我国高速铁路采用有碴轨道结构，道碴厚不小于（）cm.A、35B、50C、75

题目

我国高速铁路采用有碴轨道结构，道碴厚不小于（）cm.

  • A、35
  • B、50
  • C、75
相似考题

1.采用道碴道床时,道碴硬度f不小于5。()此题为判断题(对，错)。

2.广珠城际铁路正线轨道普遍采用（）。A、60kg/m钢轨B、新型WJ-7型扣件C、有碴轨道D、无碴轨道

3.我国高速铁路采用有碴轨道结构：钢轨（）kg/m；（Ⅲ）型轨枕，枕长（）、（）根/km；道碴厚不小于（）cm，碴肩宽（）cm。

4.采用道碴道床时,井下道碴厚度不小于()mm。A、l00B、150C、200

参考答案和解析
正确答案:A
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  • 第1题：

    在预铺道碴上铺设的轨道，方枕后只串碴不捣固，承轨处的枕下道碴必须（）。


    正确答案:串实

  • 第2题：

    无碴轨道结构型式有哪些？


    正确答案: （1）板式轨道结构
    （2）双块式无碴轨道结构
    （3）轨枕埋入式无碴轨道结构

  • 第3题：

    有碴轨道与无碴轨道间过渡如何处理？


    正确答案: 无碴轨道下部基础应向有碴轨道延伸至少15m，同进应满足有碴轨道最低道碴厚度的要求。过渡段设置60kg/m辅助轨及配套扣件，辅助轨长度25m（其中无碴轨道内约5m，有碴轨道内约20m）。

  • 第4题：

    高速铁路的轨道结构主要有两种。一种是以法国TGV为代表的无碴轨道，另一种是以日本为代表的有碴轨道。


    正确答案:错误

  • 第5题：

    桥上轨道可根据具体情况采用有碴轨道或无喳轨道.有碴轨道下枕底道碴厚度不应小于（）。


    正确答案:0.35m

  • 第6题：

    单选题
    我国高速铁路采用有碴轨道结构，道碴厚不小于（）cm.
    A

    35

    B

    50

    C

    75


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第7题：

    判断题
    高速铁路的轨道结构主要有两种。一种是以法国TGV为代表的无碴轨道，另一种是以日本为代表的有碴轨道。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    填空题
    在预铺道碴上铺设的轨道，方枕后只串碴不捣固，承轨处的枕下道碴必须（）。

    正确答案： 串实
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    问答题
    简述高速铁路桥梁有碴与无碴桥面结构的组成。

    正确答案： 高速铁路桥梁无砟桥面结构一般由轨道、作业通道、遮板、防护墙、梁缝伸缩装置、桥面防水层和泄水管等组成；有砟桥面还设有梁缝挡砟板和伸缩缝钢盖板等组成。有砟桥轨下枕底道砟厚度不小于35cm，以保证轨道的弹性；直线段和曲线内股不大于45cm，以控制桥梁恒载。
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    问答题
    论述高速铁路无碴轨道结构的选型原则？

    正确答案： ①在高速列车长期动荷载作用下，轨道结构应保持安全、可靠的几何状态，并具有足够的承载强度储备，以及与隧道、桥梁结构相当的使用耐久性；
    ②无碴轨道结构的刚度应尽可能接近有碴轨道，以改善高速客运列车旅客的舒适性，减缓列车的冲击，减轻钢轨的磨耗；
    ③结构简单，便于组织快速施工和安装，便于配套设备和机械的应用，施工进度应符合铺轨要求；对于混凝土道床的局部损坏应考虑有修复的可能性；
    ④在无碴轨道的基础已确保坚实稳定的前提下，仍需考虑因施工误差、曲线超高变化、以及预应力混凝土桥梁伸缩、上拱等因素引起的轨面标高的改变。为此，配套哲件设计应考虑足够的调整呈和可行的调整方法；⑤与碎石道床相比较，无碴轨道结构的造价宜控制在2倍左右，由于无碴轨道可大幅度降低纵使费用，其综合的经济效益可被接受，从而有推广的价值。
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    高速铁路有碴桥上枕下道碴厚度一般不小于（），困难条件下不小于35cm。
    A

    25cm

    B

    35cm

    C

    40cm

    D

    45cm


    正确答案： D
    解析： 《铁路桥隧建筑物修理规则》 第3.1.9条 道砟桥面应符合下列要求： 1．运营桥梁道砟槽顶面外缘宽度不应小于3.9m，枕底高出挡砟墙顶不应小于0.02m；桥面应铺设一级道砟，枕下道砟厚度不应小于0.25m（行车速度大于160km/h区段一般不应小于0.35m）

  • 第12题：

    单选题
    道碴来源困难时，铺轨前可在每股钢轨下先铺设厚度不小于100mm，宽度不小于（　）。
    A

    800mm的2条道碴

    B

    700mm的2条道碴

    C

    700mm的3条道碴

    D

    800mm的3条道碴


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    论述高速铁路无碴轨道结构的选型原则？


    正确答案: ①在高速列车长期动荷载作用下，轨道结构应保持安全、可靠的几何状态，并具有足够的承载强度储备，以及与隧道、桥梁结构相当的使用耐久性；
    ②无碴轨道结构的刚度应尽可能接近有碴轨道，以改善高速客运列车旅客的舒适性，减缓列车的冲击，减轻钢轨的磨耗；
    ③结构简单，便于组织快速施工和安装，便于配套设备和机械的应用，施工进度应符合铺轨要求；对于混凝土道床的局部损坏应考虑有修复的可能性；
    ④在无碴轨道的基础已确保坚实稳定的前提下，仍需考虑因施工误差、曲线超高变化、以及预应力混凝土桥梁伸缩、上拱等因素引起的轨面标高的改变。为此，配套哲件设计应考虑足够的调整呈和可行的调整方法；⑤与碎石道床相比较，无碴轨道结构的造价宜控制在2倍左右，由于无碴轨道可大幅度降低纵使费用，其综合的经济效益可被接受，从而有推广的价值。

  • 第14题：

    相对于有碴轨道而言，板式有碴轨道是以（）等取代散粒道碴道床而组成的轨道结构形式。


    正确答案:混凝土或沥青混合料

  • 第15题：

    目前使用的轨道结构可分为（）。

    • A、有碴轨道结构
    • B、无碴轨道结构
    • C、板式轨道结构
    • D、整体轨道结构

    正确答案:A,B

  • 第16题：

    简述高速铁路桥梁有碴与无碴桥面结构的组成。


    正确答案:高速铁路桥梁无砟桥面结构一般由轨道、作业通道、遮板、防护墙、梁缝伸缩装置、桥面防水层和泄水管等组成；有砟桥面还设有梁缝挡砟板和伸缩缝钢盖板等组成。有砟桥轨下枕底道砟厚度不小于35cm，以保证轨道的弹性；直线段和曲线内股不大于45cm，以控制桥梁恒载。

  • 第17题：

    我国时速350km客运专线主要采用无碴轨道和有砟轨道。


    正确答案:错误

  • 第18题：

    填空题
    相对于有碴轨道而言，板式有碴轨道是以（）等取代散粒道碴道床而组成的轨道结构形式。

    正确答案： 混凝土或沥青混合料
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    儒线轨道有条件时，特大桥、大桥及长度大于1000m的隧道内，宜采用（　）。
    A

    碎石道床

    B

    有碴道床

    C

    无碴道床

    D

    一级碎石道碴道床


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    多选题
    高速铁路有碴轨道路基基床表层，采用以下技术指标控制压实质量：（）
    A

    K30

    B

    n

    C

    K

    D

    Evd


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    填空题
    桥上轨道可根据具体情况采用有碴轨道或无喳轨道.有碴轨道下枕底道碴厚度不应小于（）。

    正确答案： 0.35m
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    目前使用的轨道结构可分为（）。
    A

    有碴轨道结构

    B

    无碴轨道结构

    C

    板式轨道结构

    D

    整体轨道结构


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    我国高速铁路采用有碴轨道结构：钢轨（）kg/m；（Ⅲ）型轨枕，枕长（）、（）根/km；道碴厚不小于（）cm，碴肩宽（）cm。

    正确答案： 60,2.6m,1600~1680,35,50
    解析： 暂无解析

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