甲、乙两船完全相同，与岸的距离也完全相同，两船各有一绳与岸相通，且两船初始静止。甲船上一人用力收绳，绳另一端固定于岸上；乙船则是岸上与船上各有一人都用力收绳。设三人所用力量相同，下述各说法正确的是（）。A、以船为研究对象，两船受力完全相同，因此加速度也相同，故同时到岸B、甲船上一人作功，岸上桩子不动，因此岸上对绳子的拉力不作功；乙船上两个人都作功，因此乙船得到的能量是甲船的两倍，由动能定理知，乙船将获得较大的动能，所以乙船先到岸C、乙船受到拉力是甲船的2倍，乙船先到岸D、B、C均正确

题目

甲、乙两船完全相同，与岸的距离也完全相同，两船各有一绳与岸相通，且两船初始静止。甲船上一人用力收绳，绳另一端固定于岸上；乙船则是岸上与船上各有一人都用力收绳。设三人所用力量相同，下述各说法正确的是（）。

  • A、以船为研究对象，两船受力完全相同，因此加速度也相同，故同时到岸
  • B、甲船上一人作功，岸上桩子不动，因此岸上对绳子的拉力不作功；乙船上两个人都作功，因此乙船得到的能量是甲船的两倍，由动能定理知，乙船将获得较大的动能，所以乙船先到岸
  • C、乙船受到拉力是甲船的2倍，乙船先到岸
  • D、B、C均正确
相似考题

1.甲、乙两条船，在同一条河上相距210千米。若两船相向而行，则2小时相遇；若同向而行，则14小时甲赶上乙，则甲、乙两船的速度各为多少?

2.有A、B两家工厂分别建在河流的上游和下游，甲、乙两船分别从A、B港口出发前往两地中间的C港口。C港与A厂的距离比其与B厂的距离远10公里。乙船出发后经过4 小时到达C港，甲船在乙船出发后1小时出发，正好与乙船同时到达。已知两船在静水中的速度都是32公里/小时，问河水流速是多少公里/小时A. 4 B. 5 C. 6 D. 7

3.两个inmarsat船站间进行通信（）A、需经过岸站转接B、不需经过岸站转接C、可直接在两船间进行D、根本不可能

4.紧迫危险一般可理解为：A.两船距离已近，避让已不可避免B.两船距离接近到两船同时行动已难以避免发生碰撞C.两船距离接近到单凭一船行动已难以避免发生碰撞D.两船距离接近到两船同时行动已不能在安全距离上驶过

更多“甲、乙两船完全相同，与岸的距离也完全相同，两船各有一绳与岸相通，”相关问题

  • 第1题：

    甲船为一在干流顺航道上驶的机动船，乙船为一从干流左岸侧的支流驶出的船队，欲出口后朝上游方向行驶，两船在干、支流交汇水域相遇，存在碰撞危险时，甲、乙两船的避让关系应是：（）

    • A、甲船应避让乙船
    • B、乙船应避让甲船
    • C、甲、乙两船互让
    • D、A、B、C都对

    正确答案:A

  • 第2题：

    在非潮流河段，甲船为一顺航道行驶的机动船下驶，乙船为一船队上驶正从航道的一侧驶向另一侧，甲、乙两船交叉相遇，构成碰撞危险时，避让行动应（）

    • A、甲、乙两船各自鸣放一短声，互以左舷会船
    • B、甲、乙两船各自鸣放二短声，互以右舷会船
    • C、甲船应当避让乙船
    • D、乙船应当避让甲船

    正确答案:D

  • 第3题：

    甲船为一顺航道下驶的快速船，乙船为一正在航道中横越的船队，甲、乙两船相遇，致有碰撞危险，此时两船的避让关系应是：（）

    • A、横越船乙船应避让顺航道行驶的甲船
    • B、快速船乙船应避让船队甲船，乙船应负有不妨碍船队航行的责任和义务
    • C、甲、乙两船双方协议避让
    • D、A、B、C都是

    正确答案:B

  • 第4题：

    甲船为一顺航道下驶的快速船，乙船为一正在航道中横越的船队，甲、乙两船相遇，致有碰撞危险，此时两船的避让关系应是（）

    • A、横越船乙船应避让顺航道行驶的甲船
    • B、快速船甲船应避让船队乙船，甲船应负有不妨碍船队航行的责任和义务
    • C、甲、乙两船双方协议避让
    • D、A、B、C都是

    正确答案:B

  • 第5题：

    在非感潮河段，甲船为一艘顺航道上驶的机动船，乙船为一艘下驶的横越船队，甲、乙两船构成碰撞危险时，则（）。

    • A、甲、乙两船各自鸣放一短声，互以左舷会船
    • B、甲、乙两船各自鸣放两短声，互以右舷会船
    • C、乙船应当避让甲船
    • D、甲船应当避让乙船

    正确答案:C

  • 第6题：

    完全相同的甲乙二船静止于水库中，一人从甲船跳到乙船上，不计水的阻力，则（）。

    • A、两船同向运动，速度大小相同
    • B、两船反向运动，速度大小相同
    • C、两船反向运动，甲比乙速度大
    • D、两船反向运动，乙比甲速度大

    正确答案:C

  • 第7题：

    单选题
    在非感潮河段，甲船为一艘顺航道上驶的机动船，乙船为一艘下驶的横越船队，甲、乙两船构成碰撞危险时，则（）。
    A

    甲、乙两船各自鸣放一短声，互以左舷会船

    B

    甲、乙两船各自鸣放两短声，互以右舷会船

    C

    乙船应当避让甲船

    D

    甲船应当避让乙船


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    在非感潮河段，甲船为一顺航道行驶的机动船下驶，乙船为一船队上驶，正从航道的一侧驶向另一侧，甲、乙两船交叉相遇，构成碰撞危险时，避让行动应（）
    A

    甲、乙两船各自鸣放一短声，互以左舷会船

    B

    甲、乙两船各自鸣放二短声，互以右舷会船

    C

    甲船应当避让乙船

    D

    乙船应当避让甲船


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    两船站之间通信时，如两船站在岸台覆盖洋区内，则收取（）。
    A

    两个空间段费用和一个岸站费

    B

    一个空间段费用和一个岸站费

    C

    两个空间段费用和两个岸站费

    D

    一个空间段费用和两个岸站费


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    甲船从干流下驶欲进左岸的支流，乙船由支流欲出口后下行，两船在干、支流交汇水域相遇，甲船鸣放一长声，乙船回答声号一长两短声，继后甲船鸣放两短声，乙船仍鸣放一长两短声。按《内规》规定，在声号运用上：（）。
    A

    甲对乙错

    B

    乙对甲错

    C

    两船都对

    D

    两船都错


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    甲、乙两船完全相同，与岸的距离也完全相同，两船各有一绳与岸相通，且两船初始静止。甲船上一人用力收绳，绳另一端固定于岸上；乙船则是岸上与船上各有一人都用力收绳。设三人所用力量相同，下述各说法正确的是（）。
    A

    以船为研究对象，两船受力完全相同，因此加速度也相同，故同时到岸

    B

    甲船上一人作功，岸上桩子不动，因此岸上对绳子的拉力不作功；乙船上两个人都作功，因此乙船得到的能量是甲船的两倍，由动能定理知，乙船将获得较大的动能，所以乙船先到岸

    C

    乙船受到拉力是甲船的2倍，乙船先到岸

    D

    B、C均正确


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    在追越过程中，追越船的驾驶员应意识到可能有哪些危险（）。
    A

    两船靠得太近而引起碰撞危险

    B

    两船间的船吸危险致使一船朝另一船偏转而导致碰撞

    C

    船舶与河岸距离太近时，会因岸吸或岸推的作用而造成碰撞

    D

    以上都是


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    甲船搁浅在航道边，欲招他船援助和施救，乙船正好从旁驶过，两船相遇，甲船鸣声号一长一短一长声，乙船回声号一短声以示同意前去相助。两船会意，根据《中华人民共和国内河避碰《规则》（1991）》规定可知，在声号应用上：（）

    • A、甲船是对的，乙船是错的
    • B、甲船是错的，乙船是对的
    • C、两船都是对的
    • D、两船都是错的

    正确答案:D

  • 第14题：

    在潮流河段，涨潮时，顺航道行驶来往的两船：甲船为下行的机动船，乙船为上行的船队，甲、乙两船对驶相遇，存在碰撞危险时应：（） ①乙船让甲船   ②甲船让乙船 ③无特殊情况，甲、乙两船应互以左舷会船  ④甲、乙两船应互从右舷会船

    • A、①②③
    • B、①②③④
    • C、①③④
    • D、②③

    正确答案:D

  • 第15题：

    两船站之间通信时，如两船站在岸台覆盖洋区内，则收取（）。

    • A、两个空间段费用和一个岸站费
    • B、一个空间段费用和一个岸站费
    • C、两个空间段费用和两个岸站费
    • D、一个空间段费用和两个岸站费

    正确答案:A

  • 第16题：

    甲、乙两船逼近构成紧迫局面，甲船警告乙船注意，应当鸣放声号“一长声”。


    正确答案:错误

  • 第17题：

    在追越过程中，追越船的驾驶员应意识到可能有哪些危险（）。

    • A、两船靠得太近而引起碰撞危险
    • B、两船间的船吸危险致使一船朝另一船偏转而导致碰撞
    • C、船舶与河岸距离太近时，会因岸吸或岸推的作用而造成碰撞
    • D、以上都是

    正确答案:D

  • 第18题：

    某人坐在甲船中看到乙船在运动，若选河岸为参考系，可能出现的运动是（）

    • A、甲、乙两船都不动
    • B、甲、乙两船以相同的速度运动
    • C、甲船运动，乙船不动
    • D、甲、乙两船以不同的速度运动

    正确答案:C,D

  • 第19题：

    单选题
    在湖泊、水库水域，甲船为一船队，在其右前方有一机动船为乙船，甲、乙两船交叉相遇，存在碰撞危险时，甲、乙两船的避让行动应遵循：（）。
    A

    单船让船队：则乙船应避让甲船

    B

    有他船在本船右舷者，本船为让路船：则甲为让路船

    C

    甲、乙两船均为让路船

    D

    应视具体情况而定


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    两船站之间通信时，如两船站不在同一岸站覆盖区内，则收取（）费用
    A

    一个岸站费+两岸站之间的国际陆线费+两个空间段

    B

    两个岸站费+两岸站之间的国际陆线费+一个空间段

    C

    两个岸站费+两个空间段

    D

    两个岸站费+两岸站之间的国际陆线费+两个空间段


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    “紧迫危险”的含义是指（）。
    A

    两船距离已近，避让行动不协调

    B

    两船距离接近到两船同时行动已难免发生碰撞

    C

    两船接近到单凭一船的行动已不能避免碰撞

    D

    两船距离接近到单凭一船行动已不能在安全距离上驶过


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    紧迫局面一般可理解为：（）.
    A

    两船距离已近，避让行动不协调

    B

    两船距离接近到两船采取行动已难免发生碰撞

    C

    两船距离接近到单凭一船采取行动已难免发生碰撞

    D

    两船距离接近到单凭一船采取行动已不能导致在安全距离上驶过


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    甲船是一艘上行且尚未进入施工工地的自航工程船，乙船是一艘下行的船队，两船对驶相遇，存在碰撞危险时，则（）。①甲船应避让乙船；②乙船应避让甲船；③甲、乙两船互让。
    A

    ①

    B

    ②

    C

    ③

    D

    ①②③都不对


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第24题：

    单选题
    两个inmarsat船站间进行通信（）
    A

    需经过岸站转接

    B

    不需经过岸站转接

    C

    可直接在两船间进行

    D

    根本不可能


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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