参考答案和解析
正确答案:B
更多“一般情况下,路面的轮载累计重复作用次数越多则该路面的回弹弯沉值(”相关问题
  • 第1题:

    路基路面的弯沉值可以表征其整体承载能力,是我国路基路面施工质量评定验收和路面使用性能评价的重要检测项目。弯沉值检测的方法有:①贝克曼梁法;②自动弯沉仪法;③落锤式弯沉仪法。试就高速公路半刚性基层沥青路面的弯沉值检测回答以下问题:(21).我国路基路面承载能力检验指标为()。


    A.静态回弹弯沉值
    B.动态回弹弯沉值
    C.静态总弯沉值
    D.动态总弯沉值

    答案:A
    解析:

  • 第2题:

    某新建一级公路,已知设计年限内一个车道上累计当量轴载作用次数为3200000次/车道,公路等级系数A2=1.0,面层类型系数AS=1.0,基层类型系数Ab=1.6,试计算路面的设计弯沉值Ld=?(0.01mm)


    正确答案: 求ld:
    =48(0.01mm)。

  • 第3题:

    路面的回弹弯沉越小,表示路基路面的整体承载能力越大。


    正确答案:正确

  • 第4题:

    回弹弯沉值表示路基路面的承载能力,回弹弯沉值越大承载能力()。

    • A、越大
    • B、越小
    • C、不变

    正确答案:B

  • 第5题:

    关于回弹弯沉的说法中,正确的是()。

    • A、回弹弯沉越大,承载能力越高
    • B、通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值
    • C、回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制
    • D、回弹弯沉值可以用于旧路补强设计

    正确答案:B,C,D

  • 第6题:

    弯沉仪适用于路面回弹弯沉值测定,以评价路面的整体强度。


    正确答案:正确

  • 第7题:

    单选题
    用回弹弯沉值表示路基路面的承载能力,回弹弯沉值越大表示路基路面的承载能力()。
    A

    越大

    B

    越小

    C

    不变

    D

    没有关系


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第8题:

    单选题
    关于回弹弯沉的说法有:①通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最小回弹弯沉值; ②回弹弯沉值可以用于旧路补强设计; ③沥青5.4m的贝克曼梁测试水泥混凝土路面的回弹弯沉,需要进行支点变形修正; ④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制; ⑤回弹弯沉越大,承载能力越高; 说法不正确的一组为()
    A

    ①③⑤

    B

    ③④⑤

    C

    ①②④

    D

    ①④⑤


    正确答案: D
    解析: 暂无解析

  • 第9题:

    判断题
    弯沉仪适用于路面回弹弯沉值测定,以评价路面的整体强度。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第10题:

    单选题
    下列有关弯沉值说法不正确的是()。
    A

    现有的路面回弹弯沉值是用杠杆式弯沉仪由标准汽车按前进卸荷法测定的

    B

    弯沉值的大小反映了路面的强弱

    C

    回弹弯沉大小同该路面的使用寿命即轮载累计重复作用次数成正比关系

    D

    路面设计弯沉值是表征路面整体刚度大小的指标,是路面厚度计算的主要依据


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第11题:

    多选题
    关于回弹弯沉的说法中,正确的是()。
    A

    回弹弯沉越大,承载能力越高

    B

    通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值

    C

    回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制

    D

    回弹弯沉值可以用于旧路补强设计


    正确答案: D,A
    解析: 暂无解析

  • 第12题:

    单选题
    回弹弯沉值表示路基路面的承载能力,回弹弯沉值越大承载能力()。
    A

    越大

    B

    越小

    C

    不变


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第13题:

    落锤式弯沉仪(简称FWD)测定的是路面的( )。

    A.静态回弹弯沉
    B.静态总弯沉
    C.动态回弹弯沉
    D.动态总弯沉

    答案:D
    解析:
    落锤式弯沉仪(简称FⅣD)测定的是路面的动态总弯沉。所以答案为D。

  • 第14题:

    回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值。


    正确答案:正确

  • 第15题:

    用回弹弯沉值表示路基路面的承载能力,回弹弯沉值越大表示路基路面的承载能力()。

    • A、越大
    • B、越小
    • C、不变
    • D、没有关系

    正确答案:B

  • 第16题:

    路基路面的回弹弯沉用以评定其材料的载能力。


    正确答案:错误

  • 第17题:

    关于回弹弯沉的说法有:①回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力; ②回弹弯沉越大,承载能力越高; ③通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处最大回弹弯沉值; ④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制; ⑤回弹弯沉值可以用于旧路补强设计; 正确的说法有()

    • A、①②③④
    • B、①③④⑤
    • C、①②④⑤
    • D、①②③④⑤

    正确答案:B

  • 第18题:

    关于回弹弯沉的说法有:①通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最小回弹弯沉值; ②回弹弯沉值可以用于旧路补强设计; ③沥青5.4m的贝克曼梁测试水泥混凝土路面的回弹弯沉,需要进行支点变形修正; ④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制; ⑤回弹弯沉越大,承载能力越高; 说法不正确的一组为()

    • A、①③⑤
    • B、③④⑤
    • C、①②④
    • D、①④⑤

    正确答案:A

  • 第19题:

    判断题
    回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第20题:

    单选题
    下列有关弯沉的说法有:①路面验收测得的弯沉值应小于设计弯沉值; ②回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力; ③贝克曼梁和自动弯沉仪测定的都是静态回弹弯沉仪; ④当沥青层厚度大于5cm,且温度超出20±2℃,测试结果应进行温度修正; ⑤半刚性基层沥青路面弯沉测定时应尽可能使用3.6m的贝克曼梁; ⑥通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处的最大回弹弯沉值; 下列组合中全部正确的一组为()。
    A

    ①②③④

    B

    ①②④⑥

    C

    ②③⑤⑥

    D

    ①②⑤⑥


    正确答案: B
    解析: 暂无解析

  • 第21题:

    判断题
    路基路面的回弹弯沉用以评定其材料的载能力。
    A

    B


    正确答案:
    解析: 暂无解析

  • 第22题:

    单选题
    关于回弹弯沉的说法有:①回弹弯沉可以用来表征路基路面的承载力; ②回弹弯沉越大,承载能力越高; ③通常所说的回弹弯沉值是指标准后轴双轮组轮隙中心处最大回弹弯沉值; ④回弹弯沉值可以应用于新建路面结构的设计和施工控制; ⑤回弹弯沉值可以用于旧路补强设计; 正确的说法有()
    A

    ①②③④

    B

    ①③④⑤

    C

    ①②④⑤

    D

    ①②③④⑤


    正确答案: A
    解析: 暂无解析

  • 第23题:

    单选题
    一般情况下,路面的轮载累计重复作用次数越多则该路面的回弹弯沉值()。
    A

    越大

    B

    越小

    C

    相等

    D

    不一定


    正确答案: D
    解析: 暂无解析