运钞途中，有其它车辆（摩托车）一直尾随，怎么办？
题目
运钞途中，有其它车辆（摩托车）一直尾随，怎么办？
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第1题：
运钞途中，遇交通堵塞，一时难以疏通不能绕行，怎么办？
正确答案:（1）根据101使用规定，进行逆向行驶。（2）请交警协助，提供方便，予以通过或调头返回再另选线路行驶。（3）向上级报告有关情况，并作好安全防范工作。 -
第2题：
途中车辆出现故障怎么办？
正确答案:途中车辆故障，除留一人在车上看守物品外，其余人员应下车在周围做好警戒，并及时报告，同时不准无关人员接近。如短期内不能修复，可就近联系有关单位协助，如车辆位臵离单位较近，应通知本单位派车接替。 -
第3题：
装载军用危险货物车辆途中需要倒装时怎么办？
正确答案:军用危险货物车辆途中必需倒装时，车站应及时报告分局军调和驻分局军代处调度，分局和驻分局军代处共同采取措施，组织倒装。 -
第4题：
游览途中遇可疑人员尾随团队时怎么办（）
- A、不用在意
- B、若发现行窃企图，应首先逃离现场
- C、时刻警惕，注意事态发展
- D、立即报警
正确答案:C -
第5题：
采用空气弹簧的列车运行途中，发现车辆振动大时怎么办？
正确答案: （1）机车供风不够，及时联系机车乘务员按标准压力供风。
（2）机车供风良好，站停时应仔细检查空气弹簧及高度调整阀。若高度调整阀失灵（现车可修复者）及时处理后运行。若空气弹簧破损漏泄量超过20kPA、/min或高度调整阀失灵（现车无法修复者）应切断空气弹簧风源，允许以120km/h以下速度一次运行至终点站。
（3）若不属于上述原因则重点检查橡胶节点是否脱胶、减振器是否漏油及其它悬吊件是否破损或脱落。并对该车进行跟踪检查。 -
第6题：
下雨天，运钞车途中遇到回单位的同事，可以搭乘运钞车。
正确答案:错误 -
第7题：
问答题押运途中发现有可疑车辆和人员尾随跟踪时怎样处理？正确答案： （1）报告：将发现的可疑情况立即报告押运部；
（2）监视观察：保安员要对尾随跟踪的可疑车辆和人员进行严密观察，尽快分析掌握其动向和意图，准确判断其性质；
（3）准备：全车保安员，提高警惕，在车长指挥下按防劫预案做好防劫、战斗准备；
（4）避免停车：针对可疑情况，避免停车。在会车、弯道和发生事故时更要提高警惕，以防可疑人员趁机抢劫；
（5）将发现的可疑车辆和人员的情况通报给公司指挥室，建议派员查询；险情未消除前，不准停车。解析： 暂无解析 -
第8题：
问答题运钞途中，有其它车辆（摩托车）一直尾随，怎么办？正确答案： （1）加速行驶，力争摆脱尾随。（2）提高警惕，作好防范准备。（3）注意观察尾随车号，车型等特征，并及时报告。解析： 暂无解析 -
第9题：
问答题运钞途中，发生交通事故，怎么办？正确答案： （1）途中发生一般交通事故，押运员应与有关人员说明情况，尽力达成先运送后处理的意见。
（2）如发生严重事故，押运员要保护好押运物品，并立即报告单位领导和交警、公安人员。如有伤员应拦截过往汽车尽快送医院或向"120"急救中心报警.特殊情况或现场不易控制时可拨打"110"报警中心请求帮助。不论发生何种情况，押运员都要持枪（械）做好警戒。根据情况处理好安全事项，保护现场。解析： 暂无解析 -
第10题：
问答题旅客列车运行途中，车辆的制动支管被打坏或破损时怎么办?正确答案： （1）支管在截断塞门以内（制动缸侧）可关门排风，并将损坏支管（折断部分）捆绑牢固继续运行。
（2）支管在截断塞门以外（靠主管侧），可使用主、支两用胶管捆绑牢固继续运行。若折断处于主管三通处，可将折断支管旋出后，用死堵拧入三通内，将三通堵死；若折断的支管不能旋出时，可使用木塞打入后用用铁丝捆绑牢固，不漏泄即可开车，并预报前方客列检。
注：两用胶管内经为32mm，两端带有喉箍，长度为200—300mm。
（3）尾部支管折断，又无备用主、支胶管更换时，可对前辆车做关门车处理后（符合关门车条件），卸下所需的部分，装入该车，恢复后进行制动机简略试验，作用良好后方可开车，随时注意车上风表的压力变化，并预报前方客列检请求处理。解析： 暂无解析 -
第11题：
问答题采用空气弹簧的列车运行途中，发现车辆振动大时怎么办？正确答案： （1）机车供风不够，及时联系机车乘务员按标准压力供风。
（2）机车供风良好，站停时应仔细检查空气弹簧及高度调整阀。若高度调整阀失灵（现车可修复者）及时处理后运行。若空气弹簧破损漏泄量超过20kPA、/min或高度调整阀失灵（现车无法修复者）应切断空气弹簧风源，允许以120km/h以下速度一次运行至终点站。
（3）若不属于上述原因则重点检查橡胶节点是否脱胶、减振器是否漏油及其它悬吊件是否破损或脱落。并对该车进行跟踪检查。解析： 暂无解析 -
第12题：
问答题旅客列车运行途中，车辆的制动主管被打坏或破损时怎么办？正确答案： （1）制动主管损坏时，处理要慎重。可用生料带先绕缠在漏泄部分后，再用胶皮包扎于生料带外部，用铁丝捆绑牢固后，进行试风，在定压下不漏泄即可运行至前方客列检处理。
（2）若损坏严重时，可卸下尾部车辆的主管补助管（但不能影响风表的作用），用死箍和活箍等配件连接故障管路。更换后，在定压下不漏泄方可开车，并随时注意车上风表的压力变化。解析： 暂无解析 -
第13题：
押运途中如遇到可疑车辆尾随，押运员可以使用卫星监控报警系统“紧急报警按钮”。
正确答案:错误 -
第14题：
旅客列车运行途中，车辆的制动主管被打坏或破损时怎么办？
正确答案: （1）制动主管损坏时，处理要慎重。可用生料带先绕缠在漏泄部分后，再用胶皮包扎于生料带外部，用铁丝捆绑牢固后，进行试风，在定压下不漏泄即可运行至前方客列检处理。
（2）若损坏严重时，可卸下尾部车辆的主管补助管（但不能影响风表的作用），用死箍和活箍等配件连接故障管路。更换后，在定压下不漏泄方可开车，并随时注意车上风表的压力变化。 -
第15题：
旅客列车运行途中，车辆的制动支管被打坏或破损时怎么办?
正确答案: （1）支管在截断塞门以内（制动缸侧）可关门排风，并将损坏支管（折断部分）捆绑牢固继续运行。
（2）支管在截断塞门以外（靠主管侧），可使用主、支两用胶管捆绑牢固继续运行。若折断处于主管三通处，可将折断支管旋出后，用死堵拧入三通内，将三通堵死；若折断的支管不能旋出时，可使用木塞打入后用用铁丝捆绑牢固，不漏泄即可开车，并预报前方客列检。
注：两用胶管内经为32mm，两端带有喉箍，长度为200—300mm。
（3）尾部支管折断，又无备用主、支胶管更换时，可对前辆车做关门车处理后（符合关门车条件），卸下所需的部分，装入该车，恢复后进行制动机简略试验，作用良好后方可开车，随时注意车上风表的压力变化，并预报前方客列检请求处理。 -
第16题：
旅客列车运行途中，发生机车与车辆分离时怎么办？
正确答案: （1）发生机车与车辆分离
A、车辆乘务员应立即会同运转车长和机车乘务员共同进行确认。机车车钩在开放位置，由机车乘务员处理。车辆的车钩在开放位置由车辆乘务员处理。
B、乘务员应检查分离地点的线路情况。是否可能导致两连接车钩中心线高度差过限。
（2）发生车辆与车辆分离
应检查钩提杆捆绑是否牢固，钩提杆与钩提杆座凹槽间隙是否超限，钩提杆是否变形，钩提杆与下锁销杆是否间隙不足，防跳装置是否捆绑牢固，防跳部分是否磨耗严重，下锁销是否反位。根据情况处理。 -
第17题：
二轮摩托车和轻便摩托车不准牵引车辆，是否允许被其它车辆牵引：（）
- A、可以用三轮摩托车牵引
- B、可以用二轮摩托车牵引
- C、不准用任何机动车牵引
正确答案:C -
第18题：
多选题押运勤务途中押运车辆突然发生爆胎造成运钞车辆无法行进，下列做法正确的是（）。A立即报警
B向单位报告
C要求银行派车将款项接走
D严密看管所押运款项
正确答案： B,A解析： 暂无解析 -
第19题：
判断题押运途中如遇到可疑车辆尾随，押运员可以使用卫星监控报警系统“紧急报警按钮”。A对
B错
正确答案： 错解析： 暂无解析 -
第20题：
问答题途中车辆出现故障怎么办？正确答案： 途中车辆故障，除留一人在车上看守物品外，其余人员应下车在周围做好警戒，并及时报告，同时不准无关人员接近。如短期内不能修复，可就近联系有关单位协助，如车辆位臵离单位较近，应通知本单位派车接替。解析： 暂无解析 -
第21题：
单选题游览途中遇可疑人员尾随团队时怎么办（）A不用在意
B若发现行窃企图，应首先逃离现场
C时刻警惕，注意事态发展
D立即报警
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第22题：
填空题运钞途中，押运员要保持高度警惕，注意观察运钞车周围情况，发现可疑车辆尾随或跟踪现象的要及时报告。执行押运任务过程中不得随意变更（）。正确答案： 路线或办私事解析： 暂无解析 -
第23题：
问答题运钞途中，遇交通堵塞，一时难以疏通不能绕行，怎么办？正确答案： （1）根据101使用规定，进行逆向行驶。（2）请交警协助，提供方便，予以通过或调头返回再另选线路行驶。（3）向上级报告有关情况，并作好安全防范工作。解析： 暂无解析