适用于交通量较大、转弯车辆较多的平面交叉形式是()。
第1题:
平面交叉形式应根据相交公路的功能、()和工程造价等因素而确定。
第2题:
二级公路作为集散公路时,()的路段,设计速度宜采用60km/h。
第3题:
三幅路适用于机动车交通量较大,非机动车交通量较少的主干路、次干路。
第4题:
适用于多路交叉的平面交叉口形式是()。
第5题:
平面交叉渠化设计时以下哪项是错误的?()
第6题:
一级公路均应设置左转弯车道
与高速公路互通式立体交叉连接线相交的平面交叉
二级公路且非机动车较多的平面交叉
二级公路左转弯交通会引起交通拥阻或交通事故的平面交叉
第7题:
加铺转角式
分道转弯式
加宽路口式
环形
第8题:
转弯设计采用载重汽车的行迹进行设计控制,必要时应根据铰接列车等设计车辆的行迹对路面加宽、转向净空进行验算
左转弯内缘曲线的最小半径不应小于12.5m
对于渠化平面交叉,当按铰接列车设计时,路面边缘可采用符合转弯行迹的双圆弧复曲线
左转弯内侧路面边缘以一单圆曲线来控制导流岛端的边缘线
第9题:
两条;
三条;
四条
第10题:
道路红线宽度较宽、机动车交通量大、车速高、非机动车多的主要干道
机动车辆多、非机动车辆少的郊区快速干道
建筑红线较狭(一般在40m以下),非机动车不多,设四条车道已能满足交通量的道路
用地困难拆迁量较大地段以及出人口较多的商业性街道
第11题:
直行;
左转弯;
右转弯
第12题:
环形交叉口的出口因交通量大而出现交通延误时
位于城镇路段的平面交叉
交通量较大的T形交叉
平面交叉口出现交通事故时
第13题:
不采用任何措施的平面交叉口上,产生冲突点最多的是左转弯车辆。
第14题:
适用于多条公路交叉,且转弯车辆较多的平面交叉形式是()。
第15题:
平面交叉的形式取决于道路规划、相交道路的等级、交通量的大小和交通组织特点,交叉口地形与用地等。其中常见的平面交叉口的形式不包括()
第16题:
平面交叉左转弯车辆交通组织主要有哪几种方式?
第17题:
车辆循环调头适用于路幅宽度小于车辆最小转弯半径的道路。
第18题:
年平均日交通量
设计小时交通量
高峰小时交通量
最大服务交通量
第19题:
渐变式变速车道
附渐变段的等宽车道
缓和曲线
三心圆
第20题:
12m
12.5m
15m
20m
第21题:
加铺转角式
分道转弯式
加宽路口式
环形
第22题:
十字交叉
T形交叉
环形平面交叉
错位交叉
第23题:
加宽路口式;
加铺转角式;
分道转弯式