道路几何线形要素的构成是否合理、线形是否协调，对交通安全有很大影响。下列道路状况中，易引起事故发生的是（）。A、长直线接大半径曲线B、长直线接小半径曲线C、缓坡D、较大的竖曲线半径

题目

道路几何线形要素的构成是否合理、线形是否协调，对交通安全有很大影响。下列道路状况中，易引起事故发生的是（）。

  • A、长直线接大半径曲线
  • B、长直线接小半径曲线
  • C、缓坡
  • D、较大的竖曲线半径
相似考题

1.()是道路平面线形要素之一,是设在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。A.直线B.缓和曲线C.平曲线D.圆曲线

2.道路的纵断面线形中,竖曲线有凹形竖曲线和()竖曲线。A、直线形B、抛物线形C、凸形D、螺旋线形

3.平面线形设计时长直线尽头即可以接小半径曲线,也可以接大半径曲线。()此题为判断题(对，错)。

4.道路几何线形要素的构成是否合理、线形是否协调,对交通安生很大的影响。下列道路状况中,易引起事故发生的是( )。A.长直线接大半径曲线B.长直线接小半径曲线C.缓坡D.较大的竖曲线半径

更多“道路几何线形要素的构成是否合理、线形是否协调，对交通安全有很大影响。下列道路状况中，易引起事故发生的是（）。A、长直线接大半径曲线B、长直线接小半径曲线C、缓坡D、较大的竖曲线半径”相关问题

  • 第1题：

    道路几何线形要素的构成是否合理、线形是否协调，对交通安全有很大影响。下列道路状况中，易引起事故发生的是( )。

    A．长直线接大半径曲线 B．长直线接小半径曲线 C．缓坡 D．较大的竖曲线半径


    正确答案：B

  • 第2题：

    道路几何线形要素的构成是否合理，线形组合是否协调，对道路交通安全有很大的影响。道路几何线形要素主要有()

    A:平曲线
    B:竖曲线
    C:坡度
    D:线形组合
    E:车道宽度

    答案：A,B,C,D
    解析：
    道路几何线形要素的构成是否合理，线形组合是否协调，对交通安全有很大影响。(1)平曲线。平曲线与交通事故关系很大，曲率越大事故率越高，尤其是曲率大于10以上时，事故率急剧增加。(2)竖曲线。道路竖曲线半径过小时，易造成驾驶员视野变小，视距变短，从而影响驾驶员的观察和判断，易产生事故。(3)坡度。据前苏联调查资料，平原、丘陵与山地3类道路交通事故率分别为7%、18%和25%，主要原因是下坡来不及制动或制动失灵。(4)线形组合。交通安全的可靠性不仅与平面线形、纵坡有关，而且与线形组合是否协调有密切的关系，即使线形标准都符合规范，但组合不好仍然会导致事故增加。

  • 第3题：

    在城市道路纵断面设计方面，对于竖曲线来说，其为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的( )。应避免将小半径的竖曲线设在长的直线段上。

    A:1～10倍
    B:10～20倍
    C:20～30倍
    D:30～40倍

    答案：B
    解析：

  • 第4题：

    道路几何线形要素的构成是否合理、线形是否协调，对交通安全有很大影响。下列道路状况中，易引起事故发生的是（）。

    A长直线接大半径曲线

    B长直线接小半径曲线

    C缓坡

    D较大的竖曲线半径


    B
    略

  • 第5题：

    道路中线的平面线形由（）组成。

    • A、圆曲线和缓和曲线
    • B、纵坡线和竖曲线
    • C、直线和平曲线
    • D、直线和竖曲线

    正确答案:C

  • 第6题：

    （）是道路平面线形要素之一，是设在直线与圆曲线之间或半径相差较大的两个转向相同的圆曲线之间的一种曲率连续变化的曲线。

    • A、直线
    • B、缓和曲线
    • C、平曲线
    • D、圆曲线

    正确答案:B

  • 第7题：

    单选题
    关于道路平面线形设计，下列说法不正确的是（）。
    A

    各级道路路线不论转角大小，均应设置圆曲线

    B

    道路平面线形由直线、平曲线组成，平曲线由圆曲线、缓和曲线组成

    C

    所有道路，当圆曲线半径小于规范中“不设缓和曲线的最小圆曲线半径”时，均需在圆曲线两端设置缓和曲线

    D

    平面线形分为基本型、S型、C型（卵形）等型式


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    多选题
    关于线形组合设计规定的说法，正确的有下列哪些选项？（　　）
    A

    平、纵线形宜相互对应，且平曲线宜比竖曲线长

    B

    当平、竖曲线半径均较小时，平、纵线形相互对应程度应较严格

    C

    随着平、竖曲线半径的同时增大，平、纵线形对应程度可适当放宽；当平、竖曲线半径均大时，可不严格相互对应

    D

    复曲线、S形曲线中的左转圆曲线设超高时，应采用设计速度对其安全性予以验算


    正确答案： B,D
    解析：
    线形组合设计的一般要求：①平、纵线形宜相互对应，且平曲线宜比竖曲线长。当平、竖曲线半径均较小时，其相互对应程度应较严格；随着平、竖曲线半径的同时增大，其对应程度可适当放宽；当平、竖曲线半径均大时、可不严格相互对应。②长直线不宜与坡陡或半径小且长度短的竖曲线组合。③长的平曲线内不宜包含多个短的竖曲线；短的平曲线不宜与短的竖曲线组合。④半径小的圆曲线起、讫点，不宜接近或设在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部。⑤长的竖曲线内不宜设置半径小的平曲线。⑥凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部，不宜同反向平曲线的拐点重合。⑦复曲线、S形曲线中的左转圆曲线不设超高时，应采用运行速度对其安全性予以验算。⑧应避免在长下坡路段、长直线路段或大半径圆曲线路段的末端接小半径圆曲线的组合。

  • 第9题：

    单选题
    以下平纵组合中，合理的组合是哪个选项？（　　）
    A

    较大半径的竖曲线与平面较长直线组合

    B

    长的平曲线内包含多个短的竖曲线

    C

    将凹形竖曲线底部或凸形竖曲线顶部与反向平曲线拐点对应重合

    D

    长的竖曲线内设置半径小的平曲线


    正确答案： A
    解析：
    线形组合设计的一般要求：①平、纵线形宜相互对应，且平曲线宜比竖曲线长。当平、竖曲线半径均较小时，其相互对应程度应较严格；随着平、竖曲线半径的同时增大，其对应程度可适当放宽；当平、竖曲线半径均大时、可不严格相互对应。②长直线不宜与坡陡或半径小且长度短的竖曲线组合。③长的平曲线内不宜包含多个短的竖曲线；短的平曲线不宜与短的竖曲线组合。④长的竖曲线内不宜设置半径小的平曲线。⑤凹形竖曲线底部或凸形竖曲线顶部与反向平曲线拐点不宜对应重合。故A项正确。

  • 第10题：

    多选题
    关于线形组合设计规定的说法，正确的有下列哪些选项？（　　）
    A

    半径小的圆曲线曲中点，不宜接近或设在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部

    B

    凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部，不宜同反向平曲线的拐点重合

    C

    应避免在长下坡路段、长直线路段或大半径圆曲线路段的末端接小半径圆曲线的组合

    D

    长直线不宜与坡陡或半径小且长度短的竖曲线组合


    正确答案： D,C
    解析：
    线形组合设计的一般要求：①平、纵线形宜相互对应，且平曲线宜比竖曲线长。当平、竖曲线半径均较小时，其相互对应程度应较严格；随着平、竖曲线半径的同时增大，其对应程度可适当放宽；当平、竖曲线半径均大时、可不严格相互对应。②长直线不宜与坡陡或半径小且长度短的竖曲线组合。③长的平曲线内不宜包含多个短的竖曲线；短的平曲线不宜与短的竖曲线组合。④半径小的圆曲线起、讫点，不宜接近或设在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部。⑤长的竖曲线内不宜设置半径小的平曲线。⑥凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部，不宜同反向平曲线的拐点重合。⑦复曲线、S形曲线中的左转圆曲线不设超高时，应采用运行速度对其安全性予以验算。⑧应避免在长下坡路段、长直线路段或大半径圆曲线路段的末端接小半径圆曲线的组合。故A项错误。

  • 第11题：

    多选题
    道路的几何线形与事故的关系满足（）。
    A

    山地比丘陵事故率低

    B

    平曲线的曲率越大，事故率越高

    C

    只要线形标准符合规范，不论线形如何组合，事故率是一样的

    D

    竖曲线半径越大，视距也越大


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    道路的纵断面线形中，竖曲线有凹形竖曲线和（）竖曲线。
    A

    直线形

    B

    抛物线形

    C

    凸形

    D

    螺旋线形


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    道路几何线形要素的构成是否合理、线形是否协调，对交通安全有很大影响。下列道路状 况中，易引起事故发生的是 （ ）
    A.长直线接大半径曲线 B.长直线接小半径曲线C.缓坡 D.较大的竖曲线半径


    答案：B
    解析：
    【精析】道路几何线形要素的构成是否合理，线 形组合是否协调，对交通安全有很大影响。（1)平 曲线。平曲线与交通事故关系很大，曲率越大事 故率越高，尤其是曲率大于10以上时，事故率急 剧增加。（2)竖曲线。道路竖曲线半径过小时，易 造成驾駛人视野变小，视距变短，,从而影响驾驶人 的观察和判断，易产生事故。（3)坡度。据前苏联 调查资料，平原、丘陵与山地3类道路交通事故率 分别为7%,18%和25%,主要原因是下坡来不及 制动或制动失灵。(4)线形组合。交通安全的可 靠性不仅与平面线形、纵坡有关，而且与线形组合 是否协调有密切的关系，即使线形标准都符合规 范，但组合不好仍然会导致事故增加。

  • 第14题：

    道路几何线形要素的构成是否合理，线形组合是否协调，对道路交通安全有很大的影响。道路几何线形要素主要有(　　)。


    A.平曲线

    B.竖曲线

    C.坡度

    D.线性组合

    E.车道宽度

    答案：A,B,C,D
    解析：
    道路几何线形要素的构成是否合理，线形组合是否协调，对交通安全有很大影响。道路几何线形要素主要有平曲线、竖曲线、坡度和线形组合。

  • 第15题：

    道路的几何线形与事故的关系满足（）。

    A山地比丘陵事故率低

    B平曲线的曲率越大，事故率越高

    C只要线形标准符合规范，不论线形如何组合，事故率是一样的

    D竖曲线半径越大，视距也越大


    B,D
    略

  • 第16题：

    长直线、长下坡尽头设置较小半径的平曲线易出现交通事故。何谓长直线、长下坡？


    正确答案: 符合下列条件之一者为长直线、长下坡路段。
    （1）纵坡大于4%，坡长大于500米的直线下坡路段；
    （2）纵坡1%~4%，坡长大于1000米的直线下坡路段；
    （3）纵坡小于1%，坡长大于1.5公里的直线路段。

  • 第17题：

    （）道路状况，易引起事故的发生。

    • A、长直线接大半径曲线
    • B、长直线接小半径曲线
    • C、缓坡
    • D、较大的竖曲线半径

    正确答案:D

  • 第18题：

    平面线形设计时应注意的问题有（）。

    • A、避免采用极限半径
    • B、小偏角长曲线
    • C、避免线形指标的突变
    • D、顺应地形变化
    • E、以直线线形为主

    正确答案:A,C,E

  • 第19题：

    单选题
    隧道的平面线形应尽量采用和避免采用下列哪种线形？（　　）
    A

    曲线，直线

    B

    小半径曲线，大半径曲线

    C

    直线，曲线

    D

    设超高的曲线，直线


    正确答案： C
    解析：
    隧道作为公路路线的组成部分，其平面线形设计应满足《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）的要求。由于隧道的维护和运营及救灾条件与洞外道路相比要求更高、难度也更大，因此，隧道在平面设计时应提高线形设计标准，原则上说隧道的平面线形应尽量采用直线，避免采用曲线；当设为曲线时，应尽可能采用不设超高的平曲线，并尽量避免在隧道内设加宽的平曲线。

  • 第20题：

    单选题
    为保持行车视距，同等级道路的（）。
    A

    凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径小

    B

    凸形竖曲线半径应比凹形竖曲线半径大

    C

    凸形竖曲线半径与凹形竖曲线半径应相同

    D

    凹形竖曲线半径应比凸形竖曲线半径大


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    （）道路状况，易引起事故的发生。
    A

    长直线接大半径曲线

    B

    长直线接小半径曲线

    C

    缓坡

    D

    较大的竖曲线半径


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在城市道路纵断面设计方面，对于竖曲线来说，其为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的（）。应避免将小半径的竖曲线设在长的直线段上。
    A

    1～10倍

    B

    10～20倍

    C

    20～30倍

    D

    30～40倍


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    道路几何线形要素的构成是否合理、线形组合是否协调，对道路交通安全有很大的影响。道路几何线形要素主要有（）。
    A

    平曲线

    B

    竖曲线

    C

    坡度

    D

    线形组合

    E

    车道宽度


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    道路几何线形要素的构成是否合理、线形是否协调，对交通安全有很大影响。下列道路状况中，易引起事故发生的是（）。
    A

    长直线接大半径曲线

    B

    长直线接小半径曲线

    C

    缓坡

    D

    较大的竖曲线半径


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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