适用于多条公路交叉，且转弯车辆较多的平面交叉形式是（）。A、加铺转角式B、分道转弯式C、加宽路口式D、环形

题目

适用于多条公路交叉，且转弯车辆较多的平面交叉形式是（）。

  • A、加铺转角式
  • B、分道转弯式
  • C、加宽路口式
  • D、环形
相似考题

1.分道转弯式交叉一般适用于三、四级公路，同时也适合斜交角不大于()的次要公路与比较重要的公路的连接。A、20°B、25°C、30°D、35°

2.A.平面交叉路口 B.环行平面交叉 C.注意交互式道路 D.注意分离式道路

3.在立体交叉中，完全定向式或部分定向式立体交叉使用的道路情况是( )。A:左转弯交通为主要流向的交叉口 B:直行交通为主且附近有可供转弯车辆使用的道路 C:快速路与主干路交叉处 D:主要与次要道路相交和多路交叉

4.不采用任何措施的平面交叉口上,产生冲突点最多的是()车辆A.直行B.左转弯C.右转弯D./

参考答案和解析
正确答案:D
更多“适用于多条公路交叉，且转弯车辆较多的平面交叉形式是（）。A、加铺转角式B、分道转弯式C、加宽路口式D、环形”相关问题

  • 第1题：

    当你在交叉路口内，这时绿灯亮着，对面来的车辆很多，如果你想左转弯，则要如何？（）

    • A、一直行驶，到另一个街口转弯
    • B、行驶路权
    • C、停在横断步道上面，等到车辆走完时再转弯
    • D、在交叉路口中央等待，到车辆走完时再转弯

    正确答案:D

  • 第2题：

    交叉口冲突点主要是由左转弯车辆产生的，如果没有左转弯车辆，路口就没有冲突点。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    适用于交通量较大、转弯车辆较多的平面交叉形式是（）。

    • A、加铺转角式
    • B、分道转弯式
    • C、加宽路口式
    • D、环形

    正确答案:C

  • 第4题：

    叙述分道转弯式和拓宽路口式交叉口的特点，适用条件及其设计时解决的主要问题。


    正确答案: 分道转弯式：通过设置导流岛、分隔岛及划分车道等措施，使单向右转或双向将左、右转车流以较大半径分道行驶的平面交叉，此类交叉口转弯车辆，尤其是右转弯车辆行驶速度和通行能力都较高。适用于车速较高，转弯车辆较多的一般道路。设计时主要解决分道转弯半径、保证足够的视距和满足导流岛端部半径的要求。
    扩宽路口式：为使转弯车辆不影响其他车辆的正常行驶，在交叉口连接部增设变速车道和转弯车道的平面交叉。这种交叉可以单增右转或左转车道，也可以同时增设左、右弯车道。此类交叉口可减少转弯交通对直行交通的干扰，车速较高，事故率低，通行能力大，但占地多，投资较大。适用于交通量大，转弯车辆较多的一级公路、二级公路和城市主干路。设计时主要解决扩宽的车道数和位置，同时也要满足视距和转角曲线半径的要求。

  • 第5题：

    通过没有交通信号的交叉路口时，应在进入路口前减速或停车瞭望，（）优先通行。

    • A、右转弯车辆
    • B、左转弯车辆
    • C、直行车辆
    • D、掉头车辆

    正确答案:C

  • 第6题：

    单选题
    在立体交叉中，完全定向式或部分定向式立体交叉使用的道路情况是（）。
    A

    左转弯交通为主要流向的交叉口

    B

    直行交通为主且附近有可供转弯车辆使用的道路

    C

    快速路与主干路交叉处

    D

    主要与次要道路相交和多路交叉


    正确答案： C
    解析： 主要的立体交叉基本形式的交通特点及适用条件如下：分离式立体交叉适用于直行交通为主且附近有可供转弯车辆使用的道路。菱形和部分苜蓿叶形立体交叉可保证主要道路直行交通畅通，在次要道路上设置平面交叉口，供转弯车辆行驶，适用于主要与次要道路相交的交叉口。苜蓿叶形立体交叉与喇叭形立体交叉适用于快速路与主干路交叉处。苜蓿叶形用于十字形交叉口，喇叭形适用于T形交叉口。定向式立体交叉的左转弯方向交通设有直接通行的专用匝道，行驶路线简捷、方便、安全，适用于左转弯交通为主要流向的交叉口。根据交通情况，可做成完全定向式或部分定向式。

  • 第7题：

    多选题
    根据车辆行驶轨迹，半直连式包括哪几种形式？（　　）
    A

    内转弯

    B

    外转弯

    C

    迂回型

    D

    环形


    正确答案： B,C
    解析：
    根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第6.3.1条规定。匝道可分为直连式、半直连式和环形等基本形式。根据匝道两端的连接方式，半直连式可分为右出左进，左出右进和右出右进等形式。根据车辆行驶轨迹，半直连式可分为内转弯半直连式，外转弯半直连式和迂回型半直连式等。

  • 第8题：

    单选题
    当四岔交叉各左转弯交通量大小相当，且小于1500pcu/h时，可采用什么类型的涡轮形？（　　）
    A

    内转外半直连式

    B

    直连式

    C

    外转弯半直连式

    D

    迂回形半直连式


    正确答案： A
    解析：
    根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第6.5.4条规定，当四岔交叉各左转弯交通量大小相当，且小于1500pcu/h时，可采用左转弯匝道均为外转弯半直连式的涡轮形。

  • 第9题：

    单选题
    适用于多条公路交叉，且转弯车辆较多的平面交叉形式是（）。
    A

    加铺转角式

    B

    分道转弯式

    C

    加宽路口式

    D

    环形


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    公路平面交叉的渠化设计包括哪些方式？（　　）
    A

    设置安全岛

    B

    加宽路口

    C

    设置转弯车道

    D

    加铺转角


    正确答案： B,C
    解析：
    根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第10.1.6条规定，二级及二级以上公路的平面交叉必须进行渠化设计；三级公路的平面交叉应进行渠化设计；四级公路的平面交叉宜进行渠化设计。渠化设计应根据交叉形式、交通管理方式以及转向交通量、设计速度等因素，采用加铺转角、加宽路口、设置转弯车道和交通岛等方式。

  • 第11题：

    多选题
    三岔交叉时，当被交叉公路为双车道公路，或被交叉公路交通量较小时，左转弯出口匝道可采用哪些形式？（　　）
    A

    左出右进半直连式

    B

    环形

    C

    右出左进半直连式

    D

    右出右进半直连式


    正确答案： B,C
    解析：
    根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第6.3.2条第3款规定，当被交叉公路为双车道公路，或被交叉公路交通量较小时，三岔交叉左转弯出口匝道可采用右出左进半直连式或环形。AD两项，根据第6.3.2条第2款规定，当主次分明的两条多车道公路呈三岔交叉，且左转弯交通量在合流交通量中为主交通量时，宜采用右出左进半直连式；当左转弯交通量在合流交通量中为次交通量时，宜采用右出右进半直连式。

  • 第12题：

    单选题
    适用于交通量较大、转弯车辆较多的平面交叉形式是（）。
    A

    加铺转角式

    B

    分道转弯式

    C

    加宽路口式

    D

    环形


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    分道转弯式交叉口需设置（）

    • A、圆形中心岛
    • B、导流岛
    • C、专用车道
    • D、导流岛、划分车道等措施

    正确答案:D

  • 第14题：

    消灭了冲突点的平面交叉是（）。

    • A、T型交叉
    • B、分道转弯式交叉
    • C、加宽路口式交叉
    • D、环形交叉

    正确答案:D

  • 第15题：

    分道转弯式交叉一般适用于三、四级公路，同时还适合斜交角不大于（）的次要公路和比较重要公路的连接。

    • A、20°
    • B、25°
    • C、30°
    • D、35°

    正确答案:C

  • 第16题：

    机动车通过既没有交通信号灯控制也没有交通警察指挥的交叉路口时（）

    • A、准备进入环形路口的，应当让已在路口内的车辆先行
    • B、有交通标志、交通标线控制的，让优先通行的一方先行
    • C、转弯的机动车让直行的车辆先行
    • D、相对方向行驶的右转弯机动车让左转弯的机动车先行
    • E、向左转弯的，应靠路口中心点的右侧转弯

    正确答案:A,B,C,E

  • 第17题：

    车辆通过有交通信号灯或交通标志控制的交叉路口时，如果左转弯（）。

    • A、转弯车辆具有优先权
    • B、机动车须紧靠路口中心点小转弯
    • C、机动车可以远离路口中心点大转弯
    • D、机动车须紧靠路口中心点大转弯

    正确答案:B

  • 第18题：

    单选题
    关于公路平面交叉中左转弯附加车道设计的规定，下列哪个选项是正确的？（　　）
    A

    一级公路均应设置左转弯车道

    B

    与高速公路互通式立体交叉连接线相交的平面交叉

    C

    二级公路且非机动车较多的平面交叉

    D

    二级公路左转弯交通会引起交通拥阻或交通事故的平面交叉


    正确答案： A
    解析：
    A项，根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第10.5.1条第3款规定：当一级公路、二级公路的平面交叉中，符合下列情况之一者应设置右转弯车道：①斜交角接近于70°的锐角象限；②交通量较大，右转弯交通会引起不合理的交通延误时；③右转弯车流中重车比例较大时；④右转弯行驶速度大于30km/h时；⑤互通式立体交叉连接线中的平面交叉右转弯交通量较大时。BCD三项，根据《公路路线设计规范》（JTG D20—2017）第10.5.2条第2款规定，当二级公路符合下列情况之一者，应设置左转弯车道：①与高速公路或一级公路互通式立体交叉连接线相交的平面交叉；②非机动车较多且未设置慢车道的平面交叉；③左转弯交通会引起交通拥阻或交通事故时。

  • 第19题：

    单选题
    当主次分明的两条多车道公路呈三岔交叉，且左转弯交通量在分流交通量中为主交通流时，左转弯入口匝道宜采用哪种形式？（　　）
    A

    左出右进半直连式

    B

    环形

    C

    右出左进半直连式

    D

    右出右进半直连式


    正确答案： A
    解析：
    根据《公路立体交叉设计细则》（JTG/T D21—2014）第6.3.3条规定，三岔交叉左转弯入口匝道形式的采用应符合下列规定：①当交通量大小相当的两条多车道公路呈三岔交叉时，宜采用直连式。②当主次分明的两条多车道公路呈三岔交叉，且左转弯交通量在分流交通量中为主交通流时，宜采用左出右进半直连式；左转弯交通量在分流交通量中为次交通流时，宜采用右出右进半直连式。③当被交叉公路为双车道公路，或被交叉公路交通量较小时，可采用左出右进半直连式或环形。

  • 第20题：

    单选题
    适用于地形平坦的村镇，且可能造成行驶距离过长，交叉路口较多的村镇道路系统形式是（）
    A

    棋盘式

    B

    放射环式

    C

    自由式

    D

    混合式


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    单选题
    不采用任何措施的平面交叉口上，产生冲突点最多的是（）车辆。
    A

    直行；

    B

    左转弯；

    C

    右转弯


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    在交通量不大，车速不高且转弯车辆少的交叉口宜采用（）。
    A

    加宽路口式；

    B

    加铺转角式；

    C

    分道转弯式


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    公路平面交叉进行转弯设计时，下列哪些说法是正确的？（　　）
    A

    转弯设计采用载重汽车的行迹进行设计控制，必要时应根据铰接列车等设计车辆的行迹对路面加宽、转向净空进行验算

    B

    左转弯内缘曲线的最小半径不应小于12.5m

    C

    对于渠化平面交叉，当按铰接列车设计时，路面边缘可采用符合转弯行迹的双圆弧复曲线

    D

    左转弯内侧路面边缘以一单圆曲线来控制导流岛端的边缘线


    正确答案： C,D
    解析：
    根据《公路路线设计规范》（CJJ D20—2017）第10.4.2条规定，A项，各级公路应根据对应设计车辆的行迹进行转弯设计。必要时应对转弯的路面加宽、转向净空等进行检验。B项，大型车比例很少或条件受限的公路，可采用5km/h速度时载重汽车的行迹控制设计，但左转弯内缘曲线的最小半径不应小于12.5m。CD两项，根据《公路路线设计规范》（CJJ D20—2017）第10.4.3条第2款规定，渠化平面交叉左转弯内侧路面边缘以一单圆曲线来控制导流岛端的边缘线。当按铰接列车设计时，路面边缘可采用符合转弯行迹的复曲线。

相关内容