LV1303A1，LV1303A3阀卡或磨损严重的现象、原因、以及处理方法？
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LV1303A1，LV1303A3阀卡或磨损严重的现象、原因、以及处理方法？
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第1题：
试述PV-204阀内漏的现象、原因、处理方法？
正确答案: （1）现象：高压系统进NH3量与CO2是不匹配，PV-204阀异径管壁上结霜，用听针可听见气体流动的声音.
（2）原因：阀位不对应或密封不好；
（3）处理方法：关PV-204前切断阀，联系仪表处理，减少系统进NH3量，以保证高压系统的平稳. -
第2题：
10803单元吸收塔液位调节阀或吸收塔及其连接管线等泄漏严重的现象、原因和处理步骤？
正确答案: 现象：
（1）碱液大量泄漏；
（2）循环气泄漏，有毒可燃气体报警。
原因：
（1）设备或管线腐蚀；
（2）法兰呲开。
处理：关闭界区进出阀，停用过滤器、停溶液泵，将吸收塔内碱液视具体情况全部或部分排至再生塔，打开高压系统安全阀旁路泄压；根据情况需要系统进行氮气置换；若要动火，必须将与动火处有关的管线、系统加盲板断开，氮气置换，分析合格。 -
第3题：
简述电动阀的故障现象原因及处理方法。
正确答案:现象
（1）CDS画面上声光报警，电动阀黄闪。
（2）电动阀驱动装置温度高。
（3）DCS画面无法开关电动阀，一直显示“正在开启”或“正在关闭”状态。
原因
（1）电动阀处在就地位置，控制未打到运方。
（2）电动阀控制电源跳闸。
（3）电动阀卡死。
（4）电动阀驱动装置故障。
处理方法
（1）DCS复位电动阀。
（2）就地确认电动阀是否已开关到位。如就地开关到位而DCS未到位则需手动开关阀门，看DCS是否到位。如仍不到位则需联系检修处理。
（3）就地确认电动阀电源显示灯是否亮。如不亮检查控制电闸是否合上，如合闸后仍不亮需联系电气检修处理。
（4）就地确认电动阀传动装置是否发烫，手动开关几次阀门检查阀门是否有卡死现象，如活动后阀门仍然卡死需联系电气检修处理。 -
第4题：
程控阀开关缓慢的原因，正确的是（）
- A、油压力高
- B、程控阀内部磨损严重
- C、调压阀零件黏着卡死
- D、油泵磨损过度或损坏
正确答案:B,C,D -
第5题：
简述卡钻的现象、原因以及处理。
正确答案: 现象：钻孔器或切焦在下降过程中被卡住而不能转动，甚至不能升降。
原因：
1）上部焦炭掉下来卡住。
2）工艺条件不正常，反应不完全，焦炭质量差而有粘油。
3）扩孔时孔扩的不够。
处理：
1）带水提钻，加大流量，重新下钻，在提钻时注意高压泵的电流变化。
2）如提不动，将下部塔底盖上好，联系操作岗位给水，采取带水提钻。钻提上后，放水、拆盖，重新操作。 -
第6题：
破渣机超载停车的现象、原因、以及处理方法？
正确答案:现象：破渣机正、反转数次，自动停车。
原因：
（1）炉内有大块落砖或块渣，难以破碎；
（2）激冷室内金属构件脱焊，落入破渣机；
（3）破渣机自身机械故障。
处理方法：
停车泄压，拆人孔检查，查找原因。 -
第7题：
系统内过氧爆炸的现象、原因、以及处理方法？
正确答案:现象：
（1）系统内发生沉闷响声；
（2）系统内过氧爆炸可能发生在气化炉炉膛内或激冷室内，也有可能发生在烧嘴或煤浆管接口处；
（3）过氧爆炸也可能发生在碳洗塔内，损坏塔板。
原因：
（1）投料时煤浆未先入炉，而氧先入炉或低压氮置换不足，使炉内氧气与可燃气形成爆炸混合物；
（2）停车时，低压氮置换不合格，系统有可燃气，或氧阀泄漏，氧气入炉；
（3）安全系统阀门动作时间有误差。
处理方法：
（1）爆炸如果发生在开车阶段，迅速中止开车，实施低压氮气吹除，检查爆炸原因及损坏程度；
（2）如发生在停车阶段，关闭氧阀，检查泄漏，通低压氮置换炉内；
（3）中止开车，检查安全系统阀门动作时间。 -
第8题：
气动调节阀出现有信号而无流量变化，其原因为（）。
- A、阀芯脱落
- B、输出管线漏气
- C、气室有漏气现象
- D、阀芯腐蚀磨损严重
正确答案:A -
第9题：
分析气动阀开启或关闭失灵的现象，原因及处理方法？
正确答案: 故障现象：
（1）CRT监控画面上显示阀信号发桔黄色闪光；
（2）CRT报警画面上显示该阀未开启或未关闭信号。
故障原因：
（1）仪用空气压力低。
（2）仪用空气管道漏气。
（3）阀位反馈不正确。
（4）电磁阀损坏。
（5）气动阀损坏。
处理方法：
（1）重新整定减压过滤器压力；
（2）查仪用空气管道是否泄漏；
（3）检查阀门是否卡涩。
（4）联系检修尽快处理。
（5）更换损坏气动阀。 -
第10题：
调节汽门预起阀磨损的原因及处理方法有哪些？
正确答案: 1.在运行中，主阀门受力的大小与汽封套导向套筒的间隙大小及阀杆处汽封间隙大小等有关。阀上的压力根据两处漏气平衡条件确定，在设计时让主汽阀所受力的基础上平衡。在运行状态中若确是如此，则阀门可能在汽流的作用下旋转，使预起阀磨损。
2.问题解决：需改变主汽阀套腔室内的压力，时压力升高些，时阀芯一直受到向下的作用力，在阀门后压力即使稍有波动时也不至于预起阀脱开，对后开的调节汽门可不用预起阀或让预起阀开启度为零，使其随主阀同时开启。 -
第11题：
问答题LV1303A1，LV1303A3阀卡或磨损严重的现象、原因、以及处理方法？正确答案： 现象：气化炉激冷室液位很难控制，呈下降趋势。
原因：阀芯磨损或垢块卡住。
处理方法：
（1）加大激冷水量；
（2）适当关小LV1303A1/LV1303A3阀前的手动球阀；
（3）严重时可适当降低生产负荷；
（4）LV1303A1/LV1303A3停车时检修。解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题气动调节阀出现有信号而无流量变化，其原因为（）。A阀芯脱落
B输出管线漏气
C气室有漏气现象
D阀芯腐蚀磨损严重
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第13题：
汽油吸附脱硫装置耐磨球阀发生内漏，主要原因是（）。
- A、阀球阀座磨损
- B、阀球阀座卡涩
- C、阀体磨损
- D、蝶簧磨损
正确答案:A -
第14题：
钻机故障的排除：卡瓦打滑；可能原因：卡瓦磨损严重、配油套磨损，内漏严重、胶筒损坏漏油；原因排除方法：（）卡瓦、更换主轴和配油套组件、更换胶筒。
正确答案:更换 -
第15题：
引起汽轮机调速汽门发生卡涩现象的原因可能是（）。
- A、阀杆套偏斜
- B、阀杆弯曲
- C、轴动机内壁磨损
- D、阀杆与阀杆套之间的间隙过小
正确答案:A,B,D -
第16题：
化工离心泵流量小或扬程低的原因包括（）。
- A、进口阀开启度小或进口管堵塞
- B、叶轮磨损严重
- C、密封环磨损间隙大
- D、泵体或进口管漏气
正确答案:A,B,C,D -
第17题：
钻机故障的排除：夹持器夹不紧；可能原因：（）损坏、卡瓦磨损严重、截止阀门没打开；原因排除方法：（）弹簧、更换卡瓦、打开截止阀。
正确答案:碟形弹簧；更换 -
第18题：
低压煤浆泵打量低的现象、原因以及处理方法？
正确答案: 现象：
（1）出料槽液位上升；
（2）运行声音异常；
（3）出口活门温度低。
原因：
（1）入口单缸堵塞，入口堵，单向阀堵塞；
（2）驱动液系统有气泡；
（3）隔膜破裂；
（4）出口活门卡住。
处理方法：
（1）导泵，再冲洗；
（2）驱动液排气；
（3）敲击活塞，用入口冲洗水冲洗；
（4）停车处理（导泵）。 -
第19题：
文丘里洗涤器堵塞的现象、原因、以及处理方法？
正确答案:现象：
（1）文丘里压差显示增大；
（2）进入灰水阻力大，流量减小；
（3）洗涤后微尘含量超标。
原因：
（1）合成气带灰严重；
（2）灰水悬浮物含量过高，结垢。
处理方法：
（1）加大文丘里喷淋水量；
（2）提高激冷水量和激冷室液位，降低合成气带灰量；
（3）做好絮凝剂的配制和添加工作，降低灰水含固量。 -
第20题：
液压设备中，举升油缸下降过快的原因是操纵阀磨损严重，单向阀（），以及系统漏油严重等。
正确答案:关闭不严 -
第21题：
分析输灰系统MD调压阀故障的现象？原因及处理方法？
正确答案: 现象：
输灰过程中空气母管压力变化范围大；且在各支线停止输灰后，空气母管安全阀动作。
原因：
（1）MD调压阀内部损坏；
（2）MD阀背压值整定太高。
处理：
（1）联系检修进行处理；
（2）对背压值进行重新整定。 -
第22题：
问答题气化炉渣口堵塞的现象、原因、以及处理方法？正确答案： 现象：
（1）PDI203压差升高；
（2）捞渣机出渣量减小；
（3）支撑板温度TI212异常。
原因：
（1）燃烧室温度低于煤浆灰熔点T3温度；
（2）PDI203指示不准；
（3）制浆的煤种发生变化，高灰熔点煤混入，煤灰液态渣粘度大，流动性差；
（4）喷头磨偏造成偏喷或雾化效果差。
处理方法：
（1）适当提高炉温，控制在正常温度，高于T3温度50℃左右范围内；
（2）检查确认PDI203无故障；
（3）换煤种时及时分析，严禁使用高灰熔点煤种；
（4）烧嘴如运行周期过长，可停车换烧嘴；
（5）严密监视气化炉炉壁温度，发现超温现象要采取紧急措施。解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题氧管道或阀门燃烧爆炸的现象、原因、以及处理方法？正确答案： 现象及原因：
（1）在开或关动作氧阀时，由于氧阀法兰或阀杆泄漏遇可燃物而燃烧发红，迅速烧毁而爆炸；
（2）开车阶段建立氧气流量时或局部管段流速过高，或因管内有灰粉、油脂或焊渣、焊瘤脱落，冲刷摩擦发红烧毁爆炸。
处理方法：
（1）迅速切断氧气源，关阀门，立即停车。
（2）通知空分将氧气切换成氮气。
（3）用高压氮吹除燃烧的氧管道。解析： 暂无解析