在电磁感应式车轮转速传感器中，齿圈在永久磁铁产生的磁场中旋转，结果使线圈两端的电压正比于磁通量的增减速度，感应电压正比于车轮转速。

题目

在电磁感应式车轮转速传感器中，齿圈在永久磁铁产生的磁场中旋转，结果使线圈两端的电压正比于磁通量的增减速度，感应电压正比于车轮转速。

相似考题

1.SS9机车采用()式速度传感器,其输出脉冲数与车轮转速成正比。

2.电磁感应式轮速传感器输出交变电动势是因为( )。A.车轮跳动B.发电机供给交变电压C.线圈回路的磁通量交替变动D.车轮制动抱死

3.电磁感应式传感器的作用是检测出制动的车轮转速，并把速度信号送到电子控制器。

4.电动式速度传感器的线圈中产生的感应电动势正比于()。A、线圈运动速度B、线圈直径C、线圈质量D、线圈体积

更多“在电磁感应式车轮转速传感器中，齿圈在永久磁铁产生的磁场中旋转，结果使线圈两端的电压正比于磁通量的增减速度，感应电压正比于车轮转速。”相关问题

  • 第1题：

    在更换制动盘时，应注意有的（）就装在制动盘上，若不慎装上无齿圈的制动盘，相当于拆除了防抱死制动系统。

    • A、车轮传感器
    • B、车轮转速传感器齿圈
    • C、车速传感器
    • D、车速转速传感器齿圈

    正确答案:B

  • 第2题：

    线圈产生磁场强度与其（）成正比，线圈在磁场中作切割磁力线运动时其感应电压与（）成正比。


    正确答案:电流；运动速度

  • 第3题：

    电磁式车轮转速传感器传感头通常由永久磁铁、电磁线圈和磁极等组成。


    正确答案:正确

  • 第4题：

    线圈中磁场变化产生感应电动势的大小正比于（）。

    • A、磁力线条数
    • B、磁通量
    • C、磁通变化率
    • D、磁感应强度

    正确答案:C

  • 第5题：

    线圈产生感应电动势的大小正比于穿过线圈的（）。

    • A、磁通量的变化量
    • B、磁通量的变化率
    • C、磁通量的大小
    • D、磁通量的方向

    正确答案:B

  • 第6题：

    车轮防抱死系统中的车轮转速传感器，是由（）等组成。

    • A、永久磁铁
    • B、光电管
    • C、感应线圈
    • D、信号齿盘
    • E、电磁铁

    正确答案:A,C,D

  • 第7题：

    车轮转速传感器用来测量车轮转速，它通过测量车轮共同旋转的（）转速信号而测量车轮转速。


    正确答案:齿圈

  • 第8题：

    绝缘电阻表（摇表）手摇发电机的电压与（）成正比关系。

    • A、转子的旋转速度 
    • B、永久磁铁的磁场强度 
    • C、绕组的匝数
    • D、永久磁铁的磁场强度、转子的旋转速度和绕组的匝数三者

    正确答案:D

  • 第9题：

    判断题
    在电磁感应式车轮转速传感器中，齿圈在永久磁铁产生的磁场中旋转，结果使线圈两端的电压正比于磁通量的增减速度，感应电压正比于车轮转速。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    判断题
    磁感应式车轮转速传感器的信号触发齿轮或齿圈一般安装在轮毂内，随车轮转动。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    问答题
    简述电磁感应式车轮转速传感器的结构和工作原理

    正确答案： 电磁感应式车轮转速传感器主要由磁铁、电极和线圈组成，安装在随车轮或驱动轴一起旋转的齿圈处并与齿圈对准，齿圈外圈是细轮齿。齿圈在由永久磁铁产生的磁场中旋转，齿圈齿顶和电极之间的间隙就以一定的速度变化，使齿圈和电极组成的磁路中磁阻发生变化。其结果使磁通量周期性增减，在线圈两端产生正比于磁通量增减速度的感应电压，此感应电压正比于车轮转速。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    一闭合线圈在匀强磁场中绕垂直于磁场方向的轴匀速旋转，可以产生交流电．当线圈通过中性面时（　　）．
    A

    线圈的磁通量为零

    B

    线圈的磁通量最大

    C

    线圈的感应电动势最大

    D

    线圈的磁通量变化率最大


    正确答案： A
    解析：
    AB两项，当线圈通过中性面时，磁场方向垂直线圈平面，此时线圈的磁通量最大；CD两项，此时线圈不切割磁感线因此没有感应电动势，线圈的磁通量变化率为零．

  • 第13题：

    转速传感器的感生电势的大小取决于（）以及导磁探头至齿顶的距离（转速传感器安装间隙）。

    • A、磁钢产生的磁场强度
    • B、线圈匝数
    • C、飞轮齿圈的线速度
    • D、线圈电流

    正确答案:A,B,C

  • 第14题：

    简述电磁感应式车轮转速传感器的结构和工作原理


    正确答案:电磁感应式车轮转速传感器主要由磁铁、电极和线圈组成，安装在随车轮或驱动轴一起旋转的齿圈处并与齿圈对准，齿圈外圈是细轮齿。齿圈在由永久磁铁产生的磁场中旋转，齿圈齿顶和电极之间的间隙就以一定的速度变化，使齿圈和电极组成的磁路中磁阻发生变化。其结果使磁通量周期性增减，在线圈两端产生正比于磁通量增减速度的感应电压，此感应电压正比于车轮转速。

  • 第15题：

    磁感应式车轮转速传感器的信号触发齿轮或齿圈一般安装在轮毂内，随车轮转动。


    正确答案:正确

  • 第16题：

    在感应测井仪的接收线圈中，由二次交变电磁场产生的感应电动势与（）成正比。


    正确答案:地层电导率

  • 第17题：

    对于ABS中的车轮转速传感器，哪种说法不正确（）

    • A、车轮转速传感器用来检测车轮的运动状态
    • B、车轮转速传感器中的转子与车轮一起转动
    • C、车轮转速传感器常用的型式是热敏电阻式
    • D、车轮转速传感器常用的型式是电磁感应式

    正确答案:C

  • 第18题：

    电磁感应式轮速传感器输出交变电动势是因为（）。

    • A、车轮跳动
    • B、发电机供给交变电压
    • C、线圈回路的磁通量交替变动
    • D、车轮制动抱死

    正确答案:C

  • 第19题：

    速传感器感应电压的频率与转子齿数乘转速成：（）

    • A、等比
    • B、正比
    • C、反比
    • D、不等比

    正确答案:B

  • 第20题：

    判断题
    电磁式车轮转速传感器传感头通常由永久磁铁、电磁线圈和磁极等组成。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第21题：

    判断题
    电磁感应式传感器的作用是检测出制动的车轮转速，并把速度信号送到电子控制器。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    对转速负反馈调速系统，其反馈电压（）。
    A

    正比于电机功率

    B

    正比于电机转矩

    C

    正比于电机的电枢电压

    D

    正比于电机转速


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    多选题
    电磁感应式车轮转速传感器主要检查项目有（）
    A

    传感器外观检查

    B

    传感器间隙检查

    C

    传感器电磁线圈检查

    D

    模拟检查


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

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