一台富康轿车在悬架检测中发现有一个减震器漏油，车主认为无多大影响，但驾驶员认为应该更换减震器。为此车主要求检测站出具一个分析报告。请回答以下问题。按欧洲减震器制造商协会EUSAMA推荐的测量标准，以下说法不正确的是：（）A、用检测车轮和道路接地原理来评价悬架装置的品质和性能B、汽车车轮稳态时的载荷定义为车轮和道路的静态接地力C、在受外界激励振动下，汽车车轮在检测台上的变化载荷定义为动态载荷D、将动态载荷的最大值与静态载荷之比值作为评价汽车悬架装置的指标

题目

一台富康轿车在悬架检测中发现有一个减震器漏油，车主认为无多大影响，但驾驶员认为应该更换减震器。为此车主要求检测站出具一个分析报告。请回答以下问题。按欧洲减震器制造商协会EUSAMA推荐的测量标准，以下说法不正确的是：（）

  • A、用检测车轮和道路接地原理来评价悬架装置的品质和性能
  • B、汽车车轮稳态时的载荷定义为车轮和道路的静态接地力
  • C、在受外界激励振动下，汽车车轮在检测台上的变化载荷定义为动态载荷
  • D、将动态载荷的最大值与静态载荷之比值作为评价汽车悬架装置的指标
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1.关于车轮定位值的检测的相关叙述中，不正确的是（）A、车轮定位静态检测法是汽车停止的情况下，使用测量仪器对车轮定位进行几何参数的测量B、汽车车轮定位参数的检测有静态检测法和动态检测法两种C、车轮定位就是通常说的前轮前束、前轮外倾、主销后倾和主销内倾D、车轮定位动态检测法是汽车以一定车速行驶情况下，用测量设备检测车轮定位产生的侧向力或由此引起的车轮侧滑量

2.汽车悬架装置的性能，可通过汽车行驶中车轮作用在道路上接地力的变化来评价。

3.车轮抱死的顺序与汽车载荷大小及道路情况有关。

4.车辆悬架特性的“吸收率”，是指在检测过程中（）。A、最小动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值B、最大动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值C、静态车轮垂直载荷与最大动态车轮垂直载荷的百分比值

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  • 第1题：

    吸收率指车轮动态载荷（）与静态载荷的比值。


    正确答案:最小值

  • 第2题：

    汽车悬架特性检测台，主要是测试汽车（）的性能。

    • A、弹性元件
    • B、车轮及弹性元件
    • C、减震器

    正确答案:C

  • 第3题：

    汽车悬架装置的性能可通过车轮在道路上接地力的变化来评价。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    汽车悬架性能的评价指标有悬架吸收率和车轮弹性率。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    一台富康轿车在悬架检测中发现有一个减震器漏油，车主认为无多大影响，但驾驶员认为应该更换减震器。为此车主要求检测站出具一个分析报告。请回答以下问题。以下描述汽车悬架的主要功能，哪些是正确的：（）

    • A、缓和由路面不平引起的震动和冲击，以保证汽车具有良好的平顺性
    • B、迅速衰减车身和车轿的震动
    • C、传递作用在车轮和车身之间的各种力和力矩
    • D、保证汽车行驶时安全性和操纵稳定性

    正确答案:A,B,C,D

  • 第6题：

    汽车悬架是（）与车桥之间的弹性传力装置。

    • A、车架
    • B、车轮
    • C、减震器
    • D、车厢

    正确答案:B

  • 第7题：

    汽车悬架是（）与车桥之间的弹性传力元件

    • A、车架
    • B、车轮
    • C、减震器
    • D、车厢

    正确答案:A

  • 第8题：

    单选题
    车辆悬架特性的“吸收率”，是指在检测过程中（）。
    A

    最小动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值

    B

    最大动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值

    C

    静态车轮垂直载荷与最大动态车轮垂直载荷的百分比值


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    判断题
    汽车悬架性能的评价指标有悬架效率和车轮弹性率。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    汽车悬架装置通常由弹性元件、导向装置和减震器三部分组成，在用汽车悬架装置的检测主要是测试弹性元件的性能。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    汽车悬架特性检测台，主要是测试汽车（）的性能。
    A

    弹性元件

    B

    车轮及弹性元件

    C

    减震器


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    汽车悬架是（）与车桥之间的弹性传力装置。
    A

    车架

    B

    车轮

    C

    减震器

    D

    车厢


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    一台富康轿车在悬架检测中发现有一个减震器漏油，车主认为无多大影响，但驾驶员认为应该更换减震器。为此车主要求检测站出具一个分析报告。请回答以下问题。以下阐述的汽车减振器损坏的危害，有哪些是正确的：（）

    • A、可能导致汽车转向发飘
    • B、制动跑偏或侧滑
    • C、轮胎异常磨损
    • D、引起车轮轴承、轴接头、转向拉杆、稳定杆等部件过载等

    正确答案:A,B,D

  • 第14题：

    汽车悬架装置通常由弹性元件、导向装置和减震器三部分组成，在用汽车悬架装置的检测主要是测试弹性元件的性能。


    正确答案:错误

  • 第15题：

    汽车悬架性能的评价指标有悬架效率和车轮弹性率。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    在A级汽车综合性能检测站的悬架特性检验台中，测试系统所检测的物理量是：（）

    • A、悬架的振动频率
    • B、悬架的振幅
    • C、悬架的位移
    • D、车轮动、静态垂直载荷和振动衰减时间

    正确答案:D

  • 第17题：

    车辆悬架特性的“吸收率”，是指在检测过程中（）。

    • A、最小动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值
    • B、最大动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值
    • C、静态车轮垂直载荷与最大动态车轮垂直载荷的百分比值
    • D、最小动态车轮垂直载荷与最大车轮动态载荷的百分比值

    正确答案:A

  • 第18题：

    汽车悬架特性检测台，主要是测试汽车（）的性能。

    • A、弹性元件
    • B、车轮及弹性元件
    • C、减震器
    • D、稳定杆

    正确答案:C

  • 第19题：

    判断题
    汽车悬架装置的性能，可通过汽车行驶中车轮作用在道路上接地力的变化来评价。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    判断题
    汽车悬架装置的性能可通过车轮在道路上接地力的变化来评价。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    进行悬架特性检验时，所测得的“吸收率”是指（）。
    A

    最小动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值

    B

    最大动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值

    C

    静态车轮垂直载荷与最小动态车轮垂直载荷的百分比值


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    配置双横臂式独立悬架系统的汽车，将汽车载荷的各种作用力直接传递给车轮组件（）。
    A

    悬架弹簧

    B

    控制臂

    C

    转向节球头销

    D

    减振器


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    车辆悬架特性的“吸收率”，是指在检测过程中（）。
    A

    最小动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值

    B

    最大动态车轮垂直载荷与静态车轮垂直载荷的百分比值

    C

    静态车轮垂直载荷与最大动态车轮垂直载荷的百分比值

    D

    最小动态车轮垂直载荷与最大车轮动态载荷的百分比值


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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