为了保证列车能够克服起动阻力,正常起动,同时也为了防止列车在制动失效的情况下,发生溜逸事故,车站线路的坡度一般不大于()。
第1题:
列车在通过曲线时产生的曲线阻力属于()
第2题:
由于列车起动时的阻力较大,特别是重载、长大货物列车在起动时,若列车中大部分车辆的车钩是处于()状态的,可能使列车起动困难。
第3题:
防止列车断钩要注意在列车起动时,列车完全缓解后再起动,伸开车钩再()。
第4题:
电力机车在其起动牵引力作用下,克服列车静止时所受的阻力并产生加速度,最终运行在机车的自然特性上,这一过程称为机车的()。
第5题:
列车起动后,应进行后部瞭望确认列车起动正常。()值乘的不进行后部瞭望。
第6题:
防止列车断钩,坡道起动时,视情况可采用()的方法,随着列车缓解再逐步加大起动电流。
第7题:
制动拖滞发动机部分动率用于()因此燃料消耗过大。
第8题:
制动拖滞发动机部分动力用于()因此燃料消耗过大。
第9题:
先缓解制动后加载
先加载后缓解制动
直接起动
第10题:
对
错
第11题:
第12题:
第13题:
当列车不能起动或起动过程中空转不能消除时,应迅速(),重新起动列车。
第14题:
列车起动后,机班应进行()瞭望,确认列车起动正常。
第15题:
简述在《牵引计算》中需另外计算列车起动阻力的原因。
第16题:
在列车起动时,所受到的阻力称为()
第17题:
列车起动时,司机应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态,做到起车稳、加速快、防止空转。
第18题:
《操规》规定,列车起动时,应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态,做到()。
第19题:
轨道车起动后,应进行()确认列车起动正常。
第20题:
常用制动
机车制动
降低级位
将主手柄回“0”位
第21题:
第22题:
调速
制动
起动
第23题: