若每人每小时处理进出货量高，且进出货时间率也高，表示进出货人员平均每天的负担不轻，原因是：进出货作业人员过多和商品进出货处理比较繁杂、进出货人员作业效率较低。（）

题目

若每人每小时处理进出货量高，且进出货时间率也高，表示进出货人员平均每天的负担不轻，原因是：进出货作业人员过多和商品进出货处理比较繁杂、进出货人员作业效率较低。（）

相似考题

1.在进出货作业环节,反映进出货时间集中度控制问题的指标为()A、每人每小时处理出货量B、进出货时间率C、站台使用率D、站台高峰率

2.进出货作业人员的工作效率指标中，如果每人每小时处理进出货量高，且进出货时间率也高，则下列措施正确的是A.增加进出货人员来减轻每人的工作负担B.减少进出货人员，降低配送中心成本C.增加进出货量D.增加工作时间

3.在进出货作业绩效评价指标中，如果每人每小时处理进出货量低，但进出货时间率高，原因可能在于A.进出货作业人员过多B.进出货作业人员过少C.货品进出货的处理较复杂D.进出货人员作业效率较差

4.若每人每小时处理进出货量低，但进出货时间率高，说明每位人员进出负担很重。此题为判断题(对，错)。

更多“若每人每小时处理进出货量高，且进出货时间率也高，表示进出货人员平”相关问题

  • 第1题：

    绘出EQ、IQ等柏拉图分布图，若想进一步了解产品出货量的分布情形，可将出货量范围做适当的分组，并计算各产品出货量出现于各组范围内的（）。

    A周期

    B时间

    C频率

    D次数


    D
    略

  • 第2题：

    截止阀的走向是（）。

    • A、高进低出
    • B、低进低出
    • C、低进高出
    • D、高进高出

    正确答案:C

  • 第3题：

    进出货作业环节，反映进出货时间集中度控制问题指标的是（）。

    • A、人均小时处理出货量
    • B、进出货时间率
    • C、站台使用率
    • D、站台高峰率

    正确答案:B

  • 第4题：

    水冷件进出水管应（）。

    • A、高进低出
    • B、低进低出
    • C、低进高出
    • D、高进高出

    正确答案:C

  • 第5题：

    叉取货物的过程：驶近货垛、垂直门架、调整叉高、进叉取货（）再调整叉高向后起动，驶向放货地点。

    • A、横向行驶
    • B、微提货叉
    • C、后倾门架
    • D、惯性力取货
    • E、退出货位

    正确答案:B,C

  • 第6题：

    若每人每小时处理进出货量低，但进出货时间率高，表示虽仓库一日内的进出货时间长，但每位人员进出货负担却很轻。原因出在仓库目前的业务量过大。可考虑增加进出货人员，以减轻每人的工作负担。


    正确答案:错误

  • 第7题：

    若站台使用率低，站台高峰率高，表示虽车辆停靠站台时间平均不高，站台停车泊位数量仍有余量，但在高峰时间进出货仍存在拥挤现象，此种情况主要是没有控制好进出货间段而引起的。关键是要将进出货车辆的到达作业时间岔开。（）


    正确答案:正确

  • 第8题：

    判断题
    若每人每小时处理进出货量高，且进出货时间率也高，表示进出货人员平均每天的负担不轻，原因是：进出货作业人员过多和商品进出货处理比较繁杂、进出货人员作业效率较低。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 若每人每小时处理进出货量高，且进出货时间率也高，表示进出货人员平均每天的负担不轻，原因出在仓库目前的业务量过大。可考虑增加进出货人员，以减轻每人的工作负担。

  • 第9题：

    判断题
    若每人每小时处理进出货量低，但进出货时间率高，说明每位人员进出负担很重。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    若站台使用率低，站台高峰率高，表示虽车辆停靠站台时间平均不高，站台停车泊位数量仍有余量，但在高峰时间进出货仍存在拥挤现象，此种情况主要是没有控制好进出货间段而引起的。关键是要将进出货车辆的到达作业时间岔开。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    （）的仓库作业流程比较复杂。
    A

    整进整出

    B

    整进零出、零进整出

    C

    零进零出

    D

    货主进出货时间不规则


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    判断题
    若站台使用率低，站台高峰率高，表示虽车辆停靠站台时间平均不高，站台停车泊位数量仍有余量，但在高峰时间进出货仍存在拥挤现象，此种情况主要是没有控制好进出货时间段而引起的。关键是要将进出货车辆的到达作业时间岔开。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    水冷式冷凝器冷却水进出方式为（）。

    • A、高进低出
    • B、高进高出
    • C、低进低出
    • D、低进高

    正确答案:D

  • 第14题：

    若碳化塔的中段气进气位置低，则会导致（）。

    • A、沉降时间长
    • B、结晶细
    • C、转化率高
    • D、结晶少

    正确答案:D

  • 第15题：

    若站台使用率低，站台高峰率高，表示虽车辆停靠站台时间平均不高，站台停车泊位数量仍有余量，但在高峰时间进出货仍存在拥挤现象，此种情况主要是没有控制好进出货时间段而引起的。关键是要将进出货车辆的到达作业时间岔开。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    危险货物仓库进、出货物后，未对遗留、撤落货物进行清查、处理而发生运输事故，应由托运人承担责任。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    截止阀安装应是（）。

    • A、高进低出
    • B、高进高出
    • C、低进高出
    • D、低进低出

    正确答案:C

  • 第18题：

    （）的仓库作业流程比较复杂。

    • A、整进整出
    • B、整进零出、零进整出
    • C、零进零出
    • D、货主进出货时间不规则

    正确答案:B

  • 第19题：

    仪表进近图中，TH（1200）表示：（）.

    • A、过渡高度为（1200）米
    • B、地形高为（1200）米
    • C、过渡高为（1200）米
    • D、起始进近高（1200）米

    正确答案:C

  • 第20题：

    判断题
    若每人每小时处理进出货量低，但进出货时间率高，表示虽仓库一日内的进出货时间长，但每位人员进出货负担却很轻。原因出在仓库目前的业务量过大。可考虑增加进出货人员，以减轻每人的工作负担。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 若每人每小时处理进出货量低，但进出货时间率高，表示虽仓库一日内的进出货时间长，但每位人员进出货负担却很轻。原因是：进出货作业人员过多和商品进出货处理比较繁杂、进出货人员作业效率较低。

  • 第21题：

    单选题
    在进出货作业环节，反映进出货时间集中度控制问题的指标为（）
    A

    每人每小时处理出货量

    B

    进出货时间率

    C

    站台使用率

    D

    站台高峰率


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    截止阀安装应是（）。
    A

    高进低出

    B

    高进高出

    C

    低进高出

    D

    低进低出


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    进出货作业环节，反映进出货时间集中度控制问题指标的是（）。
    A

    人均小时处理出货量

    B

    进出货时间率

    C

    站台使用率

    D

    站台高峰率


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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