如何使用航空日志？（）A、机组人员报告任何飞机故障，这样安全部门就能够解决这些故障B、乘务员记录飞机故障，这样工程/维护团队就能够修复这些故障C、高级乘务员记录其团队问题，这样乘务组管理部门就能够解决这些问题D、工程/维护团队记录任何已知的问题，这样乘务员在进行飞行前检查时就能够解决这些问题

第1题：

在洽谈开始时，要先讨论可能引起争论的问题，然后再讨论容易解决的问题，这样能够收到预期的洽谈效果。

第2题：

运用日志分析能力，AnyRobot能够帮助用户解决哪类问题？（）

• A、故障处理
• B、运行分析
• C、资源管理
• D、风险防范

第3题：

在确认产生问题的根本原因后，问题就转化成（），问题管理也就进入（）阶段。

• A、未知错误；错误控制
• B、未知错误；故障解决
• C、已知错误；错误控制
• D、已知错误；故障解决

第4题：

只要用了TRIZ发明原理就一定能够解决问题。

第5题：

团队建设指的是一系列的有计划的活动，通过这些活动能够帮助团队改进它们完成任务的方式，也可以帮助团队成员改善他们处理（）关系和解决问题的技巧。

第6题：

空调列车出库前认真对车窗进行检查，发现问题要及时通知车辆乘务员进行修复，不能修复的要填记在三乘联检记录簿内，途中发现车窗故障时同样处理。

第7题：

乘务员张三在退房签字时，签了一个“张”字就匆匆走了，这样签字也是可以的。

第8题：

客舱乘务员折叠式座椅故障时，处置正确的是：（）

• A、报告机长
• B、起飞、降落时，乘务员仍在原故障座位就坐
• C、故障的客舱乘务员座位不能安排任何人员就座
• D、该故障填写在《客舱维修记录本》和《乘务日志》

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

客舱乘务员折叠式座椅故障，应（）

• A、将该故障填写在《客舱维修记录本》，录入《乘务工作日志》
• B、损坏的客舱乘务员座位不能安排任何人员就座
• C、报告机长
• D、该席位客舱乘务员应被安排在距离损坏座椅最近的客舱座位上，其职责不变

第14题：

问题控制过程是把应急措施记录在问题记录中，并提供意见和建议。故障控制重在解决故障并提供响应的应急措施。故障管理是（），而问题管理是要防止再次发生故障。

第15题：

如果儿童的思维形式能够从具体内容中解放出来，能够提出假设，进行推理、归纳来解决问题，那么这样的儿童的认知就处于（）。

• A、感知运动阶段 
• B、前运算阶段 
• C、具体运算阶段 
• D、形式运算阶段

第16题：

计算机故障中有主要和次要之分，一旦这些故障同时发生，就解决方式应先次要后主要。

第17题：

把各种工作领域具有不同知识、技能的员工组合起来识别和解决共同的问题，团队的成员通常来自几个部门，其任务是解决需各个部门共同协作才能解决的问题。这样的团队是（）

• A、问题解决型团队
• B、跨职能型团队
• C、自我管理型团队
• D、一般群体

第18题：

《行规》规定：旅客列车途中因车辆故障须摘车时，必须有（），应有列车长、机车乘务员、车辆乘务员、乘警的联合签字。在站内因故障摘车时由车站值班员组织。

• A、客运记录
• B、记录
• C、车辆故障记录

第19题：

营销信息系统中能够就企业营销面临的明确而具体的问题，作出系统的分析和评价，以便用来解决这些特定的具体问题的子系统是（）。

• A、营销研究系统
• B、内部报告系统
• C、营销分析系统
• D、营销情报系统

第20题：

下面哪个选项不是ACMS的功能？（）

• A、监控飞机系统参数
• B、实时的被监控的系统进行分析并记录这些分析的数据信息
• C、允许航空公司对监控的飞机系统数据进行扩展范围
• D、记录飞机系统的故障信息并给出故障报告

第21题：

第22题：

第23题：