更多“()FAS能对车站(地面车站或地下车站)控制室、车辆段、主变电站”相关问题
  • 第1题:

    下列关于地铁车站的说法,错误的有( )。

    A:根据车站与地面的相对位置,可以分为高架车站和地下车站
    B:地下车站宜浅,车站层数宜多
    C:地下车站的土建工程宜一次建成
    D:高架车站及地面建筑可分期建设
    E:一般在城市中心区车间间距宜为1km左右

    答案:A,B
    解析:
    2019版教材P107
    本题考查的是主要地下交通。根据车站与地面的相对位置,可以分为高架车站、地面车站和地下车站。A错误地下车站宜浅,车站层数宜少。B错误地下车站的土建工程宜一次建成。地面车站、高架车站及地面建筑可分期建设。C、D正确车站间的距离应根据现状及规划的城市道路布局和客流实际需要确定,一般在城市中心区和居民稠密地区宜为1km左右,在城市外围区应根据具体情况适当加大车站间的距离。

  • 第2题:

    下列关于地下车站的描述错误的是( )。

    A.地下车站宜浅,车站层数宜少
    B.车站设计宜考虑地下、地上空间综合利用
    C.地下车站的土建工程、地面车站、高架车站及地面建筑可分期建设
    D.有条件的地下或高架车站应尽量考虑站厅和设备及管理用房设于地面

    答案:C
    解析:
    本题考查的是地下交通工程。车站竖向布置根据线路敷设方式,周边环境及城市景观等因素,可选取地下一层、地下多层、路堑式、地面、高架一层、高架多层等形式。但地下车站宜浅,车站层数宜少。有条件的地下或高架车站应尽量考虑站厅和设备及管理用房设于地面。车站设计宜考虑地下、地上空间综合利用。车站应建设无障碍设施。地下车站的土建工程宜一次建成。地面车站、高架车站及地面建筑可分期建设。
    教材页码:P106-113

  • 第3题:

    一号线(不含南延线)FAS系统监控范围:全线16个车站及区间、车辆段、()主变、迈皋桥主变。


    正确答案:安德门

  • 第4题:

    关于请销点的规定,以下说法正确的是()

    • A、主变电站范围内的施工作业在就近车站向电调进行登记及请销点
    • B、主变电站范围内的施工作业在任意车站向电调进行登记及请销点
    • C、车站、车辆段范围内的施工作业必须到所属车站、车辆段进行登记及请销点
    • D、其它情况到就近车站进行登记

    正确答案:A,C,D

  • 第5题:

    各个车站FAS系统按照每6至7个车站组成一个数字环同时接入()主系统中。

    • A、数字环
    • B、车站FAS系统
    • C、数字用户板
    • D、模拟用户板
    • E、电源板

    正确答案:C

  • 第6题:

    一号线FAS系统监控范围()。

    • A、16个车站
    • B、地下区间
    • C、小行基地
    • D、安德门主变
    • E、迈皋桥主变

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第7题:

    地铁车站按照车站布线高程和地面的关系,分为()

    • A、地下车站
    • B、高架车站
    • C、深埋车站
    • D、地面车站
    • E、浅埋车站

    正确答案:A,B,D

  • 第8题:

    按车站空间位置进行划分,车站有地面站、地下站和高架车站三种形式。


    正确答案:正确

  • 第9题:

    填空题
    一号线(不含南延线)FAS系统监控范围:全线16个车站及区间、车辆段、()主变、迈皋桥主变。

    正确答案: 安德门
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    轨道交通线路的车站中,最多的是()
    A

    地面车站

    B

    地下车站

    C

    高架车站


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    填空题
    ()FAS能对车站(地面车站或地下车站)控制室、车辆段、主变电站和集中冷站消防控制室进行独立的监控管理。

    正确答案: 车站级
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    多选题
    以下关于C2类施工,说法正确的是()
    A

    施工人员到车站、车辆段(场)控制室(DCC)、主变电所、控制中心进行施工登记

    B

    经车站、车辆段(场)控制室(DCC)、主变电所、控制中心同意后开始施工作业

    C

    施工结束后施工人员确认设备恢复正常后,到车站、车辆段(场)控制室(DCC)、主变电所、控制中心注销登记

    D

    经车站、车辆段(场)控制室(DCC)、主变电所、控制中心确认后结束施工


    正确答案: B,D
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    下列关于地铁车站的说法,错误的有( )。

    A.根据车站与地面的相对位置,可以分为高架车站和地下车站
    B.地下车站宜浅,车站层数宜多
    C.地下车站的土建工程宜一次建成
    D.高架车站及地面建筑可分期建设
    E.一般在城市中心区车站间间距宜为1km左右

    答案:A,B
    解析:
    本题考查的是主要地下交通。(1)根据车站与地面的相对位置,可以分为高架车站、地面车站和地下车站。(2)地下车站宜浅,车站层数宜少。(3)车站应建设无障碍设施,地下车站的土建工程宜一次建成。地面车站、高架车站及地面建筑可分期建设。(4)车站间的距离应根据现状及规划的城市道路布局和客流实际需要确定,一般在城市中心和居民稠密地区宜为1km左右。
    教材页码:P106-113

  • 第14题:

    根据车站与地面的相对位置,地铁车站可分为(  )。


    A.高架车站

    B.地下车站

    C.联运站

    D.岛式站台

    E.地面车站

    答案:A,B,E
    解析:
    参考第二章第三节内容,地铁车站的分类,应选A、B、E。

  • 第15题:

    以下关于C2类施工,说法正确的是()

    • A、施工人员到车站、车辆段(场)控制室(DCC)、主变电所、控制中心进行施工登记
    • B、经车站、车辆段(场)控制室(DCC)、主变电所、控制中心同意后开始施工作业
    • C、施工结束后施工人员确认设备恢复正常后,到车站、车辆段(场)控制室(DCC)、主变电所、控制中心注销登记
    • D、经车站、车辆段(场)控制室(DCC)、主变电所、控制中心确认后结束施工

    正确答案:A,B,C,D

  • 第16题:

    值班台包括()

    • A、与调度所FAS连接的调度台
    • B、和与车站FAS连接的车站台
    • C、和与车站FAS连接的用户话机
    • D、与调度所FAS连接的数管台

    正确答案:A,B

  • 第17题:

    全线各车站、()、车辆段、变电所均设有FAS保护。


    正确答案:地下区间隧道

  • 第18题:

    轨道交通线路的车站中,最多的是()

    • A、地面车站
    • B、地下车站
    • C、高架车站

    正确答案:B

  • 第19题:

    车站、车辆段、停车场抄送给司机和其他有关人员的书面命令应经值班站长或DCC生产调度确认后加盖车站(车辆段/停车场)车站站名章。


    正确答案:错误

  • 第20题:

    轨道交通()应设置广播控制台。()

    • A、地下车站的车站控制室
    • B、车站控制室
    • C、站长室
    • D、站厅管理用房

    正确答案:B

  • 第21题:

    填空题
    全线各车站、()、车辆段、变电所均设有FAS保护。

    正确答案: 地下区间隧道
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    各个车站FAS系统按照每6至7个车站组成一个数字环同时接入()主系统中。
    A

    数字环

    B

    车站FAS系统

    C

    数字用户板

    D

    模拟用户板

    E

    电源板


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    多选题
    地铁车站按照车站布线高程和地面的关系,分为()
    A

    地下车站

    B

    高架车站

    C

    深埋车站

    D

    地面车站

    E

    浅埋车站


    正确答案: B,E
    解析: 暂无解析