我国目前路基回弹模量测定方法主要有（），（），（）三种。

题目

我国目前路基回弹模量测定方法主要有（），（），（）三种。

相似考题

1.测定土基回弹模量的方法，也可用于测定沥青面层和基层等结构层的模量，但计算方法与土基存在一定的区别。()

2.落锤式弯沉仪可用于()。A.测定路面的动态弯沉 B.测定路面静态回弹弯沉 C.探查水泥混凝土路面板下空洞 D.反算路基路面各层材料的回弹模量

3.现场测定土基回弹模量的方法主要有（ ）。A.承载板法 B.CBR法 C.贝克曼梁法 D.灌砂法

4.下列有关现场测定土基回弹模量的说法，正确的是()。A.现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法 B.利用承载板法进行土基回弹模量检测时，需要进行预压，然后再加载 C.承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形，从而计算出土基回弹模量Eo D.回弹模量的单位为MN

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  • 第1题：

    承载板法测定的土基回弹模量可作为()。


    A.路面质量评定用
    B.路面设计参数使用
    C.路基设计参数用
    D.路基质量评定用

    答案：B
    解析：
    路基路面质量评定没有土基回弹模量的检测项目，该参数可作为路面设计参数。

  • 第2题：

    现场测定土基回弹模量的方法主要有()。

    A.承载板法
    B.C.B.R法
    C.贝克曼梁法
    D.灌砂法


    答案：A,C
    解析：
    现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法。所以答案为AC。

  • 第3题：

    下列有关现场测定土基回弹模量的说法，正确的是()。


    A现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法
    B利用承载板法进行土基回弹模量检测时，需要进行预压，然后再加载
    C承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形，从而计算出土基回弹模量Eo
    D回弹模量的单位为MN

    答案：A,B,C
    解析：
    现场测定土基回弹模量的方法主要有承载板法和贝克曼梁法，承载板法是利用逐级加、卸载的方法测出每一级荷载下的土基回弹变形，从而计算出土基回弹模量Eo，Eo的单位为MPa。

  • 第4题：

    承载板法测定土的回弹模量是通过（）的方法，测出每级荷载下相应的（）值，通过计算求得土的回弹模量。


    正确答案:承载板对试件逐级加载、卸载；试件回弹变形值

  • 第5题：

    目前，测定回弹模量的方法主要有（）。

    • A、承载板法
    • B、CBR法
    • C、贝克曼梁法
    • D、贯入仪法

    正确答案:A,C

  • 第6题：

    测定回弹模量的试验方法有（）和（）两种。前者主要有（）、（），后者有（ ）、（）。


    正确答案:直接法，间接法，承载板法，贝克曼梁法，R法，贯入仪测定法

  • 第7题：

    填空题
    我国目前路基回弹模量测定方法主要有（），（），（）三种。

    正确答案： 刚性承载板法,轮隙弯沉法,加州承载比
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    某新建路基，平衡湿度（含水率）状态下的回弹模量为60MPa，标准状态下的回弹模量为80MPa，根据《公路路基设计规范》，路基回弹模量湿度调整系数为（　　）。[2019年真题]
    A

    0.56

    B

    0.68

    C

    0.75

    D

    0.83


    正确答案： D
    解析：
    根据《公路路基设计规范》（JTGD 30—2015）第3.2.5条规定，新建公路路基回弹模量设计值E0应按式（3.2.5-1）确定。即E0＝KsKηMR。
    式中，Ks为路基回弹模量湿度调整系数，Kη为干湿循环或冻融循环条件下路基土模量折减系数，本题中为1，MR为标准状态下路基动态回弹模量值。
    路基回弹模量湿度调整系数Ks，为平衡湿度（含水率）状态下的回弹模量E0与标准状态下的回弹模量MR之比，即Ks＝E0/MR＝60/80＝0.75。

  • 第9题：

    多选题
    目前，测定回弹模量的方法主要有（）。
    A

    承载板法

    B

    CBR法

    C

    贝克曼梁法

    D

    贯入仪法


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    确定路基土的回弹模量值的试验方法有（）
    A

    承载板试验

    B

    弯沉测定

    C

    压缩试验

    D

    劈裂试验

    E

    弯拉试验


    正确答案： A,C
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    测定回弹模量的试验方法有（）和（）两种。前者主要有（）、（），后者有（ ）、（）。

    正确答案： 直接法，间接法，承载板法，贝克曼梁法，R法，贯入仪测定法
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    我国的路基设计方法中，路基的强度指标以（）表示。
    A

    抗剪强度

    B

    抗压强度

    C

    抗折强度

    D

    回弹模量


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    我国《公路工程无机结合料稳定材料试验规程》(JTGE51-2009)测量回弹模量的方法有()。①室内抗压回弹模量试验方法（顶面法）。②室内抗压回弹模量试验方法（承载板法）。③动态抗压回弹模量试验方法。④劈裂回弹模量试验方法。⑤弯拉回弹模量试验方法。

    A.①②③④
    B.②③④⑤
    C.①③④⑤
    D.①②③④⑤


    答案：D
    解析：
    以上五种方法全是。所以答案为D．

  • 第14题：

    贝克曼梁测定路基路面回弹模量方法适用于土基或厚度不小于1m的粒料整层表面。


    答案：对
    解析：
    贝克曼梁测定路基路面回弹模量的原理是：在土基或者厚度不小于1m的粒料整层表面，用弯沉仪测试数个测点的回弹弯沉值，根据圆形均布荷载作用下的弹性半无限体理论，计算求得该材料的回弹模量值。本方法也适用于在旧路表面测定路基路面的综合回弹模量。

  • 第15题：

    土的回弹模量测定方法只有承载板法。


    答案：错
    解析：
    土回弹模量的测定方法有承载板法和强度仪法。所以答案为错。

  • 第16题：

    贝克曼梁可用于测定路基路面的（）指标。

    • A、回弹弯沉
    • B、强度
    • C、承载能力
    • D、回弹模量

    正确答案:A,D

  • 第17题：

    承载板法测定的土基回弹模量可作为（）。

    • A、路面质量评定用
    • B、路面设计参数使用
    • C、路基设计参数用
    • D、路基质量评定用

    正确答案:B

  • 第18题：

    填空题
    承载板法测定土的回弹模量是通过（）的方法，测出每级荷载下相应的（）值，通过计算求得土的回弹模量。

    正确答案： 承载板对试件逐级加载、卸载,试件回弹变形值
    解析： 暂无解析

  • 第19题：

    单选题
    承载板法测定的土基回弹模量可作为（）。
    A

    路面质量评定用

    B

    路面设计参数使用

    C

    路基设计参数用

    D

    路基质量评定用


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第20题：

    单选题
    某季节性冻土地区的公路初步设计阶段，采用的路基填料CBR值是8.0，路基回弹模量湿度调整系数取0.85，冻融循环条件下路基土模量折减系数取0.9，平衡状态下路基回弹模量设计值是（　　）。[2019年真题]
    A

    51.0MPa

    B

    53.1MPa

    C

    56.6MPa

    D

    66.6MPa


    正确答案： A
    解析：
    根据《公路路基设计规范》（JTGD 30—2015）第3.2.5和3.2.6条规定。
    （1）初步设计阶段，标准状态下路基回弹模量值应按下列方法确定：
    MR＝17.6CBR0.64（2＜CBR≤12）MR＝22.1CBR0.55（12＜CBR＜80）故可得：
    MR＝17.6×8.00.64＝66.6MPa（2）平衡状态下路基回弹模量设计值应按下列方法确定：
    E0＝KsKηMR式中，Ks为路基回弹模量湿度调整系数；Kη为干湿循环或冻融循环条件下路基土模量折减系数。
    故可得：
    E0＝0.85×0.9×66.6≈51.0MPa

  • 第21题：

    单选题
    根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015），路基结构设计的验算指标是下列哪个选项？（　　）
    A

    路基综合回弹模量

    B

    路床顶面竖向压应变

    C

    路床顶面回弹模量

    D

    路基压实度或承载比


    正确答案： B
    解析：
    根据《公路路基设计规范》（JTG D30—2015）第3.2.4条规定，路基应以路床顶面回弹模量为设计指标，以路床顶面压应变为验算指标，并应符合下列要求：①路基在平衡湿度状态下，路床顶面回弹模量不应低于现行《公路沥青路面设计规定》（JTG D50）和《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40）的有关规定。②沥青路面路床顶面竖向压应变的计算值应满足沥青路面永久变形的控制要求。③水泥混凝土路面路床顶面竖向压应变可不作控制。

  • 第22题：

    多选题
    贝克曼梁可用于测定路基路面的（）指标。
    A

    回弹弯沉

    B

    强度

    C

    承载能力

    D

    回弹模量


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    新规范规定公路路基结构设计指标是（）。
    A

    动态回弹模量

    B

    CBR

    C

    静态回弹模量

    D

    压应变


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

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