某检测站在滚筒式制动试验台上进行制动力测试时，经常发生轮胎被剥伤的情况。发生轮胎被剥伤情况，主要源于滚筒机构，只有通过对滚筒机构的分析，才能找到滚筒剥伤轮胎的原因，请回答下列问题。下列对滚筒机构的要求，哪些是正确的？（）A、轮胎与滚筒之间的附着系数要符合标准要求B、滚筒表面附着力要达到要求C、安置角要大D、电机控制系统要满足测试过程的要求

题目

某检测站在滚筒式制动试验台上进行制动力测试时，经常发生轮胎被剥伤的情况。发生轮胎被剥伤情况，主要源于滚筒机构，只有通过对滚筒机构的分析，才能找到滚筒剥伤轮胎的原因，请回答下列问题。下列对滚筒机构的要求，哪些是正确的？（）

  • A、轮胎与滚筒之间的附着系数要符合标准要求
  • B、滚筒表面附着力要达到要求
  • C、安置角要大
  • D、电机控制系统要满足测试过程的要求
相似考题

1.在制动台上进行制动检测时，被测车轮在滚筒上抱死，但制动力未达到合格要求的，可采取加载的方法检测，其加载质量应计入轴荷。()

2.、其他汽车规定后轴制动应≥50d,其中上标“d”的含义为:()测试时后轴制动力百分比不做要求;空载用平板制动检验台检验时应大于等于35%;总质量大于3500kg的客车,空载用反力滚筒式制动试验台测试时应大于等于()%,用平板制动检验台检验时应大于等于()%。

3.制动试验台上检测的制动力有两大类，即（ ）的制动力。A.前轮B.后轮C.行车制动D.驻车制动

4.汽车的动力性、燃料经济性、滑行性、制动性和车速表指示误差等,均可在滚筒式试验台上测定。()此题为判断题(对，错)。

更多“某检测站在滚筒式制动试验台上进行制动力测试时，经常发生轮胎被剥伤”相关问题

  • 第1题：

    在滚筒式制动试验合上进行车辆制动性试验时，测量的项目有()。

    A.各轮制动力

    B.每轴左右轮在制动力增长全过程中的制动力差

    C.车轮的阻滞力

    D.制动减速度


    正确答案：ABC

  • 第2题：

    关于制动性能检测，下列说法错误的是（）

    • A、可用滚筒式制动试验台或平板式制动试验台检测
    • B、测力式滚筒制动试验台需要配备轴重计或轮重仪
    • C、滚筒式制动试验台上的第三滚筒其实是起到举升器的作用
    • D、滚筒式制动试验台制动力的诊断标准是以轴制动力占轴荷的百分比为依据的

    正确答案:C

  • 第3题：

    某检测站在滚筒式制动试验台上进行制动力测试时，经常发生轮胎被剥伤的情况。发生轮胎被剥伤情况，主要源于滚筒机构，只有通过对滚筒机构的分析，才能找到滚筒剥伤轮胎的原因，请回答下列问题。下列哪些装置不属于滚筒机构（）

    • A、主、从动滚筒
    • B、滚筒支承轴承
    • C、控制装置及显示仪表
    • D、机架及举升机构
    • E、滚筒驱动电机

    正确答案:C,D

  • 第4题：

    在反力式制动试验台的第三滚筒上装置了（），可防止车轮制动抱死时，剥伤轮胎。

    • A、转速传感器
    • B、测力传感器
    • C、测位移传感

    正确答案:A

  • 第5题：

    测力滚筒式制动试验台检测的是（）

    • A、制动力
    • B、制动时间
    • C、制动距离
    • D、制动减速度

    正确答案:A

  • 第6题：

    汽车的动力性、燃料经济性、滑行性、制动性和车速表指示误差等，均可在滚筒式试验台上测定。


    正确答案:正确

  • 第7题：

    轮胎充气时，只允许有一人进行监查，并不得站在被装轮胎的（），应站在被装轮胎的（），距轮胎30米区域内不得站人，以免装配不，飞出伤当人


    正确答案:正面；侧面

  • 第8题：

    单选题
    用测力式制动试验台上检测制动力时，汽车应尽可能沿（）滚筒的方向驶入制动试验台。
    A

    平行于

    B

    垂直于

    C

    45°于


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    在反力式制动试验台的第三滚筒上装置了（），可防止车轮制动抱死时，剥伤轮胎。
    A

    转速传感器

    B

    测力传感器

    C

    测位移传感


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    在滚筒式制动检测台上进行车辆制动性试验时，无法检测的项目有（）
    A

    各轮制动力

    B

    每轴左右轮在制动力增长全过程中的制动力差

    C

    车轮的阻滞力

    D

    制动减速度

    E

    驻车制动力


    正确答案： E,D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    用测力式制动试验台上检测制动力时，汽车轮胎气压应充气至（）气压。
    A

    高于规定

    B

    低于规定

    C

    规定


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    在滚筒式制动检验合上进行车辆制动性试验时，测量的项目有（）。
    A

    各轮制动力

    B

    每轴左右轮在制动力增长全过程中的制动力差

    C

    车轮的阻滞力

    D

    制动减速度


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    滚筒反力式制动试验台第三滚筒的作用有：（）

    • A、感知被测车轮的线速度
    • B、防止剥伤轮胎
    • C、保护驱动电机
    • D、安全保护

    正确答案:A,C,D

  • 第14题：

    在滚筒式制动检验合上进行车辆制动性试验时，测量的项目有（）。

    • A、各轮制动力
    • B、每轴左右轮在制动力增长全过程中的制动力差
    • C、车轮的阻滞力
    • D、制动减速度

    正确答案:A,B,C

  • 第15题：

    用测力式制动试验台上检测制动力时，汽车轮胎气压应充气至（）气压。

    • A、高于规定
    • B、低于规定
    • C、规定

    正确答案:C

  • 第16题：

    用测力式制动试验台上检测制动力时，汽车应尽可能沿（）滚筒的方向驶入制动试验台。

    • A、平行于
    • B、垂直于
    • C、45°于

    正确答案:B

  • 第17题：

    在反力式惯性试验台上检测制动力时，应注意将车辆变速器杆挂入（）档位

    • A、前进档
    • B、超速档
    • C、空档

    正确答案:C

  • 第18题：

    某检测站在滚筒式制动试验台上进行制动力测试时，经常发生轮胎被剥伤的情况。发生轮胎被剥伤情况，主要源于滚筒机构，只有通过对滚筒机构的分析，才能找到滚筒剥伤轮胎的原因，请回答下列问题。下列关于发生剥伤轮胎的原因，哪些是正确的？（）

    • A、滚筒表面太粗糙，轮胎与滚筒附着系数太大
    • B、滚筒上有异物
    • C、第三滚筒电机控制装置不协调，在车轮抱死后电机仍在转动
    • D、滚筒转速太高

    正确答案:A,B,C

  • 第19题：

    在滚筒式制动试验合上进行车辆制动性试验时，测量的项目有（）。

    • A、各轮制动力
    • B、每轴左右轮在制动力增长全过程中的制动力差
    • C、车轮的阻滞力
    • D、制动减速度

    正确答案:A,B,C

  • 第20题：

    多选题
    滚筒反力式制动试验台第三滚筒的作用有：（）
    A

    感知被测车轮的线速度

    B

    防止剥伤轮胎

    C

    保护驱动电机

    D

    安全保护


    正确答案： A,C,D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    在滚筒式制动检测台上进行车辆制动性试验时，检测的项目有（）
    A

    各轮制动力

    B

    每轴左右轮在制动力增长全过程中的制动力差

    C

    车轮的阻滞力

    D

    制动减速度

    E

    驻车制动力


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    测力滚筒式制动试验台检测的是（）
    A

    制动力

    B

    制动时间

    C

    制动距离

    D

    制动减速度


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    汽车的动力性、燃料经济性、滑行性、制动性和车速表指示误差等，均可在滚筒式试验台上测定。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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