造成炉温偏高的原因有哪些，如何处理？

第1题：

乙烯精馏塔塔压偏高有哪些原因？如何处理？

正确答案: 1.再沸器加热大，减小再沸量。
2.回流量小，增大回流。
3.甲烷塔加热不好，导致CH4漏入乙烯塔，提高甲烷塔釜温。
4.塔顶冷凝器冷剂温度高，调整丙烯机降低一段吸入温度。

第2题：

造成SO₂浓度低的原因有哪些？如何处理？

正确答案: 原因：（1）炉子故障（2）脱气塔或稀释开得过大（3）稀酸循环系统因检修全换清水，SO₂溶解量大（4）系统漏气（5）分析误差（包括分析取样管堵，气流不畅等）
处理方法：（1）联系焙烧处理（2）关小脱气塔或二次空气补充空气（3）适当关小清水，增加稀酸循环，必要时可适当关小SO₂风机（4）检查漏气并消除（5）全面检查分析管线，并联系分析室取样分析

第3题：

下列哪些造成炉温偏高（）

A、氧气流量偏高
B、煤浆流量增加
C、煤浆浓度下降
D、烧嘴波动

正确答案:A,C,D

第4题：

造成磁选机底箱倒矿有哪些原因？如何处理？

正确答案: 原因：
一是底箱杂物碎块较多；
二是底箱水管堵；
三是给矿量太大；
四是底箱间隙较小。
处理方法：
清除杂物碎块，透通或更换底箱水管，调整给矿量，调整底箱间隙。

第5题：

炉温低的原因有哪些？

正确答案: 1）负压不足，通过闸门造成的阻力过大
2）空气不足，空气道阻塞，挥发份燃烧不充分
3）挥发份少，配比不合适或挥发份通道阻塞
4）加排料不按时、按量
5）炉体漏风。

第6题：

造成C-202闪蒸的原因有哪些？如何处理？

正确答案: 原因：
①进料带水
②底温太高
③二次溶剂量小或中断
④消泡剂量小或中断
处理：
①加强D-201脱水，防止LICA-203太高
②控稳PRC-202/FRC-209至正常
③加大二次溶剂量
④加大消泡剂的注入量

第7题：

造成冷却水温度偏高的原因有哪些？

正确答案: 1、热回水温度太高
2、上冷却塔水量太大，超过设计能力
3、喷水量分布不均匀
4、气温高
5、冬季结冰现象严重
6、风机开动台数少或性能差达不到降温效果

第8题：

膜分离过程中，有哪些原因会造成膜污染，如何处理？

正确答案:（1）膜污染主要有两种情况：一是附着层被滤饼、有机物凝胶、无机物水垢胶体物质或微生物等吸附于表面；另一种是料液中溶质结晶或沉淀造成堵塞。
（2）膜污染是可以预防或减轻的，措施包括料液预处理、膜性质的改善、操作条件改变等方式。
（3）膜污染所引起的通量衰减往往是不可逆的，只能通过清洗的处理方式消除，包括物理方法冲洗和化学药品溶液清洗等。

第9题：

造成炉内结疤的原因有哪些？结疤后有何症状？应如何处理？

正确答案: 原因：
（1）汽氧比太小
（2）煤的粒度不均匀症状
（1）出口氧气含量增加
（2）灰粒度变大，数量少，排灰困难
（3）出口CO、CO₂同时升高
处理：
（1）提高汽氧比加快炉篦转速
（2）如果是夹套漏水造成的，应立即停车处理

第10题：

试述造成汽温偏高的原因有哪些？

正确答案: （1）水冷壁的管内结构，管外结渣、积灰，吸热量减少，高温烟气进入后部烟道，使过热器吸热量增加。
（2）燃料性质改变。水分或灰分增加，或煤粉过粗，造成二次再燃烧。
（3）火焰中心高，炉膛负压大，使高温烟气没有充分被水冷壁吸收热量而流走，使过热器吸热量增加。
（4）炉膛漏风量大，降低了炉膛温度，减少了辐射传热，使汽温升高。
（5）给水温度低，燃料量增加使汽温升高。
（6）表面式减温器结垢，传热能力差。
（7）中储式制粉系统中，旋风分离器堵塞，煤粉自流，煤粉大量进入炉膛，使过热器吸热量增加。
（8）减温水系统发生故障或调整不当。

第11题：

问答题

造成冷却水温度偏高的原因有哪些？

正确答案： 1、热回水温度太高
2、上冷却塔水量太大，超过设计能力
3、喷水量分布不均匀
4、气温高
5、冬季结冰现象严重
6、风机开动台数少或性能差达不到降温效果

解析：暂无解析

第12题：

问答题

造成炉温偏低的原因有哪些？如何处理？

正确答案：原因处理方法
（1）氧气流量偏低检查CH₄含量及其它合成气成份变化，检查氧气压力，逐渐增加氧气流量。
（2）煤浆流量增加检查CH₄含量及其它合成气成份变化，检查P1301，逐渐减少煤浆量。
（3）煤浆浓度升高增加氧气流量，检查大煤浆槽中煤浆浓度，调整煤浆浓度。
（4）氧气纯度下降联系调度提高氧气纯度，增加氧气量提高炉温。
（5）热电偶拉坏检查其它热电偶，通过气体组份变化、锁斗收渣温度趋势、渣量、渣样及气化炉压差等判断炉温。

解析：暂无解析

第13题：

电解液出口碱液浓度偏高由哪些原因造成？如何处理？

正确答案: 原因有：（1）去离子水供量不足；（2）阀门、管道堵塞；（3）进槽碱量低。
措施：（1）增大进量；（2）停回路检查；（3）检查短路地方，修正。

第14题：

可能导致氧化锆分析仪示值偏高的原因有（）。

A、锆管破裂
B、炉温过低
C、炉温过高
D、输出开路

正确答案:A,B

第15题：

造成煅烧炉温下降的原因有哪几条？

正确答案: （1）下料管不下料。
（2）瓦斯带液。
（3）阻火器堵，瓦斯无法进入。
（4）工艺生产操作中，瓦斯配风比例调节不好。
（5）水冷部件大量外泄冷却水。
（6）控制阀失灵。

第16题：

合成系统因全厂断电停车造成炉温超温如何处理？

正确答案:关闭导入阀，打开系统近路阀，打开塔后放空缓慢卸压，使催化剂床层的热量随放空气带出，避免超温，放空时保持降压速率，以免损害催化剂和设备。

第17题：

高压醇系统如遇全厂断电停车造成炉温超温应如何处理？

正确答案:关闭导入阀，打开塔后放空缓慢卸压，使催化剂床层的热量随放空气带出，避免超温，放空时保持降压速率，以免损坏催化剂和设备。

第18题：

造成224差压单元输出偏高有哪些原因？

正确答案: 造成224差压单元输出偏高的原因有以下几种：
1）在测量流量时，节流元件尺寸不正确或其上有脏物，如孔板孔径尺寸偏小或孔内有污物造成孔径减小，这样使流速减小，孔板前后差压升高造成差压单元输出偏高。
2）在一次元件与差压单元的低压侧导压管线有泄漏，使低压侧压力下降而使差压升高。
3）在差压单元的高压侧气体介质中存在有液体，使高压侧压力升高，或在低压侧液体介质中有气体而使低压侧压力下降，因而使差压值升高。
4）差压单元的低压侧压力外壳有泄漏使低压下降，造成差压升高。
5）量程弹簧损坏或差压单元出故障使输入输出关系不正确了。

第19题：

造成柴油机“飞车”的原因有哪些有“飞车”迹象时，如何处理？

正确答案: 柴油机“飞车”一般发生在回手柄降速或突然卸载时.
⑴故障原因：
①甩缸处理不当，使供油拉杆卡死在供油位.
②数个喷油泵柱塞卡在供油位.
③供油拉杆弯曲，变形，滚轮转动不灵活，使供油拉杆犯卡回不到停油位.
④有异物卡住供油拉杆.
⑤调速器故障（柱塞，滑阀抗劲，动力活塞抗劲，油脏等）.
⑥紧急停车装置不良，不能将供油齿条拉回停油位.
⑵应急处理：
当柴油机负载运行中需降低柴油机转速时，主手柄由”保”位置”降”位（或降低主手柄位置）柴油机转速不降或反而上升时，即视为有“飞车”迹象，应按下列方法急速处理：
①有”飞车”迹象时，不得减载或卸载，应适当提高主手柄位置，稳住转速.
②立即断开4K，击打紧急停车按钮，同时开放燃油精滤器放气阀，关闭燃油截止阀.使柴油机无燃油而自动停机.
⑶停机后的检查：
①检查各缸喷油泵齿各动作是否灵活.如进行过甩缸处理时，确认处理是否得当.
②检查供油拉杆有无弯曲，变形，有无异物卡住.
③各缸齿条及拉杆检查无异状后，用管钳扳动供油拉杆拐臂，如有犯卡现象，一般为调速器内部有抗劲处所.
④检查犯卡处所并消除后，确认供油拉杆系统动作灵活，无卡滞时，重新启动柴油机.
⑷注意现象
①机车运行中需回手柄时，应注意观察柴油机转速是否平稳下降，如遇转速不降或反而上升时，应视为柴油机有”飞车”隐患，应迅速处理，使其停机，防止”飞车”事故的发生.
②如发生”飞车”停机后，必须对柴油机及辅助装置进行全面检查，无异状后，方可重新启动柴油机.

第20题：

造成风机轴承温度高的原因有哪些？如何处理？

正确答案: 原因：油量不足或油质差；油环带油能力差，不能正常带油；轴承装配不良或轴承质量；滑动轴承表面损伤，破坏了油膜的稳定性与均匀性；轴承振动过大；错用润滑油；轴承冷却水中断或水量小。
处理方法：更换润滑油；处理风机振动；调整冷却水量和及时处理冷却水系统故障，保证充足的冷却水；温度较高且采取措施无效时，应及时停止风机，进行解体检查。

第21题：

造成提升机电流偏高或不稳定的原因有哪些？

正确答案:输送物料增加；尾部积料严重；链条或料斗有损坏；减速机、电机可能存在问题；斗提运行时料斗或链条撞击壳体；提升机下料口堵料；运行电压波动；提升机轴承有问题；提升机配重不合适。