对于软土路基，在较大荷载作用下，地基易发生（　），造成路面沉陷和路基失稳。A、整体剪切B、局部剪切C、刺入破坏D、弯拉破坏E、扭转破坏

题目

对于软土路基，在较大荷载作用下，地基易发生（　），造成路面沉陷和路基失稳。

  • A、整体剪切
  • B、局部剪切
  • C、刺入破坏
  • D、弯拉破坏
  • E、扭转破坏
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1.均布条形荷载作用下地基土最易发生塑性破坏的部位位于( )。A: 条形荷载中心下B: 条形荷载边缘下C: 距边缘1/4基础宽度下D: 距边缘1/3基础宽度下

2.关于柔性路面和刚性路面，下列说法正确的是（ ）。A.柔性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大，路面结构抗拉强度较高。 B.刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形较小 C.刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形极小 D.传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面小的多 E.传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面大的多

3.设计烈度为8度、9度时，确定土、石坝的安全超高时应计入坝和地基的（ ）。 A.坝体沉陷值 B.地基最终沉陷值 C.基坑开挖后地基土回弹沉陷值 D.坝和地基地震作用下的附加沉陷值

4.软土路基在较大荷载作用下，地基易发生（ ）破坏。A．整体剪切B．局部剪切C．刺人D．整体弯拉E．局部弯压

更多“对于软土路基，在较大荷载作用下，地基易发生（　），造成路面沉陷和”相关问题

  • 第1题：

    某软土地基拟采用堆载预压法进行加固，已知在工作荷载作用下软土地基的最终固结沉降量为248cm，在某一超载预压荷载作用下软土的最终固结沉降量为260cm。如果要求该软土地基在工作荷载作用下工后沉降量小于15cm，问在该超栽预压荷载作用下软土地基的平均固结度应达到以下哪个选项？
    (A) 80% (B) 85%
    (C)90% (D) 95%


    答案：C
    解析：

  • 第2题：

    软土路基在较大的荷载作用下，地基易发生（），造成路面沉陷和路基失稳。

    A、整体剪切
    B、整体弯压
    C、局部剪切
    D、局部弯压
    E、刺入破坏

    答案：A,C,E
    解析：
    软土具有天然含水量较高、孔隙比大、透水性差、压缩性高、强度低等特点，所以软土地基在较大的荷载作用下，地基易发生整体剪切、局部剪切、刺入破坏等现象，造成路面沉陷和路基失稳。

  • 第3题：

    关于柔性路面和刚性路面，下列说法正确的是（）。

    • A、柔性路面在荷载作用下产生的弯沉变形较大，路面结构抗拉强度较高
    • B、刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形较小
    • C、刚性路面在车轮荷载作用下垂直变形极小
    • D、传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面小的多
    • E、传递到刚性路面地基上的单位压力要较柔性路面大的多

    正确答案:C,D

  • 第4题：

    具有在行车荷载作用下的弯沉变形较大，路面结构本身抗弯拉强度低，在重复荷载作用下产生累计残余变形等力学特性的路面称为（）。

    • A、弹塑性路面
    • B、柔性路面
    • C、半刚性路面
    • D、刚性路面

    正确答案:B

  • 第5题：

    下面关于园路路基结构设计要求表述正确的是（）。

    • A、为路面提供平整的基面
    • B、承受荷载，保证路面寿命
    • C、黏土或砂性土开挖后蛙式夯夯实一遍可作路基
    • D、未压实的下层填土经自身沉陷稳定后也不可作为路基

    正确答案:A,B

  • 第6题：

    软土路基在较大的荷载作用下易发生（　），造成路基失稳。

    • A、整体剪切
    • B、局部剪切
    • C、整体开裂
    • D、局部开裂
    • E、刺入破坏

    正确答案:A,B,E

  • 第7题：

    单选题
    对于建筑物荷载较大或地基土强度不高，需进行人工加固和改良才能承重的地基，称之为（）。
    A

    天然地基

    B

    人工地基

    C

    深基础

    D

    浅基础


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    单选题
    柔性路面的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。柔性路面在荷载作用下产生的（）在反复荷载作用下产生累积变形。
    A

    抗弯强度很小弯沉变形很大

    B

    抗弯强度小弯沉变形较大

    C

    抗弯强度较小弯沉变形较大


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    单选题
    对于软弱地基及基础，下述说法中（）选项不正确。（）
    A

    软弱地基是指由淤泥，淤泥质土，冲填土，杂填土或其他高压缩性土组成的地基

    B

    软弱地基设计时，应考虑上部结构和地基的共同作用

    C

    对荷载差异较大的建筑物，宜先建轻低部分，后建重高部分

    D

    活荷载较大的构筑物，使用初期应根据沉降情况控制加载速率


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    单选题
    具有在行车荷载作用下的弯沉变形较大，路面结构本身抗弯拉强度低，在重复荷载作用下产生累计残余变形等力学特性的路面称为（）。
    A

    弹塑性路面

    B

    柔性路面

    C

    半刚性路面

    D

    刚性路面


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    单选题
    （）是指路基在垂直方向产生较大的沉落，路基的不均匀下陷，造成局部路段破坏，影响交通。
    A

    翻浆

    B

    路基沉陷


    正确答案： B
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    某软土地基拟采用堆载预压法进行加固，已知在工作荷载作用下软土地基的最终固结沉降量为248cm，在某一超载预压荷载作用下软土的最终固结沉降量为260cm。如果要求该软土地基在工作荷载作用下工后沉降量小于15cm，问在该超载预压荷载作用下软土地基的平均固结度应达到以下哪个选项？（　　）[2012年真题]
    A

    80%

    B

    85%

    C

    90%

    D

    95%


    正确答案： B
    解析：
    已知工后沉降量为15cm，则软土的预压固结沉降量应为：248－15＝233cm。
    根据公式Ut＝st/s。
    式中，st为任一时刻基础的沉降量；s为基础的最终沉降量。
    因此在超载预压条件下的固结度为：
    Ut＝233/260＝0.896≈90%

  • 第13题：

    高速公路在桥头段软土地基上采用高填方路基，路基平均宽度30m，路基自重及路面荷载传至路基底面的均布荷载为120kPa，地基土均匀，平均Es=6MPa，沉降计算压缩层厚度按24m考虑，沉降计算修正系数取1. 2，桥头路基的最终沉降量最接近？
    A. 124mm B. 248mm C. 206mm D. 495mm


    答案：C
    解析：

  • 第14题：

    特点是在荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，在反复荷载作用下产生累积变形，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变，此种路面是（ ）。
    A．刚性路面B．柔性路面
    C．半刚性路面D．低级路面


    答案：B
    解析：

  • 第15题：

    作用于（）上的车辆荷载，以及路面与路基的自重，使路基处于受力状态。

    • A、路面
    • B、路基

    正确答案:A

  • 第16题：

    造成沉陷的主要原因是路基土的压缩。当路基土的承载能力较低，不能承受从路面传至路基表面的车轮压力，便产生较大的垂直变形即沉陷。


    正确答案:正确

  • 第17题：

    对于建筑物荷载较大或地基土强度不高，需进行人工加固和改良才能承重的地基，称之为（）。

    • A、天然地基
    • B、人工地基
    • C、深基础
    • D、浅基础

    正确答案:B

  • 第18题：

    （）是指路基在垂直方向产生较大的沉落，路基的不均匀下陷，造成局部路段破坏，影响交通。

    • A、翻浆
    • B、路基沉陷

    正确答案:B

  • 第19题：

    单选题
    设计烈度为8度、9度时，确定土、石坝的安全超高时应计入坝和地基的（　　）。
    A

    坝体沉陷值

    B

    地基最终沉陷值

    C

    基坑开挖后地基土回弹沉陷值

    D

    坝和地基在地震作用下的附加沉陷值


    正确答案： A
    解析：
    根据《水电工程水工建筑物抗震设计规范》（NB 35047—2015）第6.2.3条规定，确定地震区土石坝的安全超高时应包括地震涌浪高度，可根据设计烈度和坝前水深，取地震涌浪高度为0.5m～1.5m。对库区内可能因地震引起的大体积塌岸和滑坡而形成的涌浪，应进行专门研究。设计烈度为8、9度时，安全超高应计入坝和地基在地震作用下的附加沉陷。

  • 第20题：

    多选题
    对于软土路基，在较大荷载作用下，地基易发生（　），造成路面沉陷和路基失稳。
    A

    整体剪切

    B

    局部剪切

    C

    刺入破坏

    D

    弯拉破坏

    E

    扭转破坏


    正确答案： A,B
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    下面关于园路路基结构设计要求表述正确的是（）。
    A

    为路面提供平整的基面

    B

    承受荷载，保证路面寿命

    C

    黏土或砂性土开挖后蛙式夯夯实一遍可作路基

    D

    未压实的下层填土经自身沉陷稳定后也不可作为路基


    正确答案： C,B
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    软土路基在较大的荷载作用下易发生(    )，造成路基失稳。
    A

    整体剪切

    B

    局部剪切

    C

    整体开裂

    D

    局部开裂

    E

    刺入破坏


    正确答案： B,A
    解析：

  • 第23题：

    判断题
    造成沉陷的主要原因是路基土的压缩。当路基土的承载能力较低，不能承受从路面传至路基表面的车轮压力，便产生较大的垂直变形即沉陷。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

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