()是多式联运中通常使用的交接方式。A、门到场交接B、门到钩交接C、门到门交接D、门到站交接

题目

()是多式联运中通常使用的交接方式。

  • A、门到场交接
  • B、门到钩交接
  • C、门到门交接
  • D、门到站交接

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参考答案和解析
正确答案:C
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  • 第1题:

    多式联运的基本特征是:()

    • A、必须要有一个多式联运合同;
    • B、使用一份全程多式联运单据;
    • C、以至少两种不同的运输方式;
    • D、限于一个国家的范围之内

    正确答案:A,B,C

  • 第2题:

    以下各项中,()不属于国际多式联运的特征。

    • A、必须要有一个多式联运合同
    • B、使用一份全程多式联运单据
    • C、必须是国际间的货物运输
    • D、可以是一种运输方式的运输

    正确答案:D

  • 第3题:

    涉及集装箱多式联运交接方式的有()。

    • A、DOOR/CY
    • B、DOOR/CFS
    • C、CY/DOOR
    • D、DOOR/HOOK

    正确答案:A,B,C

  • 第4题:

    国际多式联运的主要特点有()。

    • A、具有一份多式联运合同
    • B、多次托运、多次收费
    • C、是国际间且至少由两种不同运输方式组成的连续运输
    • D、使用一份全程多式联运单,多式联运经营人对货物运输全程负责
    • E、按不同的运输方式进行保险和理赔

    正确答案:A,C,D

  • 第5题:

    以下各项中()不属于国际多式联运特征

    • A、必须要有一个多式联运合同
    • B、使用一份全程式多式联运单据
    • C、必须是国际间的货物运输
    • D、可以使一种运输方式的运输

    正确答案:D

  • 第6题:

    下列有关多式联运合同的说法错误的是()。

    • A、多式联运合同使用同一运输单据
    • B、以同一运输方式承运的,不属于多式联运
    • C、多式联运单据不可转让
    • D、我国多式联运合同实行统一的责任制

    正确答案:C

  • 第7题:

    多选题
    开展多式联运的基本条件包括()。
    A

    多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同,多式联运经营人必须对全程运输负责;

    B

    即使是国际多式联运,多式联运经营人接管的货物也无需是国际运输的货物;

    C

    使用两种或两种以上的不同运输方式,而且必须是不同运输方式下的连续运输;

    D

    多式联运的费率为全程单一运费费率;


    正确答案: A,D
    解析: 本题考查国际货物多式联运。开展国际多式联运应具备下列基本条件:作为负责全程运输的多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同;多式联运经营人必须对全程运输负责;多式联运经营人接管的货物必须是国际间运输的货物;必须是不同运输方式下的连续运输;货物从发运地至目的地实行全程单一的费率,并一次向货主收取;货物全程运输由多式联运经营人签发一份全程多式联运单据。

  • 第8题:

    单选题
    以下各项中,()不属于国际多式联运的特征。
    A

    必须要有一个多式联运合同

    B

    使用一份全程多式联运单据

    C

    必须是国际间的货物运输

    D

    可以是一种运输方式的运输


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    多选题
    开展国际多式联运应具备下列基本条件( )。
    A

    多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同

    B

    多式联运经营人必须对全程运输负责

    C

    多式联运经营人接管的货物必须是国际间运输的货物

    D

    多式联运是使用两种不同的运输方式的运输

    E

    多式联运的费率为全程单一运费费率


    正确答案: D,C
    解析:

  • 第10题:

    多选题
    下列选项中关于多式联运合同的说法,正确的有(  )。
    A

    多式联运合同采用多种运输方式

    B

    多式联运合同的当事人是多式联运经营人和托运人

    C

    多式联运合同使用同一运输单据

    D

    多式联运单据是多式联运合同的证明

    E

    多式联运合同履行中发生的风险由多式联运中实际承运人承担


    正确答案: B,C
    解析:

  • 第11题:

    单选题
    当前国际多式联运使用的最为广泛的联运方式是()
    A

    海公联运

    B

    海铁联运

    C

    河海联运

    D

    公空联运


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    以下各项中()不属于国际多式联运特征
    A

    必须要有一个多式联运合同

    B

    使用一份全程式多式联运单据

    C

    必须是国际间的货物运输

    D

    可以使一种运输方式的运输


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    当前国际多式联运使用的最为广泛的联运方式是()

    • A、海公联运
    • B、海铁联运
    • C、河海联运
    • D、公空联运

    正确答案:A

  • 第14题:

    国际多式联运的业务主要包括:()。

    • A、出运地货物交接
    • B、多式联运路线和方式的确定
    • C、货物运输全过程的跟踪监管
    • D、要求目的地代理人办理货物进口手续

    正确答案:A,B,C,D

  • 第15题:

    国际多式联运是指由国际多式联运经营人使用()或()的不同运输方式,将货物送至目的地的国际货物运输。


    正确答案:两种;两种以上

  • 第16题:

    多式联运经营人的经营方式通常有几种?


    正确答案: 1、独立经营方式
    2、两企业间联营方式
    3、代理方式

  • 第17题:

    国际多式联运的主要特点有()。

    • A、具有一份多式联运合同
    • B、多次托运、多次收费
    • C、是国际间且至少由两种不同运输方式组成的连续运输
    • D、使用一份全程多式联运单,多式联运经营人对货物运输全程负责
    • E、按不同运输方式进行保险和理赔

    正确答案:A,C,D

  • 第18题:

    国际多式联运中,()要求为1个或1份。

    • A、多式联运合同
    • B、多式联运单据
    • C、运输方式
    • D、运费费率
    • E、多式联运承运人

    正确答案:A,B,D,E

  • 第19题:

    多选题
    国际多式联运中,()要求为1个或1份。
    A

    多式联运合同

    B

    多式联运单据

    C

    运输方式

    D

    运费费率

    E

    多式联运承运人


    正确答案: E,B
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    下列有关多式联运合同的说法错误的是()。
    A

    多式联运合同使用同一运输单据

    B

    以同一运输方式承运的,不属于多式联运

    C

    多式联运单据不可转让

    D

    我国多式联运合同实行统一的责任制


    正确答案: D
    解析: 本题考查多式联运合同。多式联运单据,可以是可转让单据,也可以是不可转让单据。ABD的说法都是正确的。

  • 第21题:

    单选题
    ()是多式联运中通常使用的交接方式。
    A

    门到场交接

    B

    门到钩交接

    C

    门到门交接

    D

    门到站交接


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    多选题
    关于多式联运合同的说法,正确的有(    )。
    A

    多式联运合同采用多种运输方式

    B

    多式联运合同的当事人是多式联运经营人和托运人

    C

    多式联运合同使用同一运输单据

    D

    多式联运单据是多式联运合同的证明

    E

    多式联运合同履行中发生的风险由多式联运中实际承运人承担


    正确答案: E,C
    解析:

  • 第23题:

    问答题
    国际多式联运的交接地点与方式有哪几种?

    正确答案: 国际多式联运的交接地点与方式有以下四种:    
    (1)整箱/整箱(FCL/FCL),发货人的“门”-→装港CY-→卸港CY-→收货人的“门”,接交货物地点均在发、收货人各自的仓库、工厂,装卸箱由发、收货人自理,即“门到门”。 
    (2)整箱/拼箱(FCL/LCL),发货人的“门”-→装港CY-→卸港CY-→联运人的CFS—→收货人(A/B)。接交货物的地点在发货人的仓库、工厂。接交地点在联运人的CFS。联运过程结束,即门到集装箱站,一般拆箱后,以散件方式由收货人自提,拆箱后,将货物分别交出的工作称为拆箱分拨业务。
    (3)拼箱/整箱(LCL/FCL),发货人-→联运人CFS-→装港CY-→卸港CY-→收货人的“门”接货地点在联运CFS,交货地点在收货人的仓库、工厂。货物向CFS集中,一般由发货人自行安排,货交到CFS后,由联运人接货并装箱,联运过程开始,即集装箱站到门。 
    (4)拼箱/拼箱(LCL/LCL),发货人-→联运经营人CFS-→装港CY-→卸港CY-→联运人CFS-→收货人,交接货物均在联运人CFS中,即站到站。这种方式既包括拼箱集运业务,又包括拆箱分拨业务。
    解析: 暂无解析