我国某公司与马来西亚M公司以FOBKudat价成交，进口90000箱一次性竹筷，付款条件为D/P45 days at sight，货物装运后，公司投保了一切险。我方收到货物复检时发现硫含量超标，不符合餐饮安全规定，决定退货处理。试分析我方要求对方赔偿往返运费、保险费、相应经济损失是否合理。

第1题：

我某公司以CFR价出口货物一批，装运后即以电报形式向买方发出装船通知，但对方没有收到通知，因而未及时投保，结果船在运输途中沉没，货物全部损失，买方向我方提出索赔。我方应如何处理？如果此事系我方未及时发出装船通知引起的，又该如何处理？

第2题：

我国某公司与法国F公司以CIF Bordeaux成交，出口一批化工原料，付款方式为不可撤消信用证，且规定“以出口国商检机构出具的检验证书为卖方议付的依据，货到目的港后，买方有权对商品复检，复检结果作为买方索赔的依据”。我方在货物装运后，凭信用证规定全套单据议付结汇后，收到F公司认为产品含量与信用证规定不符的索赔通知和法国波尔多港检验机构出具的检验证明。试分析公司拒绝赔付是否合理。

第3题：

我某外贸公司以FOB条件进口大宗货物一批，我方在货物装运前已向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。因此，保险公司的责任应从货物离开卖方仓库开始至运抵买方仓库为止。

第4题：

我方从泰国A公司进口一批大米，签定“CFR上海”（INCOTERMS®2010）合同，货轮在台湾海峡附近沉没。A公司未及时向我方发出装船通知，我方未办理投保，无法向保险公司索赔。故我方要求对方承担责任，但泰国A公司以货物离港，风险已经转移给我方为由拒绝承担责任。泰国A公司的行为是否合理，究竟由谁承担责任?为什么?

第5题：

我国某公司与瑞典R公司以CIF价成交，付款条件为D/P 60 Days After B/L Date，公司同意由瑞典R公司指定的Y银行为代收行。公司按信用证规定装运货物后，将全套单据交付中国人民银行，委托其通过Y银行向瑞典R公司收取货款。提单签发后40天后，货物到达瑞典哈尔姆斯塔德，R公司因为急需货物，凭信托收据向Y银行借取单据提货，后汇票到期时，瑞典R公司以货物包装不合格拒付。我方应如何处理？

第6题：

我方某进出口公司向国外某客户出口榨油大豆一批，合同中规定大豆的具体规格为含水分14％、含油量18％、含杂质1％。国外客户收到货物不久，我方便收到对方来电称：我方的货物品质与合同规定的相差较远，具体规格为含水分18％、含油量10％、含杂质4％，并要求我方给予合同金额40％的损害赔偿。问：对方的索赔要求是否合理？合同中就这一类商品的品质条款应如何规定为宜？，

第7题：

第8题：

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

我国某公司与一西班牙公司成交80M/T货物，付款方式为不可撤销信用证，并禁止分批装运，起运国为中国港口，卸货港为巴塞罗那，最迟装运期为2007年4月20日。由于我方货源分散，公司与船公司协商后，于2007年4月1日在上海港将40M/T货物装船，后于2007年4月5日在温州港将剩余的40M/T货物装在同一只船上。当公司提交全套单证议付时，开证行以分批出运为由，拒绝议付。试分析开证行拒付是否合理。

第14题：

我某公司以CFR条件出口2000公吨玉米，我方凭证装船后，及时以电报向对方发出装船通知，并提请保险。但货轮驶出港口后不久，即触礁，货物全部沉没。我方及船公司代理人知情后立即电告对方。买方收到装船电报后随即收到我方货物沉没的电报。买方于是立即向保险公司投保，手续办妥后持电报向保险公司索赔。保险公司理赔时发现该批货物在投保时已经灭失，故拒绝赔偿，但买方却认为根据“无论灭失与否”条款，保险公司仍应赔偿。 保险公司对该批货物是否负责赔偿？为什么？

第15题：

我某外贸公司以CIF条件出口货物一批，我方在货物装运前向国内某保险公司按CIC条款投保了海洋运输货物一切险。货物从卖方仓库运到装运港码头的途中因意外事故受损，保险公司对该货损应承担赔偿责任。

第16题：

我某公司以CFR价出口一批货物，装运后即以电报形式向买方发出装船通知，但对方没有收到此通知，因而未及时投保，结果船在运输途中沉没，货物全部损失，买方向我方提出索赔我方应如何处理？如果此事系我方未及时发出装船通知引起的，又该如何处理？

第17题：

某公司与巴基斯坦B公司以CIF Karachi价成交一批面粉，付款条件为D/P即期。我方按信用证规定投保了一切险，由托收行通知代收行。我方按合同出运货物后，将全套单据（包括公司背书的保险单）交与托收行授权收款。后巴基斯坦B公司通知代收行因货物受潮拒绝付款。我方应采取何种措施？

第18题：

第19题：

第20题：

第21题：

第22题：

第23题：