冲增压两种系统的优缺点，并说明它们各自适用的场合。


    正确答案: 定压涡轮增压系统把所有气缸的排气歧管通向一个体积较大的排气总管，排气总管基本保持恒定压力，起到了稳压的作用；废气按定压由总管导入涡轮机的喷嘴环。
    脉冲涡轮增压系统将各缸排气歧管中的脉冲气流直接导入涡轮机中，以尽量减少定压系统的不可逆膨胀能量损失。
    两者的比较：
    （1）定压系统废气流入总管造成强烈的节流和不可逆膨胀损失，可用能利用率低。
    （2）脉冲系统对扫气有好处。
    （3）定压系统动态过程的响应比脉冲系统慢，对发动机的加速性能和排放性能不利。
    （4）脉冲系统绝热效率低于定压系统。
    （5）脉冲系统瞬时最大流量高于定压系统的稳定流量。
    中、小型车用柴油机多为低增压，采用脉冲系统较为有利；大型柴油机增压比高，宜采用定压系统；但是，车用柴油机从提高低速转矩和加速性能角度考虑，即使增压比较高，也常选用脉冲增压系统。

  • 第2题：

    废气涡轮增压的基本形式有（）

    • A、定压增压
    • B、脉冲增压
    • C、机械增压
    • D、A和B

    正确答案:D

  • 第3题：

    柴油机增压后有什么特点？增压方法有哪几类？


    正确答案: 1优点：
    1）功率大幅度提高
    2）比容积和比重量小
    3）经济性得到改善
    2缺点
    1）热负荷增大
    2）机械负荷增加
    3）出现工况匹配问题
    增压方法基本上可分为三类：
    1、机械增压
    2、废气蜗轮增压
    3、复合增压

  • 第4题：

    车用内燃机只用轴流式涡轮增压器。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    汽车发动机增压概念，主要增压类型，各有何优缺点？


    正确答案: 所谓增压就是将空气在供入气缸之前预先压缩，以提高空气密度、增加进气量的一项技术；
    增压类型主要有：机械增压、废气涡轮增压、气波增压三种；
    机械增压能有效地提高发动机功率，与涡轮增压相比，其低俗增压效果好，而且机械增压器与发动机容易匹配，结构也比较紧凑，但会消耗发动机功率，其燃油消耗率也比非增压发动机略高；废气涡轮增压能有效地利用排气的能量进行增压，其经济性比机械增压和非增压发动机都好，并可大幅度地降低有害气体的排放和噪声水平，但增压发动机低速时的转矩增加较少，而且随着工况的变化，瞬态响应特性较差，使得汽车加速性较差；气波增压结构简单、加工方便、工作温度不高、不需要耐热材料、也无需冷却，与涡轮增压相比，其低低速转矩特性好，但体积大、噪声水平高，且安装位置受限制。

  • 第6题：

    单选题
    为了提高船用柴油机的经济性，在增压系统上普遍采用（）。
    A

    定压增压系

    B

    脉冲增压系统

    C

    多脉冲增压系统

    D

    脉冲转换增压系统


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    单选题
    废气涡轮增压的基本形式有（）
    A

    定压增压

    B

    脉冲增压

    C

    机械增压

    D

    A和B


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    脉冲涡轮增压内燃机的低速扭矩特性比定压涡轮增压内燃机的差。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    按两种涡轮增压优缺点比较，脉冲涡轮增压主要适用于（）
    A

    低增压

    B

    中、低增压

    C

    中、高增压

    D

    超高增压


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    当代船用高增压柴油机增压系统主要采用（）。
    A

    脉冲串联增压

    B

    定压串联增压

    C

    定压单独增压加电动辅助泵

    D

    脉冲增压加电动辅助泵


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    内燃机型号6135AZG3中Z和G分别代表的含义是（）
    A

    增压，工程机械用

    B

    工程机械用，增压

    C

    增压，汽车用

    D

    汽车用，增压


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    何谓增压？增压有哪几种基本类型？各有何特点？

    正确答案： 所谓增压就是利用专用的装置（增压器）将空气预先压缩然后再供入气缸，以期提高空气密度、增加进气量的一项技术。由于进气量增加，可相应地增加循环供油量，从而可以增加发动机功率。同时，增压还可以改善燃油经济性。增压有机械增压、涡轮增压和复合增压等三种基本类型。
    机械增压能有效地提高发动机功率，与涡轮增压相比，其低俗增压效果更好。另外，机械增压器与发动机容易匹配，结构也比较紧凑。但是，由于驱动增压器需消耗发动机功率，因此燃油消耗率比非增压发动机略高。
    涡轮增压的优点是经济性比机械增压和非增压发动机都好，并可大幅度地降低有害气体的排放和噪声水平。目前，车用发动机的增压大都采用这种类型。涡轮增压的缺点是低速时转矩增加不多，而且在发动机工况发生变化时，瞬态响应差，致使汽车加速性，特别是低速加速性较差。
    复合增压：串联复合增压主要用于高增压发动机上。并联复合增压系统使发动机低速转矩特性得到改善。
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    何谓增压？增压有哪几种基本类型？各有何特点？


    正确答案: 所谓增压就是利用专用的装置（增压器）将空气预先压缩然后再供入气缸，以期提高空气密度、增加进气量的一项技术。由于进气量增加，可相应地增加循环供油量，从而可以增加发动机功率。同时，增压还可以改善燃油经济性。增压有机械增压、涡轮增压和复合增压等三种基本类型。
    机械增压能有效地提高发动机功率，与涡轮增压相比，其低俗增压效果更好。另外，机械增压器与发动机容易匹配，结构也比较紧凑。但是，由于驱动增压器需消耗发动机功率，因此燃油消耗率比非增压发动机略高。
    涡轮增压的优点是经济性比机械增压和非增压发动机都好，并可大幅度地降低有害气体的排放和噪声水平。目前，车用发动机的增压大都采用这种类型。涡轮增压的缺点是低速时转矩增加不多，而且在发动机工况发生变化时，瞬态响应差，致使汽车加速性，特别是低速加速性较差。
    复合增压：串联复合增压主要用于高增压发动机上。并联复合增压系统使发动机低速转矩特性得到改善。

  • 第14题：

    内燃机型号6135AZG3中Z和G分别代表的含义是（）

    • A、增压，工程机械用
    • B、工程机械用，增压
    • C、增压，汽车用
    • D、汽车用，增压

    正确答案:A

  • 第15题：

    车用发动机采用废气能量利用的增压系统是什么增压系统？（）

    • A、气波
    • B、脉冲
    • C、恒流
    • D、恒压

    正确答案:B

  • 第16题：

    内燃机增压系统可分为机械增压、废气增压和复合增压。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    如何增压？增压有几种基本类型？各有何优缺点？


    正确答案: 增压就是将空气预先压缩后再供入气缸，以期提高空气密度、增加空气量的一项技术。增压技术有涡轮增压，机械增压，气波增压三种类型。
    涡轮增压的优点是经济性比机械增压和非机械增压发动机都好，并可大幅度的降低有害气体的排放和噪声水平。涡轮增压的缺点是低速时转矩增加不多，而且在发动机工况发生变化时，瞬态响应差，只是汽车加速性，特别是低速时加速性较差。
    机械增压能有效的提高发动机功率，与涡轮增压相比，其低速增压效果更好。另外，机械增压器与发动机容易匹配，结构也比较紧凑。但是，由于驱动增压器需要消耗发动机功率，因此，燃油消耗率比非增压发动机略高。
    气波增压器结构简单，加工方便，工作温度不高，不需要耐热材料，也无需冷却。与涡轮增压相比，其转矩特性好，但是体积大，噪声水平高，安装位置受到一定的限制。

  • 第18题：

    问答题
    什么是定压增压系统？什么是脉冲增压系统？比较定压增压和脉冲增压两种系统的优缺点，并说明它们各自适用的场合。

    正确答案： 定压涡轮增压系统把所有气缸的排气歧管通向一个体积较大的排气总管，排气总管基本保持恒定压力，起到了稳压的作用；废气按定压由总管导入涡轮机的喷嘴环。
    脉冲涡轮增压系统将各缸排气歧管中的脉冲气流直接导入涡轮机中，以尽量减少定压系统的不可逆膨胀能量损失。
    两者的比较：
    （1）定压系统废气流入总管造成强烈的节流和不可逆膨胀损失，可用能利用率低。
    （2）脉冲系统对扫气有好处。
    （3）定压系统动态过程的响应比脉冲系统慢，对发动机的加速性能和排放性能不利。
    （4）脉冲系统绝热效率低于定压系统。
    （5）脉冲系统瞬时最大流量高于定压系统的稳定流量。
    中、小型车用柴油机多为低增压，采用脉冲系统较为有利；大型柴油机增压比高，宜采用定压系统；但是，车用柴油机从提高低速转矩和加速性能角度考虑，即使增压比较高，也常选用脉冲增压系统。
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    问答题
    如何增压？增压有几种基本类型？各有何优缺点？

    正确答案： 增压就是将空气预先压缩后再供入气缸，以期提高空气密度、增加空气量的一项技术。增压技术有涡轮增压，机械增压，气波增压三种类型。
    涡轮增压的优点是经济性比机械增压和非机械增压发动机都好，并可大幅度的降低有害气体的排放和噪声水平。涡轮增压的缺点是低速时转矩增加不多，而且在发动机工况发生变化时，瞬态响应差，只是汽车加速性，特别是低速时加速性较差。
    机械增压能有效的提高发动机功率，与涡轮增压相比，其低速增压效果更好。另外，机械增压器与发动机容易匹配，结构也比较紧凑。但是，由于驱动增压器需要消耗发动机功率，因此，燃油消耗率比非增压发动机略高。
    气波增压器结构简单，加工方便，工作温度不高，不需要耐热材料，也无需冷却。与涡轮增压相比，其转矩特性好，但是体积大，噪声水平高，安装位置受到一定的限制。
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    车用发动机采用废气能量利用的增压系统是什么增压系统？（）
    A

    气波

    B

    脉冲

    C

    恒流

    D

    恒压


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    问答题
    车用增压内燃机有什么特点？P225定容增压和脉冲增压有何优缺点？

    正确答案： 车用增压内燃机的特点：车用增压内燃机由于转速高和空气流量变化范围大，致使设计好的内燃机与排气涡轮增压器之间很难在各种工况下都匹配好。如果满足了高速要求，低速时会出现增压压力不足，循环气量小。因此，需采用放气调节的方法。
    （1）定压增压，所有汽缸的排气管汇集到一根总管上，然后引向涡轮。排气管压力波动很小，进入涡轮前的排气压力基本连续、稳定、均匀，涡轮平均效率较高。排气管布置简单。
    （2）脉冲增压：涡轮平均效率较低，排气支管复杂，但能量传递损失较小。
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    当代船用高增压柴油机增压系统的特点是（）。
    A

    脉冲串联增压

    B

    定压串联增压

    C

    单独定压增压，电动鼓风机

    D

    定压并联增压


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    问答题
    汽车发动机增压概念，主要增压类型，各有何优缺点？

    正确答案： 所谓增压就是将空气在供入气缸之前预先压缩，以提高空气密度、增加进气量的一项技术；
    增压类型主要有：机械增压、废气涡轮增压、气波增压三种；
    机械增压能有效地提高发动机功率，与涡轮增压相比，其低俗增压效果好，而且机械增压器与发动机容易匹配，结构也比较紧凑，但会消耗发动机功率，其燃油消耗率也比非增压发动机略高；废气涡轮增压能有效地利用排气的能量进行增压，其经济性比机械增压和非增压发动机都好，并可大幅度地降低有害气体的排放和噪声水平，但增压发动机低速时的转矩增加较少，而且随着工况的变化，瞬态响应特性较差，使得汽车加速性较差；气波增压结构简单、加工方便、工作温度不高、不需要耐热材料、也无需冷却，与涡轮增压相比，其低低速转矩特性好，但体积大、噪声水平高，且安装位置受限制。
    解析： 暂无解析

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