火花塞有传统的可调整的电极间隙,装有预燃室。()
第1题:
检查火花塞时要()。
第2题:
火花塞的电极间隙多为()。
第3题:
火花塞()时,应予更换。
第4题:
火花塞中心电极与侧电极之间的间隙,称为火花塞间隙。火花塞间隙过小,火花微弱,并容易产生();间隙过大,火花塞击穿电压增高,发动机(),且在高速时容易发生“()”现象。
第5题:
火花塞由()电极和()电极组成,安装在燃烧室中,用来将()产生的高压电引入燃烧室,并提供一个可以跳火的间隙。
第6题:
火花塞电极间隙的检查应使用火花塞电极()。
第7题:
火花塞的类型有()
第8题:
火花塞电极间隙检查应使用火花塞电极间隙量规,一般电极间隙标准为()。
第9题:
第10题:
对
错
第11题:
第12题:
第13题:
火花塞的电极间隙为多少?
第14题:
火花塞中心电极和侧电极之间的间隙一般为多少?
第15题:
传统点火系统用的火花塞的电极间隙多为1.0~1.2mm。
第16题:
应用专用工具扳动侧电极来调整火花塞电极间隙,不能扳动或敲击中心电极。
第17题:
火花塞电极间隙0.6~0.7mm。
第18题:
燃气发动机火花塞的电极间隙可以调整。()
第19题:
凿岩机的火花塞有油污或积碳,火花塞芯子松动或电极间隙不正确,应取下火花塞进行检修和换新,否则会造成发动机飞车。
第20题:
传统点火系中,一般火花塞电极间隙为1.0~1.2mm。
第21题:
对
错
第22题:
第23题:
绝缘体裙部呈棕褐色
火花塞间隙过大
中心电极与侧电极有明显损耗
火花塞有积炭