我国某公司与马来西亚M公司以FOBKudat价成交,进口90000箱一次性竹筷,付款条件为D/P45 days at sight,货物装运后,公司投保了一切险。我方收到货物复检时发现硫含量超标,不符合餐饮安全规定,决定退货处理。试分析我方要求对方赔偿往返运费、保险费、相应经济损失是否合理。

题目

我国某公司与马来西亚M公司以FOBKudat价成交,进口90000箱一次性竹筷,付款条件为D/P45 days at sight,货物装运后,公司投保了一切险。我方收到货物复检时发现硫含量超标,不符合餐饮安全规定,决定退货处理。试分析我方要求对方赔偿往返运费、保险费、相应经济损失是否合理。


相似考题
参考答案和解析
正确答案: 我方要求对方赔偿往返运费、保险费、相应经济损失合理,因为货物本身二氧化硫含量超标而不能使用,是货物失去了其价值。我方应凭借检验机构出具的证明、合同、保险单、提单等相关文件要求索赔。
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  • 第1题:

    我某公司以CFR价出口货物一批,装运后即以电报形式向买方发出装船通知,但对方没有收到通知,因而未及时投保,结果船在运输途中沉没,货物全部损失,买方向我方提出索赔。我方应如何处理?如果此事系我方未及时发出装船通知引起的,又该如何处理?


    正确答案: 我方已发出装船通知,买方未及时投保,造成损失的责任不在我方;为证明我方已及时发出通知,可向买方出示有关证明材料;可协助买方查找未收到通知的原因,但这并非我方责任。此类事件如系我方未及时发出装运通知造成的,我方应承担赔偿损失的责任。

  • 第2题:

    我国某公司与法国F公司以CIF Bordeaux成交,出口一批化工原料,付款方式为不可撤消信用证,且规定“以出口国商检机构出具的检验证书为卖方议付的依据,货到目的港后,买方有权对商品复检,复检结果作为买方索赔的依据”。我方在货物装运后,凭信用证规定全套单据议付结汇后,收到F公司认为产品含量与信用证规定不符的索赔通知和法国波尔多港检验机构出具的检验证明。试分析公司拒绝赔付是否合理。


    正确答案: 我公司拒绝赔付需以实际情况而定。首先应确认进口国商检机构出具的检验证明所列不符点是由于其检验机构所采用的检验标准与我方不同所致,还是由于货物本身含量不足所致。如果为第一种,我方拒绝赔付是合理的;如果是第二种,我方拒绝赔付是不合理的,因为信用证明确规定了“以出口国商检机构出具的检验证书为卖方议付的依据,货到目的港后,买方有权对商品复检,复检结果作为买方索赔的依据”,所以我方应赔付对方损失,或双方可以通过协商,通过其他手段给予买方一定补偿。

  • 第3题:

    我某外贸公司以FOB条件进口大宗货物一批,我方在货物装运前已向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。因此,保险公司的责任应从货物离开卖方仓库开始至运抵买方仓库为止。


    正确答案:错误

  • 第4题:

    我方从泰国A公司进口一批大米,签定“CFR上海”(INCOTERMS®2010)合同,货轮在台湾海峡附近沉没。A公司未及时向我方发出装船通知,我方未办理投保,无法向保险公司索赔。故我方要求对方承担责任,但泰国A公司以货物离港,风险已经转移给我方为由拒绝承担责任。泰国A公司的行为是否合理,究竟由谁承担责任?为什么?


    正确答案:不合理。因为A公司并未及时向我方发出装船通知,导致我方未办理投保,因此A公司应承担责任。

  • 第5题:

    我国某公司与瑞典R公司以CIF价成交,付款条件为D/P 60 Days After B/L Date,公司同意由瑞典R公司指定的Y银行为代收行。公司按信用证规定装运货物后,将全套单据交付中国人民银行,委托其通过Y银行向瑞典R公司收取货款。提单签发后40天后,货物到达瑞典哈尔姆斯塔德,R公司因为急需货物,凭信托收据向Y银行借取单据提货,后汇票到期时,瑞典R公司以货物包装不合格拒付。我方应如何处理?


    正确答案: 我方应通过中国人民银行向Y银行收取全部货款,因为信用证明确规定付款条件为D/P60DaysAfte,B/LDate,而代收行(Y银行)未经委托人授权,仅凭R公司出具的信托收据自行将提货单据借出,则代收行应对出口商和寄单行负全部责任,承担付款责任。

  • 第6题:

    我方某进出口公司向国外某客户出口榨油大豆一批,合同中规定大豆的具体规格为含水分14%、含油量18%、含杂质1%。国外客户收到货物不久,我方便收到对方来电称:我方的货物品质与合同规定的相差较远,具体规格为含水分18%、含油量10%、含杂质4%,并要求我方给予合同金额40%的损害赔偿。问:对方的索赔要求是否合理?合同中就这一类商品的品质条款应如何规定为宜?,


    正确答案: 对方的要求是合理的。因为我方交货的品质不符合合同的规定,理应给予对方一定金额的损害赔偿,但是否为合同金额的40%,应根据具体情况而定。合同中就这一类较难掌握交货品质的出口商品的品质条款,应采用规定品质公差或品质机动幅度的方法,来避免因交货品质难以掌握,给我方交货带来的困难。

  • 第7题:

    判断题
    我某外贸公司以FOB条件进口大宗货物一批,我方在货物装运前已向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。因此,保险公司的责任应从货物离开卖方仓库开始至运抵买方仓库为止。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    判断题
    我某外贸公司以CIF条件出口货物一批,我方在货物装运前向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。货物从卖方仓库运到装运港码头的途中因意外事故受损,保险公司对该货损应承担赔偿责任。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    问答题
    我国某公司与马来西亚M公司以FOBKudat价成交,进口90000箱一次性竹筷,付款条件为D/P45 days at sight,货物装运后,公司投保了一切险。我方收到货物复检时发现硫含量超标,不符合餐饮安全规定,决定退货处理。试分析我方要求对方赔偿往返运费、保险费、相应经济损失是否合理。

    正确答案: 我方要求对方赔偿往返运费、保险费、相应经济损失合理,因为货物本身二氧化硫含量超标而不能使用,是货物失去了其价值。我方应凭借检验机构出具的证明、合同、保险单、提单等相关文件要求索赔。
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    问答题
    我某公司以CFR条件出口2000公吨玉米,我方凭证装船后,及时以电报向对方发出装船通知,并提请保险。但货轮驶出港口后不久,即触礁,货物全部沉没。我方及船公司代理人知情后立即电告对方。买方收到装船电报后随即收到我方货物沉没的电报。买方于是立即向保险公司投保,手续办妥后持电报向保险公司索赔。保险公司理赔时发现该批货物在投保时已经灭失,故拒绝赔偿,但买方却认为根据“无论灭失与否”条款,保险公司仍应赔偿。 保险公司对该批货物是否负责赔偿?为什么?

    正确答案: 保险公司对该批货物不负责赔偿。
    原因:英国的保险单内常加注“无论灭失与否”(Lost or not lost)祭款。如果保险单内列有这一条款,尽管被保险人投保之前标的物已经灭失,只要他出于善意而不知标的物的危险事故已经发生,保险人就应赔偿被保险人的损失。但如被保险人明知损失已经发生,而仍然投保,则保险合同无效。
    案例中我方及船公司代理人知情后立即电告对方。买方收到装船电报后随即收到我方货物沉没的电报。所以被保险人明知损失已经发生,而仍然投保,则保险合同无效。
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    问答题
    我国某公司与法国F公司以CIF Bordeaux成交,出口一批化工原料,付款方式为不可撤消信用证,且规定“以出口国商检机构出具的检验证书为卖方议付的依据,货到目的港后,买方有权对商品复检,复检结果作为买方索赔的依据”。我方在货物装运后,凭信用证规定全套单据议付结汇后,收到F公司认为产品含量与信用证规定不符的索赔通知和法国波尔多港检验机构出具的检验证明。试分析公司拒绝赔付是否合理。

    正确答案: 我公司拒绝赔付需以实际情况而定。首先应确认进口国商检机构出具的检验证明所列不符点是由于其检验机构所采用的检验标准与我方不同所致,还是由于货物本身含量不足所致。如果为第一种,我方拒绝赔付是合理的;如果是第二种,我方拒绝赔付是不合理的,因为信用证明确规定了“以出口国商检机构出具的检验证书为卖方议付的依据,货到目的港后,买方有权对商品复检,复检结果作为买方索赔的依据”,所以我方应赔付对方损失,或双方可以通过协商,通过其他手段给予买方一定补偿。
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    问答题
    某公司出口一批货物CIF价为5000美元,现客户来电要求按CIF价加10%投保一切险,我方照办,如果保险费率为1%,请计算应缴纳的保险费。

    正确答案:
    解析:

  • 第13题:

    我国某公司与一西班牙公司成交80M/T货物,付款方式为不可撤销信用证,并禁止分批装运,起运国为中国港口,卸货港为巴塞罗那,最迟装运期为2007年4月20日。由于我方货源分散,公司与船公司协商后,于2007年4月1日在上海港将40M/T货物装船,后于2007年4月5日在温州港将剩余的40M/T货物装在同一只船上。当公司提交全套单证议付时,开证行以分批出运为由,拒绝议付。试分析开证行拒付是否合理。


    正确答案: 我国某公司与一西班牙公司成交80M/T货物,付款方式为不可撤销信用证,并禁止分批装运,起运国为中国港口,卸货港为巴塞罗那,最迟装运期为2007年4月20日。由于我方货源分散,我公司与船公司协商后,于2007年4月1日在上海港将40M/T货物装船,后于2007年4月5日在温州港将剩余的40M/T货物装在同一只船上。当我公司提交全套单证议付时,开证行以分批出运为由,拒绝议付。试分析开证行拒付是否合理。

  • 第14题:

    我某公司以CFR条件出口2000公吨玉米,我方凭证装船后,及时以电报向对方发出装船通知,并提请保险。但货轮驶出港口后不久,即触礁,货物全部沉没。我方及船公司代理人知情后立即电告对方。买方收到装船电报后随即收到我方货物沉没的电报。买方于是立即向保险公司投保,手续办妥后持电报向保险公司索赔。保险公司理赔时发现该批货物在投保时已经灭失,故拒绝赔偿,但买方却认为根据“无论灭失与否”条款,保险公司仍应赔偿。 保险公司对该批货物是否负责赔偿?为什么?


    正确答案: 保险公司对该批货物不负责赔偿。
    原因:英国的保险单内常加注“无论灭失与否”(Lost or not lost)祭款。如果保险单内列有这一条款,尽管被保险人投保之前标的物已经灭失,只要他出于善意而不知标的物的危险事故已经发生,保险人就应赔偿被保险人的损失。但如被保险人明知损失已经发生,而仍然投保,则保险合同无效。
    案例中我方及船公司代理人知情后立即电告对方。买方收到装船电报后随即收到我方货物沉没的电报。所以被保险人明知损失已经发生,而仍然投保,则保险合同无效。

  • 第15题:

    我某外贸公司以CIF条件出口货物一批,我方在货物装运前向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。货物从卖方仓库运到装运港码头的途中因意外事故受损,保险公司对该货损应承担赔偿责任。


    正确答案:正确

  • 第16题:

    我某公司以CFR价出口一批货物,装运后即以电报形式向买方发出装船通知,但对方没有收到此通知,因而未及时投保,结果船在运输途中沉没,货物全部损失,买方向我方提出索赔我方应如何处理?如果此事系我方未及时发出装船通知引起的,又该如何处理?


    正确答案: ①我方已发出装船通知,买方未及时投保,造成损失的责任不在我方;
    ②为证明我方已及时发出通知,可向买方出示有关证明材料;
    ③可协助买方查找未收到通知的原因,但这并非我方责任;
    ④此类事件如我方未及时发出装运通知造成的,我方应承担赔偿损失的责任。

  • 第17题:

    某公司与巴基斯坦B公司以CIF Karachi价成交一批面粉,付款条件为D/P即期。我方按信用证规定投保了一切险,由托收行通知代收行。我方按合同出运货物后,将全套单据(包括公司背书的保险单)交与托收行授权收款。后巴基斯坦B公司通知代收行因货物受潮拒绝付款。我方应采取何种措施?


    正确答案: 我方首先应向托收行要求偿付所有货款,因为合同明确规定付款条件为D/P即期,即代收行只有在收到进口商的全额货款后,才能交单给进口商提取货物。而本案例应该是代收行自行凭进口商出具的信托收据先行借单于进口商提取货物,所以代收行应对出口商和委托行负全部责任。因为我方已投保了一切险,并将保险单背书转让给进口商,所以进口商可以凭借其当地商检机构出具的证明和保险单,到我保险公司在进口国的代理保险公司处申请理赔,而不是拒绝付款。

  • 第18题:

    问答题
    阅读下列案例材料,然后回答问题。我国某外贸公司以CFR Landed(卸至岸上)新加坡条件出口一批货物到新加坡,合同规定,以信用证方式付款,5月装运。外商按期开来信用证。货物装运完毕后,我方在信用证规定的交单期内办好议付手续,收回货款。不久,我方收到外商来电,声称该批货物在运输途中被大雨淋湿,出现部分霉变。外商认为此合同是按照CFR Landed(卸至岸上)新加坡成交的,我方应该负责到货物卸至岸上,因此要求我方赔偿浸湿损失。同时,外商寄来货物在新加坡港的卸货费收据,要求我方按收据金额将款项电汇给外商。(1)我方是否应该支付此笔卸货费用?为什么?(2)我方是否应该赔偿该浸湿损失?为什么?

    正确答案:
    解析:

  • 第19题:

    问答题
    某公司与巴基斯坦B公司以CIF Karachi价成交一批面粉,付款条件为D/P即期。我方按信用证规定投保了一切险,由托收行通知代收行。我方按合同出运货物后,将全套单据(包括公司背书的保险单)交与托收行授权收款。后巴基斯坦B公司通知代收行因货物受潮拒绝付款。我方应采取何种措施?

    正确答案: 我方首先应向托收行要求偿付所有货款,因为合同明确规定付款条件为D/P即期,即代收行只有在收到进口商的全额货款后,才能交单给进口商提取货物。而本案例应该是代收行自行凭进口商出具的信托收据先行借单于进口商提取货物,所以代收行应对出口商和委托行负全部责任。因为我方已投保了一切险,并将保险单背书转让给进口商,所以进口商可以凭借其当地商检机构出具的证明和保险单,到我保险公司在进口国的代理保险公司处申请理赔,而不是拒绝付款。
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    按FOB贸易术语进口一批货物,我方向保险公司投保了一切险,保险公司的责任起讫是()
    A

    仓至仓

    B

    船至仓

    C

    装运港码头到卸货港码头

    D

    装运点到卸货点


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    问答题
    一批出口货物做CFR价为250000美元,现客户要求改报CIF价加20%投保海运一切险,我方同意照办,如保险费率为0.6%时,我方应向客户报价多少?保险金额和保险费各为多少?

    正确答案: CIF=25000÷(1-(0.6%×(1+20%))=251813.05美元
    保险金额=251813.05×(1+20%)=302175.66美元
    保险费=251813.05×(1+20%)×0.6%=1813.05美元
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    问答题
    我国某公司与瑞典R公司以CIF价成交,付款条件为D/P 60 Days After B/L Date,公司同意由瑞典R公司指定的Y银行为代收行。公司按信用证规定装运货物后,将全套单据交付中国人民银行,委托其通过Y银行向瑞典R公司收取货款。提单签发后40天后,货物到达瑞典哈尔姆斯塔德,R公司因为急需货物,凭信托收据向Y银行借取单据提货,后汇票到期时,瑞典R公司以货物包装不合格拒付。我方应如何处理?

    正确答案: 我方应通过中国人民银行向Y银行收取全部货款,因为信用证明确规定付款条件为D/P60DaysAfte,B/LDate,而代收行(Y银行)未经委托人授权,仅凭R公司出具的信托收据自行将提货单据借出,则代收行应对出口商和寄单行负全部责任,承担付款责任。
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    问答题
    我方从泰国A公司进口一批大米,签定“CFR上海”(INCOTERMS®2010)合同,货轮在台湾海峡附近沉没。A公司未及时向我方发出装船通知,我方未办理投保,无法向保险公司索赔。故我方要求对方承担责任,但泰国A公司以货物离港,风险已经转移给我方为由拒绝承担责任。泰国A公司的行为是否合理,究竟由谁承担责任?为什么?

    正确答案: 不合理。因为A公司并未及时向我方发出装船通知,导致我方未办理投保,因此A公司应承担责任。
    解析: 暂无解析