（）是指在海运途中，船、货和其他财产遭遇了共同危险，为了共同的安全，有意地采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的额外费用。A、实际全损B、推定全损C、共同海损D、单独海损

题目

（）是指在海运途中，船、货和其他财产遭遇了共同危险，为了共同的安全，有意地采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的额外费用。

  • A、实际全损
  • B、推定全损
  • C、共同海损
  • D、单独海损
相似考题

1.“共同海损”是指;在同一海上航程中,船舶、货物和其他财产遭遇共同危险,为了共同安全,有意地合理地采取措施所造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。()此题为判断题(对，错)。

2.在海运保险业务中,构成共同海损的条件有()。A、共同海损的危险必须是实际存在的B、消除船、货共同危险而采取的措施是合理的C、必须是属于非常性质的损失D、必须是承保风险直接导致的船、货损失E、费用支出是额外的

3.共同海损，指在同一海上航程中，当船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时，为了共同安全；有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。共同海损由各受益方按比例分摊。下列各种情况中，不属于共同海损的是（ ）。A．某船航行途中触礁搁浅，请求救援和维修船舶所花费的开支B．某船航行途中受天气影响被迫中途靠岸，停靠港口期间支付的费用C．某船在运输途中遭到海盗袭击，部分运输货物被抢D．某货船遇到巨浪，为减轻船重避免危险，船长下令抛弃部分运输的货物

4.关于共同海损描述正确的有哪些?()A、所涉及的财产可以是陆上财产，也可以是海上财产B、所采取的措施必须是为了船、货的共同安全C、所采取的措施必须是合理的D、整个共同海损行为并不要求一定成功

更多“（）是指在海运途中，船、货和其他财产遭遇了共同危险，为了共同的安”相关问题

  • 第1题：

    共同海损：指在同一海上航程中，当船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由各受益方按比例分摊的法律制度。 下列不属于共同海损的是（）。

    A. 船员在驾驶航船时不慎触礁造成船体损害 B. 为扑灭船上火灾而浇水，致使船上的货物受潮变质 C. 航海中遭遇风暴，为减轻船重而抛弃一些货物 D. 船身漏水，紧急停靠避难港所发生的费用


    正确答案：A
    A［解析］A项不是“为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲”。故选A。

  • 第2题：

    共同海损，指在同一海上航程中，当船舶、货物和其他财产遭遇共同危险时，为了共词安全，有意地、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用。共同海损由各受益方按比例分摊。下列各种情况中，不属于共同海损的是（）。
    A.某船航行途中触礁搁浅，请求救援和维修船舶所花费的开支
    B.某船航行途中受天气影响被迫中途靠岸，停靠港口期间支付的费用
    C.某船在运输途中遭到海盗袭击，部分运输货物被抢
    D.某货船遇到巨浪，为减轻船重避免危险，船长下令抛弃部分运输的货物


    答案：C
    解析：
    抓住定义中的一个关键信息，“有意地采取措施”，也就是说在面临时，是主动做出一些选择，有意地采取一定的牺牲。如A、B两项中的支出，D项中的抛弃货物，都是为了安全主动做出的选择，而C项中的损失——货物被抢，是被动的。因此C项不属于共同海损。

  • 第3题：

    载货船舶在航行途中遭受海上风险，为了船、货共同安全，而由船长采取合理措施所导致的特殊牺牲或额外费用，属于（）

    • A、海难救助
    • B、额外损失
    • C、单独海损
    • D、共同海损

    正确答案:D

  • 第4题：

    在海运保险中由利害关系人(船方、货方和运费收入方)按比例共同分担的海上货物损失称为（）。


    正确答案:共同海损

  • 第5题：

    简述共同海损的定义及成立条件。共同海损是指在海上运输中，船舶、货物遭到共同危险，船方为了共同安全，有意和合理地作出特别牺牲或支出的特殊费用。共同海损的成立需具备以下条件。


    正确答案: ①必须有危及船、货共同安全的危险存在。这种危险是共同的、真实的，不是臆想和推断。
    ②作出的牺牲和费用是特殊的、直接的。如海上遇到台风，船开往避风港，不算特殊。
    ③牺牲和费用是有意的。即是人为的、有意识的行为，而不是意外事故。
    ④是合理的。共同海损行为之作出，是必要的、节约的，符合全体利益的。例如，抛货是价低体重的，符合当时情况的需要，牺牲和费用是为共同安全作出的。
    ⑤有效的。共同海损措施是有效的。经过有意采取这些合理措施后，船货得到部分挽救和保留。作为构成共同海损的以上条件，缺一不可。对于共同海损所作牺牲和支出的费用，用获救船舶、货物、运费获救后的价值按比例在所有与之有利害关系的受益人之间进行分摊。因此，共同海损属于部分损失，保险公司对共同海损牺牲和费用以及共同海损分摊都给予赔偿

  • 第6题：

    以下哪些选项是共同海损的成立要件（）

    • A、共同海损的措施必须是有意而合理的
    • B、共同海损的损失必须是直接的，作出的牺牲和支出的费用必须是特殊的
    • C、共同海损采取的措施必须有效果
    • D、同一航程中的财产遭遇共同危险，共同海损必须是在同一海上航程中的船舶、货物或其他财产面临共同的、真实的危险时发生的

    正确答案:A,B,C,D

  • 第7题：

    问答题
    简述共同海损的定义及成立条件。共同海损是指在海上运输中，船舶、货物遭到共同危险，船方为了共同安全，有意和合理地作出特别牺牲或支出的特殊费用。共同海损的成立需具备以下条件。

    正确答案： ①必须有危及船、货共同安全的危险存在。这种危险是共同的、真实的，不是臆想和推断。
    ②作出的牺牲和费用是特殊的、直接的。如海上遇到台风，船开往避风港，不算特殊。
    ③牺牲和费用是有意的。即是人为的、有意识的行为，而不是意外事故。
    ④是合理的。共同海损行为之作出，是必要的、节约的，符合全体利益的。例如，抛货是价低体重的，符合当时情况的需要，牺牲和费用是为共同安全作出的。
    ⑤有效的。共同海损措施是有效的。经过有意采取这些合理措施后，船货得到部分挽救和保留。作为构成共同海损的以上条件，缺一不可。对于共同海损所作牺牲和支出的费用，用获救船舶、货物、运费获救后的价值按比例在所有与之有利害关系的受益人之间进行分摊。因此，共同海损属于部分损失，保险公司对共同海损牺牲和费用以及共同海损分摊都给予赔偿
    解析： 暂无解析

  • 第8题：

    判断题
    共同海损，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接或间接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由受益的各方按比例分摊的法律制度。（）
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第9题：

    不定项题
    在海运途中，船、货和其他财产遭遇了共同危险，为了共同的安全，有意地采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的额外费用是（  ）。
    A

    共同海损

    B

    推定海损

    C

    实际全损

    D

    单独海损


    正确答案： C
    解析：

  • 第10题：

    判断题
    某载货船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船、货共同危险，命令将部分货物抛入海中，从而使航行得以继续。上述搁浅和抛货的损失均属共同海损。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 搁浅属于单独海损，抛货属于共同海损。

  • 第11题：

    单选题
    某海运公司在一次海运途中，由于遇到风浪，船、货均遭遇了严重危险，保险公司在采取合理的救难措施过程中，直接造成了部分货物灭失，且需要支付一笔货船修理费用，那么该公司所遭受的损失属于（  ）。
    A

    全部损失

    B

    部分损失

    C

    单独海损

    D

    共同海损


    正确答案： B
    解析：

  • 第12题：

    单选题
    根据1994年安特卫普规则的规定，在遭遇危险时，为了共同安全的需要，将船上的（）当作燃料使用，应属于共同海损。Ⅰ．货物；Ⅱ．船用材料；Ⅲ．船用物料；Ⅳ．舾装设备。
    A

    Ⅰ～Ⅳ

    B

    Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ

    C

    Ⅱ～Ⅳ

    D

    Ⅰ～Ⅲ


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    在海运途中，船、货和其他财产遭遇了共同危险，为了共同的安全，有意地采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的额外费用是指（ ）。

    A.实际全损
    B.推定全损
    C.共同海损
    D.单独海损

    答案：C
    解析：
    本题考查共同海损。共同海损是指在海运途中，船、货和其他财产遭遇了共同危险，为了共同的安全，有意地采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的额外费用。

  • 第14题：

    在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，为了共同安全，有意、合理地采取措施所直接造成的特殊牺牲或支付的特殊费用，称（）。


    正确答案:共同海损

  • 第15题：

    某载货船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船、货共同危险，命令将部分货物抛入海中，从而使航行得以继续。上述搁浅和抛货的损失均属共同海损。


    正确答案:错误

  • 第16题：

    共同海损是指（）。

    • A、船舶和船上所载货物遭遇共同危险时，为了共同安全，有意而合理地作出特殊的牺牲或支付额外的费用
    • B、被保险船舶遭受保险风险时，由委请的第三者或由第三者自愿提供帮助解决危险的一种行为
    • C、船舶和船上所载货物遭遇共同危险时，无意识造成的财产损失。
    • D、被保险船舶遭受保险风险时，船上的人员共同救助的行为。

    正确答案:A

  • 第17题：

    共同海损，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇危险时，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所直接或间接造成的特殊牺牲、支付的特殊费用，由受益的各方按比例分摊的法律制度。（）


    正确答案:错误

  • 第18题：

    在海运保险业务中，构成共同海损的条件有（）

    • A、共同海损的危险必须是实际存在的
    • B、消除船、货共同危险而采取的措施是合理的
    • C、必须是属于非常性质的损失
    • D、必须是自动有意采取的行为
    • E、必须是承保风险直接导致的船、货损失

    正确答案:A,B,C,D

  • 第19题：

    多选题
    构成共同海损的条件（）。
    A

    共同海损的危险必须是实际存在的，不是主观臆测的

    B

    消除船、货共同危险而采取的措施必须是合理的

    C

    必须是属于非正常性质的损失

    D

    采取措施后，船方和货方都做出了一定的牺牲


    正确答案： C,A
    解析： 1,共同海损的危险必须是真实存在的,只凭主管臆测可能会有危险发生而采取某些措施,或可以预测的常见事故所造成的损失都不能列为共同海损.
    2,共同海损的危险必须是船,货双方共同的,例如,船在航行中搁浅,涉及船主和货主的共同利益.
    3,所支付的费用必须是额外的,即支付的费用是船舶运营所应支付的费用以外的费用,是为了解除危险的造成.
    4,所采取的救助措施必须是有意识的,合理的,牺牲具有特殊性.

  • 第20题：

    多选题
    在海运保险业务中，构成共同海损的条件有（）
    A

    共同海损的危险必须是实际存在的

    B

    消除船、货共同危险而采取的措施是合理的

    C

    必须是属于非常性质的损失

    D

    必须是自动有意采取的行为

    E

    必须是承保风险直接导致的船、货损失


    正确答案： B,C
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    多选题
    有关共同海损的说法，正确的有（　　）。
    A

    共同海损损失有牺牲和费用两类

    B

    共同海损的分摊价值，应以航程开始时船舶、货物和到付运费的实际净值为基础，加上共同海损补偿额计算

    C

    共同海损牺牲是指采取共同海损措施而导致的船、货等财产本身的损失

    D

    费用是指为了使船、货获得共同安全而支出的额外费用

    E

    共同海损属于全部损失


    正确答案： E,C
    解析：
    B项，应以航程终止时净值为基础；E项，共同海损属于部分损失。

  • 第22题：

    判断题
    某载货船舶在航行途中因故搁浅，船长为了解除船、货共同危险，命令将部分货物抛入海中，使船舶起浮，继续航行至目的港。上述搁浅和抛货的损失均属共同海损。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 搁浅属于单独海损，抛货属于共同海损。

  • 第23题：

    单选题
    ()是指在海运途中，船、货和其他财产遭遇了共同危险，为了共同的安全，有意地采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的额外费用。
    A

    实际全损

    B

    推定全损

    C

    共同海损

    D

    单独海损


    正确答案： C
    解析： 本题考查共同海损。共同海损是指在海运途中，船、货和其他财产遭遇了共同危险，为了共同的安全，有意地采取合理的救难措施所直接造成的特殊牺牲和支付的额外费用。

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