电控悬架系统中，（）是可调阻尼力减震器的组成之一。A、扇形齿轮B、电磁线圈C、回转阀D、直流电动机

题目

电控悬架系统中，（）是可调阻尼力减震器的组成之一。

  • A、扇形齿轮
  • B、电磁线圈
  • C、回转阀
  • D、直流电动机
相似考题

1.在悬架伸张行程(车架和车桥相互远离)，减震器阻尼力()，以迅速减震。A 较小B 较大C 相同

2.理想ONE的悬架都有哪些特点？（）A、采用前麦弗逊后多连杆的悬架形式B、前后配备电控可调液压减震器，软硬两级可调：运动和舒适模式C、减震器供应商马瑞利D、底盘及悬架由保时捷工程参与调教

3.第十四代皇冠的自适应可变悬架系统AVS，可根据不同的路面状况自动控制四轮悬架减震器的阻尼力，以提供卓越的乘坐舒适性和操控稳定性。（）

4.电控悬架执行器的功能是调节减震器的()和弹簧()。A、硬度B、阻尼力C、弹性D、刚度

参考答案和解析
正确答案:C
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  • 第1题：

    以下属于电控悬架的有（）。

    • A、主动控制悬架
    • B、半主动控制悬架
    • C、被动悬架
    • D、高度可调空气悬架

    正确答案:A,B,D

  • 第2题：

    试述半主动悬架系统可调阻尼力减震器的工作原理？


    正确答案: 原理；当电子控制单元（ECU）促使执行其工作时，通过控制杆带动回转阀相对活塞杆转动，使回转阀和活塞杆上的油孔连通或切断，从而增加或减小油液的流通面积，使油液的流动阻力改变，达到调节减震器阻尼力的目的。当回转阀杆上的A、C油孔相连时，流通面积较大，减震器的阻尼力为软；当只有回转阀B油孔和活塞杆油孔连时，减震器的阻尼力为中等；当回转阀上三个油孔均被堵住时，仅有活塞上的阻尼孔起衰减作用，此时减震器的阻尼力为硬。

  • 第3题：

    试述半主动悬架系统减震器三种阻尼力的特性？


    正确答案: （1）硬：减震器的阻尼力较大，减震能力强，使汽车好像具有跑车的优良操纵稳定性。
    （2）中等：适合用于汽车作高速行驶。
    （3）软：减振器的阻尼力较小，减震能力较弱，可以充分发挥弹性元件的缓冲作用，使汽车与具有高级旅游车的舒适性。

  • 第4题：

    电控调节空气悬架能调节减震器（）、（）和（）。


    正确答案:阻尼力；弹簧刚度；车身高度

  • 第5题：

    正常的汽车悬架减震器在拉伸和压缩过程中的阻尼力应相同。


    正确答案:错误

  • 第6题：

    主动式空气弹簧悬架系统的控制模式有车身高度控制和弹簧刚度控制和减震器阻尼力控制三种控制模式。（）


    正确答案:正确

  • 第7题：

    电控悬架的作用是（）。

    • A、能调节悬架（弹簧）的刚度
    • B、能调节悬架（减震器）的阻尼力
    • C、能调节车身高度
    • D、能调节左右车轮的相对位置

    正确答案:A,B,C

  • 第8题：

    问答题
    试述半主动悬架系统可调阻尼力减震器的工作原理？

    正确答案： 原理；当电子控制单元（ECU）促使执行其工作时，通过控制杆带动回转阀相对活塞杆转动，使回转阀和活塞杆上的油孔连通或切断，从而增加或减小油液的流通面积，使油液的流动阻力改变，达到调节减震器阻尼力的目的。当回转阀杆上的A、C油孔相连时，流通面积较大，减震器的阻尼力为软；当只有回转阀B油孔和活塞杆油孔连时，减震器的阻尼力为中等；当回转阀上三个油孔均被堵住时，仅有活塞上的阻尼孔起衰减作用，此时减震器的阻尼力为硬。
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    在悬架伸张行程（车架和车桥相互远离），减震器阻尼力（），以迅速减震。
    A

    较小

    B

    较大

    C

    相同


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    填空题
    电控调节空气悬架能调节减震器（）、（）和（）。

    正确答案： 阻尼力,弹簧刚度,车身高度
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    判断题
    无级半主动式悬架是指阻尼力连续可调。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    问答题
    电控主动悬架系统的减震器可实现哪些控制目标？

    正确答案： （1）防止车尾下蹲控制（2）防止汽车点头控制（3）防止汽车侧倾控制（4）防止汽车纵向摇动控制
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    悬架系统仅有弹性元件和减震器组成。


    正确答案:错误

  • 第14题：

    主动悬架系统由电子控制装置和（）组成

    • A、减震器
    • B、可调式悬架
    • C、钢板弹簧
    • D、导向机构

    正确答案:B

  • 第15题：

    无级半主动式悬架是指阻尼力连续可调。（）


    正确答案:正确

  • 第16题：

    电子控制悬架系统功能有车高调整、减震器阻尼力控制和（）等


    正确答案:弹簧刚度

  • 第17题：

    主动式空气弹簧悬架系统在控制空气弹簧的动作时，实际是（）。

    • A、弹簧刚度的改变
    • B、减震器的阻尼力改变
    • C、车身升高
    • D、车身降低

    正确答案:A

  • 第18题：

    汽车电控悬架系统的减振器阻尼调节，下列说法中正确的是（）.

    • A、阻尼调节采用占空比可调阀
    • B、调节电机一般是步进电机
    • C、阻尼力的调节时间为微秒级
    • D、液压阻尼孔只有二级可调

    正确答案:B

  • 第19题：

    电子控制悬架系统中，通过（）信号，来调节电控悬架的阻尼力，从而改变汽车行驶的安全性。


    正确答案:车速传感器

  • 第20题：

    问答题
    试述半主动悬架系统减震器三种阻尼力的特性？

    正确答案： （1）硬：减震器的阻尼力较大，减震能力强，使汽车好像具有跑车的优良操纵稳定性。
    （2）中等：适合用于汽车作高速行驶。
    （3）软：减振器的阻尼力较小，减震能力较弱，可以充分发挥弹性元件的缓冲作用，使汽车与具有高级旅游车的舒适性。
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    主动悬架系统由电子控制装置和（）组成
    A

    减震器

    B

    可调式悬架

    C

    钢板弹簧

    D

    导向机构


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    以下属于电控悬架的有（）。
    A

    主动控制悬架

    B

    半主动控制悬架

    C

    被动悬架

    D

    高度可调空气悬架


    正确答案： A,B,D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    判断题
    正常的汽车悬架减震器在拉伸和压缩过程中的阻尼力应相同。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

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