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  • 第1题:

    在悬架伸张行程(车架和车桥相互远离),减震器阻尼力较小,以充分发挥弹性元件的弹性作用来缓和冲击。


    正确答案:错误

  • 第2题:

    试述半主动悬架系统可调阻尼力减震器的工作原理?


    正确答案: 原理;当电子控制单元(ECU)促使执行其工作时,通过控制杆带动回转阀相对活塞杆转动,使回转阀和活塞杆上的油孔连通或切断,从而增加或减小油液的流通面积,使油液的流动阻力改变,达到调节减震器阻尼力的目的。当回转阀杆上的A、C油孔相连时,流通面积较大,减震器的阻尼力为软;当只有回转阀B油孔和活塞杆油孔连时,减震器的阻尼力为中等;当回转阀上三个油孔均被堵住时,仅有活塞上的阻尼孔起衰减作用,此时减震器的阻尼力为硬。

  • 第3题:

    试述半主动悬架系统减震器三种阻尼力的特性?


    正确答案: (1)硬:减震器的阻尼力较大,减震能力强,使汽车好像具有跑车的优良操纵稳定性。
    (2)中等:适合用于汽车作高速行驶。
    (3)软:减振器的阻尼力较小,减震能力较弱,可以充分发挥弹性元件的缓冲作用,使汽车与具有高级旅游车的舒适性。

  • 第4题:

    汽车悬架的减振器在伸张行程内,为迅速减振,减振器的阻尼力应()。

    • A、大
    • B、无限大
    • C、没有
    • D、小

    正确答案:A

  • 第5题:

    电子控制悬架系统功能有车高调整、减震器阻尼力控制和()等


    正确答案:弹簧刚度

  • 第6题:

    汽车悬架是()与车桥之间的弹性传力装置。

    • A、车架
    • B、车轮
    • C、减震器
    • D、车厢

    正确答案:B

  • 第7题:

    汽车行驶系组成()。

    • A、车桥,板簧,制动器
    • B、车桥,减震器,悬架
    • C、车架,车桥,车轮,悬架
    • D、车架,车桥,轮胎,弹簧腿

    正确答案:C

  • 第8题:

    在悬架伸张行程中即车桥和车架相互远离时,减振器阻尼力较大,用()迅速减振。

    • A、减振器
    • B、差速器
    • C、弹性元件
    • D、导向装置

    正确答案:A

  • 第9题:

    判断题
    在悬架压缩行程(车架和车桥相互靠近),减震器阻尼力较小,以充分发挥弹性元件的弹性作用来缓和冲击。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    在悬架伸张行程(车架和车桥相互远离),减震器阻尼力(),以迅速减震。
    A

    较小

    B

    较大

    C

    相同


    正确答案: C
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    判断题
    在悬架伸张行程(车架和车桥相互远离),减震器阻尼力较小,以充分发挥弹性元件的弹性作用来缓和冲击。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    判断题
    正常的汽车悬架减震器在拉伸和压缩过程中的阻尼力应相同。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    在压缩行程和伸张行程都能起减振作用的减振器称为双向作用式减震器。


    正确答案:正确

  • 第14题:

    关于行驶系统,下列说法正确的是:()

    • A、凯旋的前桥既有转向功能,又有驱动的功能
    • B、凯旋的轮毂通过圆锥滚柱轴承套装在车桥或主销上
    • C、凯旋在悬架伸张行程(车桥与车架相对远离的行程)内,减振器阻尼力应较大,以求迅速减振
    • D、凯旋减振器的阻尼力越大,振动衰减得越快,可以使并联的弹性组件的作用发挥出来

    正确答案:A,C

  • 第15题:

    蜀都牌CDK6120车的减震器()

    • A、伸张行程阻力小,压缩行程阻力大
    • B、伸张行程阻力大,压缩行程阻力小
    • C、伸张行程和压缩行程阻力相等
    • D、不确定

    正确答案:B

  • 第16题:

    在压缩行程即车桥和车架相互靠近时,减振器阻尼力较小,此时()起主要衰减振动的作用。

    • A、减振器
    • B、弹性元件
    • C、减速器
    • D、导向装置

    正确答案:B

  • 第17题:

    正常的汽车悬架减震器在拉伸和压缩过程中的阻尼力应相同。


    正确答案:错误

  • 第18题:

    在悬架压缩行程内,减振器阻尼力较大,伸张行程内减振器阻尼力较小。


    正确答案:错误

  • 第19题:

    ()是车架与车桥之间的一切传力连接装置的总成。

    • A、车轮
    • B、车身
    • C、悬架
    • D、减震器

    正确答案:C

  • 第20题:

    ()是车架和车桥之间的一切传力连接装置的总成。

    • A、车轮
    • B、车身
    • C、悬架
    • D、减震器

    正确答案:C

  • 第21题:

    单选题
    汽车悬架的减振器在伸张行程内,为迅速减振,减振器的阻尼力应()。
    A

    B

    无限大

    C

    没有

    D


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    判断题
    在悬架伸张行程内,减振器的阻尼力应较大。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    多选题
    以下哪些是减振器作用的是()。
    A

    在悬架压缩行程内,减振器的阻尼力应较小,以便充分利用弹簧元件的弹性来缓和冲击

    B

    避免汽车拖拉机重载时车轮产生负外倾,以提高行驶的安全性

    C

    当车架与车桥的相对运动速度过大时,减振器应能自动加大油液通道截面积,使阻尼力始终保持在一定限度之内,避免承受过大的冲击载荷

    D

    在悬架伸张行程内,减振器的阻尼力应较大,以求迅速减振


    正确答案: B,C
    解析: 暂无解析