关于地铁基坑内支撑结构选型原则的说法，正确的有（）。A、宜采用受力明确、连接可靠、施工方便的结构形式B、宜采用非对称而整体性强的结构形式C、应与地下主体结构形式、施工顺序协调D、应利于基坑土方开挖和运输E、需要时，应考虑内支撑结构作为施工平台

题目

关于地铁基坑内支撑结构选型原则的说法，正确的有（）。

  • A、宜采用受力明确、连接可靠、施工方便的结构形式
  • B、宜采用非对称而整体性强的结构形式
  • C、应与地下主体结构形式、施工顺序协调
  • D、应利于基坑土方开挖和运输
  • E、需要时，应考虑内支撑结构作为施工平台
相似考题

1.关于基坑支护施工的说法，正确的是( )。 A.锚杆支护工程应遵循分段开挖、分段支护的原则，采取一次挖就再行支护的方式B.设计无规定时，二级基坑支护地面最大沉降监控值应为8cmC.采用混凝土支撑系统时，当全部支撑安装完成后，仍应维持整个系统正常运转直至支撑面作业完成D.采用多道内支撑排桩墙支护的基坑，开挖后应及时支护

2.下列有关开挖方式的说法中正确的是（　）。A.深基坑工程中面积较大的基坑宜采用放坡挖土、逆作法挖土 B.有内支撑结构的深基坑土石方开挖，可以分为明挖法和暗挖法 C.多道内支撑基坑开挖遵循“分层支撑、分层开挖、限时支撑、先挖后撑”的原则，且分层厚度须满足设计工况要求 D.分层支撑和开挖的基坑上部可采用大型施工机械开挖，下部宜采用小型施工机械和人工挖土，在内支撑以下挖土时，每层开挖深度不得大于20m

3.下列地铁基坑内支撑构件中，属于钢结构支撑体系特有的构件是（）。 A.围檩 B.支撑 C.角撑 D.预应力设备

4.支撑结构可采用钢支撑、钢筋混凝土支撑或钢支撑与钢筋混凝土支撑的组合。选型需要考虑基坑平面形状、尺寸和开挖深度;基坑周边环境条件以及( )等。A、围护墙的型式B、土方开挖与支撑架设流程C、现场施工条件与支撑拆除方法D、主体地下结构的设计与施工要求

参考答案和解析
正确答案:A,C,D,E
更多“关于地铁基坑内支撑结构选型原则的说法，正确的有（）。”相关问题

  • 第1题：

    下列控制基坑变形的说法中，正确的有（）。A.增加围护结构和支撑的刚度
    B.增加围护结构的人土深度
    C.加固基坑内被动区土体
    D.增加每次开挖围护结构处的土体尺寸
    E.缩短开挖、支撑时间


    答案：A,B,C,E
    解析：

  • 第2题：

    关于基坑的支撑结构，以下说法错误的是（）

    A. 基坑的支撑结构可分为内支撑和外拉描两类
    B. 内支撑一般由各种型钢撑、钢管撑、钢 筋混凝土撑等构成支撑系统
    C. 外拉锚仅拉锚一种结构
    D. 外拉锚有拉锚和土锚两种结构


    答案：C
    解析：
    略

  • 第3题：

    地铁基坑内支撑围护结构的挡土应力传递路径是（）。
    A.围檫-支撑-围护墙 B.围护墙-支撑-围檩
    C.围护墙-围檩-支撑 D.支撑-围护墙-围檩


    答案：C
    解析：

  • 第4题：

    下列地铁基坑内支撑结构选型原则的说法中，正确的有()。

    A、 宜采用受力明确、连接可靠、施工方便的结构形式
    B、 宜采用非对称而整体性强的结构形式
    C、 应与地下主体结构形式、施工顺序协调
    D、 应利于基坑土方开挖和运输
    E、 需要时，应考虑内支撑结构作为施工平台

    答案：A,C,D,E
    解析：
    2018新教材P69。内支撑结构选型应符合下列原则： 1）宜采用受力明确、连续可靠、施工方便的结构形式 2）宜采用对称平衡性、整体性强的结构形式 3）应与主体地下结构的结构形式、施工顺序协调，应便于主体结构施工 4）应利于基坑土方开挖和运输 5）需要时，应考虑内支撑结构作为施工平台。

  • 第5题：

    关于深基坑工程土方的挖运，下列说法错误的是（　　）。

    A、对于软土基坑，应按分层、对称开挖的原则，限制每层土的开挖厚度，以免对坑内工程桩造成不利影响
    B、大型内支撑支护结构基坑，可根据内支撑布局和主体结构施工工期要求，采用盆式或岛式等不同开挖方式
    C、长条形软土基坑应采取分区、分段开挖方式，每段开挖到底后应及时检底、封闭、施工地下结构
    D、当基坑某侧的坡顶地面荷载超过设计要求的超段限制时，应采取快速抢运的方式挖去该侧基坑土方

    答案：D
    解析：
    AC两项，根据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120—2012）第8.1.2条规定，软土基坑开挖尚应符合下列规定：①应按分层、分段、对称、均衡、适时的原则开挖；②当主体结构采用桩基础且基础桩已施工完成时，应根据开挖面下软土的性状，限制每层开挖厚度；③对采用内支撑的支护结构，宜采用开槽方法浇筑混凝土支撑或安装钢支撑；开挖到支撑作业面后，应及时进行支撑的施工；④对重力式水泥土墙，沿水泥土墙方向应分区段开挖，每一开挖区段的长度不宜大于40m。
    B项，岛式开挖是指保留基坑中心土体，先挖除挡墙四周土方的开挖方式。岛式开挖，宜用于大型基坑，支护结构的支撑形式为角撑、环梁式或边桁架式，中间有较大空间情况下。
    根据第8.1.3条规定，当基坑开挖面上方的锚杆、土钉、支撑未达到设计要求时，严禁向下超挖土方。根据第8.1.4条规定，采用锚杆或支撑的支护结构，在未达到设计规定的拆除条件时，严禁拆除锚杆或支撑。
    D项，根据第8.1.5条规定，基坑周边施工材料、设施或车辆荷载严禁超过设计要求的地面荷载限值。

  • 第6题：

    下列控制基坑变形的说法中，正确的有( )。

    A.增加围护结构和支撑的刚度
    B.增加围护结构的入土深度
    C.加固基坑内被动区土体
    D.增加每次开挖围护结构处的土体尺寸
    E.缩短开挖、支撑时间

    答案：A,B,C,E
    解析：
    2019版教材P103页
    （2）控制基坑变形的主要方法有：1)增加围护结构和支撑的刚度；2)增加围护结构的入土深度；3)加固基坑内被动区土体—加固方法有抽条加固、裙边加固及二者相结合的形式；4)减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间，这一点在软土地区施工时尤其有效；5)通过调整围护结构深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响。

  • 第7题：

    依据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）4.9.2，内支撑结构选型应符合下列哪些原则：（）。

    • A、宜采用受力明确、连接可靠、施工方便的结构形式
    • B、宜采用对称平衡性、整体性强的结构形式
    • C、应与主体地下结构的结构形式、施工顺序协调，应便于主体结构施工
    • D、应利于基坑土方开挖和运输
    • E、需要时，应考虑内支撑结构作为施工平台

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第8题：

    地铁车站的施工方法及结构类型有哪些？结构选型的原则及依据是什么？


    正确答案: 明挖法施工的车站结构形式：矩形框架结构；拱形结构；整体式结构与装配式结构
    盖挖法施工的车站形式：矩形框架结构（盖挖顺作法）。
    矿山法施工的车站结构形式：单拱式车站，双拱式车站，三拱式车站。
    盾构法施工的车站结构形式：由两个并列的圆形隧道组成的侧式站台车站，由3个并列的圆形隧道组成的三供塔柱式车站，立柱式车站

  • 第9题：

    单选题
    土石方开挖宜根据支护形式分为无围护结构的放坡开挖、有围护结构物内支撑的基坑开挖及有围护结构有内支撑的基坑开挖等方式。下列有关开挖方式的说法中正确的是（ ）。
    A

    深基坑工程中面积较大的基坑宜采用放坡挖土、逆作法挖土

    B

    有内支撑结构的深基坑土石方开挖，可以分为明挖法和暗挖法

    C

    多道内支撑基坑开挖遵循“分层支撑、分层开挖、限时支撑、先挖后撑”的原则，且分层厚度须满足设计工况要求

    D

    分层支撑和开挖的基坑上部可采用大型施工机械开挖，下部宜采用小型施工机械和人工挖土，在内支撑以下挖土时，每层开挖深度不得大于20 m


    正确答案： B
    解析：

  • 第10题：

    问答题
    地铁车站的施工方法及结构类型有哪些？结构选型的原则及依据是什么？

    正确答案： 明挖法施工的车站结构形式：矩形框架结构；拱形结构；整体式结构与装配式结构
    盖挖法施工的车站形式：矩形框架结构（盖挖顺作法）。
    矿山法施工的车站结构形式：单拱式车站，双拱式车站，三拱式车站。
    盾构法施工的车站结构形式：由两个并列的圆形隧道组成的侧式站台车站，由3个并列的圆形隧道组成的三供塔柱式车站，立柱式车站
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    基坑内支撑体系的布置与施工要点正确的有（）。
    A

    宜釆用对称平衡型、整体性强的结构形式

    B

    应有利于基坑土方开挖和运输

    C

    应与主体结构的结构形式、施工顺序相协调

    D

    必须坚持先开挖后支撑的原则

    E

    围檩与围护结构之间应预留变形用的缝隙


    正确答案： A,E
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    多选题
    依据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120-2012）4.9.2，内支撑结构选型应符合下列哪些原则：（）。
    A

    宜采用受力明确、连接可靠、施工方便的结构形式

    B

    宜采用对称平衡性、整体性强的结构形式

    C

    应与主体地下结构的结构形式、施工顺序协调，应便于主体结构施工

    D

    应利于基坑土方开挖和运输

    E

    需要时，应考虑内支撑结构作为施工平台


    正确答案： B,E
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    下列地铁基坑内支撑结构选型原则的说法中，正确的有（）。
    A.宜采用受力明确、连接可靠、施工方便的结构形式
    B.宜采用非对称而整体性强的结构形式
    C.应与地下主体结构形式、施工顺序协调
    D.应利于基坑土方开挖和运输
    E.需要时，应考虑内支撑结构作为施工平台


    答案：A,C,D,E
    解析：

  • 第14题：

    关于基坑的支撑结构，以下说法错误的是（）

    A. 在软弱地层的基坑工程中，支撑结构是承受围护墙所传递的土压力、水压力的结构体

    B. 支撑结构体系包括围檩、支撑、立柱及其他附属构件

    C. 支撑结构挡土的应力传递路径是围护墙—围檩（冠梁〉―支撑，在地质条件较好的、 有锚固力的地层中，基坑支撑采用土锚和拉锚

    D. 以上都不对


    答案：D
    解析：
    略

  • 第15题：

    下列地铁基坑内支撑构件中，属于钢结构支撑体系特有的构件是()。

    A、 围檩
    B、 支撑
    C、 角撑
    D、 预应力设备

    答案：D
    解析：
    2018新教材P69 支撑体系由围檩、支撑及角撑、立柱和围檩托架或吊筋、立柱、托架锚固等其他附属构件组成。 钢结构支撑体系由围檩、角撑、支撑、预应力设备、轴力传感器、支撑体系监测监控装置、立柱桩及其附属装配式构件组成。 经对比选择D选项。

  • 第16题：

    下列控制基坑变形的说法中，正确的有()。

    A、 增加围护结构和支撑的刚度
    B、 增加围护结构的入土深度
    C、 加固基坑内被动区土体
    D、 增加每次开挖围护结构处的土体尺寸
    E、 缩短开挖、支撑时间

    答案：A,B,C,E
    解析：
    2018新教材P71，（2）控制基坑变形的主要方法有： 1)增加围护结构和支撑的刚度； 2)增加围护结构的入土深度； 3)加固基坑内被动区土体—加固方法有抽条加固、裙边加固及二者相结合的形式； 4) 减小每次开挖围护结构处土体的尺寸和开挖支撑时间，这一点在软土地区施工时尤其有效； 5)通过调整围护结构深度和降水井布置来控制降水对环境变形的影响。

  • 第17题：

    基坑内支撑体系的布置与施工要点正确的有（）。

    A、宜采用对称平衡型、整体性强的结构形式
    B、应有利于基坑土方开挖和运输
    C、应与主体结构的结构形式、施工顺序相协调
    D、必须坚持先开挖后支撑的原则
    E、围檩与围护结构之间应预留变形用的缝隙

    答案：A,B,C
    解析：
    教材P127
    本题考查的是深基坑支撑结构类型。选项D，应为先支撑后开挖。选项E，不得留有缝隙，二者应紧密接触。

  • 第18题：

    内支撑结构选型应符合下列哪些原则（）。

    • A、宜采用受力明确、连接可靠、施工方便的结构形式
    • B、宜采用对称平衡性、整体性强的结构形式
    • C、应与主体地下结构的结构形式、施工顺序协调，应便于主体结构施工
    • D、应利于基坑土方开挖和运输
    • E、需要时，应考虑内支撑结构作为施工平台

    正确答案:A,B,C,D,E

  • 第19题：

    内撑式结构选型应符合下列原则（）

    • A、宜采用受力明确、连接可靠、施工方便的结构形式
    • B、宜采用对称平衡性、整体性强的结构形式
    • C、应与主体地下结构的结构形式、施工顺序协调，应便于主体结构施工
    • D、应利于基坑土方开挖和运输
    • E、不应考虑内支撑结构作为施工平台

    正确答案:A,B,C,D

  • 第20题：

    单选题
    关于基坑支护施工的说法，正确的是（　）。
    A

    锚杆支护工程应遵循分段开挖、分段支护的原则，采取一次挖就再行支护的方式

    B

    设计无规定时，二级基坑支护地面最大沉降监控值应为8cm

    C

    采用混凝土支撑系统时，当全部支撑安装完成后，仍应维持整个系统的正常运转直至支撑面作业完成

    D

    采用多道内支撑排桩墙支护的基坑，开挖后应及时支护


    正确答案： D
    解析： 本题考核的是基坑支护的施工要求。一般情况下，锚杆及土钉墙支护工程应遵循分段开挖、分段支护的原则，不宜按一次开挖就再行支护的方式施工。排桩墙支护的基坑，开挖后应及时支护，每一道支撑施工应确保基坑变形在设计要求的控制范围内。混凝土支撑系统全部支撑安装结束后，仍应维持整个系统的正常运转直至支撑全部拆除。基坑(槽)、管沟土方工程验收必须以确保支护结构安全和周围环境安全为前提。当设计有指标时，以设计要求为依据。

  • 第21题：

    单选题
    关于深基坑工程土方的挖运，下列说法错误的是（　　）。[2013年真题]
    A

    对于软土基坑，应按分层、对称开挖的原则，限制每层土的开挖厚度，以免对坑内工程桩造成不利影响

    B

    大型内支撑支护结构基坑，可根据内支撑布局和主体结构施工工期要求，采用盆式或岛式等不同开挖方式

    C

    长条形软土基坑应采取分区、分段开挖方式，每段开挖到底后应及时检底、封闭、施工地下结构

    D

    当基坑某侧的坡顶地面荷载超过设计要求的超载限制时，应采取快速抢运的方式挖去该侧基坑土方


    正确答案： A
    解析：
    AC两项，根据《建筑基坑支护技术规程》（JGJ 120—2012）第8.1.2条规定，软土基坑开挖应符合下列规定：①应按分层、分段、对称、均衡、适时的原则开挖；②当主体结构采用桩基础且基础桩已施工完成时，应根据开挖面下软土的性状，限制每层开挖厚度；③对采用内支撑的支护结构，宜采用开槽方法浇筑混凝土支撑或安装钢支撑；开挖到支撑作业面后，应及时进行支撑的施工；④对重力式水泥土墙，沿水泥土墙方向应分区段开挖，每一开挖区段的长度不宜大于40m。
    B项，盆式或岛式开挖是指保留基坑中心土体，先挖除挡墙四周土方的开挖方式。岛式开挖，宜用于大型基坑，支护结构的支撑形式为角撑、环梁式或边桁架式，中间有较大空间情况下。
    D项，基坑周边超载时会出现险情，抢救的有效方式是立即卸荷反压，不能抢运。

  • 第22题：

    多选题
    内支撑结构选型应符合下列哪些原则（）。
    A

    宜采用受力明确、连接可靠、施工方便的结构形式

    B

    宜采用对称平衡性、整体性强的结构形式

    C

    应与主体地下结构的结构形式、施工顺序协调，应便于主体结构施工

    D

    应利于基坑土方开挖和运输

    E

    需要时，应考虑内支撑结构作为施工平台


    正确答案： B,E
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    关于地铁基坑内支撑结构选型原则的说法，正确的有(    )。*
    A

    宜采用受力明确、连接可靠、施工方便的结构形式

    B

    宜采用非对称而整体性强的结构形式

    C

    应与地下主体结构形式、施工顺序协调

    D

    应利于基坑土方开挖和运输

    E

    需要时，应考虑内支撑结构作为施工平台


    正确答案： D,E
    解析：

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