下列关于铁路油品装卸作业的防火措施的说法，错误的是（）。A、装卸时严禁使用铁器敲击罐口B、装卸作业前，油罐车需要调到指定车位，并且采取固定措施C、灌装时，要按列车沿途所经地区最高气温下的允许灌装速度予以灌装，鹤管内的油品流速要控制在4.5m／s以下D、装卸完毕后，须静止至少5min后，再进行计量等作业

第1题：

第2题：

第3题：

第4题：

第5题：

下列有关铁路油品装卸作业区的防火要求，说法正确的有（）。

• A、装卸线一般采用尽头式布置，其车位数根据油品运量的大小确定
• B、在距离装卸栈桥边缘10m以外的油品输入管道上，设有紧急切断阀
• C、两条油品装卸线共用一座栈桥或一排鹤管，采用公称直径为100mm的小鹤管时，两条装卸线中心线的距离不大于7．5m
• D、卸车线中心线至零位罐的距离一般不小于6m
• E、电气线路要采用钢管配线并做好隔离密封

第6题：

铁路运输中，就油品装卸作业而言，可分上装、上卸和下卸3种方法。（）

第7题：

铁路罐车由哪些部分组成？在进行油品装卸作业时，其计量工作程序有哪些？

第8题：

油品装卸码头设置的装卸甲、乙类油品的泊位，与明火或散发火花地点的防火间距不应小于（）m。

• A、30
• B、40
• C、50
• D、100

第9题：

油品装卸码头防火要求，甲、乙类油品码头前沿线与陆上储油罐的防火间距不应小于（）m，装卸甲乙类油品的泊位与明火或散发火花地点的防火间距不应小于40m，陆上与装卸作业无关的其他设施与油品码头的间距不应小于40m。

• A、28
• B、36
• C、44
• D、50

第10题：

下列关于电缆隧道作业，说法错误的是（）。

• A、电缆隧道应有充足的照明
• B、电缆隧道应有防水、防火措施
• C、进入电缆隧道前，应先通风排除浊气
• D、通风排除浊气后即可进入电缆隧道作业

第11题：

第12题：

第13题：

第14题：

答案：A,B,D,E

解析：

根据《装卸油品码头防火设计规范》(JTJ237)的规定，油品码头宜布置在港口的边缘地区，选项A正确。装卸甲、乙类油品的泊位与明火或散发火花地点的防火间距不应小于40m，选项B正确。甲、乙类油品码头前沿线与陆上储油罐的防火间距不应小于50m，选项C错误。油品泊位的码头结构应采用不燃烧材料，选项D正确。油品码头上应设置必要的人行通道和检修通道并应采用不燃性或阻燃性材料，选项E正确。

第15题：

第16题：

关于铁路装卸设施的安全与防护说法正确的是（）。

• A、装卸作业的地面应铺砌
• B、装卸作业区应设避雷装置
• C、酸、碱装卸区域应设事故洗眼器
• D、装卸栈桥两端宜设红绿信号灯

第17题：

关于液化烃铁路和汽车的装卸，下列说法错误的是（）

• A、液化烃严禁就地排放
• B、低温液化烃装卸鹤位应单独设置
• C、铁路装卸栈台宜单独设置，当不同时作业时，可与可燃液体铁路装卸共台设置
• D、同一铁路装卸线一侧两个装卸栈台相邻鹤位之间的距离不应小于12m

第18题：

关于铁路装卸作业现场安全注意事项，以下说法不正确的是（）。

• A、铁路罐车顺位安装防滑器
• B、铁路机车离库后即可打开罐车口盖
• C、没有进行卸车作业的罐车孔盖应保持关闭
• D、油品溢泄和渗漏，应立即停止装卸油作业，所有相关阀门都应关闭

第19题：

铁路油罐车装卸作业的防火措施做法有误的是（）。

• A、装卸油品操作人员都要穿戴防静电工服、工帽、工鞋和纯棉手套
• B、装卸作业前，油罐车需要调到指定车位，并采取固定措施；机车必须离开
• C、装卸时严禁使用铁器敲击罐口。灌装时，要按列车沿途所经地区最高气温下的允许灌装速度予以灌装，鹤管内的油品流速要控制在5.0m／s以下
• D、装卸完毕后，须静止至少2min后，再进行计量等作业

第20题：

某单位经规划部门许可在一江边新建一座油品装卸码头，委托设计单位进行工程设计。下列关于油品装卸码头防火设计要求的说法中，正确的有（）。

• A、油品码头宜布置在港口的边缘区域
• B、装卸甲、乙类油品的泊位与明火或散发火花地点的防火间距不应小于50m
• C、甲、乙类油品码头前沿线与陆上储油罐的防火间距不应小于30m
• D、油品泊位的码头结构应采用不燃烧材料
• E、油品码头上应设置人行道和检修道

第21题：

下列关于脚手架作业说法错误的是（）。

• A、在脚手架上进行电、气焊作业，有防火措施和专人看守
• B、雨、雪后上架作业应有防滑措施，并应扫除积雪
• C、脚手架作业人员应经过培训并取得专业架子工资质
• D、脚手架上堆放施工物资

第22题：

第23题：