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第1题：
何谓运动性疲劳，有何特点？
正确答案: 指在运动过程中出现了机体工作能力暂时性降低，但经过适当的休息和调整后可以恢复原有机能水平的一种生理现象。
运动性疲劳可分为生理疲劳和心理疲劳两大类。
特点：由于运动引起；是一种暂时的现象。 -
第2题：
何谓轴承的疲劳寿命？
正确答案: 疲劳寿命是指轴承工作到滚动工作表面出现疲劳剥落为止的累计工作小时或运转的总转数。 -
第3题：
何谓齿面疲劳点蚀，它是如何形成的？
正确答案: 齿轮传动时，齿面承受很高交变的接触应力，在齿面上产生微小疲劳裂纹，裂缝中渗入润滑油，再经轮齿辗压，封闭在裂缝中的油压憎高，加速疲劳裂缝的扩展，使齿面表层小片金属剥落形成小坑，称为疲劳点蚀。 -
第4题：
冷铸锚试验内容包括：（）、锚具部件尺寸和硬度检验、拉索锚具静载试验、疲劳试验前和疲劳试验后的静载试验。
正确答案:拉索钢丝力学性能试验 -
第5题：
何谓机械试验？
正确答案: 就是利用物理力学专用仪器对产品受到各种外力作用时所表现的机械性能的。 -
第6题：
何谓疲劳断裂？
正确答案:疲劳断裂，材料在变动载荷长期作用下，内部产生累积损伤而萌生裂纹，最后裂纹失稳扩展导致材料断裂的现象。 -
第7题：
何谓疲劳和疲劳强度？
正确答案: 金属部件在交变应力的长期作用下，会在小于材料的强度极限，甚至在小于屈服极限的应力下断裂，这种现象称为疲劳。
金属材料在无限多次交变应力作用下，不致引起断裂的最大应力称为疲劳极限或疲劳强度。 -
第8题：
问答题何谓齿面疲劳点蚀，它是如何形成的？齿轮齿面疲劳点蚀多发生在齿面的什么部位？为什么？正确答案： 齿轮传动时，齿面承受很高的交变接触应力，在齿面上产生微小疲劳裂纹，裂缝中 渗入润滑油，再经轮齿辗压，封闭在裂缝中的油压增高，加速疲劳裂缝的扩展，使齿面表层 小片金属剥落形成小坑，称为疲劳点蚀。疲劳点蚀多发生在齿面的节圆附近。由于该处为单 齿传力，接触应力高。解析： 暂无解析 -
第9题：
单选题定金属材料的力学性能，常用的试验有（）A拉伸试验、硬度试验、再结晶试验、冲击试验
B拉伸试验、硬度试验、再结晶试验、疲劳试验
C拉伸试验、硬度试验、冲击试验、疲劳试验
D拉伸试验、疲劳试验、再结晶试验、冲击试
正确答案： C解析： 暂无解析 -
第10题：
名词解释题何谓疲劳试验?正确答案： 受试者连续重复肌肉运动时出现受累肌肉肌无力明显加重。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题何谓视疲劳?试述视疲劳的症状及病因。正确答案： 视疲劳是以病人眼的自觉症状为基础，眼与全身因素和精神(心理)因素互相交织的综合征。(1)症状：①视力障碍；②肌源性眼痛；③眼睑及结膜长期慢性刺激，充血，慢性炎症，睑缘炎反复发作；④全身症状。(2)病因：①环境因素；②眼部因素：屈光不正，眼肌功能障碍，调节障碍，集合功能差，两眼视网膜成像不等，双眼单视功能有障碍，屈光间质混浊；③全身因素。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题何谓疲劳断裂？正确答案： 疲劳断裂，材料在变动载荷长期作用下，内部产生累积损伤而萌生裂纹，最后裂纹失稳扩展导致材料断裂的现象。解析： 暂无解析 -
第13题：
疲劳试验(Jolly试验)
正确答案: 疲劳试验为令受累骨骼肌肉重复活动后观察有无肌无力明显加重，如有，则为疲劳试验阳性。 -
第14题：
汽车零部件台架试验方法包括（）。
- A、等疲劳试验
- B、程序疲劳试验
- C、道路模拟试验
- D、道路耐久试验
正确答案:A,B,C -
第15题：
何谓体力疲劳？体力疲劳分哪几类？
正确答案: 体力疲劳指人在已给定劳动强度下不能继续劳动或工作的现象。它是机体为避免过度疲劳而给予的生理警告信息，在心理和生理上表现为疲劳感和疲劳状态。体力疲劳分静态或局部肌肉疲劳、全身性疲劳和过度疲劳。 -
第16题：
何谓材料的屈服极限、持久极限、蠕变极限和疲劳极限。
正确答案: 材料的屈服极限：金属材料在受力较大时，可能产生塑性变形，称为屈服现象。过大的塑性变形将改变零件的形状，影响零件正常工作。材料试件受恒定拉力作用，卸载后产生0.2%的残余塑性变形（应变），试件受的拉应力值，称为材料的屈服极限。
材料的持久极限：金属材料在一定的温度和拉力持续作用下，会发生断裂。温度愈高、应力愈大，其断裂前的承力时间愈短。材料试件在一定温度下受恒定拉力作用，持续105小时断裂，此时试件的初始应力称为材料的持久极限。
材料的蠕变极限：金属材料在高温条件下（碳素钢在温度超过300~350℃，合金钢在温度超过350~400℃），受恒定拉力持续作用，即使应力小于屈服极限，也会产生缓慢的塑性变形，这种现象称为高温蠕变。工程上将材料试件在一定温度下，受恒拉力作用105小时，试件产生1%塑性变形的初始应力，定义为蠕变极限。
（4）材料的疲劳极限：金属在交变应力（应力循环变化）作用下，会产生裂纹，这种现象称为机械疲劳，简称疲劳。其裂纹的出现与应力循环次数和应力变化幅值的大小有关；应力变化幅值愈大，其产生裂纹所经历的循环次数愈少。工程上定义材料试件经历107次应力循环才断裂的应力变化幅值为材料的疲劳极限。 -
第17题：
何谓视疲劳?试述视疲劳的症状及病因。
正确答案: 视疲劳是以病人眼的自觉症状为基础，眼与全身因素和精神(心理)因素互相交织的综合征。(1)症状：①视力障碍；②肌源性眼痛；③眼睑及结膜长期慢性刺激，充血，慢性炎症，睑缘炎反复发作；④全身症状。(2)病因：①环境因素；②眼部因素：屈光不正，眼肌功能障碍，调节障碍，集合功能差，两眼视网膜成像不等，双眼单视功能有障碍，屈光间质混浊；③全身因素。 -
第18题：
何谓疲劳、疲劳损坏和疲劳强度？
正确答案: 在工程实际中，很多机器零件所受的载荷不仅大小可能变化，而且方向也可能变化，如转动机械的轴，齿轮的齿等。这种载荷称为交变载荷，交变载荷在零件内部将引起随时间而变化的应力，称为交变应力。零件在交变应力的长期作用下，会在小于材料的强度极限σb甚至在小于屈服极限σs的应力下断裂，这种现象称为疲劳。因金属疲劳发生的损坏称为疲劳损坏，也称为金属的疲劳失效。金属材料在无限多次交变应力作用下，不致引起断裂的最大应力称为疲劳极限或疲劳强度。 -
第19题：
问答题何谓腐蚀疲劳？与纯机械疲劳和应力腐蚀断裂相比有何特点？正确答案： 腐蚀疲劳：是指材料或构件在交变应力与腐蚀环境的共同作用下产生的脆性断裂腐蚀疲劳的特点：
①腐蚀疲劳的S—N曲线与纯力学疲劳的S—N曲线形状不同，腐蚀疲劳不存在疲劳极限。
②腐蚀疲劳与应力腐蚀不同，只要存在腐蚀介质，纯金属也能发生腐蚀疲劳。
③腐蚀疲劳强度与抗拉强度间没有一定的联系。
④腐蚀疲劳裂纹多起源于表而腐蚀坑或表面缺陷.往往成群出现，裂纹主要是穿晶型，并随腐蚀发展裂纹变宽。
⑤腐蚀疲劳断口即有腐蚀的特征又有疲劳的特征（疲劳辉纹）、而纯力学疲劳断口有两种情况：对于塑性材料断口为纤维状，呈暗灰色；脆性材料断口呈现出一些结晶形状。解析： 暂无解析 -
第20题：
判断题对同一种沥青混合料进行疲劳试验，采用控制应力试验所得的疲劳寿命比控制应变试验所得的疲劳寿命短。A对
B错
正确答案： 对解析： 暂无解析 -
第21题：
问答题何谓材料的屈服极限、持久极限、蠕变极限和疲劳极限。正确答案： 材料的屈服极限：金属材料在受力较大时，可能产生塑性变形，称为屈服现象。过大的塑性变形将改变零件的形状，影响零件正常工作。材料试件受恒定拉力作用，卸载后产生0.2%的残余塑性变形（应变），试件受的拉应力值，称为材料的屈服极限。
材料的持久极限：金属材料在一定的温度和拉力持续作用下，会发生断裂。温度愈高、应力愈大，其断裂前的承力时间愈短。材料试件在一定温度下受恒定拉力作用，持续105小时断裂，此时试件的初始应力称为材料的持久极限。
材料的蠕变极限：金属材料在高温条件下（碳素钢在温度超过300~350℃，合金钢在温度超过350~400℃），受恒定拉力持续作用，即使应力小于屈服极限，也会产生缓慢的塑性变形，这种现象称为高温蠕变。工程上将材料试件在一定温度下，受恒拉力作用105小时，试件产生1%塑性变形的初始应力，定义为蠕变极限。
材料的疲劳极限：金属在交变应力（应力循环变化）作用下，会产生裂纹，这种现象称为机械疲劳，简称疲劳。其裂纹的出现与应力循环次数和应力变化幅值的大小有关；应力变化幅值愈大，其产生裂纹所经历的循环次数愈少。工程上定义材料试件经历107次应力循环才断裂的应力变化幅值为材料的疲劳极限。解析： 暂无解析 -
第22题：
多选题汽车零部件台架试验方法包括（）。A等疲劳试验
B程序疲劳试验
C道路模拟试验
D道路耐久试验
正确答案： C,D解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题何谓齿面疲劳点蚀，它是如何形成的？正确答案： 齿轮传动时，齿面承受很高交变的接触应力，在齿面上产生微小疲劳裂纹，裂缝中渗入润滑油，再经轮齿辗压，封闭在裂缝中的油压憎高，加速疲劳裂缝的扩展，使齿面表层小片金属剥落形成小坑，称为疲劳点蚀。解析： 暂无解析