同一沥青混合料或同一路段的路面，车辙试验至少平行试验三个试件。当3个试件动稳定度变异系数小于20%时，取其平均值作为试验结果。
题目
同一沥青混合料或同一路段的路面，车辙试验至少平行试验三个试件。当3个试件动稳定度变异系数小于20%时，取其平均值作为试验结果。
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第1题：
关于沥青混合料马歇尔试件制作，密度、马歇尔稳定度、车辙、冻融劈裂试验，请回答以下问题。（4）沥青混合料车辙试验中如果试件变形过大，在未到60min变形已经达到（ ）mm时，则以达到该变形时的时间为岛。A.10
B.15
C.20
D.25答案：D解析：沥青混合料车辙试验中如果试件变形过大，在未到60min变形已经达到25mm时，则以达刭该变形时的时间为t2。 -
第2题：
沥青混合料试件的制备方法包括击实法和轮碾法，其中击实法制备的试件主要用于以下（ ）试验。A.马歇尔稳定度试验
B.劈裂冻融试验
C.车辙试验
D.弯曲试验答案：A,B解析：CD是轮碾法制备的板状试件。 -
第3题：
沥青混合料车辙试验中，要求至少平行试验3个试件，结果取其平均值。()答案：错解析：同一沥青混合料或同一路段路面，至少平行试验3个试件。当3个试件动稳定度变异系数不大于20%时，取其平均值作为试验结果；变异系数大于20%时应分析原因，并追加试验。
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第4题：
某一试验室需要进行AC-20C沥青混合料（70号A级道路石油沥青）目标配合比试验。己知沥青混合料最佳沥青用量为4.5%，马歇尔试件毛体积相对密度为2.412g/cm3。请对下列各题进行判别:2）若成型5cm车辙试件，一块车辙试件的混合料总质量约为（ ）。A.10820g
B.10854g
C.10980g
D.11180g答案：D解析：车辙试件尺寸一般为300mm×300mm×50mm，故所需质量为2.412×1000000×（0.3×0.3×0.05）×1.03=11180g，由试件标准尺寸计算并乘以1.03得到要求的混合料数量。 -
第5题：
同一沥青混合料或同一段路面，至少平行试验3个试件。当3个试件动稳定度变异系数不大于20%时，取其平均值作为试验结果。答案：对解析：同一沥青混合料或同一段路面，至少平行试验3个试件。当3个试件动稳定度变异系数不大于20%时，取其平均值作为试验结果。 -
第6题：
评价沥青混合料高温稳定性通常采用的方法有马歇尔试验和车辙试验。
正确答案:正确 -
第7题：
测定沥青混合料水稳定性的试验是（）
- A、车辙试验
- B、沥青混合料保水率试验
- C、残留稳定度试验
- D、马歇尔稳定度试验
正确答案:C -
第8题：
沥青混合料车辙试验目的是测定沥青混合料的（）能力，供沥青混合料配合比设计的高温稳定性检验使用。
正确答案:高温抗车辙 -
第9题：
同一沥青混合料或同一路段的路面，车辙试验至少平行试验三个试件。当3个试件动稳定度变异系数小于（）时，取其平均值作为试验结果。
- A、10%
- B、15%
- C、20%
正确答案:C -
第10题：
沥青混合料车辙试验试验结果应注明（）
- A、试验温度
- B、试验轮接地强度
- C、试件密度及空隙率
- D、试件制作方法
正确答案:A,B,C,D -
第11题：
单选题测定沥青混合料水稳定性的试验是（ ）。A车辙试验
B沥青混合料保水率试验
C残留稳定度试验
D马歇尔稳定度试验
正确答案： C解析：
沥青混合料的水稳定性检验，按最佳沥青用量OAC制作马歇尔试件进行浸水马歇尔试验或冻融劈裂试验，检验试件的残留稳定度或冻融劈裂强度比是否满足相应的技术要求。 -
第12题：
填空题沥青混合料残留稳定度试验检验混合料的（），车辙试验验证混合料的（）。正确答案： 耐久性,高温稳定性解析： 暂无解析 -
第13题：
某类型沥青混合料配合比设计过程中，需进行马歇尔试件制件、试件密度测定、混合料理论最大相对密度、车辙试验等检测项目。请根据相关条件回答下列问题：(10)．对于聚合物改性沥青混合料，车辙试件成型后，放置的时间以()为宜，使聚合物改性沥青充分固化后方可进行车辙试验，室温放置时间不得长于()。
A.24h;1周
B.24h;2周
C.48h;1周
D.48h;2周答案：C解析：对于聚合物改性沥青混合料，车辙试件成型后，放置的时间以48h为宜，使聚合物改性沥青充分固化后方可进行车辙试验，室温放置时间不得长于1周。 -
第14题：
下列关于沥青混合料车辙试验的说法中，错误的是（ ）A.试验的温度通常为60℃，试验轮的接地压强为0.7MPa0.05MPa
B.对于聚合物改性沥青混合料试件,放置时间以48h为宜，使聚合物改性沥青充分固化后再进行车辙试验
C.试验轮在试件的中央部位,其行走方向须与试件碾压或行车方向一致
D.启动试验机,使试验轮往返行走，时间约1h，或最大变形达到20mm时为止答案：D解析：将试件连同试模移置于轮辙试验机的试验台，上,试验轮在试件的中央部位,其行走方向须与试件碾压或行车方向一致。开动车辙变形自动记录仪,然后启动试验机,使试验轮往返行走，时间约Ih,或最大变形达到25mm时为止。 -
第15题：
某一试验室需要进行AC-20C沥青混合料（70号A级道路石油沥青）目标配合比试验。己知沥青混合料最佳沥青用量为4.5%，马歇尔试件毛体积相对密度为2.412g/cm3。请对下列各题进行判别:5）车辙试验时，三个平行试件的动稳定度测定值分别为：5790次、6230次和6710次；标准差为460次。试验结果表述正确的是（ ）。
A.试验误差过大，应追加试验
B.动稳定度测定结果为6243次
C.动稳定度测定结果为＞6000次
D.试验误差过大，应重新试验答案：C解析：动稳定度平均值为6243次/min，变异系数460/6243=7.4%。 沥青混合料或同路段的路面，至少平行试验3个试件，当3个试件动稳定度变异系数小于20%时，取其平均值作为试验结果。变异系数大于20%时应分析原因，并追加试验。如计算动稳定度值大于6000次/mm时，记作：＞6000次/mm。 -
第16题：
车辙试验是评价沥青混合料低温抗裂性的方法。答案：错解析：车辙试验是评价沥青混合料高温抗裂性的方法。 -
第17题：
城市主干道沥青路面不宜采用（ ）。A、SMA
B、温拌沥青混合料
C、冷拌沥青混合料
D、抗车辙沥青混合料答案：C解析：【知识点】沥青路面结构组成特点。冷拌沥青混合料适用于支路及其以下道路的面层、支路的表面层，以及各级沥青路面的基层、连接层或整平层。 -
第18题：
城市主干道沥青路面不宜采用（）
- A、SMA
- B、温拌沥青混合料
- C、冷拌沥青混合料
- D、抗车辙沥青混合料
正确答案:C -
第19题：
沥青混合料肯塔堡飞散试验用以诗价由于沥青用量或黏结性不足，在交通荷载作用下，路面表面集料脱落而散失的程度，以马歇尔试件在洛杉矶试验机中旋转撞击规定的次数，沥青混合料试件散落材料的质量的百分率表示。
正确答案:正确 -
第20题：
不能用来评价沥青或沥青混合料耐久性的试验方法是（）。
- A、车辙试验
- B、薄膜烘箱试验
- C、冻融劈裂试验
- D、残留稳定度试验
正确答案:A -
第21题：
同一沥青混合料或同一路段的路面，车辙试验至少平行试验三个试件。当3个试件动稳定度变异系数小于（）时，取其平均值作为试验结果。
- A、10%
- B、15%
- C、20%
- D、25%
正确答案:C -
第22题：
单选题不能用来评价沥青或沥青混合料耐久性的试验方法是（）。A车辙试验
B薄膜烘箱试验
C冻融劈裂试验
D残留稳定度试验
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题同一沥青混合料或同一路段的路面，车辙试验至少平行试验三个试件。当3个试件动稳定度变异系数小于（）时，取其平均值作为试验结果。A10%
B15%
C20%
正确答案： B解析： 暂无解析