某符合国3排放标准的在用轿车，其控制系统使用空气流量计，用废气分析仪检测怠速时的废气排放值，CO为8％，HC为2000ppm。请回答以下问题。该故障可能的原因有：（）A、空气流量计本身故障B、燃油压力过低C、控制单元内部故障D、进气歧管漏气

题目

某符合国3排放标准的在用轿车，其控制系统使用空气流量计，用废气分析仪检测怠速时的废气排放值，CO为8％，HC为2000ppm。请回答以下问题。该故障可能的原因有：（）

  • A、空气流量计本身故障
  • B、燃油压力过低
  • C、控制单元内部故障
  • D、进气歧管漏气
相似考题

1.当前故障码内容为空气流量计信号电压过高，则( )。A.空滤堵B.空气流量计滤网堵C.进气歧管漏气D.空气流量计本身故障

2.用五气体分析仪检测发动机废气时，如果发现O2的读数比正常值高，而CO的读数却比正常值低，原因可能是：（）A、进气管漏气B、喷油器堵塞C、排气管漏气D、燃油压力过低

3.电控汽油发动机在冷车时怠速不稳，不可能由下面哪一项引起？（）A、真空管有泄漏B、氧传感器失效C、怠速空气控制系统故障D、空气流量计故障

4.OBD-I系统不具有以下（）规定。A、记录和传输废气排放控制系统故障码B、具有提醒驾驶员C、监控废气再循环系统和燃油蒸汽控制系统D、具有统一的标准化的故障码

更多“某符合国3排放标准的在用轿车，其控制系统使用空气流量计，用废气分析仪检测怠速时的废气排放值，CO为8％，HC为2000ppm。请回答以下问题。该故障可能的原因有：（）A、空气流量计本身故障B、燃油压力过低C、控制单元内部故障D、进气歧管漏气”相关问题

  • 第1题：

    流量板式空气流量计上的旁通气道调整螺钉是用来调整（）。

    • A、怠速转速
    • B、怠速时COHC排放
    • C、进气温度
    • D、调节缓冲空气压

    正确答案:B

  • 第2题：

    某符合国3排放标准的在用轿车，其控制系统使用空气流量计，用废气分析仪检测怠速时的废气排放值，CO为8％，HC为2000ppm。请回答以下问题。根据以上数据该车的工作状态是：（）

    • A、混合气过浓
    • B、混合气过稀
    • C、发动机缺火
    • D、点火时间过迟

    正确答案:A

  • 第3题：

    装有电喷系统的发动机在热车时很难起动，起动后运转正常，以下哪个原因不可能引起此现象？（）

    • A、空气流量计有故障
    • B、燃油泵内有故障
    • C、喷油嘴滴油
    • D、燃油压力调节器有故障

    正确答案:B

  • 第4题：

    某符合国3排放标准的在用轿车，其控制系统使用空气流量计，用废气分析仪检测怠速时的废气排放值，CO为8％，HC为2000ppm。请回答以下问题。该车的排放值比标准限值：（）

    • A、CO：高，HC://高
    • B、CO：高，HC://低
    • C、CO：低，HC://高
    • D、CO：低，HC://低

    正确答案:A

  • 第5题：

    一台99款广州本田雅阁轿车，配备废气再循环系统EGR，由于控制系统废气再循环电磁阀损坏，造成松开加速踏板，发动机便出现怠速抖动，甚至熄火的故障，试分析故障产生原因，及如何排除？


    正确答案: 由于电磁阀损坏，真空进入EGR阀，使废气在怠速状态下进入进气管，造成混合气浓度变稀，怠速不稳，故工作抖动。
    排除方法：
    （1）测量电阻值，应为33～39Ω。
    （2）不通电时，电磁阀上的管接口A与B、A与C之间应不通气，但管接口B与C之间应通气。给废气再循环控制电磁阀线圈接上电源，此时，电磁阀管接口A与B之间应通气，而管接口A与C、B与C之间应不通气；否则，应更换。

  • 第6题：

    柴油机反复起动和停机，其故障原因是（）

    • A、燃油滤清器污垢堵塞
    • B、空气进气系统堵塞
    • C、燃油系统中空气存在
    • D、柴油机控制系统故障

    正确答案:A,B,C,D

  • 第7题：

    一台2005年8月出厂的桑塔纳轿车进入尾气检测工位，检测仪器已处于正常状态，请对其按标准进行双怠速检测。 该车的检测结果为：高怠速HC://80×10-6，CO：0.5%；低怠速HC://105×10-6，CO：0.7%。试判断该车排放是否合格：（）

    • A、合格
    • B、不合格

    正确答案:B

  • 第8题：

    怠速过高的故障原因有传感器故障，真空漏气，喷油器故障，（）等。

    • A、混合气过稀
    • B、油压过低
    • C、无点火信号
    • D、怠速控制机构故障

    正确答案:D

  • 第9题：

    下列（）不是发动机怠速不良故障的原因。

    • A、节气门关闭不严
    • B、怠速空气孔堵塞
    • C、点火提前角调整不当
    • D、排气歧管漏气

    正确答案:D

  • 第10题：

    电控汽油发动机L型燃油喷射系统的主要传感器有（）。

    • A、节气门位置传感器
    • B、进气歧管压力传感器
    • C、空气流量计
    • D、燃油压力调节器
    • E、怠速空气调节器

    正确答案:A,C

  • 第11题：

    单选题
    以下所列的部件中，（）不属于L型燃油喷射系统的组成部件。
    A

    进气歧管绝对压力传感器

    B

    节气门位置传感器

    C

    热膜式空气流量计

    D

    怠速空气控制阀


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    电控汽油发动机在冷车时怠速不稳，不可能由下面哪一项引起？（）
    A

    真空管有泄漏

    B

    氧传感器失效

    C

    怠速空气控制系统故障

    D

    空气流量计故障


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    有一辆汽车据反映有怠速不稳定的故障，用尾气分析仪检查得出在怠速时，HC和O2排放含量很高，在2500r/min时尾气分析仪的读数才有改善。最可能的原因是（）。

    • A、在油路中有空气
    • B、气缸垫泄漏
    • C、进气门导管磨损
    • D、凸轮轴凸尖磨损

    正确答案:B

  • 第14题：

    用五气体分析仪检测发动机废气时，如果发现O2的读数比正常值高，而CO的读数却比正常值低，不可能原因是：（）

    • A、进气管漏气
    • B、喷油器堵塞
    • C、排气管漏气
    • D、燃油压力过低

    正确答案:C

  • 第15题：

    用汽车尾气分析仪测量发动机处于快怠速状态下尾气中的CO和HC含量。若发动机技术状况良好，则CO排放量应该在1.0%以下，HC的排放量应该在0.0001以下，若两者的排放量均超标，且临时取下空气泵的出气软管，CO和HC的读数升高，而重新接上空气泵的出气软管后读数又下降，则说明（）。

    • A、三效催化转化器已经失效
    • B、燃油喷射系统或点火系统有故障
    • C、三效催化转化器已经堵塞

    正确答案:B

  • 第16题：

    冷车怠速不稳、易熄火的故障原因有（）

    • A、空气阀故障
    • B、怠速控制阀故障
    • C、冷却液温度传感器故障
    • D、进气系统泄漏

    正确答案:A,B,C

  • 第17题：

    当废气排放浓度值中：CO值低；HC值很高；CO2值低；O2值低时，其主要故障原因是（）。

    • A、间歇性失火
    • B、混合气稀
    • C、汽缸压力
    • D、混合气浓

    正确答案:A,C

  • 第18题：

    某符合国3排放标准的在用轿车，其控制系统使用空气流量计，用废气分析仪检测怠速时的废气排放值，CO为8％，HC为2000ppm。请回答以下问题。普通氧传感器其信号电压此时应是：（）

    • A、一直小于0.45V
    • B、一直大于0.45V
    • C、一直为0.45V
    • D、一直在0.45V上下变动

    正确答案:B

  • 第19题：

    当前故障码的内容为空气流量计信号不良，则（）。

    • A、空气流量计有故障
    • B、空气流量计曾经有故障
    • C、空气流量计电路有故障
    • D、空气流量计或影响进气量部件有故障

    正确答案:A,C,D

  • 第20题：

    有一辆车据反映有怠速不稳定故障，用废气分析仪检查得出在怠速时，出现混合气可能过稀状态，并且HC和O2排放含量高，加大丙烷的浓度不能改善这种情况。在2500r／min时，废气分析仪的读数才有改善。最可能的原因是：（）

    • A、在油路中有空气
    • B、气缸垫泄漏
    • C、进气门导管磨损
    • D、凸轮轴凸尖磨损

    正确答案:C

  • 第21题：

    当前故障码内容为空气流量计信号电压过高，则（）。

    • A、空滤堵
    • B、空气流量计滤网堵
    • C、进气歧管漏气
    • D、空气流量计本身故障

    正确答案:D

  • 第22题：

    多选题
    冷车怠速不稳、易熄火的故障原因有（）
    A

    空气阀故障

    B

    怠速控制阀故障

    C

    冷却液温度传感器故障

    D

    进气系统泄漏


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    当废气排放浓度值中：CO值低；HC值很高；CO2值低；O2值低时，其主要故障原因是（）。
    A

    间歇性失火

    B

    混合气稀

    C

    汽缸压力

    D

    混合气浓


    正确答案： D,C
    解析： 暂无解析

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