平面交叉渠化设计时以下哪项是错误的?()A.重点关注左转弯车流B.以交通量为依据C.满足小客车的运行要求D.尽可能正交

题目
平面交叉渠化设计时以下哪项是错误的?()

A.重点关注左转弯车流

B.以交通量为依据

C.满足小客车的运行要求

D.尽可能正交

相似考题

1.根据平面交叉口机动车设计车速的取值要求,以下描述正确的是()。A.进口道直行车道的车速为设计车速的0.7倍B.进口道左转车道的车速为设计车速的0.5倍C.进口道右转车道的车速不大于30km/h(有渠化岛)D.进口道右转车道的车速不大于25km/h(无渠化岛)

2.下列不属于平面交叉口的组织形式的是（ ）。A.渠化 B.环形 C.汇集 D.自动化

3.下列不属于平面交叉口的组织形式的是（ ）交通组织。A.渠化 B.环形 C.汇集 D.自动化

4.下面哪项关于渠道断面设计时候选择渠底比降的说法错误（）A.渠底比降应尽量接近地面比降B.渠床土质疏松的渠道采用较大的比降C.流量小的渠道采用较大的比降D.泵站灌区采用较小的比降

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  • 第1题：

    下列有关交叉口交通组织方式的表述，哪项是错误的？( )

    A.在交通量较大的交叉口，可以采用渠化交通加信号灯控制的方式
    B.一般的平面交叉口可由交通警察来指挥
    C.交通量较小的主干路交叉口可采用无交通管制的方式
    D.交通量较大的快速路交叉口应设置立体交叉

    答案：C
    解析：
    交叉口交通组织方式包括：①无交通管制，适合于交通量很小的次要道路交叉口；②采用渠化交通。在道路上施画各种交通管理标线及设置交通岛，用以组织不同类型、不同方向车流分道行驶，互不干扰地通过交叉口。适用于交通量较小的次要交叉口、交通组织复杂的异形交叉口和城市边缘地区的道路交叉口。在交通量比较大的交叉口，配合信号灯组织渠化交通。有利于交叉口的交通秩序，增大交叉口的通行能力；③实施交通指挥(信号灯控制或交通警察指挥)，常用于一般平面十字交叉口；④设置立体交叉，适用于快速、有连续交通要求的大交通量交叉口。

  • 第2题：

    下列有关交叉口交通组织方式的表述，哪项是错误的？（ ）

    A.在交通量较大的交叉口，可以采用渠化变通加信号灯控制的方式
    B.一般的平面交叉口可由交通警察来指挥
    C.交通量较小的主干路交叉口可采用无交通管制的方式
    D.交通量较大的快速路交叉口应设置立体交叉

    答案：C
    解析：
    P126-127，交叉口交通组织方式：①无交通管制，适合于交通量很小的次要道路交叉口；
    ②渠化交通，即在道路上施画各种交通管理标线及设置交通岛，用以组织不同类型、不同方向车流分道行驶，互不干扰地通过交叉口。适用于交通量较小的次要交叉口、交通组织复杂异形交叉口、城市边缘区道路交叉口；交通量比较大时，配合信号灯；
    ③交通指挥：信号灯或交通警察，常用于一般平面十字交叉口；
    ④立体交叉：适用于快速、有连续交通要求的大交通量交叉口。

  • 第3题：

    平面交叉口渠化的方法包括

    A．拓宽进口道

    B．道路中线右移

    C．调整交叉角度

    D．设置过街安全岛


    拓宽进口道;道路中线右移;调整交叉角度;设置过街安全岛

  • 第4题：

    下列交通控制形式，适用于平面交叉口交通控制的是（ ）

    A.交通信号灯
    B.多路停车
    C.交叉口渠化
    D.让路标志
    E.不设管制

    答案：A,B,D,E
    解析：
    P137，平面交叉口的交通控制：①交通信号灯法；
    ②多路停车法；
    ③二路停车法；
    ④让路标志法；
    ⑤不设管制。

  • 第5题：

    试述道路平面交叉的类型、适用范围及在设计时主要解决的问题？


    答:1.加铺转角式,适用于车速低交通量小转弯车辆少的次要道路或地方道路,若斜交不可用于转弯交通较小的主要道路与次要道路交叉,解决合适的转角曲线半径和足够视距要求; 2.分道转弯式,适用于车速较高、转弯车辆较多的主要道路,解决分到转弯半径、保证足够视距和满足导流端部半径要求; 3.扩宽路口式,适用于交通量较大、转弯车辆较多的干线公路和城市主干路,解决扩宽的车道数和位置,要满足视距和转角曲线半径的要求; 4.环形交叉,适用于多条道路相交或转弯交通量特大,且地形较平坦的交叉口,解决中心岛的形状和半径、环道的布置和宽度、交织段长度、交织角、进出口曲线半径和视距要求等问题。

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